PRODUIT BRUT DÉPENSES NET
AD 86.535 fr. 44 54.401 fr. 68 32.136 fr. 76 An XI... 91.207 fr. 93 55.308 fr. 64 35.899 fr. 29 An XII. 88.432 fr. 74 56.196 fr. 66 32.236 fr. 08 An XIII. 86.427 fr. 36 56.447 fr. 17 29.980 fr. 19 An XIV. 89.751 fr. 83, 69.331 fr. 13 20.420 fr. 70
OT 107.759 fr. 14. 69.867 fr. 26 37.892 fr. 48 1908: 102.531 fr. 21 54.835 fr. 23 47.695 fr. 98 109% 106.712 fr. 37 55.767 fr. 49 50.944 fr. 88 Sté 105.502 fr. 06 57.888 fr. 84 47.613 fr. 229%
Depuis 1798, comme on l’a dit plus haut, le télégraphe Chappe traversait le département reliant Paris à Brest. Saint- Brieuc possédait une station de relai, En 1809, nous voyons
88. Archives dép. des Côtes-du-Nord, 7 P, Postes et télégraphes (an VIII-1808), administration générale des Postes. Avis au public : « Le bureau se fermera à l'instant même de l’arrivée des courtiers et ne sera ouvert au public qu'après le travail d’une heure et demie que nécessite l’arrivée », c’est-à-dire pendant la durée du « tri ». Le public ne peut communiquer avec le « directeur » que par les guichets. « La distribution se fera toujours par le facteur ou au guichet, dans les bureaux où il n’y à pas de facteurs, tôt après le départ du courrier. Il est expressément défendu aux facteurs de s'arrêter pendant leur distribution
‘et de répondre aux demandes qui leur sont faites. Aucune distribution n'aura lieu au bureau, sauf pour les lettres adressées poste restante, chargées ou recommandées, ou adressées à certains fonctionnaires pour affaires de service. »
89. Archives Nat., F4 805, Côtes-du-Nord, Routes et: Concessions (an VI-1815), Lavalette, directeur général des Postes au directeur général des Ponts et Chaussées, 23 novembre 1808 (en lui transmettant le rapport de Testard). Sur l’état de dégradation de la route de Paris-Brest, cf. la lettre du préfet, à la suite
d’une demande de renseignements provoquée par ce rapport, reproduite plus haut, p. 135, note 62.
90. Archives Nat., AFIV* 241-249, Secrétairerie d'état impériale, Finances, Contributions et revenus. Tableau par départements (an X-1810), tableau général du
montant brut et du produit net des contr‘butions et revenus … pour le département des Côtes-du-Nord (an X-1810), poste aux lettres.
RTE
Napoléon I‘ ordonner qu'un « traducteur » aux appointements annuels de 450 francs soit nommé à Saint-Brieuc 91.
Les cours d’eau du département des Côtes-du-Nord : Rance, Frémur, Arguenon, Gouët, Trieux, rivière de Tréguier, Guer ne sont navigables, que dans la portion de leurs cours influencée par la marée. On ne s’étonnera pas de voir l’administration consulaire et impériale ne s’y intéresser que dans la mesure où elle s'intéresse aux ports qui se sont établis à leur embouchure ; ce sera l’objet du paragraphe suivant. Toutefois, indiquons dès maintenant qu'elle s’est préoccupée d’assurer les communications d’une rive à l’autre sur un certain nombre d’entre eux, situés sur le parcours de routes, et d'en tirer des revenus fiscaux, Dès l’an X, une circulaire du conseiller d'Etat Crétet preserit au préfet de lui fournir un état des bacs existant dans le département et de procéder à leur mise en adjudication au profit du Trésor publie ?. D’après les renseignements fournis à cette occasion, il y aurait eu à cette époque 14 bacs en service dans le département. 11 semble que leur nombre ait quelque peu augmenté dans la suite. |
Dans l’arrondissement de Dinan, on relève l'indication des bacs du Port à la Duc sur le Frémur (en Pléboulle), mise à prix, 50 fr. en l’au XII; du Port Hubert, en Plouër, sur la- Rance (T2 fr.) ; du Livet, en Pleudihen, sur la Rance (60 fr.) ; du Guiïldo, sur l’Arguenon (110 fr.).
