CHAPITRE VIII Appendico
Au cours des chapitres précédents, j'ai résumé, commenté, et même quelquefois reproduit, les renseignements nombreux que j'ai pu recueillir sur la navigation transatlantique. Il ne m'a pas été possible, par contre, de donner année par année la nomenclature des navires relevés pendant cette période, et il n'en est parlé qu'à l'occasion de quelque particularité dans leur armement ou dans leurs traversées. Cependant cette énumération, toute longue qu'elle puisse paraître, est le complément indispensable d'une étude de cette nature et à cette époque. C'est une vue d'ensemble, en quelque sorte une revue statistique, qui peut servir de pièces justificatives.
C'est ainsi que l'ont compris les historiens qui se sont occupés du même sujet. MM. Gosselin et Bréard, dans leurs travaux concernant le commerce maritime de Ronfleur et de Rouen, ont analysé, quand ils ne les transcrivaient pas in extensOyles documents intéressant tous les navires dont ils ont trouvé la mention dans leurs recherches. On peut juger, par la lecture des références que leur a consacrées M. de La Roncière, à quel point ces citations ont contribué à mieux faire apprécier la grandeur de l'effort accompli parla Normandie en vue de nouer des relations avec les contrées tropicales et d'assurer à la France un domaine commercial sans rival.
Cette liste, je n'hésite donc pas à l'établir. Toutefois, je l'ai restreinte à ce qui m'a paru absolument essentiel. Notamment en ce qui concerne la désignation des intéressés et des prêteurs aux aventures, elle ne contiendra que les noms de ceux d'entre eux qui, tant par leur situation sociale que par leur profession, paraîtront devoir être signalés.
La Comtesse-Testue^ de 120 tonneaux, maître Girard Le Testu, ayant amené de son dernier voyage aux Indes occidentales une barque de 40 tonneaux (2).
La Comtesse-Testue * (3), de 120 tonneaux, capitaine Pierre Maillard, de Paris. Equipage de 70 hommes.
Marchandises et avaries, 5.192 livres. Pot-de-vin 1.300 livres.
Pour les Indes occidentales du Pérou et autres côtes et escales. Retour au Havre.
René de Laudonnière, capitaine en la marine, bourgeois au total, Jean de La Fons, lieutenant du gouverneur du Havre, Regnauld de Marsollier, capitaine d'une compagnie de gens de pied en garnison à Calais, Raymond Aymeric, marchand de Gascogne, etc., victuailleurs (4),
La Perle^ capitaine Pierre Signeuré dit Souris, de Fécamp. De retour du Pérou au 8 octobre (5).
La Marie, maître Antoine Boutren,de Sahurs,près la Bouille (6).
Pour la Guinée et le Brésil à l'amont.
Le navire du capitaine Lyerre, pour le Pérou.
La Marie, de 100 tonneaux, maître Guillaume Champaigne, de Honfleur.
Pour la côte de Sierra-Leone, Guinée, côte des Bonnes-Gens et Brésil à l'amont. Retour au Havre.
Le Croissant *, de 100 tonneaux, capitaine Guillaume Halley. Equipage de 58 hommes.
Marchandises et avaries, 3.985 livres. Pot-de-vin, 1.200 livres.
Pour les côtes de Guinée, des Bonnes-Gens, les Indes du Pérou et autres lieux. Etait de retour au Havre au 29 août 1572.
Jacques Blanchart, Nicollas Thoinard, François Garrault, d'Orléians, le capitaine, Charles Panyot,de Rouen, etc., intéressés.
(1) De Fiquefleur, tout près de Honfleur, part cette année VEspéranee, de 50 tonneaux, maître Robert Hermel, pour la terre ferme du Pérou ; de Honfleur, la Louise^ capitaine Richard Gaillon, pour le Brésil.
(2) Vente de cette barque le 4 janvier 1572.
(3) L'astérisque placée après le nom du navire indique que la charte-partie existe au tabellionage.
(4) Au 28 novembre 1572 était de retour en l'île de Bouin d'un voyage de récompense sur les Portugais.
(5) Etait en armement au Havre le 22 novembre 1570.
(6) Petit port sur la Seine en aval de Rouen.
Le Jacques *, de 70 tonneaux, maître Guillaume Sanson. Equipage de 18 hommes.
Marchandises et avaries, 1.330 livres. Pot-de-vin, 350 livres.
Pour la côte du Brésil à l'amont.
Guillaume Beurriol, Antoine Terrier, apothicaire, Robert Gréger, chirurgien, etc., intéressés.
Le Jean^ capitaine Jean Hébert, de Harfleur, en voyage au Brésil à l'amont au 23 novembre.
Le Serpent *, de 110 tonneaux, capitaine Richard Ardenne. Equipage de 42 hommes.
Marchandises et avaries, 4.186 livres. Pot-de-vin, 1.100 livres.
En droite route à la côte et îles du Pérou et île de la Trinité. Retour au Havre.
Regnauld de Marsollier, de Calais, Antoine et François Garrauld, Jean Bourgouyn, d'Orléans, etc.*, intéressés (1).
V Espérance *, de 120 tonneaux, capitaine Jean Carrel, écuyer, sieur de Préaulx, de Touques. Equipage de 50 hommes.
Marchandises et avaries, 2.796 livres. Pot-de-vin, 1.100 livres.
Pour les Indes occidentales du Pérou et autres lieux. Retour au Havre.
Jean Carrel, sieur de Méautrix, de Touques, Antoine de Marceilles, écuyer, de Saint-Romain (embarqué sur le navire), Raoul Regnard, receveur de l'amiral en Normandie^ Blanchart et Thoinard, d'Orléans, etc., intéressés.
Le Sacret, de 45 tonneaux, maître Jean Martin. De retour du Brésil au 18 février.
Le Georges, maître Guillaume Jacques (?) de Fécamp.
Pour le Brésil à l'amont. Retour au Havre.
Le Sanson *, de 200 tonneaux, capitaine Jean Boudet. Equipage de 50 hommes.
Marchandises et avaries, 2.745 livres. Pot-de-vin, 1.000 livres.
Pour la côte du Brésil à l'aval. Retour de Marseille.
(1) Jeté à la côte près de la Havane. L'équipage aurait été pendu par les Espagnols, hormis les pages {Remonstrance, ibidem). Le 26 mars 1579 les parents de Thomas Merlin, pris dans ce navire et mis aux galères, s^engagent envers Mathieu Haistre à rembourser les frais de son rachat.
(2) De Honfleur, cette année, le Charles, de 150 tonneaux, capitaine Pierre Rouzée, pour la Guinée, côte des Bonnes-Gens et Brésil à l'amont, et l'espérance, maître Robert Hermel, pour le Pérou.
Eustache Trévache, Guillaume Ernel, Bonaventure de Crament et Adrien Le Seigneur, de Rouen, intéressés.
Le Jacques^ de 200 tonneaux, capitaine Etienne Débris, sieur de Nipiville, et sa barque, maître Guillaume Dubosc-Guérin.
Pour le Brésil à l'amont.
Sarlabos, Gilles de Goustimesnil, sieur de Forestel, Charles de Thiboutot, sieur d'Almemont, Louis de Fenaulx, sieur de Lymardyer, hommes d'armes de la compagnie du duc d'Anjou, Raymond Aymeric, de Gascogne, etc., intéressés.
L'Espérance, capitaine Jacques Martin, de Honfleur, pour le Pérou.
Le Poste *, de 60 tonneaux, capitaine Artus Mathenas. Equipage de 20 hommes.
Marchandises et avaries, 1.221 livres. Pot-de-vin, 390 livres.
Pour la côte du Brésil à l'amont, les Indes et autres lieux.
Colette Duhamel, veuve de Jean Bontemps, Jean de Villette, Panyot, de Rouen, etc., intéressés.
La Trinité*, de 110 tonneaux, capitaine Nicolas Durescu. Equipages de 35 hommes.
Marchandises et avaries, 2.130 livres. Pot-de-vin, 600 livres.
Pour la côte du Brésil à l'amont, les Indes et autres lieux.
h^ Aigle-Noir *, de 80 tonneaux, capitaine Guillaume Pelley, de Bléville. Equipage de 28 hommes.
Pour la côte du Brésil à l'amont, les Indes et autres lieux.
Le navire de Cardin Advisse, perdu à son voyage du Brésil à l'amont.
La Levrette^ capitaine Jean Langloix, de retour au Havre au 18 juillet, venant du Brésil.
Le Cerf-Volant *, de 70 tonneaux, capitaine Jean de Gaignard, de Bordeaux. Equipage de 32 hommes.
Marchandises et avaries, 5.800 livres. Pot-de-vin, 800 livres.
Pour les îles des Cannibales, les Indes occidentales, etc. Retour au Havre ou autre port plus commode.
Le capitaine est seul intéressé.
Le Jfou^on, capitaine Louis Joyn,de retour du Pérou au 31 juillet.
VAulne^ capitaine Marin Le Vesque, de retour du Brésil au 18 août.
La Perle, maître Guillaume Maze, d'Octeville. Pour le Pérou.
La Mignonne *, capitaine Girard Le Testu. Equipage de 45 hommes.
Marchandises et avaries, 4.394 livres. Pot-de-vin, 900 livres.
Pour le cap Vert, la Guinée et autres restes.
Thomas Dallenson, hôtelier, Adrien Mourot, orfèvre, Terrier, apothicaire, Panyot, de Rouen, etc., intéressés.
Lq Jean *, de 110 tonneaux, capitaine Jean Hébert, de Harlleur. Equipage de 55 hommes (1).
Marchandises et avaries, 6.043 livres. Pot-de-vin, 1.250 livres.
Pour le cap Vert, île de la Trinité et les environs, etc.
Le Sacre *, de 100 tonneaux, capitaine GodefTray Adam. Equipage de 47 hommes.
Marchandises et avaries, 4.407 livres. Pot-de-vin, 1.200 livres.
Pour la côte des Cannibales, île de la Trinité et les environs,etc.
La Réale *, de 80 tonneaux, capitaine Robert Larrey, sieur de Vaufoucquet. Equipage de 46 hommes.
Marchandises et avaries, 3.350 livres. Pot-de-vin, 1.300 livres.
Pour les Indes occidentales, Pérou et autres lieux (3).
Le capitaine, Jean Richer, lieutenant à bord, Charles Martel, sieur de Raymes, Gilles de Goustimesnil, sieur de Forestel, Guillaume Legras, sieur de Réel, François Beuzelin, avocat à Pont- Audemer, etc., intéressés.
Ulsabeau^de 120 tonneaux, capitaine Jean Delisle,de Vatteville.
En rade au 25 janvier pour le Brésil à l'aval. Retour au Havre.
VEspoir*^ de 120 tonneaux, capitaine Richard Dozebosc. Equipage de 40 hommes.
Marchandises et avaries, 2.781 livres. Pot-de-vin, 700 livres.
Pour la côte du Brésil à l'amont, rivière de Saint-Domingue, etc.
La Perrine^ capitaine Mathieu Cornu. Pour le Brésil à l'amont. Retour au Havre.
Le Berger *, de 120 tonneaux, capitaine Jean Croix. Equipage de 50 hommes.
Marchandises et avaries, 7.860 livres. Pot-de-vin, 1.300 livres.
Pour la côte de Sierra-Leone, les Indes et autres lieux.
(1) Parmi l'équipage se trouve un Richard Ardenne, pilote, qui pourrait bien être le même que le capitaine du Serpent, perdu cette année à Cuba.
(2) De Honfleur,la Dau/)Aime, capitaine Edmond de Sahurs,pour le Pérou; la Sansue, de 100 tonneaux, capitaine Gilles Langloix, pour le cap Vert, Sierra-Leone, etc. ; la Salamandre, capitaine Edmond de Sahurs, pour le Pérou ; la Salamandre, capitaine Jean Langloix, pour le Pérou. De Fécamp, le Jean, maître Etienne Maze, pour le Brésil à Tamont et retour au Havre.
(3) Bien que le retour ait été prévu au Havre il s'opéra en Bretagne.
Blanchart et Bourgouyn, d'Orléans, Jean Lambert, sieur de Fourmentin, de Lisieux, Isabeau de La Haye, veuve de Jacques Duhamel, de Rouen, etc., intéressés.
Le Signe *, de 55 tonneaux, capitaine Girard Le Testu. Equipage de 22 hommes.
Marchandises et avaries, 3.185 livres. Pot-de-vin, 650 livres.
Pour la côte de Sierra-Leone, les Indes, etc.
Le Croissant^ , àe 100 tonneaux, capitaine Guillaume Halle. Equipage de 50 hommes.
Marchandises et avaries, 6.400 livres. Pot-de-vin, 1.200 livres.
Pour la côte de Sierra-Leone, les îles des Indes, etc.
Le Dragon *, de 200 tonneaux, capitaine Antoine Marc. Equipage de 72 hommes.
Marchandises et avaries, 8.687 livres. Pot-de-vin, 1.350 livres.
Pour la côte de Sierra-Leone, les îles des Indes, etc.
Le Poste *, de 75 tonneaux, capitaine Jacques Mathenas. Equipage de 22 hommes.
Marchandises et avaries, 1.326 livres. Pot-de-vin, 400 livres.
Pour la côte du Brésil à l'amont, Cannibales et autres côtes et escales.
Le Nicolas *, de 75 tonneaux, capitaine Mathieu Cornu, de Harfleur. Equipage de 22 hommes.
Marchandises et avaries, 1.355 livres. Pot-de-vin, 500 livres.
Pour la côte du Brésil à Tamont, Cannibales et autres côtes et escales.
V Aigle *, de 60 tonneaux, capitaine Jean Hébert, de Harfleur. Equipage de 22 hommes.
Marchandises et avaries, 1.404 livres. Pot-de-vin, 500 livres.
Pour Safi (Maroc) et ensuite pour le Brésil à l'amont, Cannibales et autres lieux.
Jacques Desvaulx, Marin et Guillaume de Vaynes, le capitaine, etc., intéressés.
