SUR LA COMPOSITION DE L'AIR ATMOSPHÉRIQUE
1. Influence de la circulation automobile sur la composition de l'atmosphère parisienne : L'hygiène de
la rue.
Le stationnement des voitures au ralenti est inévitable dans les grandes artères parisiennes, où la circulation particulièrement intense à certaines heures de la journée, impose l’établissement de barrages à hauteur des carrefours, de facon à permettre l’écoulement des voitures et des piétons.
Etant donnée la proportion massive d’oxyde de
SR
carbone déversée par les pots d'échappement dans l'atmosphère, on peut se demander quelle va être sa répercussion sur la composition de celle-ci.
En 1926, Marcy entreprend cette étude (Annales des Services Techniques d'Hygiène de la Ville de Paris, Tome VIII, page 36) et des prélèvements opérés dans des barrages à hauteur des pots d'échappement, fournissent des teneurs d'oxyde de carbone comprises entre 1/2.000 et 1/12.000, montrant ainsi que bien que ces quantités soient très appréciables, la dilution dans l'air atmosphérique s'effectue rapidement et de manière intense.
Mais plus intéressants encore sont les résultats obtenus dans des prélèvements opérés à 1 m. 60 du sol,
c’est-à-dire dans la zone respiratoire des piétons :
Nombre approximatif
Oxyde horaire de carbone des voitures
PI. de l'Opéra, barrage face Grand-Hôtel. 1/7.500 2.000 Rue Mogador, entre le Bd Haussmann et
Ja'rue de PRVenre ee nr 1/50.000 960 Rue de Provence. entre les rues Mogador
6tiCHaussée d'ANHINVERREULE Re 1/80.000 180 Rue de la Chaussée-d’Antin, entre la rue
de Provence et le Bd Haussmann..... 1/80.000 720 Boulevard Haussmann, entre les rues Mo-
ga-or et Chaussée-d'Antin........... 1/80.000 — Place de la République .............. Absence — Bd Saint-Martin, côté pair ............ 1/25.000 1.600 Bd Saint-Martin, côté impair. a Absence 1.600
Bd de Strasbourg, angle Gds Boulerardee 1/75.000 1.300 Bd Sébastopol, angle Gds Boulevards .. 1/20.000 1.300 Axe Gds Boulev., angle Bd Sébastopol et D'ÉTRSDOUTE ARR SR EN DAME EE 1/50.000 1.900 à 1/20.000
FLORENTIN, en 1927 (C. R. de l'Académie des Sciences, 185, 1927, p. 1538), publie une trentaine d’observations tant dans le centre de Paris que dans les quartiers périphériques et la banlieue même, portant sur une période d'environ deux années. Il obtient des résultats de même ordre dans les artères fréquentées et aux heures de grande affluence 1/25.000, alors qu'à la périphérie et en banlieue, la proportion d'oxyde de carbone est inférieure au 1/100.000 en rapport avec la faible circulation automobile.
De plus, l’oxyde de carbone diminue rapidement en fonction de la hauteur :
Rue Mogador :
Rez-de-chaussée. .....r #4 4... 1:35.000 LOPÉTATEIB ES ce ot de die 1/100.000 SÉHÉDADEME NE. L eue ce ia < 1/100.000
En 1927, CAMBIER et Marcy publient dans les Annales des Services Techniques d'Hygiène de la Ville de Paris, T. IX, p. 42, une nouvelle série de déterminations effectuées dans les barrages d’artères du
centre de Paris particulièrement encombrées :
Nombre approximatif Oxyde horaire de carbone de voitures À 0 m. 20 au-dessus du sol :
Rue Mogador, Bd Haussmann........ 4/2.000 1.800 PlacesOpérammuemAUDerE ECTS 1/8.000 2.600 Ponte oant MATIERE 2e 1/10.000 1.500 A 4 m. 60 au-dessus du sol :
Rue Mogador. Bd Haussmann ........ 1/50.000 800 Place Opéra, Bd Capucines ........-... 1/100.000 1.400 Porte Sante Marine PCR EE re ctee 1/25.000 1.500
HaubDourg 2 Saint Denise ere Fr 1/50.000 1.900
Ils étudient, en outre, la variation horaire de la teneur en oxyde de carbone de l’atmosphère d’une rue étroite à sens unique, empruntée par un assez grand nombre de voitures et où, à certaines heures, un barrage régulateur est établi (Rue Mogador, angle Boulevard Haussmann, sur le trottoir à 1 m. 60 au-
dessus du sol) :
Nombre approximatif Oxyde horaire Heures de carbone de voitures ci . | QU h. < 1/100.000 160 irculation libre TES < 1/100.000 300 9 h. 1/100.000 790 \ 10 h. 1/50.000 720 BATFAPO etre ee sue see | 1 1/50.000 720 DA ne 1/20.000 1.000 / Circulation libre S a ù re pi s 5 TE 4/50.000 4.000 \ 16 h. 1/20.000 4.100 Barrage. AMAR EURE 1 227: 1/20.000 1.100 | 18 h. 1/15.000 1.400 49 h. 1/50.000 900 k : TE ( 20h. < 1/100.000 600 Circulation jibre it apb. < 1/100.000 590
Ainsi donc, les teneurs en oxyde de carbone à 1 m. 60 du sol, c’est-à-dire dans l’air respiré par les piétons, n’atteignent qu’exceptionnellement 1/15.000 et tombent rapidement à moins de 1/100.000 dès que la circulation devient libre.
Désireux de nous rendre compte des aggravations susceptibles d’être apportées par le développement incessant de la traction automobile, depuis ces tra-
vaux remontant déjà à une dizaine d’années, nous:
