F. BOURDAIS, article cité

Saint-Brieuc, Dinan, Tréguier, Paimpol, Lannion, Binie, Pontrieux et Dahouët. Les premiers travaux du Légué n'étaient pas antérieurs au XVIII® siècle. De 1731 à 17353, on avait construit aux frais des Etats de Bretagne et de la municipalité de Saint-Brieuc un pont en charpente reposant sur deux culées de maçonnerie, de manière à relier les deux rives du (ouët, ou Pont-Favigo 12. De 1758 à 1761, on construisit un quai dont le duc d'Aiguillon posa la première pierre et qui fut nommé en son honneur « quai d’Aiguillon ». Ce quai ainsi que le Hont-Favigo fut avarié par une inondation en 1773. De 1778 à 1779, le quai fut réparé aux frais des Etats par des indigents, en guise de travaux de charité: le pont fut laissé en l’état, les voitures traversèrent à gué. Ce ne fut qu’en 1780 qu'on installa une passerelle provisoire réservée aux cavaliers et aux piétons 13, A Dinan, deux murs de quai, l’un sur la rive droite de la Rance en 1754, l’autre sur la rive gauche en 1765, avaient été construits aux frais des Etats 4. A Tréguier, le duc d’Aiguillon et l’ingénieur des Etats Cochat de Grandmaïson avaient au X VIII siècle assez notablement amélioré le port, dont l’importance était grande dès le Moyen Age. De 1750 à 1760, 15.000 francs furent alloués par les Etats pour la construction d’un quai où fut apposée une plaque aux armes du duc et de l’évêque ©. À Paimpol, qui n’était primitivement qu’un port d’échouage, Les Etats avaient fait construire un quai en 1762; sur la rive gauche opposée, un négociant, Lambert, fit aménager un débarcadère qui porta son nom 16. À Lannion, le duc d’Aïguillon et l’ingénieur Anfray avaient fait construire un quai dès 1762. Un autre quai et une cale de débarquement avaient été construits aux

42. Aucune étude d'ensemble sur les ports en Bretagne sous l'Ancien Régime. Faute de mieux on utilisera Ministère des Travaux. Ports maritimes de la Fränce, Paris, 1874-1899, 8 vol. in-40. Contient pour chaque port des notices historiques remontant à l'Ancien Régime et rédigées par des ingénieurs des Ponts et Chaussées. Le t. III paru en 4878 va de Cherbourg à Argentan et renferme par CconSéquent les notices consacrées aux ports bretons de la Manche et de l'Océan. On peut aussi glaner quelques renseignements dans HABASQUE. Ê

Sur Le Légué-Saint-Brieuc, cf. Ports maritimes, t. III, p. 415-463, et J. LAMARE, Histoire de Saint-Brieuc, p. 177-179.