Ibid

184. Archives dép. des Côtes-du-Nord, 1 R/959, le maire de Lamballe au préfet des Côtes-du-Nord, 5 avril 1814.

185. Sur l’organisation et le fonctionnement de la marine de guerre sous le: Consulat et l'Empire, cf, P. POULLET, 0p. cit., D. 852-853; E. CHEVALLIER (Capitaine de vaisseau), Histoire de la marine française sous le Consulat et l'Empire,

1° par l'inscription maritime, et la course;

2° par la défense de ses côtes.

Faute d’études précises, nous ignorons comment a fonetionné l'inscription maritime pendant la Révolution en France et plus spécialement en Bretagne, Une lettre au ministre du préfet maritime Caffarefli, commandant l’arrondissement de Brest, nous permet d’avoir une impression d'ensemble du recrutement maritime au début du Consulat (11 vendémiaire an IX). D’après Caffarelli la levée d'inscrits du mois de thermidor an VIII avait produit dans l'arrondissement 1.446 hommes. Caffarelli ne spécifie pas la part des Côtes-du- Nord dans ce chiffre global mais il donne des détails intéressants sur l’état moral de diverses circonscriptions. Le littoral des Côtes-du-Nord se répartissait entre les quartiers de Dinan, Saint-Brieuc, Paimpol, Tréguier, Morlaix et Lannion, subdivisés eux-mêmes en syndicats. Le quartier de Dinan était en l’an VIII dans un état médiocre : « Il est placé au centre de la chouannerie ; beaucoup d'hommes inscrits ont péri dans les querelles de parti; d’autres ne paraissent jamais, Lorsque les discordes civiles ont cessé, le Gouvernement n’a pas cru devoir prescrire des recherches trop rigoureuses, les autorités constituées ont usé de ménagements; les syndics sont presque tous des hommes nuls, aucun réquisitionnaire ou conscerit n'avait encore rejoint à l’époque de la revue. Cependant le sous-commissaire Bataillier a beaucoup de fermeté et de zèle. A Saint-Brieuc, le sous-commissaire Ferrary a une intelligence et un zèle bien rares : ses syndics sont assez bons, ses matricules sont bien tenus. La chouannerie a fait disparaître beaucoup de marins, mais cet administrateur infatigable en découvre toujours quelques-uns. À Paimpol, le sous-commissaire Garnier ne remplit pas ses fonctions avec la même supériorité. ‘Le commis qui est à Tréguier a de l’activité dans l’esprit, mais c’est tout, car il est infirme et mal secondé par ses syndies presque tous incapables de l’être. Le quartier de Paimpol avec du soin, du temps et des moyens coercitifs don-

Paris, 1886, 1 vol. in-8o (très médiocre); F.-J. DELAUNEY (chef d'escadron), Napoléon et la défense des côtes, Paris, 1890, in-12, pièce. La base de la législation au point de vue du recrutement des équipages de la flotte et des ouvriers des arsenaux est la loi du 3 brumaire an IV qui continue d'être en vigueur (DUVERGIER, t. VIII, P. 439-449). Un arrêté consulaire du 7 floréal an VIII créa les préfets maritimes (DUVERGIER, t. XII, p. 213-218).

nera des matelots presque tous répandus sur des caboteurs et des corsaires. Le commis de Lannion, quartier de Morlaix, est trop vieux, il remplit mal sa place. Ses syndics sont généralement mauvais, ses matricules en désordre, Avec un autre chef et du temps, on y trouverait des matelots ». D’une façon générale, Caffarelli estime que l'institution de l’inscription maritime est en décadence. Les causes de cette décadence sont multiples.

1° Il y a d’abord la course. Les corsaires enlèvent les meilleurs éléments ; ils commettent des fraudes nombreuses dans la rédaction de leurs rôles d'équipage. Il faudrait être très économe de permissions d’armer en course, les inscrits n’ayant que trop de tendance à préférer ce service à celui de l’armée navale.

2° Il faut y joindre les combats, la chouannerie, les prisons d'Angleterre, le non paiement de la solde.

3° Ajoutons enfin des radiations frauduleuses commises en grand nombre par les maires et les syndics 15. Vers la même époque, le préfet des Côtes-du-Nord dans une circulaire aux maires et adjoints des communes maritimes du département les exhortait à user de toute leur influence et au besoin de toute l’autorité auprès des inscrits pour leur persuader de rallier Brest 1%. En l’an XI le préfet maritime signale partout pénurie de marins : les agents de l'inscription maritime sont obligés d'employer des garnisaires pour rechercher des fuyards 18. En l’an XII, même note : « Les levées dans les quartiers du 3° arrondissement ne me donnent plus personne et je ne peux

186. Sur lé général Caffarelli — le propre frère de l'évêque de Saint-Brieuc — qui fut préfet maritime de Brest pendant toute la durée du régime impérial, cf. P. LEVOT, Histoire de la ville et du port de Brest, Brest et Paris, 1864-1876, 5 vol. in-19, t. V; Maurice BERNARD, L'œuvre de Caffarelli à Brest, de thermidor an VIII à pluviôse an IX dans la Révolution française, 1915, t. LXVIII, p. 24-48 et R. DURAND, La défense de Brest sous le Consulat dans les Annales de Bretagne, 1916, t. XXXI, p. 522-528. Le rapport de Caffarelli est extrait des Archives du port de Brest, Fonds de l’Intendance, Correspondance des préfets maritimes, ier registre (an VIII-an IX), fol. 57-60, le préfet maritime au ministre de la Marine, 11 vendémiaire an IX.

