CHAPITRE XII

GARANTIES RELATIVES A LA CONSTRUCTION

L’importance du facteur iiiternaiionnal dans la règlementation juridique de la navigation aérienne saule aux yeux en ce qui concerne les garanties relatives à la construction des aéronefs et à leur ii$:age* La première garantie devrait avoir trait aux constructeurs. Le capitaine Croceo* traitant de la « navigation aérienne v au Congrès de la « Société italienne pour le progrès des Sciences » à Padoue (i), déplorait que danscéïtcapplication scientifique comme dans beaucoup d'autres* « a peine avait-on quitté les nobles arènes de la théorie pour les luttes confuses de T industrie, à un petit nombre de noms de valeur s en lussent mêlés beaucoup d'insignifiants. » Et H ajoutait : « 11 est regrettable que la grande masse des imitateurs se soit mise à construire des dirigeables et des aéroplanes sans aucun bagage de principes solides, uniquement pour spéculer dans un champ ou règne encore une grande liberté sans aucune discipline* »

Pour la sécurité publique de tous les pays* il est nécessaire que cette liberté soit disciplinée. Dans ce but. M. Zoeco-Iiosa préparait pour le Congrès de Vérone un rapport sur « les garanties de capacité des constructeurs d'appareils aériens » ; il proposait d 3 interdire la construction de véhicules aériens à quiconque ne serait pas muni d'une patente spéciale concédée par

fl) « Attî délia terza riunione délia Société. ItaHana per il progresse délie scienze i, Settembre 1909, Roma 1910, pp. 299-300.