La RonchCy capitaine Richard Gaillon, de Honfleur.
Pour le Brésil à l'amont. Retour au Havre.
Le Sacre *, de 100 tonneaux, capitaine Jean Doudalle, de Montivilliers, équipage de 40 hommes ; la Lézarde *, de 80 tonneaux, capitaine Jean Martin, équipage de 30 hommes ; le Sacret *, de 50 tonneaux, capitaine François Martin, équipage de 20 hommes.
Marchandises et avaries 10.776 livres. Pot-de-vin, 2.250 livres.
Pour aller en compagnie jusqu'à la côte de Sierra-Leone et au Pérou, « même à autres lieux, côtes et escalles ».
François Leinonnier, Pierre Dumouchel, sieur de Mellomoni, Louis Dumouchel, sieur du Fresnay, Isabeau de La Haye, de Rouen, etc., intéressés.
La Catherine *, de 100 tonneaux, capitaine Richard Gaillon, de Honfleur. Equipage de 30 hommes.
Pour la côte du Brésil à l'amont, rivière de Saint-Dominj,^ue,etc
Jean Piqueray, procureur-syndic, Antoine Gussac, maître maçon, le capitaine, Isabeau de La Haye, etc., intéressés.
V Espérance, de 80 tonneaux, capitaine Mathurin Lhermitte, de Honfleur.
Pour le Brésil à l'amont. Retour au Havre ou à Honfleur.
Le Don-de-Dieu, capitaine Pollet Blondel.
Pour le Pérou. Retour au Havre ou autre port de Normandie.
La Salamandre, de 70 tonneaux, capitaine Jean Langlois.
Prête à partir du Havre pour le Pérou au 14 février. Retour au Havre ou à Honfleur.
Le Dauphin, de 80 tonneaux, capitaine Guillaume Houguyer.
Pour le Pérou.
La Réale, capitaine Robert Larrey, sieur de Vaufoucquet.
Pour le Pérou.
Le Jonas *, de 55 tonneaux, capitaine Nicolas Amaurys. Equipage de 17 hommes.
Marchandises et avaries, 1.157 livres. Pot-de-vin, 400 livres.
Pour le Brésil à l'amont, côte des Cannibales, etc.
Adrien Le Seigneur, Michel Mariage, de Rouen, Philippe Le Roy, sieur Des Moulins, receveur de l'amiral, Thomas Dallenson, hôtelier, le capitaine, etc., intéressés.
La Madeleine *, de 45 tonneaux, capitaine François Martin. Equipage de 14 hommes.
(1) De Honfleur, le Dauphin, de 150 tonneaux, capitaine Edmond de Sahurs, pour la côte de Sierra-Leone et les Indes du Pérou ; la Bonne- Aventure, de 80 tonneaux, capitaine Guillaume Ghampaigne, pour le Brésil à Tamont et côte des Gannibales ; la Foy, retour du Brésil ; la Dauphine, capitaine Edmond de Sahurs, pour le Pérou. De Quillebeuf, la Bonne- Aventure, de 35 tonneaux, maître Jean Durant, pour le Brésil à l'amont. De Fécamp, l'Ourse, de 100 tonneaux, pour Sierra-Leone et le Pérou.
Pour la côte du Brésil à l'amont.
La Marguerite *, de 50 tonneaux, capitaine Artus Mathenas. Equipage de 22 hommes.
Marchandises et avaries, 1.093 livres. Pot-de-vin, 700 livres.
Pour les côtes de Sierra-Leone, des Cannibales et les Indes du Pérou.
Jean de La Fons, lieutenant du gouverneur, etc., intéressés.
Le Berger *, de 120 tonneaux, capitaine Jean Croix. Equipage de 50 hommes.
Marchandises et avaries, 3.069 livres. Pot-de-vin, 1.400 livres.
Pour le cap Vert, côte de Sierra-Leone, Guinée, Indes du Pérou, etc.
Le Dragon *, de 160 tonneaux, capitaine Louis Jouyn, pilote ordinaire pour le Roi en la marine. Equipage de 60 hommes.
Marchandises et avaries, 4.052 livres. Pot-de-vin, 1.400 livres.
Pour les côtes du Cap- Vert, Sierra-Leone, Guinée, Indes du Pérou, trafiquer ou découvrir autres terres.
La Lézarde *, de 80 tonneaux, capitaine Antoine Marc. Equi-
Pour la côte des Indes du Pérou, etc.
La Réale *, de 80 tonneaux, capitaine Romain de La Champaigne. Equipage de 45 hommes.
Marchandises et avaries. 1.851 livres. Pot-de-Vin, 1.000 livres.
Pour la côte des Indes du Pérou, terre ferme et autres lieux,
Charles Martel, sieur de Raymes, gentilhomme ordinaire de la Chambre du Roi, Gilles de Goustimesnil, sieur de Forestel, Guillaume Cavelier, sieur de Maucomble, capitaine d'une compagnie de gens de pied en garnison au Havre, etc., intéressés.
Le Quien-Vert^ de 80 tonneaux, maître Robert Marchand, de retour du Brésil à l'amont au 1"' mars.
Le Prince *, de 300 tonneaux, capitaine Oratio Roux, Pierre Sicard, lieutenant, Pierre de Fregel, sieur de Caumont et Jacques Vasse (?), enseignes, Martin Baudouin, pilote royal en la marine, Jean Duquesne, écuyer, etc. Equipage de 170 hommes.
(1) De Honfleur, VEspér&nce, capitaine Guillaume Ghampaigne, pour le Brésil à l'amont ; la Salamandre, de 70 tonneaux, capitaine Jean Hacquet, pour la côte de Sierra-Leone et les Indes du Pérou.
Marchandises et avaries, 11.365 livres. Pot-de-vin, 2.000 livres.
Pour aller aux îles de Sierra-Leone, du Cap-Vert et autres lieux. Retour au Havre.
Matteo Sapocco, gentilhomme de la Chambre du Roi de Pologne et capitaine ordinaire en la marine, bourgeois du navire. Le même, victuailleur pour un tiers, ainsi qu'Honorât de Savoie, marquis de Villars, amiral de France, et Philippe Strozzi, colonel général de l'infanterie française.
Pierre de Brochin, secrétaire de la Reine et de l'amiral, prête 100 écus; Claude Giel, écuyer, sieur du Rocques, 500 livres, etc.
Le Jacques *, de 200 tonneaux, capitaine Etienne Débris, écuyer, sieur de Nipiville, capitaine en la marine; Noël de La Salle, lieutenant, le capitaine Jean Solet, enseigne. Equipage de 80 hommes.
Marchandises et avaries, 7.872 livres. Pot-de-vin, 1.800 livres.
Pour la côte de Sierra-Leone, le Brésil, le Pérou, etc. Retour au Havre.
Le capitaine, Jacques de Matignon, lieutenant-général en Basse- Normandie, Pierre de Brochin, Jean de La Fons, lieutenant du gouverneur, et Jacques Lebourg, de Rouen, intéressés.
La SansuCy capitaine Pierre Liesse dit Barc, de Saint-Jore, près la Bouille.
En rade au 10 juin pour le Pérou.
Le Dauphin* y de 80 tonneaux, capitaine Guillaume Houguer. Equipage de 50 hommes.
Marchandises et avaries, 4.368 livres. Pot-de-vin, 1.000 livres.
Pour les côtes du Pérou, îles des Indes, etc.
Le Saint-Jean, de 300 tonneaux, patron et conducteur Etienne Scarpin, de Marseille.
Pour le Brésil à l'amont ou à l'aval. Retour à Marseille.
La Marguerite *, de 50 tonneaux, capitaine Jean Doctelonde, Equipage de 25 hommes.
Marchandises et avaries, 814 livres. Pot-de-vin, 700 livres.
Pour les îles du Cap-Vert, Sierra-Leone, Pérou, etc.
Le gouverneur Sarlabos, Guillaume Michel, contremaître au navire, etc., intéressés.
La Catherine*, de 50 tonneaux, capitaine Guillaume Videcoq. Equipage de 25 hommes.
Pour les îles du Cap- Vert, côte de Sierra-Leone, Pérou, etc.
Le gouverneur Sarlabos, le capitaine, etc., intéressés.
La Salamandre, de 70 tonneaux, capitaine Jean Hacquet
Pour Sierra-Leone et les Indes du Pérou.
LeJonas*^ de 100 tonneaux, maître posé Etienne Gavellyer. Equipage de 26 hommes.
Marchandises et avaries, 1-875 livres. Pot-de-vin, 550 livras.
Pour la rivière de Saint-Domingue, côte des Cannibales, le Brésil, etc.
La Réale *, de 80 tonneaux, capitaine Louis Pelley. Equipage de 48 hommes.
Marchandises et avaries, 2. 100 livres.
Pour le cap Vert, les îles occidentales du Pérou, etc.
Charles Martel, chevalier, sieur de Raymes, Romain de LaChampaigne, Pierre Le Normant, sieur de Rainville, contrôleur en l'élection des aides et tailles de Montivilliers, le capitaine, le pilote, etc., intéressés.
Le Dragon *, de 160 tonneaux, capitaine Girard Le Testu. Equipage de 80 hommes.
Marchandises et avaries, 4.200 livres. Pot-de-vin, 1.600 livres.
Pour la côte de Sierra-Leone, le Pérou, etc.
U Espoir *, de 140 tonneaux, capitaine Richard Dozebosc.
Pour la côte de Sierra-Leone, Pérou, etc.
Le Berger *, de 120 tonneaux, capitaine Jean Croix. Equipage de 58 hommes.
Marchandises et avaries, 3.380 livres. Pot-de-vin, 1.500 livres.
Pour la côte de Sierra-Leone, Pérou, etc.
La Salamandre *, de 350 tonneaux, capitaine Jean de Cauquigny, capitaine entretenu en la marine, de Fécamp, Jean Le Varlet, lieutenant, Etienne Maillard, pilote ordinaire en la marine, Jacques Lamy, sieur de Mallebro, etc. Equipage de 160 hommes.
Marchandises et avaries, 8.154 livres. Pot-de-vin, 3.000 livres.
Pour aller avec la Foudre poser au Conquêt recueillir ses munitions et son artillerie et faire voile ensuite pour les côtes du Cap- Vert, Indes occidentales et autres lieux, côtes et escales. Retour au Havre.
Philippe Strozzi, bourgeois du navire. Le capitaine, Nicolas
(1) De Honfleur, l'Etoile, de 100 tonneaux, pour Sierra-Leone, îles des Indes et côtes du Pérou; la Pacelle, capitaine Jean Auber, pour Sierra-Leone et le Pérou. Le navire du capitaine de Beurneville, de retour du Pérou.
Gilles, maître au navire, François Lemonnier, Nicolas Le Lectyer, Panyot, de Rouen, Jacques Blanchard le jeune, d'Orléans, et Nicolas Thoinard, de Ghâteaudun, victuailleurs (1).
La Foudre *, de 80 tonneaux, capitaine Jean de Granville. Equipage de 60 hommes.
Marchandises et avaries, 2.718 livres. Pot-de-vin, 1.200 livres.
Pour aller de conserve avec la Salamandre.
Gauquigny, Panyot, Thoinard, Blanchard le jeune, François Lemonnier, Antoine Cussac, maître maçon, Guérould, maître au navire, intéressés.
Le 28 mars Cauquigny vend à Philippe Le Roy, sieur Des Moulins, un demi-quart de victuailles, marchandises et avances des tiercements pour 1.500 livres.
VEspérance^ capitaine François Beuzelin, écuyer, sieur de Lyerre.
Pour le Pérou et retour au Havre.
Le Tigre *, de 45 tonneaux, capitaine Richard Lye le jeune. Equipage de 26 hommes.
Marchandises et avaries, 2.447 livres. Pot-de-vin, 700 livres.
Pour les îles du Gap- Vert, côte de Sierra-Leone, Pérou, etc.
La Réale *, de 80 tonneaux, maître posé Louis Jouyn. Equipage de 48 hommes.
Marchandises et avaries, 1.642 livres. Pot-de-vin. 1.200 livres.
Pour les îles du cap Vert, côte de Sierra-Leone, les Indes et le Pérou.
Gharles Martel, seigneur de Raymes et de Bacqueville, Louis Pelley, capitaine de navire, etc., intéressés.
Le Florissant, * de 55 tonneaux, capitaine Adrien Letellyer. Equipage de 35 hommes.
Marchandises et avaries, 2.166 livres. Pot-de-vin, 800 livres.
Pour les îles du cap Vert, côtes et terre ferme du Pérou.
La Marie*, de 60 tonneaux, capitaine Etienne Sieurin. Equipage de 40 hommes.
(1) En raison de son grand tirant d'eau la Salamandre avait été obligée de poser l'ancre devant Villerville. Cauquigny fournissait le tiers des victuailles incombant à Strozzi, attendu « qu'il n'a deniers pour rembourser ».
(2) De Honfleur, l'Espérance, capitaine Richard Gaillon, de retour du Pérou.
Marchandises et avaries, 1.763 livres. Pot-de-vin, 800 livres. Pour les îles du Cap-Vert, côte de Sierra-Leone, etc. Le gouverneur Sarlabos, Charles Martel, sieur de Raymes et de Bacqueville, Nicolas Barbe, intéressés.
La Marguerite *, barque de 45 tonneaux, capitaine Rémond de Basilac, de Gascogne. Equipage de 28 hommes.
Marchandises et avaries, 1.200 livres. Pot-de-vin, 500 livres. Pour les côtes du Gap- Vert, Guinée, îles du Pérou, etc. Le capitaine, Jean Dufou, Antoine Cussac, Jean de Villette et deux matelots, intéressés.
La Puce/Ze, capitaine Nicolas Petit. De retour du Brésil au 15 juin. Le Jonas * de 50 tonneaux, capitaine Etienne Cavellyer. Marchandises et avaries, 2.042 livres. Pot-de-vin, 550 livres. Pour la Guinée, côte des Bonnes-Gens, côte du Brésil à Tamont, Cannibales, etc.