187. Archives dép. des Côtes-du-Nord, 2 M 146, Correspondance diverse du préfet relative à la guerre (an IX-an X), le préfet aux maires et adjoints des communes maritimes, 24 ventôse an IX.

188. Archives du port de Brest, Fonds de l’Intendance, Correspondance du préfet maritime, Registre (an XI-an XII), fol. 51-52, le préfet maritime au ministre de la Marine, 30 prairial an XI.

faire d'armements » 19, Un peu plus tard, « j'ai épuisé tous les moyens que j'ai pour avoir des marins dans mon arrondissement ; ordre aux agents de l'inscription maritime d'envoyer ceux qui peuvent servir, invitation à l'inspecteur des quartiers de presser ces levées, de faire rédiger des états de situation des gens de mer avec une méthode qui présentât réellement les ressources ; tout a été mis en usage pour avoir des hommes de mer » 10, Un peu plus tard encore, en raison de la pénurie de marins, le préfet maritime rendait compte qu’il en était réduit à faire enrôler les équipages des pataches des douanes 191. Presque à la même époque, en l’an XII, le préfet des Côtesdu-Nord était obligé à la demande du sous-commissaire de marine de Saint-Brieuc d'admonester sévèrement le maire de Pordic, lequel se risquait à accorder aux inscrits de sa commune des certificats frauduleux leur permettant de prolonger abusivement la durée de leurs congés 1%, Cette même année, dans un discours au Corps législatif, Lacuée estimait à 28.372 le nombre des inscrits maritimes du département des Côtes-du- Nord, fournissant chaque année à la flotte de guerre un contingent de 410 hommes. Ces chiffres semblent en contradiction formelle avec un état de situation des inscrits maritimes de tout l’arrondissement lequel se serait monté à la date du 1% avril 1807 au chiffre global de 28.452 hommes, dont 16.970 au service de l'Etat, 521 au long cours, 550 en course, 1.738 au petit cabotage 1%. En 1811, légère augmentation : 34.433 inscrits, dont 17.434 en activité 1%, Dans les deux cas nous ignorons la quote-part du département des Côtes-du-Nord.

189. Zbid., Registre (an XII-an XIII), fol. 19, le préfet maritime au ministre de la Marine, 22 vendémiaire an XII

190. Zbid., même registre, fol. 54-56, le préfet maritime au ministre de la Marine, 1er brumaire an XII.

191. Zbid., même registre, fol. 159. le préfet maritime au ministre de la Marine, 27 frimaire an XII.

192. Archives dép. des Côtes-du-Nord, 2 M 154, Correspondance diverse qu préfet relative à la guerre (an XIII-an XIV), le préfet au maire de Pordic, 1er thermidor an XIII.

493. Discours de Lacuée cité par J. PEUCHET, Statistique élémentaire de la France, Paris, 1805, 1 vol. in-80, p. 258-255. Cf. Archives du port de Brest, Fonds de l’Intendance, Correspondance du préfet maritime, 3° trimestre de 1807, le préfet maritime au ministre de la Marine, 19 août 1807, situation des inscrits maritimes de l'arrondissement au 1er août 1807.

194. Archives du port de Brest, Fonds de l'Intendance, Correspondance du préfet maritime (janvier-septembre 1811), fol. 104, le préfet maritime au ministre de la Marine, 96 août 1811, situation &es inscrits maritimes du 3e arrondissement.

Il est probable que ce chiffre a dû s’abaisser dans les mauvaises années qui ont suivi. Un sénatus-consulte du 13 décembre 1810 en vue de parer à cette insuffisance d’inscrits réserve d’ailleurs au recrutement de l'armée de mer les conscrits des cantons littoraux de 30 départements maritimes 1%, Ainsi en 1811, le département des Üôtes-du-Nord fournit 309 conscrits de ses cantons maritimes à l’armée de mer : 150 au 4° équipage de haut bord, le T'ilsitt à Anvers ; 150 au 7°, le Friedland; 9 au 5° équipage de flottille à Ems; et en juillet de la même année 104 ouvriers au port de Boulogne 4%. En 1812, 386 hommes sont affectés aux équipages de haut bord et de : flottille, 42 au 1° régiment d'artillerie de marine à Brest 197. En 1813, les cantons littoraux des Côtes-du-Nord fournissent 570 hommes de la classe 1814 à la flotte de guerre : au Courageux du port de Cherbourg, à l’Océan et au Foudroyant du port de Rochefort, aux 15° et 18° équipages de flottille, enfin au bataillon dit du Danube #8,

Ce ne sont pas seulement des hommes que la marine de guerre impériale tira du département des Côtes-du-Nord mais encore des bâtiments. Sans parler des bois réservés aux flottilles dans les forêts domaniales du département, soumises à la servitude de « martelage », rappelons que le conseil général dans une séance extraordinaire du 15 messidor an XI avait offert au gouvernement consulaire une somme de 220.000 francs sous forme de 10 centimes additionnels, destinés en principe à la construction d’une corvette de 16 canons de 8, qui porterait le nom du département et de deux chaloupes canonnières 1%, Nous ignorons si la corvette fut réellement cons-