GÉNÉRALITÉS SUR LES ROUES DENTÉES

est l'écartement «les surfaces extrêmes, et enfin l’épaisseur d, la longueur de l’arc du cercle primitif, compris entre les flaues;

Fig. 448. Ie creux des dents est également repré-

senté par la longueur de l’arc de ce même cercle, compris entre les parties pleines de deux dents consécutives. Comme le creux est légèrement supérieur à l’épaisseur et que la longueur de la tête est, au contraire, inférieure à celle du pied, il en résulte qu’il existe toujours un certain jeu entre les flancs des dents d’une paire de roues, ainsi qu’entre les sommets et les bases des creux.

Dans la construction des roues d’engrenages, on doit s’attacher particulièrement à donner aux dents une forme convenable, pour que l’engrèncmcnt de deux roues s’opère d’une manière satisfaisante. Toutefois, comme une erreur dans la forme des dents offre encore moins d’inconvénients qu’une erreur commise dans la division des cercles, il convient d’effectuer cette dernière opération avec la plus grande exactitude possible. A ce point de vue, on est beaucoup plus sûr des résultats obtenus, lorsqu’on fait usage, pour la construction des roues d’engrenages, de machines à diviser ou de machines à tailler les dents. L’emploi des machines de ce genre tend d’ailleurs à se répandre de plus en plus et ou ne saurait trop s’en féliciter, l'our les tours à fileter, par exemple, on ne devrait jamais employer «pie des roues divisées à la machine ; les imperfections, que comportent nécessairement les roues simplement fondues et non taillées, ne permettent pas d’obtenir une régularité suffisante pour les divers filets de vis. Ces imperfections ont des conséquences plus fâcheuses encore, lorsqu’on se sert du tour pour tailler les dents d’une roue destiuée A engrener avec une vis (v. plus loin § ‘202). Avec les roues à vis sans fin, on se propose généralement d’obtenir une transmission de mouvement d’une grande douceur et sans chocs et ce but peut se trouver très - imparfaitement atteint, si les portions de filets, qui forment les dents d’une roue de ce genre, présentent certaines irrégularités, produites par l’emploi d’un tour à engrenages défectueux. Dans une usine de construction de machines, la forme des dents, qu’il convient d’adopter pour une classe déterminée de roues, ne doit être arrêtée qu’après avoir examiné avec le plus grand soin tontes les circonstances qui peuvent influer