PISTONS A VAPEUR

pièces rapportées doivent s’ajuster rigoureusement sur les entailles correspondantes de l’anneau; il doit en être de nif-me pour le premier mode de feniicturc, qui est ii simple recouvrement.

Fijf. *îHît,

Il est cxtrémenicnt, imjiortaut d’employer, pour les anneaux, un métal plus mou que celui du cylindre, afin que l’usure sc produise principalement sur ees anneaux, qui sont beaucoup plus faciles à remplacer. A ee point de vue, les anneaux entièrement en bronze sont d’un emjiloi avantageux; le fer et l’aeier, an contraire , sont peu satisfaisants ; on obtient d’assez bons résultats avec des anneaux en fonte très -douce, surtout lorsque la fonte des parois du cylindre jirésentc suffisamment de dureté.

Fig. 690. Piston de liamsbottou. La garnituro de • ce piston, qui a pour lui la sanction d’une longue expérience, se compose de trois anneaux en acier, ou mieux en laiton, dont la section est un carré de 6""" de côté. La fig. 691 représente ce qu’on appelle le piston Suédois. Les anneaux, dont la jtinetion est il recouvrement, comme dans le premier dispositif de la fig. 689, sont en fonte bien homogène, eu bronze élastique ou encore (ce qui est moins bon) eu fer; ees anneaux reçoivent

Fig. 690. Fig. 691.

une courbure telle qu’ils imissent s’appliquer exactement dîins les rainures jiratiquées sur le eoqis du piston.

On rencontre de nombreuses applications de cette dernière disjwsition , avec anneaux en fer, dans les nmcbiucs de bateanx

PISTONS A VAPEITR.

en Suède (Rarlssunder) et dans les chemins de fer français. Dans ces derniers temps, le piston suédois a été également appliqué avec succès aux pompes à air.

La fig. 692 représente un piston suédois pour machine fixe, emprunté à une grande machine soufflante, d’une construction très - remarquable (Egestorff;. Le corps du piston a la forme d’une boite creuse, comme celui de la fig. 687; sur la figure en plan se trouvent indiqués les trous ronds , qui servent an dégagement du noyau, lorsque la pièce est fondue. La garniture se compose d’anneaux en fonte, qui s’assemblent à recouvrement, comme dans la premier dispositif de la fig. 689, et dont la position est assurée par de petits tenons. Le mode de fixation du moyeu du piston mérite d’attirer l’attention; la clavette transversale est maintenue par une seconde clavette, qui est ellemême munie d’un boulon de sûreté.

Fifj. 692.