Dans l’arrondissement de Saint-Brieuc, le bac de Frimaudour sur l’If coupe la route de Paimpol à Pontrieux, dans la commune de Plourivo (70 à 80 fr.).
Le bac de Toul-an-Houillet, sur le Trieux, entre Plourivo et Pleudaniel, est affermé de 40 à 50 fr. Dans l’arrondissement de Lannion, les bacs sont particulièrement nombreux. Citons : les bacs de Saint-Sul (en Trédarzec); du Canada (en Trédarzec), sur la rivière de Tréguier; de Saint-François (en Tréguier); de Lézardrieux, sur le Trieux; du Bodic (en Lézardrieux), sur le Trieux ; de la Roche jaune (en Plouguiel), sur la rivière de Tréguier ; du Pont Rot (en Pommerit-Jaudy) ;
91. Archives Nat., AFIV 1056, Secrétairerie d'état impériale, Rapports des
ministres Intérieur, Ponts et Chaussées, Travaux publics, rapport du mois de mars 1809, cf. plus haut, p. 126.
92. Archives dép. des Côtes-du-Nord, 4 $, Bacs et bateaux (1792-1820), circulaire imprimée du conseiller d'Etat Crétet, directeur des Ponts et Chaussées, aux préfets, 28 prairial an X, et le conseiller d'Etat Crétet au préfet des Côtesdu-Nord, 5 messidor an X, par application de la loi du 14 floréal an X. Titre IV. Enregistrement : droits sur les bacs et sur les ponts, DUVERGIER, t. XIII, p. 417.
de Kerscarbot (en Troguéry), sur le Jaudy; du Yeaudet (en Ploulech), sur la rivière de Lannion; de Toul-an-Héry (en Plestin), sur le Dourdon *#.
Ces bacs furent mis pendant la durée de l’Empire deux fois en adjudication : une première fois, en l’an XII; une seconde fois, en 1810, pour 3, 6, ou 9 ans. En l’an XII, l’adjudicataire de la totalité des bacs de l’arrondissement de Lannion fut Arnault Le Moullec, de Tréguier, associé à Toullic et à Le Febvre également de Tréguier (au taux de 5.900 fr.) %. En 1810, il n’y eut pas d’adjudicataire pour l’ensemble. Chaque bac fut affermé séparément : Le Bodic : 110 fr.; Yeaudet : 90 fr.; Kerscarbot : 330 fr.; La Roche Jaune : T0 fr.; Pont-Rot : 140 fr. ; Lézardrieux : 1,810 fr. ; Le Canada : 1.240 fr.; Saint-Sul : 960 fr.; Saint-François : 1.100 fr.; Toul-an-Héry : 135 fr. %. Le Moullec n’était plus adjudicataire que de Saint-Sul et de Saint-François. Lézardrieux fut remis en adjudication a 1813 pour le temps à courir jusqu’en 1816, pour 1.200 fr.°
Quel était le revenu réel ds ces bacs ? Il semble qu'il ait été en baisse d’après Le tableau suivant :
ANEXITIPNE 1810
SAS SU PAGE Eee Te 1.900 france: 1.050 francs. Le Canada marne 2.020 22001 Saint-François .....….......….. a. 086 RS OCR Lérardrielts D eo ter 3.600 — 2.130: — Le: Boire remes 120 — 30. — Ta/Roche Jaune 7270 39 —- à Pont OURS ne ne PRES 463 ; — 485 — KersCartote re. MERS - b40 — 530 — LÉAUAOE De 2 AO CU LT 440 . 410 — Toul-an-Héry 3.04. 645 fr. 50 574 fr. 75
Botaux ro eo nets 13.123 fr. 50 11.451 fr:75
soit une moins-value de 1.928 fr. 75 97.
93. Archives dép. des Côtes-du-Nord, 4 S, Bacs et bateaux, Fermes de l’an XII à 1829 par arrondissements.
94. Ib14., procès-verbal d’adjudication des bacs de l'arrondissement de Lanion, 20 therniidor an XII.
95. Ibid, arrondissement de Lannion, adjudication du passage d'eau, 28 mai
96. Tbid., adjudication du passage de Lézardrieux, 30 octobre 1813.
97. Archives dép. des Côtes-du-Nord, 4 $S, Bacs et bateaux (an 1X-1825), état destiné à constater la plus-value ou la moins-value des bacs de l'arrondissement de Lannion, 11 mars 1811
On remarquera que les bacs les plus importants et ceux dont le produit était le plus rénumérateur sont, comme de juste, celui de Lézardrieux, puis ceux de Saint-Sul, le Canada et Saint-François, sur la rivière de Tréguier, à proximité de cette dernière petite ville. A titre de renseignements, voici quelques indications sur le prix du passage au bac de Saint- François. Une personne non chargée ou chargée de moins de 50 kilos de marchandises paye 0 fr. 03, 1 cheval ou 1 vache et son conducteur : 0 fr. 08, L veau ou pore et son conducteur : 0 fr. 05, 50 kilos de marchandises : 0 fr. 08.
