CHAPITRE VT. LA VIEILLE NAUE
Si je recherche dans les anciens documents graphiques, cartes,, plans, tableaux, vitraux, bas- reliefs, etc., les figures des bateaux du Léman dans les siècles écoulés, j'y retrouve un type de bateaux d'un style antique, bien caractérisés, analogues à ceux que nous avons vus naviguer dans notre enfance sur les lacs du nord de la Suisse, et qui
(1) SchifnYilirt im Lande, Arcliivi^s de Bt^-ni'. — Nims avons en enti'P les mains,, grâce à l'obligeance du D"' V. (Juenod, de Yevey, nn volume manuscrit de 145 pages, renfermant tous les rapports, projets et dessins de (luenod de Martignier. Je ])0Rsède moi-même une copie d'une partie de ( *> œuvres.
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sont connus dans la Suisse Allemande sous le nom de ikiiic. C'est sous cette appellation (jiie nous allons les décfire.
Nous n'en possédons aucun détail dans les documents éci-its des vieux temps; rien dans les textes ne nous l'ait connaitre la construction de la barque marchande des anciens Savoyards, Genevois ou Vaudois avant le XVllIe siècle. Nous avons en revanche un ceitain nombre de dessins qui sont très instructifs. Je reproduis ici, fig. 228, page 540, une partie des barques l'eprésentées dans la caite du Léman du syndic Jean du Villard de Tan 1588(1), puis lig. 229 et 230, page 541, deux barques dessinées sur les plans de la paroisse de Luti'y, levés en 1705 par le Commissaire de Lerber.
De ces dessins je tire les détails suivants qui sont dn reste corroborés par de-; figures analogues, entre autres dans la « vue de Genève pour Pierre Cho u et »C-j. Genève 1055, dans les plans de Montreux 1095, aux archives cantonales de Lausanne, dans les plans de la Touide Peilz (sans date, fin du XVIIe siècle) aux mêmes archives.
Cette vieille barque que j'appelle la naiie, était un bateau plat, à flancs parallèles, verticaux, non revêtus d'une bordure supérieure, sauf à l'arrière où une planche en porte à faux faisait saillie en dehors du bateau; à poupe carrée presque verticale, à proue avancée en une pointe triangulaire légèrement relevée, non pontée, sans paillot (faux plancher), avec membrures saillantes à l'intérieur, avec deux ou trois bancs à l'avant; mis en mouvement par deux ou trois ou quatre rames motrices en forme de'pelle carrée, avec une nillc à l'extrémité interne; avec une ou deux rames l'ccti-ices à l'arrière (3); sans gouvernail.
(1) Hiliii"thè(iiie' (1(> Genève. Maiiiisei-it.
C) Publiée dans : J.Mayor. t/ancienne Genève, jjl. III l't IV. Genève 1896 (tit^. '^Sl. l)arque.s b, c, d, e, f, g, ijage 542 ci-dessous).
(•') Dans les dessins des naues du Léman la rame de gouveniail, (juand elle esl unique, est tantôt à dnnle, tantôt à gauche. Je crois que sa position normale doit être à gauche, soit à bâbord, car le rameur qui pousse l'aviron devant lui a plus de force si son l)ras droit est à l'extrémité de la poignée ; je sais que je suis ici en contradiction avec la tradition (jui cluM'che l'étymologie de tribord dans st ribord, steerbortl, s ti' ne r boi'd, le côté du gouvernail, (voir par ex.: Jal. Glossaire nauti(iue). Dans nos bateaux de pêche du iiénian, la rame rectrice qui sert de gouvernail est toujours à l)àbord.
J'ai donné le nom de nille à la pièce en T qui foruu' la poignée de ces rames,, maniées en aviron par un homme debout; je l'ai enqjrunlé à la terminologie des pêcheurs du lac de Neucliàlel. (J. Landry. Yverdon, 4 mai lf)08, in litt.), où ces rames à poignée sont encore en usage; elles ont disparu du Léman. Nille est un abbréviatif de manille employé ailleurs.
LA VIEILLE NAUE
(Fig. 'i',".:)). Une li;iuc cli;!!-;,'!''!' de li iliucniix ili' vill.
PhiU'^ (le la pni'niss." de Luiry, ITOÔ.
(Fig. ^SO). Une naue chai-gée di' loin. — Plans do la ijaroissi' di' LuIry. 1705.
NAVIGATIOxX
Le mât, inji(iiie, vertical, implanté sur un banc an milieu de la longueui- de la barque, sans haubans, portant ime voile carrée, avec un bras à chaque bout de la vergue, avec une écoute à cliaque coin inférieur de la voile (voile à irait carré).
C'est là un bateau très primitif, de structure simple, même grossière, certainement mauvais voilier, ne pouvant aller que vent arrière, ou tout au plus en trois quarts; en tout cas incapable de courir des bordées grand lai-ge et de gagner au vent.
Pour les dimensions de ces bateaux, voici ce que j"ai de plus précis: Le 1 1 janvier 16'20, le sieur Abraham Paccard, de Genève, achète « un bapteau de bon bois de sapin de la longueur de 40 pieds de base, à douze points (/) le pied (13.0'"), de 14 pieds de largeur sur le derrière (4.5'") de 13 7-2 pi<?cl''^ de lai-geur sur le devant du bapteau (4.4^)» [-). Un r)ateau plus large à l'arrière qu'à l'avant, c'était sans doute lUie naii*^'.
(Fi.Lî. t^ol). Le ])orl de Genève en 1(155 (pour Pierre Chouet).
La naue a dominé jusqu'à la fin du XYll^ siècle; elle a disparu du Léman dans le cours du X Ville siècle: dans le XIXe je n'en ai plus retrouvé de traces. Dans les lacs de la îSuisse du nord, au contraire, elle a persisté plus longtemps. J'ai vu, dans la seconde moitié du XIXe siècle, des bateaux appartenant à ce type peu ou pas modifié, sur le lac de
(■'') I-^i' point était l;i donziémi' jjartii' de la li^'in' ; il est ici la douxième partie du pii'd.
(2) Minutes du notaire Etienne Revilliud, XXIV, 8. Archives de Genève.
Neuchàtel, sur celui des IV Cantons, sur celui de Zurich, de Constance, etc.; ils sont encore employés en 1903 sur le Verbano et le Ceresio.
Voici comment Keller détînit la Naue des lacs de la Suisse allemande ('). « C'est un gi-and bateau qui sert au transport de matériaux de fort poids; bateau sans quille, non appointi aux extrémités (la naue du Léman avait ime proue effilée), de foime rectangulaire; il est bâti d'un grand nombre de planches assemblées sans gi'and art. !1 porte encoie sur le lac de Lucerne le nom de Naue {)iuvis), sur celui de Zui-ic^h il s'appelle Leiliscliiff (LadiOKjsschiff).