La Marie *, de 90 tonneaux, capitaine François Decqueville. Equipage de 60 hommes.
Marchandises et avaries, 3.930. Pot-de-vin, 1.400 livres. Pour le cap Vert, Sierra-Leone, îles et Indes du Pérou, etc. L'Etoile *, de 80 tonneaux, capitaine Robert Letellier dit Boullinguet. Equipage de 40 hommes.
Marchandises et avaries, 3.600 livres.
Pour le cap Vert, Sierra-Leone, Pérou, etc. Le Berger *, de 120 tonneaux, capitaine Jean Croix. Equipage de 60 hommes.
Marchandises et avaries, 5.774 livres. Pot-de-vin, 1.500 livres. Pour la côte du Cap- Vert, Sierra-Leone, Indes du Pérou, etc. U Espoir*, de 150 tonneaux, capitaine Richard Dozebosc. Marchandises et avaries, 6.075 livres. Pot-de-vin, 1.500 livres. Pour le cap Vert, Sierra-Leone, Indes du Pérou, etc. Le Griffon *, de 60 tonneaux, capitaine Guillaume Boucher.
Marchandises et avaries, 1.800 livres. Pot-de-vin, 450 livres et, en cas qu'il y ait plus que charge, 500 livres. Pour la côte du Brésil à l'amont.
Jean Porcher, Marie Porcher, veuve Hastingoys, Collette Duhamel, veuve Bontemps, etc., intéressés.
Le Petit-Dragon*^ de 60 tonneaux, capitaine Nicolas Turgis. Equipage de 28 hommes.
Marchandises et avaries, 3.000 livres. Pot-de-vin, 800 livres. Pour les Indes du Pérou et autres lieux.
Panyot, de liouen, seul intéressé.
La Bonne- Allenle*, de 100 tonneaux, capitaine Richard Lye le jeune. Equipage de 45 hommes.
Marchandises et avaries, 4.725 livres. Pot-de-vin, 1.400 livres.
Pour les côtes de Guinée et des Bonnes-Gens, îles des Indes du Pérou, etc.
La Salamandre, de 70 tonneaux, capitaine Jean Hacquet.
En rade au 14 novembre pour le Pérou. Retour au Havre.
Le Croissant* y de 100 tonneaux, capitaine Jean Scot. Equipage de 50 hommes.
Marchandises et avaries, 1.668 écus.
Pour le cap Vert et les Indes du Pérou.
Le Scipion *, de 120 tonneaux, capitaine Nicolas Motte.
PourSafi et le cap de Guay puis à la côte du Cap-Vert, Pérou, etc.
Corneille Gupper, Michel Maris et Michel Mariage, de Rouen, intéressés.
La Licorne^ capitaine Louis Thuillyer. Déprédé en mer en allant au Brésil. L'équipage était de retour au Havre, venant d'Angleterre, au 22 avril.
Le Mouton-d'Or *, de 150 tonneaux, capitaine Pierre Liesse dit Barc. Equipage de 70 hommes.
Marchandises et avaries, 1.752 écus.
Pour le cap Vert, Sierra-Leone, et Indes du Pérou.
La Bonne-Aventure*^de 55 tonneaux, maître Jean de Saint-Martin. Equipage de 21 hommes.
Marchandises et avaries, 1.312 écus.
Pour le cap Vert et autres lieux.
Le Cerf*, de 80 tonneaux, maître François Hastingays. Equipage de 47 hommes.
Marchandises et avaries, 1.152 écus.
Pour la côte de Sierra-Leone, îles des Indes du Pérou, etc.
Le Pefi^-Dra^roTi*, de 60 tonneaux, cap. Nicolas Turgis, de Rouen. Equipage de 35 hommes.
(1) De Honfleur, la Françoise, capitaine Guillaume Ghampaigne, pour le Pérou ; la Levrette, capitaine Jean Le Garon, sieur du Maupas, pour Sierra- Leone et le Pérou ',V Outrepasse, de 90 tonneaux, capitaine Guillaume Le Héricy, sieur de Pontpierre, pour le cap Vert et le Pérou.
Pour Sierra-Leone, îles et Indes du Pérou.
Panyot, de Rouen, seul intéressé.
La Pucelle *, de 120 tonneaux, capitaine Nicolas Petit. Equipage de 40 hommes.
Marchandises et avaries, 1.265 écus, Pot-de-vin, 680 écus.
Pour la côte du Brésil à l'amont, côte et rivière de Saint-Domingue. Retour à Marseille puis à la côte de Tripoli, Livourne, etc., et enfin au Havre.
Etienne Petit, conseiller en l'élection de Montivilliers, Pierre Le Normant, sieur de Raymes, etc., intéressés.
La Barbe *, de 50 tonneaux, capitaine Jean Le Dentu, de Harfleur. Equipage de 16 hommes.
Marchandises et avaries, 469 écus.
Pour la côte du Brésil à l'amont et autres lieux.
La Diane *y de 200 tonneaux, capitaine Jean Hacquet. Equipage de 90 hommes.
Marchandises et avaries, 2.680 écus. Pot-de-vin, 700 écus.
Pour le cap Vert, côte deSierra-Leone,Indeset îles du Pérou, etc.
Etienne Geffroy, contrôleur des deniers communs et gentilhomme ordinaire de la Chambre du duc deMercœur,Guyon Hacquet, procureur-syndic, Catherine Savary, de Harfleur, etc., intéressés.
La Marie-Bonne-Fortane *, de 60 tonneaux, capitaine Etienne Cavellyer.
Marchandises et avaries, 565 écus.
Pour toucher à Safi et aller au Brésil à l'amont, rivière de Saint- Domingue, etc.
VEmouquet *, de 40 tonneaux, maître François Martin. Equipage de 14 hommes.
Marchandises et avaries, 301 écus.
Pour le Brésil à l'amont, côte des Cannibales et rivière de Saint-Domingue.
(l)De Honfleur, le Faucon- Voianf, de 65 tonneaux, capitaine Hélye Mareys, pour la Guinée et le Brésil; Idi Salamandre, de 80 tonneaux pour Sierra-Leone et les îles du Pérou. De Dieppe, le Blancmore, maître RauUin Garpentier, pour le Brésil à Tamont ; en relâche au Havre au 12 novembre.
Roger de Flamare, l^icrre Le Normand, sieur de Raymes, le capitaine, etc., intéressés.
Le Saint- Jeatiy de 110 tonneaux, capitaine Guillaume Garet, de Dieppe.
Etait de retour du Brésil et de Marseille au 20 mars-
Le Croissant *, de 80 tonneaux, capitaine Jean Scot. Equipage de 48 hommes.
Marchandises et avances, 1.466 écus.
Pour Sierra-Leone, îles occidentales du Pérou, îles, côtes et escales où le capitaine pourra traiter.
La Perle *, de 60 tonneaux^ capitaine Jean Françoys. Equipage de 22 hommes.
Marchandises et avances, 645 écus.
Pour la côte du Brésil à l'amont, rivière de Saint-Domingue, etc.
Le Chérubin *, de 160 tonneaux, capitaine Michel Costé. Equipage de 43 hommes.
Marchandises et avances, 1.334 écus. Pot-de-vin, 366 écus deux tiers.
Pour la côte du Brésil à l'amont, rivière de Saint-Domingue, etc.
La Petite-Mignonne *, de 60 tonneaux, capitaine Alain Flamare. Equipage de 35 hommes.
Marchandises et avaries, 830 écus.
Pour le cap Vert, Sierra-Leone, îles et côtes du Pérou, etc.
Le Cerf*^ de 80 tonneaux, capitaine François Hastingoys.
Marchandises et avaries, 1.140 écus.
Pour le cap Vert, Sierra-Leone, îles occidentales du Pérou, etc.
Robert Gréger, receveur des deniers communs, etc., intéressés.
La Bonne-Aventure *, de 80 tonneaux, maître Bertrand Campion. Equipage de 26 hommes.
Marchandises et avaries, 915 écus. Pot-de-vin, 215 écus.
Pour la côte du Brésil à Tamont, rivière de Saint-Domingue, côte des Cannibales, etc.
Jean Deshays, contrôleur des réparations et fortifications de Normandie, Nicolas Duchemin, maître maçon, etc., intéressés.
La Louise, de 110 tonneaux, capitaine Guillaume Grandcamp, de Saint-Denis-Ghef-de-Caux. Equipage de 35 hommes.
Marchandises et avaries, 976 écus.
Pour la côte du Brésil à l'amont. Cannibales, rivière de Saint- Domingue, etc.
Le Sacre^ maître Jean Lert, de Honfleur. De retour du Brésil au 26 janvier.
La Barbe *, de 50 tonneaux, capitaine Jean Le Dentu. Equipage de 16 hommes.
Marchandises et avaries, 476 écus.
Touche à Safî avant d'aller à la côte du Brésil à l'amont, au iieu de Cannibales, etc
La Licorne^ capitaine Laurent Anquetil. Arrivé au Havre, venant du Pérou, avant le 8 janvier 1581.
La Françoise *, de 70 tonneaux, capitaine Jean Bourdon. Equipage de 33 hommes.
Marchandises et avaries, 718 écus.
Pour les côtes de Sierra-Leone et du Pérou.
UEmouquet *, de 40 tonneaux, maître Noël Martel. Equipage de 14 hommes.
Marchandises et avaries, 352 écus.
Pour le Brésil, rivière de Saint-Domingue, côte des Cannibales, etc.
La Marie-Bonne-Fortune "*, de 60 tonneaux, maître Etienne Cavellyer. Equipage de 22 hommes.
Marchandises et avaries, 677 écus.
Pour la côte du Brésil à l'amont, rivière de Saint-Domingue, côte des Cannibales, etc.
La Salamandre *, de 60 tonneaux, maître François Martin. Equipage de 20 hommes.
Marchandises et avaries, 601 écus.
Pour la côte du Brésil à l'amont, rivière de Saint-Domingue et Cannibales.
Le Berger *, de 120 tonneaux, capitaine Jean Croix. Equipage de 60 hommes.
Marchandises et avaries, 1.740 écus.
(1) De Honfleur, la Françoise, de 100 tonneaux, capitaine Guillaume Ghampaigne, pour Sierra-Leone, Guinée et Pérou; l'Espérance, de 120 tonneaux, capitaine Guillaume Le Héricy, pour le cap Vert, Sierra-Leone, côte de Mine, îles et terre ferme du Pérou ; le Jacques, de 250 tonneaux, capitaine Guillaume Le Héricy, et sa barque le Jésus, maître Nicolas Desilles, pour Sierra- Leone et les îles du Péroy ; l'Outrepasse, maître Valentin Ficliot, pour le Pérou.
Pour les côtes de Sierra-Leone, île de Saint-Omer et Indes du Pérou.
Le Croissant *, de 100 tonneaux, capitaine Romain de La Champaigne. Equipage de 53 hommes.
Marchandises et avaries, 1.275 écus.
Pour le cap Vert, Sierra-Leone, terre ferme, Indes et îles du Pérou.
Le Florissant*, de 60 tonneaux, capitaine Richard Lye le jeune. Equipage de 36 hommes.
Marchandises et avaries, 592 écus.
Pour le cap Vert, côte de Sierra-Leone, îles et Indes du Pérou.
Etienne Débris, sieur de Limpiville, Etienne Geffroy, contrôleur des deniers communs, Etienne Geffroy le jeune, matelot au navire, Nicolas Quimonneau, d'Orléans, etc., intéressés.
La Pucelle *, de 110 tonneaux, capitaine Nicolas Petit. Equipage de 35 hommes.
Pour la côte du Brésil à l'amont, rivière de Saint-Domingue, côte des Cannibales, etc.
Pierre Le Normant, sieur de Raymes et de Saint-Supplix, l'un des intéressés,
La Petite-Mignonne *, de 60 tonneaux, capitaine Alain de Flamare. Equipage de 20 hommes.
Marchandises et avaries, 621 écus.
Pour le Brésil à l'amont, rivière de Saint-Domingue, côte des Cannibales, etc.
L'Once *, de 80 tonneaux, capitaine François Lemonnier le jeune. Equipage de 45 hommes.
Marchandises et avaries, 1.078 écus.
Pour le cap Vert, côte de Sierra-Leone, îles de Saint-Omer, côtes du Pérou, etc.
(1) De Honfleur, le Faucon- Volant, de 60 tonneaux, maître Hélye Mareys, pour Sierra-Leone et les îles du Pérou; la Vitesse, de 70 tonneaux, maître Jean Le Tailloys, pour les côtes de Sierra-Leone et du Pérou; ['Espérance, capitaine Pierre Pelley, pour le Pérou; l'Espérance, capitaine Antoine de Roquemaurel; la Bienheureuse, capitaine Nicolas de Perrières, écuyer, sieur de Cailloué, et sa barque, pour le Pérou; la Madeleine, capitaine Jean Geffroy, pour le Brésil à Tamont.
V Espoir *, de 120 tonneaux, capitaine Richard Dozebosc. Equipage de 65 hommes.
Marchandises et avaries, 1.506 écus.
Pour la côte de Sierra-Leone, îles de Saint-Omer et Indes du Pérou.
Pierre Laillet, sieur de Saint-Cler et d'Orcher, de Rouen, l'un des intéressés.
Le François *, de 160 tonneaux, capitaine Girard Le Testu. Equipage de 85 hommes.
Marchandises et avaries, 2.486 écus.
Pour le cap Vert, côte de Sierra-Leone, Saint-Omer, côte de Mine, îles et Indes du Pérou.
Le Scipion *, de 120 tonneaux, capitaine Nicolas Motte. Equipage de 65 hommes.
Marchandises et avaries, 1.960 écus.
Pour le cap Vert, Sierra-Leone, Saint-Omer, la côte de Mine, îles et Indes du Pérou, etc.