Le batelier ne pourra être contraint à passer que lorsque les passagers lui assureront une remise égale au moins à ce qui est dû pour 6 personnes, soit 0 fr. 18; il ne pourra être contraint à passer isolément des animaux que si le conducteur lui assure une recette de 0 fr. 30 9%.
L'administration impériale des Ponts et Chaussées intervient également pour réglementer l’établissement de moulins sur les cours d’eau. En l’an IX, nous voyons le papetier Gélineau solliciter l’autorisation de construire sur le Gouët un second moulin à papier. En 1810, l’autorisation est accordée au sieur Jean Thomas, propriétaire à Plestin, de construire un moulin de mer; la méme année, à un meunier de Bourbriac, pour un moulin sur le ruisseau de la Trime; en 1811, à un meunier de Pestivien, sur le Budelin *%#.
Le projet du canal d’Ille-et-Rance élaboré comme on l’a indiqué plus haut dans les dernières années de l’Ancien Régime sur l'initiative de la Commission de navigation des Etats intéressait particulièrement le département des Côtesdu-Nord. Aussi, dès sa session de l’an VIII, le conseil d’arrondissement de Dinan émit-il un vœu en faveur de la reprise de ce projet. Il rappelait les avantages à la fois stratégiques et commerciaux que procurerait son exécution ; le blocus de Brest rendu fictif, le bois de l’intérieur amené à Saint-Malo au prix de 12 à 15 francs le pied cube au lieu de 50 francs, le fer des forges de la Hardouinaie, du Vaublanc, de la Noue et de Paimpont, les chanvres, le sel du Croisic nécessaire à la : morue alimentant le trafic du nouveau canal. Deux tracés
98. Ibid., tarif des droits à payer au passage de Saint-François.
99, Arehives dép. des Côtes-du-Nord, 3 S, Service hydraulique, Cours d’eau et usines : procès-verbal de Jacques Piou, ingénieur en chef, 14 floréal an IX; établissement d'un moulin de mer à Plestin; construction d'un moulin à eau à Pestivien; id. à Bourbriac.
avaient été proposés; l’un utilisant la vallée du Meu pour aboutir à Blossac avec 78 écluses, coût : 3.406.236 fr. 10; l’autre utilisant celle de lIlle et du Linon avec 46 écluses seulement, coût : 2.696.031 fr. Le conseil d'arrondissement ne se proncnçait pas entre ces deux itinéraires 100,
Le vœu du cosseil d'arrondissement de Dinan fut repris l’année suivante (27 germinal an IX) par le conseil général. Celui-ci évaluait la durée du travail à 5 ans et le coût à 1.250.000 fr. seulement, soit 178.578 fr. 57 par an. Le conseil proposait de se procurer cette somme par un emprunt aux ressources des communes riveraines du futur canal et suggérait d'utiliser la main-d'œuvre militaire 10, Il ne fut pas donné au régime impérial de satisfaire ce double vœu, qu’au surplus on ne retrouve pas dans les délibérations du conseil général postérieures à l’an X. Amorcé en 1804 en Ille-et-Vilaine, le canal d’Ille-et-Rance interrompu plusieurs fois par la guerre ne fut livré définitivement au trafic qu'en 1832 102.
Le projet du canal de Nantes à Brest intéressait également le département des Côtes-du-Nord. Le tracé provisoire dans sa 3° section Pontivy-Brest, entrait dans le territoire du département à la hauteur de Mür. I! passait par. Bon-Repos, Groarec, laissait au nord Rostrenen et Maël-Carhaix et sortait des Côtes-du-Nord un peu à l’ouest du Moustoir. En l’an XII, nous voyons l'ingénieur Bouessel continuer les travaux entrepris dès l’an VIIT et des dessinateurs attachés à l’entreprise opérer aux environs de Goarec. Mais, pas plus que le canal d’Ille-et-Rance, le canal de Nantes à Brest ne fut achevé sous l’Empire 1%,
100. Archives Nat., Flcyrr, Côtes-du-Nord, Délibérations des conseils d’arrondissement, extrait des registres de délibérations du conseil d'arrondissement de Dinan, 24 messidor an VIII.
