II. VOYAGES, EXCURSIONS, VACANCES
La section « voyages, excursions, vacances »
organise les vacances des travailleurs. Si le droit aux congés n’est pas fixé dans un texte de loi, les règlements collectifs arrêtés par les commissaires du travail prévoient l’octroi de congés payés dont la durée varie avec l’âge du travailleur et son temps de présence dans l’entreprise.
Cette section a remis d’une part en honneur la coutume des voyages à pied et a organisé des voyages collectifs d’entreprises et des voyages à prix extrêmement réduits à travers l’Allema-
ne et à l’étranger.
En 1935 trois millions d’ouvriers ont bénéficié de ces voyages. En 1936 la section des voyages s’est occupée de six millions de personnes dont près de cinq millions ont fait des voyages à la mer et à la montagne, principalement dans les régions frontières, Eifel et Rhénanie notamment.
150.000 personnes ont pris part à des croisières sur les côtes de Norvège ou à Madère.
Les voyageurs ne sont pas seulement transportés à prix réduit par trains spéciaux (0,01 Pf. par kilomètre) mais ils sont logés et nourris à des prix très avantageux. Le service de voyages retient pour une longue période un certain nombre de chambres dans les hôtels en payant trois marks par jour pour la pension. Dans un rayon de deux cents à trois cents kilomètres autour de Berlin, pour se rendre dans le Harz, les Monts de Géants ou les plages de la Baltique, le forfait pour une semaine est de l’ordre de trente à quarante marks. Il faut compter quarante-trois mark pour une semaine de séjour dans la Forêt Noire en partant de Berlin. Le prix d’une croisière d’une semaine sur les côtes de Norvège ou d'Écosse est d’environ cinquante marks.
La Force par la Joie disposait jusqu’au mois de mai 1937 de sept paquebots loués aux grandes compagnies de navigation : Hamburg-Amerika ou Norddeutscher Lloyd : Der Deutsche, Colombus, Sierra Cordoba, Oceana, Saint-Louis, Monte Olivia, Monte Sarmiento. Dorénavant K.d.F.
possédera sa propre flotte. Le premier navire, le Wilhem Gustloff, paquebot de 25.000 tonnes, a 200 mètres de long, 23 m. 50 de large et 56 mètres de hauteur de la quille à la pomme des mâts. Il peut recevoir 1.460 passagers dans une classe unique. Il n’existe que deux types de cabines à deux et à quatre couchettes. Ce navire doit en outre comporter des installations sportives, des solariums, des piscines et une salle de cinématographe. Un autre transatlantique
est en construction à Hambourg. Le lancement du Wilhelm Gustloff, le 5 mai 1937, a été l’occasion de grandioses manifestations à Hambourg, à la suite desquelles le Führer, embarqué sur l’aviso Grille, a passé en revue six des bâtiments de la flotte des loisirs qui partaient en croisière.
La flotte de la Force par la Joie doit en outre servir dans un avenir prochain à favoriser les voyages en Allemagne des Allemands habitant l'étranger.
Les voyages de la Force par la Joie ont actuellement une grande importance pour le développement du tourisme en Allemagne, ce tourisme « dirigé » a apporté des ressources dans des régions particulièrement défavorisées. Les chiffres d’affaires de cette section auraït passé de 45 millions de marks en 1934 à 68 millions de marks en 1935 et 110 millions de marks en 1936.
Le service des voyages ne fait pas concurrence aux entreprises privées car ainsi que l’a dit le Dr Ley « celui qui possède assez d’argent pour utiliser un service régulier doit voyager sans notre entremise. C’est seulement pour ceux qui ne peuvent faire autrement que nous créons des moyens à bon marché pour visiter l'Allemagne ».
Des projets plus vastes encore ont été conçus ou sont en cours d’exécution. Trois grandes stations balnéaires doivent être créées sur les côtes de la mer Baltique : l’une dont les travaux sont déjà avancés sur la côte de l’île de Rügen, l’autre en Prusse Orientale, la troisième dans la région de Lübeck. Chacune de ces stations pourra recevoir vingt mille personnes qui se succéderont de semaine en semaine pendant l’été. Le voyage
de Berlin à Rügen et le séjour pendant huit jours coûtera dix-huit marks. Les installations prévues comprendront non seulement des logements aérés et bien exposés, donnant tous sur la mer, mais tout ce qui peut servir aux sports et à l’amusement de la jeunesse. L’ensemble des bâtiments de l’île de Rügen a une longueur totale de quatre kilomètres et demi. Toutes les chambres ont deux lits et possèdent l’eau courante et le chauffage central. Un divan peut être utilisé comme troisième lit. Les chambres sont reliées deux à deux par une porte de communication, ce qui permet de les transformer en appartement pour six personnes.
Enfin en 1940 la flotte de la Force par la Joie doit se rendre aux Jeux Olympiques de Tokio et faire le tour du monde.
Dans chaque ville doit, d’autre part, être créée une maison installée comme un hôtel de premier ordre et où les travailleurs de passage pourront se loger pour les prix les plus modiques. Des maisons de repos seront en outre édifiées pour les travailleurs.