Laurent de Monvillier, écuyer, de Lerneray, en Beauce, l'un des intéressés.
Le Saini-E tienne *, de 60 tonneaux, capitaine Bertrand Gampion. Equipage de 45 hommes.
Pour le cap Vert, îles et côtes du Pérou, etc.
Sarlabos, bourgeois du navire.
Le CAar/es*, del60 tonneaux, capitaine Jacques Mathenas. Equipage de 50 hommes.
Marchandises et avaries, 1.509 écus.
Pour le Brésil à l'amont.
La Bonne-Aventure *, de 75 tonneaux, maître Pierre Gruyer. Equipage de 22 hommes.
Marchandises et avaries, 782 écus.
Pour 1? côte du Brésil à l'amont, rivière de Saint-Domingue, etc.
Le capitaine et Alain Duchemin, greffier en l'Hôtel commun, bourgeois du navire.
La Marguerite *, de 100 tonneaux, capitaine Alphonse Galliot, écuyer, Jacques Guyomard dit Le Lion, de Nantes, lieutenant, Lartigue de Sumeta (?), enseigne. Equipage de 90 hommes.
Marchandises et avaries, 880 écus.
Pour le cap Vert, côte de Sierra-Leone, le Pérou, etc.
Sarlabos, bourgeois au navire et victuailleurpour cinq huitièmes.
La Françoise* y de 60 tonneaux, capitaine Jean Bourdon. Equipage de 35 hommes.
Marchandises et avaries, 714 écus.
Pour le cap Vert, Sierra-Leone,îles et Indes du Pérou.
La Licorne *, de 120 tonneaux, capitaine Laurent Anquetil. Equipage de 70 hommes.
Marchandises et avaries, 1.350 écus.
Pour le cap Vert, Sierra-Leone,îles de Saint-Omer,îles et Indes du Pérou.
Etienne Débris, sieur de Nipiville, bourgeois du navire.
Le Signe *, de 70 tonneaux, maître Richard Hervyeu, de Graville. Equipage de 20 hommes.
Marchandises et avaries, 653 écus.
Pour la côte du Brésil à l'amont, rivière de Saint-Domingue, Cannibales, etc.
Pierre Le Normant, sieur de Raymes^Tun des victuailleurs.
La Barbe *, de 50 tonneaux, capitaine Jean Le Dentu, de Harfleur. Equipage de 18 hommes.
Pour la côte du Brésil à l'amont, rivière de Saint-Domingue, Cannibales, etc.
Anetheze Le Gordier, veuve d'Antoine Terryer, apothicaire, intéressée.
La Bonne-Aventure *, de 55 tonneaux, maître Jean de Saint- Martin. Equipage de 18 hommes.
Marchandises et avaries, 598 écus.
Pour la côte du Brésil à l'amont, rivière de Saint-Domingue et Cannibales,
Le Florissant *. de 50 tonneaux, capitaine Pierre Legay. Equipage de 38 hommes.
Marchandises et avaries, 431 écus.
Pour les côtes du Gap- Vert et de Sierra-Leone et les îles du Pérou.
La Marie *, de 100 tonneaux, capitaine François Decqueville, Equipage de 30 hommes
Marchandises et avaries, 1 .037 écus.
Pour les côtes du Brésil à l'amont, rivière de Saint-Domingue, etc.
Le François *, de 70 tonneaux, capitaine Robert BouUing. Equipage de 20 hommes.
Marchandises et avaries, 686 écus.
Pour la côte du Brésil à l'amont, rivière de Saint-Domingue, etc.
Le Croissant*^ de 90 tonneaux, capitaine Richard Collette. Equipage de 50 hommes.
Marchandises et avaries, 1.090 écus.
Pour la côte de Sierra-Leone, îles et Indes du Pérou, etc. Guillemette Mauduysen, veuve de Jacques Blanchard, d'Orléans, intéressée.
La Marguerite*^ de 120 tonneaux, capitaine Richard Lye le jeune. Equipage de 55 hommes.
Marchandises et avaries, 1.138 écus.
Pour la côte de Sierra-Leone, îles et Indes du Pérou, etc.
La Petite- Mignonne *, de 60 tonneaux, capitaine Alain de Fiamare. Equipage de 35 hommes.
Marchandises et avaries, 614 écus.
Pour la côte de Sierra-Leone, îles et Indes du Pérou.
La Salamandre *, de 60 tonneaux, maître François Martin. Equipage de 22 hommes.
Marchandises et avaries, 709 écus.
Pour la côte du Brésil à Tamont, rivière de Saint-Domingue, côte des Cannibales, etc.
L'Once *, de 80 tonneaux, capitaine Louis Lunel. Equipage de 45 hommes.
Marchandises et avaries, 1.067 écus.
Pour la côte de Sierra-Leone, îles et Indes du Pérou, etc.
Le Griffon *, de 60 tonneaux, maître Guillaume Boucher dit Jendarme. Equipage de 20 hommes.
Marchandises et avaries, 703 écus.
Pour la côte du Brésil à l'amont, rivière de Saint-Domingue, etc.
Le Lévrier^ capitaine Pierre de La Rivière. Etait au Havre au 5 mai en partance pour le Pérou et autres endroits et retour au Havre.
La Bonne-Aventure*^ de 120 tonneaux, capitaine Adrien Letellier, de Harfleur. Equipage de 65 hommes.
Marchandises et avaries, 1.082 écus.
Pour la côte de Sierra-Leone, îles du Pérou, etc.
(1) De Honfleur, la barque du capitaine Bidault, pour le Pérou ; l'Entreprise, capiiaiine Valentin Fichot,pour le Pérou; le Tiercellet, capitaine Charles d'Estimauville, pour le Pérou ; le Charles, de 120 tonneaux, capitaine Guillaume Le Gras, écuyer, sieur du Reez,et sa barque r^'ronde, pour Sierra- Leone et les îles du Pérou ; la Vitesse, capitaine Gérosme Fallet, écuyer, sieur du Prey;le Neptune, capitaine Robert Boier, dit le capitaine Garquenson, et le navire du sieur des Deuves, pour le Pérou.
Etienne Débris, sieur de Limpivillc, l'un des intéressés.
Le Tiercelet *, de 40 tonneaux, capitaine Louis Marchand. Equipage de 35 hommes.
Marchandises et avaries, 492 écus.
Pour le cap Vert, côte de Sierra-Leone, îles et Indes du Pérou, etc.
Sarlabos, Balthazard Le Prévost, sieur de La Tigerye, commandant le château de Touques, etc., intéressés.
V Espoir *, de 120 tonneaux, capitaine Richard Dozebosc. Equipage de 66 hommes.
Marchandises et avaries, 1.622 écus.
Pour la côte de Sierra-Leone, îles du Pérou, etc.
L'Etoile^ barque de 50 tonneaux, capitaine Etienne Geffroy le jeune. Prête à partir du Havre pour le Pérou au 12 mai.
La Belle-Etoile, de 90 tonneaux, capitaine Bertrand Campion.
Pour Sierra-Leone, îles et terre ferme du Pérou.
Ee Lion-d'Or *, de 40 tonneaux, capitaine Jean Retout.
Marchandises et avaries, 722 écus.
Pour la côte d'Arguin, rivière du Sénégal, terre de Barbarie, côte de Sierra-Leone et Indes du Pérou.
Le François *, de 160 tonneaux, capitaine Jean Bourdon. Equipage de 75 hommes.
Pour les îles du Gap- Vert, côte de Sierra-Leone, Saint-Omer, îles et Indes du Pérou.
Le Petit-Lion *, de 70 tonneaux, maître Jean Le Duc. Equipage de 15 hommes.
Affrété, moyennant 900 écus et 83 un tiers de pot-de-vin, pour aller trafiquer au Brésil et en rapporter les marchandises et les agrès de la Marie^ qui y était naufragée.
Le Tigre *, de 200 tonneaux, capitaine François Lemonnier le jeune, et sa barque l'espérance, de 50 tonneaux, maître Guillaume Duval. Equipage de 110 hommes.
Marchandises et avaries, 1.709 écus. Pot-de-vin, 1.000 écus.
Pour la côte de Sierra-Leone, îles et Indes du Pérou, etc.
TJ Aventureuse^ barque, capitaine Michel Gosté, prête à partir du Havre pour le Brésil au 27 septembre.
La Marie *, de 120 tonneaux, capitaine Alphonse Galliot,écuyer, et sa barque, TjE'sjDérance, de 30 tonneaux, maître Philippe Garesme. Equipage de 80 hommes.
Marchandises et avaries, 1.072 écus.
Pour le cap Vert, Sierra-Leone, îles et Indes du Pérou.
Sarlabos, bourgeois et victuailleur.
Le Saint-Etienne^ de 70 tonneaux, capitaine Hector de Grimault, sieur de Vaugrey, en Champagne.
Pour le cap Vert et le Pérou.
Sarlabos, bourgeois.
La Joyeuse *, barque de 40 tonneaux, capitaine Jacques Bazire de Rouen. Equipage de 25 hommes.
Marchandises et avaries, 406 écus.
Pour Sierra-Leone, îles et Indes du Pérou.
Le Chardon *, de 50 tonneaux, capitaine Michel Gosté.
Marchandises et avaries, 400 écus.
Pour les côtes du Gap- Vert, Sierra-Leone, le Brésil, Cannibales, îles et terre ferme du Pérou, etc. (1). Jacques de Chardon, écuyer, sieur de Tressonville, capitaine en la marine, bourgeois et victuailleur.
La Valentine *, de 60 tonneaux, maître Pierre Gossey. Equipage de 18 hommes.
Marchandises et avaries, 688 écus.
Pour le Brésil à l'amont, rivière de Saint-Domingue, côtes et îles du Pérou.
La Louise dite Cormorande *, de 90 tonneaux, capitaine Nicolas Amauris. Equipage de 28 hommes.
Marchandises, 982 écus. Pot-de-vin, 233 écus un tiers.
Pour la côte du Brésil à l'amont, rivière de Saint-Domingue, côte des Cannibales, etc.
La Licorne *, de 120 tonneaux, capitaine Laurent Anquetil, capitaine en la marine. Equipage de 75 hommes.
Marchandises et avances, 1.500 écus. Pot-de-vin, 600 écus.
Pour les îles du Cap- Vert, côte de Sierra-Leone, Saint-Omer et le Pérou.
Etienne Débris, sieur de Limpiville, bourgeois et victuailleur.
La Catherine *,de 40 tonneaux, capitaine Nicolas Moullin. Equipage de 15 hommes.
Marchandises et avances, 477 écus.
(1) Voir au sujet de ce navire, chapitre III.
(2) De Honfleur, le navire de Guillaume Ghampaigne, pour le Pérou. De Touques, le navire de Jean du Verger, pour les îles du Pérou. De Fécamp, la Diane, de 100 tonneaux, capitaine Nicolas Roussel, pour Sierra-Leone et le Pérou.
Pour la côte du Brésil, tant à l'aval qu'à l'amont, rivière de Saint-Domingue, etc.
L'Heureuse *, de 80 tonneaux, capitaine Bertrand Gampion, Vincent PouUain, lieutenant. Equipage de 50 hommes.
Marchandises et avances, 450 écus.
Pour la côte de Sierra-Leone, îles et Indes du Pérou, etc.
La Petite-Mignonne *, de 50 tonneaux, capitaine Jean Guérard. Equipage de 40 hommes.
Marchandises et avances, 601 écus.
Pour la côte de Sierra-Leone, îles du Pérou, etc.
V Esprit- Volant *, 'de 50 [tonneaux, capitaine Nicolas Hébert. Equipage de 35 hommes.
Marchandises et avances, 450 écus.
Pour Sierra-Leone et le Pérou.
Le Florissant *, de 60 tonneaux, capitaine Pierre Legay. Equi-
Marchandises et avances, 700 écus.
Pour la côte de Sierra-Leone, îles, Indes et terre ferme du Pérou, etc.
Le Tiercelet, de 35 tonneaux, capitaine Pompeo de Clintyr, de la Marche d'Ancône, en Italie, Jean Le Thibonyer, de Honfleur, lieutenant.
Pour le cap Vert et le Pérou.
Sarlabos, bourgeois.
La Pèlerine^ de 60 tonneaux, capitaine Robert Eudes, sieur de CoUeney, deSaint-Martin-aux-Gertains, vicomte d'Auge.
En partance du Havre en avril pour la côte de Sierra-Leone et le Pérou. Retour à Honfleur.
La Bonne- Aventure *, de 90 tonneaux, capitaine Guillaume Méryeult, de Harfleur, et sa barque VEspérance^ maître Robert BouUing. Equipage de 60 hommes.
Marchandises et avances, 500 écus.
Pour le cap Vert, côte de Sierra-Leone, îles du Pérou, etc.
Le Charles *, de 250 tonneaux, capitaine Girard Le Testu. Equipage de 95 hommes.
Marchandises et avances, 2.900 écus (1).
(1) Le Charles, cap. Le Testu, le Charles, cap. Mathenas et ["sa patache, rOnceetIa Fleur-de-Lis, le Caïman, le Passavant, \a Marguerite et l'Espérance, la Joyeuse- Marguerite, armés pour le cap Vert, Sierra-Leone, les îles et Indes du Pérou, devaient toucher aux Açores, à l'île Terceire, pour y débarquer des renforts pris au Havre. Voir plus haut, chapitre IIL
Le Charles *, de 200 tonneaux, capitaine Jacques Mathenas, et une patache de 30 tonneaux. Elquipage de 90 hommes.
VOnce *, de 80 tonneaux, capitaine Bertrand de Brothonne,et sa patache, la Fleur-cie-Lis,deS5 tonneaux, maître Christophe Destrées dit Lespine. Equipage de 55 hommes.
Marchandises et avances, 1.000 écus.
L'Etoile *, de 50 tonneaux, capitaine Etienne Geffroy le jeune. Equipage de 30 hommes.
Marchandises et avances, 166 écus.
