catégorie /Employés des che- ° V mms de fer

Tués.

Blessés.

Total.

Tués.

Blessés.

Angleterre. Voici un relevé pour 42 mois, du 1 er août 1840 au 1«* janvier J844. Il faut observer qu'en Angleterre, la vitesse est moyennement plus grande qu'en France et en Belgique. Les accidents sont divisés en trois catégories : 1° Sortie des rails, collisions des convois , éboulements , bris d'essieu; 2° accidents du fait des personnes victimes , soit en descendant d'un convoi en marche, soit en y montant, soit enfin en traversant la voie au moment du passage d'un convoi; 3° accidents dont les victimes sont les agents des chemins de fer.

Accidents sur 50 chemins de fer, de 1840 à fin de décembre 1841.

4 catégorie. 57 accideits. 46 tués.

Total. . . 204 accidents. H 5 tués.

203 blessés.

295 blessés.

Pour 15 millions de voyageurs transportés, c'est 1 mort pour 326,086 dans la l r# catégorie ; 1 mort pour 652,172 pour les 2 catégories; 1 mort pour 217,536 voyageurs, et pour les trois catégories, 1 mort pour 130,465. Il faut remarquer que la 1™ catégorie est la seule significative.

En 1841, on a constaté { d'accidents de moins qu'en 1840. Pour 1841, on trouve, parmi les causes d'accidents, les indications suivantes : Trois fois, sauté hors du wagon pour rattraper son chapeau ; douze fois, sauté hors du wagon; six fois, écrasé en traversant la ligne à l'arrivée d'un convoi; plusieurs fois, tué en dormant sur les rails ou tombé du haut des voilures où il était monté sans permission.

En 1842, sur 61 chemins de fer qui ont transporté 18 millions de voyageurs, et dont le parcours a été chaque semaine de 273,000 kil., ou plus de sept fois le tour de la terre, les accidents sont devenus encore plus rares.

4" catégorie. 49 accidents. 5 tués. 44 blessés.

Total. . . \ 33 accidents. 73 tués. 1\ blessés.

Sur les 5 victimes de la l r « catégorie, une seule avait pris toutes les précautions convenables et n'avait aucune imprudence à se reprocher; ce serait donc, dans ce cas, 1 mort pour 18 millions de voyageurs;

mais en prenant les chiffres tels qu'ils sont, on trouve que dans la 1" catégorie il y a eu 1 mort pour 3,600,000 voyageurs, et environ 1 blessé pour 1,200,000 voyageurs. Dana la 2 e catégorie, 1 mort pour 692,076 voyageurs , et pour les deux réunies

1 mort pour 580,645 voyageurs. Dana les 3 catégories réunies, 1 mort sur environ 25Q,QO0 voyageurs.

En 1643, les résultats sont encore plus rassurants.

4 catégorie. 5 accidents. 3 tués. 3 blessés.

Total. . . 46 accidents. 27 tués. 20 blessés.

En recherchant les causes de ces accidents, on trouve que 18 personnes ont été tuées ou blessées, en traversant la voie, malgré le règlement, et que 7 d'entre elles étaient ivres ; 2 individus tués étaient sourds et muets;

2 voyageurs ont été tués et 5 ont été blessés en voulant descendre du train ou y monter pendant qu'il était en mouvement ; 2 ouvriers, dont 1 ivre , ont été tués sur la ligne.

frange. Chemins de Paris à Saint-Germain et à Corbeil. Sur ce dernier chemin, du 10 septembre 1 8 40, époque de son ouverture, au 30 juin 1843, il a circulé 2,200,000 voyageurs, dont 1 seul a été blessé; aucun n'a été tué. — Sur le chemin de Paris à Saint- Germain, du mois d'août 1837, jusqu'en décembre

1844, on a transporté plus de 6 raillions de voyageurs , dont 1 seul a été tué en 1842. Les blessures et contusions ont été dans la proportion de 1 voyageur blessé pour près de 100,000.

D'après un relevé officiel pour le 1 er semestre de 1843 , sur les six cbemins qui aboutissent à Paris, et dont le développement total est de plus de 340 kil. du 1" au 30 juin 1843, il a circulé 18,446 convois chargés de 1,889,718 voyageurs; le parcours a été de 510,215 kil. ou environ 127,554 lieues, et dans tout ce temps et ce parcours, aucun voyageur n'a été tué ni blessé; les trois seules victimes étaient des agents des compagnies.

Mettons en regard de ce résultat le tableau des victimes faites par les voitures circulant dans Paris, en 7 ans, de 1834 à 1840:

434 Hessés.

4 tues.