101. Archives Nat., Fl0v, Conseils généraux, Côtes-du-Nord, 1, séance du 27 germinal an IX, cf. Archives dép. des Côtes-du-Nord, 1 N 11, fol. 93-99,
102. HABASQUE, Notions historiques, t. III, Coup d'œil d'ensemble sur le département, p. 2%; E. GRANGEZ, Précis historique … p. 276-279 donne la date de 1837.
103. Archives dép. des Côtes-du-Nord, 5 $S 4, Navigation intérieure, Canalisation entre Nantes et Brest (an XI-1838), organisation relative au projet de nawvigation intérieure depuis Nantes jusqu'à Brest (instruction manuscrite du conseiller d'Etat Crétet, directeur des Ponts et Chaussées), 26 ventôse an VIII, l'ingénieur en chef Bouessel au préfet des Côtes-du-Nord, 3 floréal an VIIL.
Cf. HABASQUE, Notions historiques, t. III, Coup d'œil . . D. 25-%; E. GRANGEZ, Précis historique … p. 449-451. I1 ne fut livré au commerce dans toute l'étendue de son parcours qu'en 1838 (28 décembre 1833 pour la section Loire-Vilaine\.
Les ports n'avaient pas moins souffert que les routes de l’abandon où ‘les avait laissés la Révolution. Dès le 16 messidor an VIIT, le conseil d'arrondissement de Dinan signalait à Dinan, « les quais rompus, les cales détruites, les berges minées » et réclamait le curage du port de Plancoët 1%, À la même date, celui de Lannion demandait l’enlèvement des vases des ports de Lannion.et de Tréguier 1%, En thermidor, le conseil général du département reprenant à son compte ces doléances et, les complétant, estimait que les ports de « Dinan, Plancoët, Port-à-la-Duc, Dahouët, Port-Brieuc, Binie, Portrieux, Paimpol, Pontrieux, Lézardrieux, Tréguier, Lannion » étaient « dégradés et comblés » 1%, En l’an IX, le conseil précise ses réclamations en adoptant un rapport spécial sur ce sujet de sa commission de navigation et du commerce extérieur. Le port du Légué aurait besoin de murs en pierre sèche, de cales, de deux grilles de carénage, de trois cales de construction; celui de Binie d’un quai. Il faudrait terminer le quai du port de Portrieux, ainsi que la digue entreprise par la Convention en l’an I à la suite du rapport du ministre Dalbarade. A Paimpol, il faudrait achever la chaussée de l’'Etang qui servira de quai; au Guildo, construire un quai et une cale pour navires de 200 tonneaux ; à Bréhat, rade très commode, reprendre des travaux projetés par la Convention, installer un phare sur le rocher des Héaux ; à Pontrieux, construire un quai, baliser cinq rochers dans la rivière de Tréguier, construire un quai et un môle à Perros, enlever avec des « maries salopes » des bancs de sable et de vase qui obstruaient la rivière de Lannion jusque devant la communauté de Sainte- Anne 107, j. |
Que fit le gouvernement bonapartiste pour répondre à ces demandes ? Un arrêté consulaire du 22 prairial an X, rapportant celui du 17 ventôse an VIIT, placça les ports de commerce à compter du 1* messidor dans les attributions du
104. Archivés Nat., Fvir, Côtes-du-Nord, Délibérations du conséil d’arrondissement de Dinan, 16 messidor an VIII.
105. Ibid., extrait du procès-verbal des séances de la 1re session de l’an VIII, arrondissement de Lannion, 15-19 messidor an VIII, cf. Archives dép. des Côtesdu-Nord, 2 N 1, Délibérations du conseil d'arrondissement de Lannion (an VIII- 1840), fol. 1-3.
106. Archives Nat. Flcv, Conseils généraux, Côtes-du-Nord, 1, séance du 27 germinal an 1X, cf. Archives dép. des Côtes-du-Nord, 1 N 11, fol. 86-93.