Pour le cap Vert, Sierra-Leone, îles et terre ferme du Pérou.
La Fortune, de 30 tonneaux, capitaine Georges Davy, sieur du Mons, de Bonneville-sur-Touques. Prête à partir du Havre le 11 mai pour le cap Vert et le Pérou. Retour à Touques, Honfleur ou autre port de Normandie.
Le Caïman *, de 120 tonneaux, capitaine Nicolas Le Roy. Equipage de 50 hommes.
Marchandises et avances, 416 écus.
Le Passavant *, de 100 tonneaux, capitaine François Le Héricy, écuyer, sieur des Perruques. Equipage de 55 hommes.
Marchandises et avances, 1.516 écus.
Guillaume Le Héricy, écuyer, sieur de Pontpierre, capitaine entretenu en la marine, bourgeois et victuailleur.
La Marguerite *, de 150 tonneaux, capitaine Rémond de Caussade, écuyer, Olivier Basilicat, lieutenant, François d'Averado, sieur de La Hitte, capitaine enseigne, et la patache VEspérance^ de 35 tonneaux. Equipage de 90 hommes.
Marchandises et avances, 1,000 écus.
Sarlabos, bourgeois et victuailleur.
La Joyeuse-Marguerite, de 350 tonneaux, capitaine Christophe Desilles, écuyer, sieur de Réville et de La Haye. Equipage de 150 hommes.
La Catherine *, de 60 tonneaux, capitaine Jean Boucher. Equipage de 40 hommes.
Marchandises et avances, 1.036 écus.
Pour les îles du Cap- Vert, côte de Sierra-Leone et le Pérou.
Le François *, de 120 tonneaux, capitaine François Decqueville. Equipage de 75 hommes.
Marchandises et avances, 1.712 écus.
Pour les îles du Cap-Vert, côte; de Sierra-Leone, îles du Pérou, etc.
Le Nicolas *, de 70 tonneaux, maître Pierre Gruyer. Equipage de 18 hommes.
Marchandises, 1.691 livres.
Pour la côte du Brésil, rivière de Saint-Domingue.
VEmouquel *, de 40 tonneaux, capitaine Louis Lunel. Equipage de 13 hommes.
Marchandises et avances, 406 écus.
Par la côte du Brésil à Tamont, rivière de Saint-Domingue, etc.
La Françoise* y de 40 tonneaux, capitaine Jérémie Bémont. Equipage de 30 hommes.
Marchandises et avances, 600 écus.
Pour le cap Vert, Sierra-Leone et les îles du Pérou.
Le Cerf-Volant *, de 50 tonneaux, capitaine Guillaume Maze. Equipage de 18 hommes.
Pour le Brésil.
Le Saint-Etienne *, de 60 tonneaux, capitaine Jacques Retout. Equipage de 55 hommes.
Marchandises et avances, 781 écus.
Pour les côtes et les îles du Cap- Vert, Indes et terre ferme du Pérou.
Le Charles *, de 100 tonneaux, capitaine Richard Dozebosc. Equipage de 60 hommes.
Marchandises et avances, 534 écus.
Pour les îles du Cap- Vert, Indes et terre ferme du Pérou, etc.
Le Lévrier *, barque de 20 tonneaux, maître Josias Le Hericher. Equipage de 15 hommes.
Marchandises et avances, 220 écus.
Pour la côte de Sierra-Leone, Cannibales, Brésil, île de la Trinité, etc.
Le Tiercelet^ de 35 tonneaux, capitaine Nicolas Missent, de Honfïeur, Simon Bourart, lieutenant. Equipage de 30 hommes.
Marchandises et avaries, 650 écus. Pot-de-vin, 200 écus.
Pour la rivière du Sénégal, îles du Cap-Vert, Pérou, etc.
Bourgeois, Sarlabos; victuailleurs,le capitaine, le lieutenant, le pilote et le contremaître.
(1) De Ronfleur, l'Espoir, maître Guillaume Le Gras, sieur du Reez, pour Sierra-Leone et les îles du Pérou.
VEronde *, barque de 35 tonneaux, capitaine Etienne Jouyn.
Marchandises et avaries, 151 écus. Pot-de-vin, 250 écus.
Pour le cap Vert, Sierrra-Leone, îles et Indes du Pérou, etc.
U Heureuse *, de 80 tonneaux, capitaine Bertrand Campion, Olivier de Basilicat, lieutenant, et sa barque, maître Etienne Esnault dit Coustille, Equipage de 50 hommes.
Marchandises et avaries, 430 écus. Pot-de-vin, 550 écus.
Pour le cap Vert, Sierra-Leone, îles et Indes du Pérou, etc.
Le Dragon*^ de 60 tonneaux, capitaine Jean Bourdon. Equipage de 45 hommes.
Marchandises et avaries, 900 écus. Pot-de-vin, 400 écus.
Pour le cap Vert, Sierra-Leone, îles et Indes du Pérou, etc.
Le Redouté *, de 45 tonneaux, maître Jean Dingouville . Equipage de 16 hommes.
Marchandises et avaries, 575 écus. Pot-de-vin, 153 écus un tiers.
Pour la côte du Brésil à l'amont, rivière de Saint-Domingue et autres lieux de ladite côte.
La Catherine *, de 40 tonneaux, maître Nicolas MouUin. Equipage de 16 hommes.
Marchandises et avaries, 612 écus. Pot-de-vin, 150 écus.
Pour la côte du Brésil à l'amont, rivière de Saint-Domingue et autres endroits de ladite côte.
La Joyeuse^ de 40 tonneaux, en partance pour le Pérou au 23 juin.
La Licorne^ de 120 tonneaux, capitaine Laurent Anquetil. Prête à faire voile pour le Pérou le 25 juin.
La Marie *, de 120 tonneaux, capitaine Adrien Letellier, capitaine pour le Roi en la marine, et sa barque, de 25 tonneaux. Equi-
Marchandises et avaries, 1.399 écus. Pot-de-vin, 600 écus.
Pour les îles du Cap- Vert, Sierra-Léone, îles et terre ferme du Pérou, etc.
Jean de Cauquigny, sieur de Tuville, bourgeois et victuailleur.
La Pèlerine *, de 60 tonneaux, capitaine Robert Eudes, écuyer, sieur de Golleney, et sa barque, maître Durand Hamel. Equipage de 50 hommes.
Marchandises et avaries, 464 écus. Pot-de-vin, 550 écus.
Pour les îles du Gap- Vert, Sierra-Leone, îles et terre ferme du Pérou, etc.
La Françoise*, do 50 tonneaux, capitaine Jérémio Rémont. Equipage de 30 hommes.
Marchandises et avaries, 615 écus. Pot-de-vin, 275 écus.
Pour le cap Vert, Sierra-Leone, îles et terre ferme du Pérou, etc.
L'Espérance *, de 55 tonneaux, capitaine Guillaume Malherbe. Equipage de 40 hommes.
Marchandises et avaries, 271 écus. Pot-de-vin, 333 écus un tiers.
Pour le cap Vert, Sierra-Leone, îles et terre ferme du Pérou, etc.
La Catherine *, de 60 tonneaux, capitaine Jean Boucher. Equipag-e de 40 hommes.
Marchandises et avaries, 1.000 écus- Pot-de-vin, 333 écus un tiers.
Pour le cap Vert, Sierra-Leone, îles et Indes du Pérou, etc.
Etienne Débris, sieur de Limpiville, de Harfleur, et autres, intéressés.
V Espérance *, de 60 tonneaux, maître Nicolas Maillard. Equipages de 22 hommes.
Marchandises et avaries, 900 écus. Pot-de-vin, 216 écus.
Pour la côte du Brésil à l'amont, côte des Cannibales et Amazones, et autres lieux de la côte du Brésil.
Le Charles*^ de 120 tonneaux, capitaine Richard Dozebosc. Equipage de 65 hommes.
Marchandises et avaries, 984 écus. Pot-de-vin, 600 écus.
Pour le cap Vert, Sierra-Leone, îles de Saint-Omer, Brésil, îles et terre ferme du Pérou, etc.
La Florissante *, de 50 tonneaux, capitaine Richard Lye le jeune. Equipage de 34 hommes.
Marchandises et avaries, 326 écus. Pot-de-vin, 366 écus un tiers.
Pour les îles du Gap- Vert, Saint-Omer, le Brésil et la côte du Pérou.
Pierre Le Normant, sieur de Saint-Supplix et de Doudeville, l'un des intéressés.
Le Saint-Etienne *,de 70 tonneaux, capitaine Jean Retout. Equipage de 42 hommes.
Marchandises et avaries, 850 écus. Pot-de-vin, 533 écus un tiers.
Pour le cap Vert, Sierra-Leone, îles, Indes et terre ferme du Pérou.
Sarlabos, bourgeois au total et victuailleur pour la moitié.
La Joyeuse *, barque de 40 tonneaux^ capitaine Josias Le Héricher. Equipage de 25 hommes.
Marchandises et avances, 194 écus.
Pour le cap Vert, Sierra-Leone, îles de Saint-Omer, Brésil et Pérou.
U Etoile d'Or *, de 50 tonneaux, capitaine Etienne Geffroy le jeune. Equipage de 25 hommes.
Marchandises et avances, 445 écus.
Pour le cap Vert, Sierra-Leone, Brésil, Pérou, etc.
La Normande *, de 120 tonneaux, capitaine Guillaume Le Héricy, écuyer, sieur de Pontpierre, capitaine entretenu pour le Roi en la marine du Ponant, de Fierville-en-Bessin, Raoul Eudeline, écuyer, sieur de La Sablonnyère, capitaine entretenu en la marine, Jacques Desvaulx, pilote entretenu pour le Roi en la marine, principal pilote. Equipage de 85 hommes.
Victuailles et avances, 755 écus un tiers. Pot-de-vin, 1.200 écus.
Pour aller en droite route jusqu'à la côte du Brésil, côte des Cannibales, et suivant icelle côte jusqu'au Pérou et îles d'icelui, côte de la Floride, Terre-Neuve et autres lieux et endroits suivant congé de l'amiral du 29 septembre 1584. Retour au Havre ou à Honfleur,
Le capitaine est bourgeois et victuailleur.
L'Heureuse *, de 80 tonneaux, capitaine Olivier de Basilicat. Equipage de 60 hommes
Pour le cap Vert, Sierra-Leone, îles de Saint-Omer, Brésil et îles du Pérou.
V Alouette^ barque, capitaine Bertrand Gampion, pour le Pérou.
Gampion reçoit le 8 juin de Hugues Athenous, écuyer, sieur de Goujon, lieutenant du gouverneur, 50 écus à l'aventure.
Le Nicolas *, de 45 tonneaux, capitaine Nicolas Missent. Equi-
Marchandises et avances, 2i7 écus.
Pour le cap Vert, île de Saint-Omer, le Brésil, Pérou, etc.
La Joyeuse-Marguerite *, de 300 tonneaux, capitaine Guillaume
(1) De Honfleur, le Bon-Espoir, de 150 tonneaux, capitaine Pierre Vion, pour le Pérou.
Berry, sieur de Ilayneville, capitaine entretenu pour le Roi en la marine, Louis de La Masure, écuyer, sieur de La Muette, lieutenant, Pierre Regnard, écuyer, sieur des Isles, Jean de Marguerie, écuyer, sieur du Grosteil, etc., et sa barque. Equipage de 142 hommes.
Pour le cap Vert, Sierra-Leone, le Pérou, etc. Christophe Desilles, sieur de La Haye et de Réville, capitaine entretenu pour le Roi, bourgeois; le capitaine, Jean de Gauquigny, sieur de Tuville, etc, intéressés (1).
Le Lion *, de 200 tonneaux, capitaine Laurent Anquetil. Equipage de 120 hommes.
Marchandises et avances, 1.544 écus.
Pour le cap Vert, côte de Sierra-Leone, îles et Indes du Pérou. L'IIoulrest (?), barque, capitaine Gilles Boucher, en partance pour le Pérou au 16 août.
La Joyeuse *, barque de 45 tonneaux, maître Thomas Lecompte, Equipage de 27 hommes.
Marchandises et avances, 240 écus.
Pour le cap Vert, la côte de Sierra-Leone, île de Saint-Omer, Brésil, îles et Indes du Pérou (2).
Le Charles *, de 250 tonneaux, capitaine Alain de Flamare.
Pour les îles du Gap- Vert, côte de Sierra-Leone, îles de Saint- Omer, le Brésil, îles et terre ferme du Pérou.
Le Cerf-Volant *, de 100 tonneaux, capitaine Nicolas Moulin, et sa barque, maître Jacques Daubeuf. Equipage de 48 hommes. Marchandises et avances, 551 écus.
Pour le cap Vert, côte de Sierra-Leone, îles de Saint-Omer, le Brésil, îles et terre ferme du Pérou, etc.
La Catherine, capitaine Jean Boucher, prête à partir pour le Pérou au 14 septembre.
La Françoise *, de 40 tonneaux, capitaine Jérémie Rémont. Equipage de 34 hommes.
Marchandises et avances, 573 écus.
(1) La Joyeuse-Marguerite venait de faire un voyage en mer avec, comme principal intéressé, l'amiral de Joyeuse (acte du 17 mai 1584,1e navire étant alors à la Hogue).
(2) Elle était de retour au 27 juin du voyage prévu dans la charte-partie du 10 janvier. Celle-ci est du 4 septembre et le congé de l'amiral du 15 juillet.
Pour le cap Vert, Sierra- Leone, îles de Saint-Omer, Brésil, îles, Indes et terre ferme du Pérou.
Le Tigre *, de 200 tonneaux, capitaine Guillaume Malherbe, et sa barque, maître Jean De La Fontaine. Equipage de 100 hommes.
Marchandises et avances, 3.778 livres. Pot-de-vin, 1.000 écus.
Pour le cap Vert, Sierra-Leone, îles de Saint-Omer, Brésil, îles et Indes du Pérou, etc.
V Espérance *, de 60 tonneaux, capitaine Jacques Mathenas.
Pour le cap Vert, Sierra-Leone, îles de Saint-Omer, Brésil, îles et Indes du Pérou.
V Espérance *, de 60 tonneaux, maître Michel Désert. Equipage de 23 hommes.
Marchandises et avances, 600 écus.
Pour la côte du Brésil à l'amont, côte des Cannibales, etc.
La Salamandre *, de 200 tonneaux, capitaine Jean Croix. Equipage de 110 hommes.
Marchandises et avances, 1.863 écus.
Pour le cap Vert, Sierra-Leone, îles de Saint-Omer, Brésil et Indes du Pérou.
U André *, de 80 tonneaux, capitaine Nicolas Amauris dit Beaufils. Equipage de 30 hommes.
Marchandises et avances, 443 écus.
Pour la côte du Brésil à l'amont ou à Taval et côte des Cannibales.
La Bonne-Aventure *,de 60 tonneaux, capitaine Jean Lyon. Equipage de 28 hommes.
Marchandises et avances, 940 écus.
Pour la côte du Brésil à Tamont et à l'aval, côte des Cannibales, Amazones, îles et terre ferme du Pérou, etc.
Le Charles ', de 120 tonneaux, capitaine Robert Collette. Equipage de 70 hommes.
Marchandises et avances, 1.178 écus.
Pour le cap Vert, Sierra-Leone, îles de Saint-Omer et le Pérou.
(1) De Honfleur, la Madeleine, capitaine Guillaume Advisse, pour Sierra- Leone et le Pérou. De Harfleur, Isl Fleiir-de-LiSf capitaine Thomas Aubery. et l'Espérance, capitaine Jean Le Gendre, toutes deux pour le Brésil.
La Fleur-de-Lis *, de 120 tonneaux, capitaine Jean Bourdon. Equipage de 60 hommes.
Marchandises et avances, 886 écus.
Pour le cap Vert, Sierra-Leone,îles de Saint-Omer et le Pérou. Le Croissant*^ de 100 tonneaux, capitaine Jean Rodrigues. Equipage de 35 hommes.
Marchandises et avances, 1.543 écus.
Pour le cap Vert, Guinée, Sierra-Leone,îles de Saint-Omer, Brésil à l'amont et à l'aval, et Indes du Pérou.
La Perle* ^ de 100 tonneaux, capitaine Adrien Letellier, capitaine entretenu, de Harfleur. Equipage de 70 hommes.
Pour le cap Vert, Sierra-Leone, îles de Saint-Omer, Brésil, Pérou, etc.
Etienne Débris, sieur de Limpiville,run des intéressés. Le 2 mars Pierre Boudon,écuyer,run des gentilshommes de la suite du gouverneur Villars, prête 100 écus au capitaine.
La Courageuse *, de 60 tonneaux, capitaine Vincent PouUain. Equipage de 45 hommes.
Marchandises et avances, 250 écus.
Pour le cap Vert, côte de Sierra-Leone, îles de Saint-Omer, Brésil, îles et Indes du Pérou.
Pierre Chauvin, capitaine entretenu pour le Roi, de Honfleur, Hugues de Goujon, lieutenant du gouverneur, Pierre Basson dit Boudon,run des gentilshommes de la suite de Villars, Raoul Edeline, sieur de Sablonnyère, enseigne de la compagnie de Villars, Jacques Delanoë Saint-Martin, écuyer, sieur d'Epréménil, intéressés.
La Françoise *, de 160 tonneaux, capitaine ^Jean Retout. Equipage de 80 hommes.
Marchandises et avances, 1.779 écus.
Pour le cap Vert, Sierra-Leone, îles de Saint-Omer, le Pérou, etc.
L'Heureuse *, de 80 tonneaux, capitaine Pierre Graffart, de Rouen. Equipage de 48 hommes.
Marchandises et avances, 477 écus.
Pour le cap Vert, Sierra-Leone, Saint-Omer, îles et Indes du Pérou.
La Catherine *, de 60 tonneaux, capitaine François Lemonnier le jeune. Equipage de 40 hommes.
Marchandises et avances, 1.000 écus.
Pour le cap Vert, côte de Sierra-Leone, Saint-Omer, îles et Indes du Pérou.
Etienne Débris, sieur de Limpiville, l'un des intéressés.
V Angélique *, de 50 tonneaux, capitaine Louis Thuillier. Equipage de 30 hommes.
Marchandises et avances, 200 écus.
Pour le cap Vert, Sierra-Leone, îles de Saint-Omer, Brésil, îles et Indes du Pérou.
Jean de Gauquigny, sieur de Tuville, l'un des intéressés.
La Françoise*, de 45 tonneaux, capitaine Jérémie Rémont. Equipage de 20 hommes.
Marchandises et avances, 577 écus. Pot-de-vin, 300 écus.
Pour les côtes du Brésil et du Pérou.
Le Nicolas *, de 40 tonneaux, capitaine Laurent Legallois, de Harfleur. Equipage de 17 hommes.
Marchandises et avaries, 412 écus.
Pour la côte du Brésil à l'amont et à l'aval et autres lieux (1).
La Pucelle *, de 110 tonneaux, capitaine Nicolas Petit. Equipage de 40 hommes.
Marchandises et avaries, 568 écus. Pot-de-vin, 433 écus un tiers.
Pour la côte du Brésil à l'amont et à l'aval.
Pierre Le Normant, sieur de Saint-Supplix et de Doudeville, capitaine de la côte et Chef de Gaux, l'un des intéressés.
Le Lion *, de 150 tonneaux, capitaine posé Richard Lye. Equipage de 65 hommes.
Marchandises et avaries, 743 écus. Pot-de-vin, 633 écus un tiers.
Pour le Brésil à l'amont et à l'aval, le Pérou, etc.
Jean de Gauquigny, sieur de Tuville, l'un des intéressés.
La Charlotte *, barque de 35 tonneaux, capitaine Guillaume Gallopin. Equipage de 20 hommes.
Marchandises et avaries, 666 écus deux tiers. Pot-de-vin, 200 écus.
Pour la Guinée, côte des Bonnes-Gens, îles de Saint-Omer et le Pérou,
V Espérance*, de 120 tonneaux, capitaine Nicolas Le Maryé. Equipage de 35 hommes.
Marchandises et avaries, 968 écus. Pot-de-vin, 400 écus.
Pour la côte du Brésil à l'amont et à l'aval.
(1) Etait de retour à Harfleur au 12 mars 1588.
VAndré *, de 80 tonneaux, capitaine posé Jean Morel, Equipage de 32 hommes.
Marchandises et avaries, 403 écus.
Pour le Brésil à l'aval et à l'amont (I).
La barque du capitaine Thomas de Gauquigny, de retour au 30 avril d'un voyage au Pérou.
La Françoise *, de 50 tonneaux, capitaine Alexandre Médrinal ; Pierre Breton, enseigne. Equipage de 30 hommes.
Marchandises et avaries, 463 écus. Pot de-vin, 300 écus.
Pour le cap Vert, côte de Sierra-Leone, Saint-Omer, côte des Bonnes-Gens et le Pérou (et la côte de Mine, d'après un prêt du '2'2 décembre 1587).
V Angélique *, de 50 tonneaux, capitaine Louis Thuillier. Equipage de 32 hommes,
Marchandises et avaries, 303 écus. Pot-de-vin, 300 écus.
Pour le cap Vert, Sierra-Leone, Saint-Omer,îles etindes du Pérou.
Jean de Gauquigny, sieur de Tuville, l'un des intéressés.
Ldi Sirène *, de 50 tonneaux, capitaine Guillaume Gamare. Equipage de 32 hommes.
Marchandises et avaries, 255 écus. Pot-de-vin, 300 écus.
Pour le cap Vert, côte de Sierra-Leone, Saint-Omer, îles et Indes du Pérou.
Le Petit-Jean *, de 100 tonneaux, capitaine Bertrand Campion, Louis Gavyer, lieutenant. Equipage de 50 hommes.
Marchandises et avaries, 600 écus. Pot-de-vin, le dixième des retours.
Pour le cap Vert, côte de Sierra-Leone, îles de Saint-Omer, Brésil et Pérou.
h' Heureuse^ de 80 tonneaux, capitaine Etienne Geffroy le jeune. Prête à partir pour Sierra-Leone, le Pérou, etc., au 12 septembre.
La Bonne-Aventure* , de 60 tonneaux, capitaine Jacques Luce d'Octeville. Equipage de 37 hommes.
Marchandises et avaries, 1.070 écus. Pot-de-vin, 400 écus.
Pour le cap Vert, Guinée, côte des Bonnes-Gens, etc. (Pour la Guinée et le Pérou suivant un prêt du 28 septembre).
La barque du capitaine Michel Fannin, en rade pour le Pérou au 24 décembre.
(1) La dernière charte-partie de cette année est du 14 mars.
L'Aventureuse, barque de 30 tonneaux, capitaine Pierre Fournyer(2).
Pour le cap Vert, le Pérou, etc.
Le Souvenir *, de 40 tonneaux, maître Simon Toutain. Equipage de 18 hommes.
Marchandises et avaries, 486 écus. Pot-de-vin, 150 écus.
Pour le Brésil à l'amont et à l'aval.
Ldi Perle, de 150 tonneaux, capitaine Adrien Letellier, deHarfleur.
Pour le Pérou et autres endroits. Retour au Havre.
La Mignonne *, de 60 tonneaux, capitaine Jérémie Rémont, Equipage de 40 hommes.
Marchandises et avaries, 373 écus. Pot-de-vin, 550 écus.
Pour le cap Vert, Sierra-Leone, Saint-Omer, îles du Pérou, etc.
La Françoise *, barque de 35 tonneaux, capitaine Alexandre Médrinal. Equipage de 30 hommes.
Marchandises et avaries, 415 écus. Pot-de-vin, 350 écus.
Pour le cap Vert, côte de Sierra-Leone, Guinée, îles et Indes du Pérou.
Le Petit-Jean^ de 80 tonneaux, capitaine Jean Ghampaigne, de Honfleur.
Pour le cap Vert, côte de Sierra-Leone, îles de Saint-Omer, Brésil, Pérou, etc.
La Louise*, de 100 tonneaux, capitaine François Decqueville. Equipage de 55 hommes.
Marchandises et avaries, 516 écus. Pot-de-vin, 600 écus.
Pour les îles du Pérou et autres lieux.
Le Saint-Jean^ maître Pierre Martines, de Lisbonne. Arrivé du Brésil au 12 mars.
La Sirène *, de 80 tonneaux, capitaine Jacques Parey. Equipage de 36 hommes.
Marchandises et avaries, 360 écus. Pot-de-vin, 400 écus.
Pour le cap Vert, îles du Pérou, etc.
(1) De Honfleur, la ilfadeiei/ie, de 80 tonneaux, capitaine Guillaume Advisse, pour le Pérou.
(2) Cette barque est aussi désignée sous le nom de Charlotte.
(3) De Honfleur, le Courtenay, capitaine Guillaume Le Long, et la Suzanne, de 50 tonneaux, capitaine Jean de Mâchefer, pour le Pérou.
La Récompense *, de 50 tonneaux, maître Louis Le Thuillyer Equipage de 32 hommes.
Marchandises et avaries, 300 écus. Pot-de-vin, 350 écus. Pour le cap Vert, îles du Pérou, etc.
La Catherine, capitaine Jean Descures. De retour du Pérou en août.
La Salamandre*^ de 50 tonneaux, capitaine Louis Thuillier. Equipage de 30 hommes.
Marchandises et avaries, 574 écus.
Pour le cap Vert, côte de Sierra-Leone, Guinée, îles de Saint- Omer et du Pérou.
Hugues de Goujon, l'un des intéressés.
V Espérance *, de 60 tonneaux, capitaine François de Hautefort(l). Equipage de 30 hommes.
Marchandises et avaries, 621 écus. Pot-de-vin, 300 écus. Pour le cap Vert, îles de Saint-Omer, côtes du Brésil et Cannibales, etc.
Hugues de Goujon, l'un des intéressés. André de Villars prête le 12 décembre au capitaine 64 écus 40 sols à 40 pour cent.
La Perle *, de 50 tonneaux, maître Christophe Destraictz dit Lespine. Equipage de 30 hommes.
Marchandises et avaries, 232 écus.
Pour le cap Vert, Sierra-Leone, Saint-Omer, îles et Indes du Pérou, etc.
La Catherine *, de 50 tonneaux, capitaine Jean Descures. Equi-
Pour le cap Vert, côte de Sierra-Leone, îles et Indes du Pérou, etc.
La Françoise^ de 50 tonneaux, capitaine Jacques Lefebvre, de retour du Pérou au 15 décembre.
Le Lion*^ de 90 tonneaux, capitaine Jacques Lefebvre. Equipage de 60 hommes.
(1) Si^ne Dautefort. Il était fils de François de Hautefort, commissaire des galères à Marseille. Fit la course pendant la Ligue. En 1609 était lieutenant de Beaulieu-Persac, qui brûla Tescadre tunisienne à la Goulette. Ce dernier ne paraît pas avoir eu beaucoup à se louer de son lieutenant, qu'il dépeint à plusieurs reprises comme doué d'une bravoure contestable.
Marchandises et avaries, 693 écus. Pot-de-vin, 600 écus.
Pour le cap Vert, côte de Sierra-Leone, Saint-Omer, le Brésil, îles et terre du Pérou, etc.
Hugues de Goujon, Tun des intéressés.
L'Espérance *, de 40 tonneaux, capitaine Jean Dingouville dit Missieu. Equipage de 30 hommes.
Marchandises et avaries, 585 livres (ou écus). Pot-de-vin, 400 écus.
Pour le cap Vert, Sierra-Leone, Saint-Omer, îles et terre ferme du Pérou.
Jacques de Bourdonnet, sieur de Ghampigny, lieutenant d'une compagnie de gens de guerre à pied, bourgeois du navire; les sieurs de Bonifaceet de Marceilles, capitaines de deux compagnies de gens de guerre à pied, Guillaume Le Voicturier dit Sergent des Vergers, sergent de la compagnie du gouverneur, etc., victuailleurs.
La Mignonne *, de 80 tonneaux, capitaine Jérémie Remont. Equipage de 50 hommes.
Marchandises et avaries, 336 écus. Pot-de-vin, 600 écus.
Pour le cap Vert, côte de Sierra-Leone, Saint-Omer, îles et terre ferme du Pérou.
Le Porte-Enseigne *, de 60 tonneaux, capitaine Jean Planchon dit Dupont. Equipage de 35 hommes.
Marchandises et avaries, 1.956 livres.
Pour le cap Vert, côte de Sierra-Leone, Guinée, Brésil, Pérou, etc.
Ea Petite-Salamandre ^, de 50 tonneaux, capitaine Louis-Thuillyer. Equipage de 30 hommes.
Marchandises et avaries, 200 écus.
Pour le cap Vert, Sierra-Leone, côtes et îles du Pérou, etc.
La Bonne- Aventure *, barque de 25 tonneaux, maître Clément Ledun. Equipage de 17 hommes.
Marchandises et avaries, 250 écus. Pot-de-vin, 176 écus deux tiers.
Pour aller à Billebault (Bilbao), porteries marchandises chargées au Havre et des deniers provenant du fret acheter du fer pour, avec d'autres marchandises prises au Havre, faire voile pour la
Guinée, côte de Bénin, cap de Louppe, Saint-Omcr, Brésil, etc.
Le Gaillard *, de 50 tonneaux, capitaine Jacques Parey, d'Ingouville. Equipage de 26 hommes.
Marchandises et avaries, 1.576 livres. Pot-de-vin, 400 écus.
Pour le cap Vert, cap de Louppe, côte de Guinée, Saint-Omer, Brésil et le Pérou. Retour au Havre ou à Honfleur.
Le commandeur de Grillon, Pierre Guyotte, sieur de Beauregard, capitaine en la marine, de Honfleur, et le capitaine, intéressés.
La Perle *, de 40 tonneaux, capitaine Nicolas Gardelasne, de Honfleur. Equipage de 30 hommes.
Marchandises et avaries, 444 écus.
Pour le cap Vert, Sierra-Leone, cap de Louppe, Saint-Omer, Brésil et Pérou.
U Espérance *, de 35 tonneaux, capitaine Jean Dingouville dit Missieu. Equipage de 20 hommes.
Marchandises et avaries, 173 écus.
Pour le cap Vert, côte de Sierra-Leone, Saint-Omer, Brésil et Pérou .
Jacques de Bourdonnet, sieur de Champigny, Jacques de Marceilles, Guillaume Le Voicturier, sieur des Vergeez, et Louis de La Chande, capitaine en la marine, intéressés.
La Princesse *, de 45 tonneaux, capitaine Louis Thuillier. Equipage de 30 hommes.
Marchandises et avaries, 1.117 livres.
Pour les îles du Cap-Vert, côte de Sierra-Leone, Saint-Omer, îles et Indes du Pérou.
V Espérance *, de 60 tonneaux, capitaine François Decqueville.
Pour le cap Vert, côte de Sierra-Leone, Saint-Omer et le Pérou.
Le Saint-Jean *, de 40 tonneaux, capitaine Jean Dingouville dit Missieu. Equipage de 26 hommes.
Marchandises et avaries, 185 écus.
Pour la côte de Sierra-Leone, îles du Cap- Vert et du Pérou, etc.
Jean Portail dit le Capitaine provençal (1), François de Hautefort, etc. intéressés.
Le Saint- André *, de 200 tonneaux, capitaine Olivier de BasilicatjJean Porcher le jeune, lieutenant, et sa barque, de 35 tonneaux. Equipage de 140 hommes.
Marchandises et avaries, 3.000 écus.
Pour le cap Vert, côte de Sierra- Leone, Saint-Omer, le Brésil, Indes, îles et terre ferme du Pérou, etc.
Jacques de Marceilles, Pierre David, écuyer, sieur de Biereville, etc., intéressés.
Le Saint-Georges *, de 50 tonneaux, capitaine Guillaume Mennessier. Equipage de 40 hommes.
Marchandises et avaries, 925 écus.
Pour le cap Vert, côte de Sierra-Leone, Saint-Omer, Brésil, Pérou, etc.
La Françoise *, de 50 tonneaux, capitaine Jean Boucher. Equipage de 40 hommes.
Marchandises et avaries, 925 écus.
Pour le cap Vert, côte de Sierra-Leone, Saint-Omer, Brésil et Pérou.
François de Hautefort, l'un des intéressés.
UEspérance *, de 35 tonneaux, capitaine Cardin Duval. Equipage de 24 hommes.
Marchandises et avaries, 582 écus. Pot-de-vin, 300 écus.
Pour la côte du Brésil à l'amont, côte des Cannibales, rivière de Maragnon, etc.
Le navire de Raoulin Carpentier, de Dieppe, prêt à partir pour le Brésil au 20 janvier, et retour au Havre,
La Bonne-Attente *, de 160 tonneaux, capitaine Alonce Le Buroys, capitaine en la marine, Louis Anfrey, lieutenant, Grégoire Berry, enseigne. Equipage de 100 hommes.
Marchandises et avaries, 4.688 livres. Pot-de-vin, 1,500 écus.
Pour le cap Vert, Sierra-Leone, Saint-Omer, îles et terre ferme du Pérou, Brésil, etc.
(1) Signe Jean Porteli ou Portali ; natif de Marseille, capitaine à la suite de Villars.
(2) De Honfleur, le Courtenay, de 60 tonneaux, capitaine Guillaume Le Long, et sa patache, pour les îles du Pérou et en guerre.
Le Monslre^Maria *, de 100 tonneaux, capitaine Jean Croix. Equipage de 55 hommes.
Marchandises et avaries, 5. -454 livres.
Pour le cap Vert, côte de Sierra-Leone, Saint-Omer, Brésil et Indes du Pérou pour trafiquer et faire la guerre.
Jean de Gauquigny, sieur de Tuville, gouverneur de Fécamp, l'un des intéressés.
La Licorne *, de 50 tonneaux, capitaine Jacques Postel. Equipage de 20 hommes.
Marchandises et avaries, 1.473 livres.
Pour aller au cap Saint-Augustin, au Brésil à l'amont et lieux adjacents, tenir la mer pendant trois mois pour faire la guerre et trafiquer.
La Mignonne^ capitaine Jérémie Rémorxt, et sa barque la Françoise^ de 45 tonneaux, capitaine Jacob Bouchart, ayant fait voyage au Pérou et en guerre cette année (1).
La barque de Charles Yébleron, ayant fait voyage au Brésil.
Le Saint- André*, de 160 tonneaux, capitaine Olivier de Basili cat. Equipage de 90 hommes.
Marchandises et avaries, 2.100 écus.
Pour le cap Vert, côte de Sierra-Leone, Saint-Omer, Brésil et PéroUj en traite et en guerre.
La Françoise *, de 120 tonneaux, capitaine Jean Pelley, Jean Fournier, lieutenant, et sa barque, maître Jacques Aubery. Equipage de 80 hommes.
Marchandises et avaries, 2.925 livres.
Pour Saint-Omer, îles et terre ferme du Pérou, le Brésil, et ^ trafiquer et faire la guerre.
La Bonne-Attente, de 180 tonneaux, capitaine Alonce Le Buroys^ et sa patache.
(1) Actes des 31 janvier, 6 février et 19 mars 1596.
(2) De Honfleur, la Levrette, de 50 tonneaux, capitaine Guillaume du Gazan, pour les îles du Pérou et faire la guerre ; le Bon-Espoir, capitaine Jacques Faroult, pour le Pérou.
(3) De Honfleur, le Courtenay, capitaine Pierre Guyot, sieur de Bauregart pour le Pérou, De Dieppe le navire d'Emmanuel Ménart, pour le Brésil.
Prête à partir en février pour la côte de Sierra-Leone,le Pérou, etc., en traite et en guerre.
La Françoise *, de 45 tonneaux, capitaine Jacques Mathenas. Equipage de 37 hommes.
Marchandises et avaries, 700 écus.
Pour la côte d'Espagne, îles des Canaries, cap Vert, Pérou et autres lieux les plus propres à trafiquer avec les Indes sauvages et autres nations habitant lesd. terres et faire la guerre tant par terre que par mer contre les ennemis.
V Espérance *, de 70 tonneaux, capitaine Louis Auger dit Dauzebosc. Equipage de 46 hommes.
Marchandises et avaries, 654 écus.
Pour le cap Vert, Sierra-Leone, Brésil et Indes du Pérou pour trafiquer et faire la guerre à outrance.
La Levrette *, barque de 45 tonneaux, capitaine Yvon Guillou.
Marchandises et avaries, 717 écus. Pot-de-vin, le onzième des retours.
Pour les côtes de Guinée, des Bonnes-Gens, cap de Conserve et autres lieux pour trafiquer et faire la guerre.
La Petite-Licorne *, barque de 35 tonneaux, capitaine Christophe Destrectz dit Lespine.
Marchandises et avaries, 1.580 livres.
Pour les côtes et îles du Cap- Vert, Sierra-Leone, des Bonnes- Gens et Indes du Pérou, trafiquer et faire la guerre.
Le Monstre-Marin *, de 100 tonneaux, capitaine Adrien Dingouville.
Marchandises, 706 écus.
Pour les côtes du Cap- Vert, Sierra-Leone, des Bonnes-Gens, Indes du Pérou afin de faire la guerre.
La Marguerite *, de 100 tonneaux, capitaine Jean Boucher, Robert Boucher fils, lieutenant.
Frais, avaries et haute somme, 6.000 livres.
(1) De Honfleur, la Perle, de 70 tonneaux, maître Nicolas Tuvache, pour les îles du Pérou et faire la guerre ; le Jea,n, de 90 tonneaux, capitaine Aaron de Bourcé, pour les côtes du Pérou et faire la guerre ; le Saint-Jean, capitaine Jean Routier, pour le Pérou. De Dieppe, la Rose, maître Pierre Alletz, retour du Brésil.
Pour les îles du Cap- Vert, Saint-Omer, côtes du Brésil, îles et terre ferme du Pérou, trafiquer et en guerre.
Jean de Merles, sergent-major au gouvernement, l'un des intéressés.
Le Jonas *, de 60 tonneaux, capitaine Jacques Postel, Jacques Boyvin, lieutenant. Equipage de 23 hommes.
Marchandises et avaries, 1.509 livres.
Pour la côte du Brésil à l'amont et à l'aval, au cap Frio, aux îles Perlées, et si le navire n'a pas sa charge, à la côte et escale de Maragnon.
Le Saint-Georges -Catholique *, de 60 tonneaux, capitaine Adam Hellart. Equipage de 40 hommes.
Marchandises et avaries, 3.504 livres. Pot-de-vin, 550 écus.
Pierre Chevallier, bourgeois, Antoine de Forssin, de Rouen, Guillaume Berry, sieur de Hayneville et Nicolas Toustain, sieur oe Castillon, victuailleurs.
La Croix-de-Pardieu *, de 120 tonneaux, capitaine Nicolas Chevallier fils. Equipage de 60 hommes.
Marchandises et avaries, 7.008 livres.
Mêmes intéressés que ci-dessus (1).
Le François *, de 70 tonneaux, capitaine Vincent Poullain. Equipage de 45 hommes.
Marchandises et avaries, 930 écus.
Pour les îles et la terre ferme du Pérou et autres lieux.
Hugues de Goujon, lieutenant du gouverneur, Antoine de Forssin, Georges de Villars et sa femme, Ypolite d'Estrées, intéressés.
Le Monstre-Marin *, de 100 tonneaux, capitaine Adrien Dingouville. Equipage de 65 hommes.
Marchandises et avaries, 1.683 écus. Pot-de-vin, le onzième des retours.
Pour les îles du Gap- Vert, côte de Sierra-Leone, îles du Pérou, etc.
La Croix-de-Pardieu *, de 120 tonneaux, capitaine Nicolas Du-
(1) Pour la destination de ces navires, voir chapitre III.
(2) De Honfleur, en 1599, la Françoise, de 60 tonneaux, capitaine Auguste Le Héricy, sieur de La Morinière, pour le cap Vert, Sierra-Leone, îles et terre ferme du Pérou, etc. En 1600, le Comte, de 80 tonneaux, chef et conducteur Hamon de Mailloc, gouverneur de Gonches, et les barques la Fillette et la Madeleine, pour le Pérou,
fou, écuyer, de Fécamp, Jean Duprey, lieutenant. Equipage de 60 hommes.
Marchandises et avaries, 3.000 livres. Pot-de-vin, le onzième des retours.
Pour les îles du Cap> Vert, côte de Sierra-Leone, îles du Pérou, etc.
Le Saint-Georges-le-Catholîque *, de 60 tonneaux, capitaine Isaïe Poictou, de Quillebeuf. Equipage de 40 hommes.
Marchandises et avaries, 666 écus deux tiers. Pot-de-vin, le onzième des retours.
Pour les îles du Cap-Vert, côte de Sierra-Leone, îles du Pérou, etc.
La Françoise *, de 45 tonneaux, capitaine François Boutton dit Gavaillon. Equipage de 32 hommes.
Marchandises et avaries, 2.786 livres. Pot-de-vin, le onzième des retours.
Pour le cap Vert, côte de Sierra-Leone, Brésil, Pérou, etc.
Le Saint-Georg es-Catholique *, de 60 tonneaux, capitaine Guillebert Girou, sieur de La Ferrière, Jean Desmares, lieutenant, Denis Luce, enseigne. Equipage de 40 hommes.
Marchandises et avaries, 2.712 livres. Pot-de-vin, le onzième des retours.
Pour le cap Vert, côte de Sierra-Leone, Brésil, Pérou, etc.
La Marguerite *, de l40 tonneaux, capitaine Jean Porcher le jeune, Jean Duprey, lieutenant. Equipage de 50 hommes.
Marchandises et avaries, 2.879 écus. Pot-de-vin, le onzième des retours.
Pour le cap Vert, côte de Sierra-Leone, côte de Mine, Brésil» Pérou, etc.
La. Françoise*, de 50 tonneaux, capitaine Jacques Mathenas. Equi-
Marchandises et avaries, 727 écus. Pot-de-vin, le onzième des retours.
Pour le cap Vert, côte de Sierra-Leone, Saint-Omer, le Brésil, Pérou, etc.
La Suzanne *, de 120 tonneaux, capitaine Pierre de Sortenbosc, Louis Hautot, lieutenant.
Marchandises et avaries, 2.176 écus. Pot-de-vin, le onzième des retours.
Pour le cap Vert, cote de Sierra-Lcone, Saint-Omer, le Brésil, Pérou, etc.
Le César, de 120 tonneaux, capitaine Olivier de Basilicat. Pour le Pérou et autres endroits.
L'Espérance, de 80 tonneaux. En partance pour le Pérou au 23 février.
Hugues de Goujon, Isaac Bérard, écuyer, sieur de Rochefort, de Paris, intéressés.
Le Saint-Georges, de 100 tonneaux, capitaine Georges deThoré.
Pour le Pérou et autres endroits.
Georges de Villars prête 600 livres à 50 "/o le 23 novembre.
La Salamandre, capitâme Richard Lye. Etait de retour du Pérou au 28 juillet 1603.
Le François, de 120 tonneaux, capitaine François Boutton dit Cavaillon. Etait de retour au 11 août 1603.
La Fleur-de-Lis *, de 60 tonneaux, capitaine Jacques Postel. Equipage de 35 hommes.
Marchandises et avaries, 4.316 livres. Pot-de-vin, le onzième des retours.
Pour le cap Vert, côte de Sierra-Leone, Saint-Omer, Brésil, Pérou, terre ferme, etc.
Le Cerf-Volant % de 70 tonneaux, capitaine Guillaume Lenfant. Equipage de 20 hommes.
Marchandises et avaries, 1.350 livres. Pot-de-vin, le onzième des retours.
Pour le Brésil à l'amont et Maragnon.
Le Petit-Orguy * (?), barque de 45 tonneaux, capitaine Jean Duval. Equipage de 20 hommes.
Marchandises et avaries, 1.371 livres. Pot-de-vin, 900 livres.
Pour les Cannibales et autres lieux de la côte du Brésil.
La Marguerite *, de 110 tonneaux, capitaine Jean Boucher,
(1) De Honfleur, la Françoise, de 100 tonneaux, capitaine Richard Moullin d'Angerville, pour le Pérou.
(2) De Honfleur, la Marie, capitaine Daniel ThouUain, de retour du Pérou au 30 décembre.
Robert Boucher, lieutenant, Nicolas Romesin, enseigne. Equipage de 50 hommes.
Marchandises et avaries, 4.301 livres. Pot-de-vin, le onzième des retours.
Pour le cap Vert, côte de Sierra-Leone, Saint-Omer, Brésil, Pérou, terre ferme, etc.
L'Espérance *, de 80 tonneaux, capitaine Simon Le Vast dit Cœur-Loyal. Equipage de 40 hommes.
Marchandises et avaries, 3.737 livres. Pot-de-vin, le onzième des retours.
Pour le cap Vert, côte de Sierra-Leone, Saint-Omer, le Brésil, Pérou, terre ferme, etc.
Georges de Villars, bourgeois du navire.
La Revenge *, de 60 tonneaux, capitaine Baptiste Louvel. Equipage de 38 hommes.
Marchandises et avaries, 2.400 livres. Pot-de-vin, le onzième des retours.
Pour le cap Vert, côte de Sierra-Leone, Saint-Omer, le Brésil, îles et terre ferme du Pérou.
La Gibrielle *, de 100 tonneaux, capitaine Jean Duprey, François Deshaies, lieutenant. Equipage de 45 hommes.
Marchandises et avaries, 5.430 livres.
Pour les îles du Gap- Vert, côte de Sierra-Leone, Saint-Omer, le Brésil, îles et terre ferme du Pérou, etc.
lud. Suzanne *, de 120 tonneaux, capitaine Girard Le Testu, et sa barque, maître Loysel. Equipage de 55 hommes.
Marchandises et avaries, 6.300 livres.
Pour le cap Vert, Sierra-Leone, Saint-Omer, le Brésil, îles et terre ferme du Pérou.
La Françoise *, de 90 tonneaux, capitaine Jean Desmares.
Pour les îles du Gap- Vert, côte de Sierra-Leone, Saint-Omer, le Brésil, îles et terre ferme du Pérou.
La Salamandre *, de 100 tonneaux, capitaine Richard Lye.
Marchandises et avaries, 6.461 livres.
Pour les îles du Gap- Vert, Sierra-Leone, Saint-Omer, le Brésil, îles et terre ferme du Pérou.
Bon de Serres, agent des affaires de la Reine, bourgeois pour un quart.
Le Sainl-Marc *, de 100 tonneaux, capitaine Hugues Athenous, écuyer, de Hautefort, lieutenant. Equipage de 50 hommes.
Marchandises et avaries, 5.529 livres.
Pour les îles du Cap- Vert, côte de Sierra-Lcone, Saint-Omer, le Brésil, îles et terre ferme du Pérou (1).
Le 27 décembre le capitaine reçoit de Hugues de Goujon, bourgeois du navire, son oncle, 1 236 livres à 50 "/o pour employer à l'avance de l'équipage. En décembre également il reçoit d'Antoine Du Pras, au nom de Bon de Serres, écuyer et maître d'hôtel du Roi, 300 livres au même taux (2).
La Marie *, de 120 tonneaux, capitaine Isaïe Poytou, de Quillebeuf. Equipage de 50 hommes.
Marchandises et avaries, 3.810 livres. Pot-de-vin, le onzième des retours.
Pour le cap Vert, côte de Sierra-Leone, Saint-Omer, Brésil, Pérou, etc.
Ypolitte d'Estrées, femme de Georges de Villars, bourgeoise pour moitié, Georges de Scudéry, et Antoine Bonnet, maître d'hôtel de Villars, chacun pour un quart. Bon de Serres, agent des affaires de la Reine, victuailleur pour un quart et demi.
Le Saint-Georges *, de 100 tonneaux, capitaine François Bouttou dit Cavaillon. Equipage de 50 hommes.
Marchandises et avaries, 4.218 livres. Pot-de vin, le onzième des retours.
Pour le cap Vert, côte de Sierra-Leone, Saint-Omer, Brésil, Pérou, etc. Retour au Havre (4).
Catherine de Gonzague et de Clèves, duchesse de Longueville et d'Estoutteville, bourgeoise pour un quart, et Georges de Villars pour le reste. Bon de Serres, agent des affaires de la Reine, victuailleur pour la moitié.
La Madeleine *, de 90 tonneaux, capitaine Adam Hellart. Equipage de 45 hommes.
Marchandises et avaries, 6.375 livres. Pot-de-vin, le onzième des retours.
Pour le cap Vert, côte de Sierra-Leone, Saint-Omer, Brésil, terre ferme et îles du Pérou.
(l)D'api'ès un prêt du 14 avril 1604 le Saint-Marc devait aussi faire escale à l'île de la Marguerite.
(2) Ces trois dernières chartes-parties sont considérablement endommagées par rhumidité.
(3) De Honfleur, le navire de François Berthelot dit Duperai, pour le Brésil.
(4) Le navire effectua son retour à Calais.
La Fleur-de-Lys* , de 60 tonneaux, capitaine Jacques Postel. Equipage de 45 hommes.
Marchandises et avaries, 2.245 livres. Pot-de-vin, le dixième du provenu ; le capitaine en aura le tiers à son profit, les deux autres, tiers restant à l'équipage.
Pour le cap Vert, côte de Sierra-Leone, Saint-Omer, Brésil, îles et terre ferme du Pérou.
Le Saint-Georges-Calholique *, de 60 tonneaux, capitaine Jean Bence, de Fécamp. Equipage de 40 hommes.
Marchandises et avaries, 3.691 livres. Pot-de-vin, le onzième des retours.
Pour le cap Vert, côte de Sierra-Leone, Saint-Omer, le Brésil, côtes, îles et terre ferme du Pérou.
Guillaume Berry, sieur de Hayneville, Jacques de Marceilles et Antoine de Forssin, intéressés.
La Rose "*, de 40 tonneaux, maître Benjamin Lesueur. Equipage de 17 hommes.
Marchandises et avaries, 1.428 livres. Pot-de-vin, le onzième des retours.
Pour les îles du Pérou et les côtes*de la Floride.
Le navire du capitaine La Rambarde (sans doute Jean Porcher, dit la Rambarde), en partance pour le Pérou.
Le Villars *, et V Angélique (2).
Le Salamandre *, de 100 tonneaux, capitaine Louis Dozebosc, et sa barque, maître Gion Delanney.
Marchandises et avaries, 4.500 livres. Pot-de-vin, le onzième des retours.
Pour le cap Vert, Sierra-Leone, Brésil, terre ferme et Indes du Pérou, etc.
La Levrette" , de 50 tonneaux, capitaine Barthélémy De La Motte, Hubert OUivier, lieutenant.
(1) De HonfleuT, la Françoise, de 100 tonneaux, capitaine Auguste Le Héricy, sieur de La Morinière-Pontpierre, et le A^epfune, capitaine Richard Moullin, sieur d'Angerville, pour le Pérou.
(2) Voir la charte-partie de ces deux navires chapitre IV.
(3) De Ronfleur, la Perle, de 50 tonneaux, capitaine Jacques Le Lièvre, pour Sierra-Leone, îles du Pérou, etc. ; la Levrette, capitaine Le Liepvre, pour le Brésil.
Marchandises et avaries, 1.711 livres. Pot-de-vin, le onzième
Pour le cap Vert, Sierra-Leone, Brésil, Pérou, etc.
La Gabrielle *, de 100 tonneaux, capitaine François Deshaies, Guillaume Dutas, lieutenant. Equipage de 47 hommes.
Marchandises et avaries, 4.245 livres. Pot-de-vin, le onzième des retours.
Pour les îles du Cap- Vert, Sierra-Leone, Brésil, Pérou, terres de l'Afrique et de l'Amérique.
Le Cerf-Volant, de 150 tonneaux, appartenant à René Pittreson, marchand de Nieuport, en Flandre, étant au Havre, retour du Brésil, au 30 mars. 11 emprunte à cette date de Robert Désert le jeune, du Havre, 3.000 livres pour payer le loyer de l'équipage.
La Marie *, de 100 tonneaux, capitaine Isaïe Poitou, de Quillebeuf, Hubert Ollivier, lieutenant. Equipage de 43 hommes.
Marchandises et avaries, 1.800 livres. Pot-de-vin, le dixième des retours.
Pour le cap Vert, côte de Sierra-Leone, Saint-Omer, Brésil, etc.
Le Saint-Georges *, de 50 tonneaux, capitaine Pierre Le Normand, sieur de La Bataille. Equipage de 30 hommes.
Marchandises et avaries, 1.200 livres. Pot-de-vin le dixième des retours.
Pour les îles du Gap- Vert, côte de Sierra-Leone, Saint Orner, Brésil, etc. (1).
Le François *, de 100 tonneaux, capitaine Girard Le Testu, et la barque la Françoise, de 35 tonneaux, maître Thomas Glérice.
Marchandises et avaries, 6.153 livres. Pot-de-vin, le onzième des retours.
Pour les îles du Gap- Vert, Sierra-Leone, Pérou, Brésil, etc.
Le Saint-Jacques*^ de 120 tonneaux, capitaine Pierre Lecompte. Equipage de 42 hommes.
(1) La Marie et le Saint-Georges devaient faire le voyage de compagnie.
(2) De Honfleur, en 1608, le Neptune, de 40 tonneaux, capitaine Richard MouUin, sieur d'Angerville, pour les côtes du Cap-Vert, le Pérou, etc. ; la Mignonne, de 80 tonneaux, capitaine Toussaint ds Gonen,écuyer, sieur de La Villedoré, ayant fait voyage au Pérou cette année.
(3) Le navire de don Rodrigue de Gordonnat, ayant fait voyage au Pérou.
Marchandises et avaries, 9.600 livres. Pot-de vin, 1.000 livres. La part des tiercements va à l'aventure à 32 1/2 «/q.
Pour aller aux îles de la Trinité, de la Martinique et autres lieux circonvoisins vendre, troquer, échang^er, etc., et faire la coupe de bois.
Jean Vanlieberg-ue, Ezéchiel de Caen, Corneille Vandebegard, de Rouen, et Jacques Lagrue, du Havre, intéressés.
Le Choisy *, de 90 tonneaux, capitaine Charles Fleury, de Rouen, Nicolas Le Grand, de Fécamp, lieutenant, Olivier de Basilicat, maître de la barque la Fleurye^ de 30 tonneaux. Equipage de 54 hommes.
Marchandises et avaries, 5.452 livres. Pot-de-vin, le onzième des retours.
Pour la côte de Sierra-Leone, Brésil, etc.
Achille de l'Hôpital, baron de Cordon, gentilhomme de la Chambre du Roi et de la duchesse d'Orléans, et le capitaine, intéressés par moitié.
Le Beaurepaire *, de 120 tonneaux, capitaine Vincent Patille, François F'irelin, lieutenant, et sa barque, de 25 tonneaux. Equipage de 70 hommes.
Marchandises et avaries, 4.164 livres. Pot-de-vin, le onzième des retours.
Pour le cap Vert, Sierra-Leone et autres lieux à l'aval (pour la côte d'Afrique, Guinée, Brésil, Pérou et autres lieux, suivant un prêt du 12 août).
Ph. Barrey,
Archiviste de la ville du Havre.
