PONTS ET VIADUCS. — OUVRAGES DE CHARPENTE ET DE MAÇQNNERIE

Les ouvrages de charpente sont à peu prés abandonnés sur les chemins de fer européens; les bois de construction sont d'un prix fort élevé; de plus, un pont de bois ne résiste pas plus de quinze à vmgt ans, tandis que le môme ouvrage, exécuté en maçonnerie, pourra durer pendant des siècles, moyennant quelques menues réparations.

Sur nos chemins de fer, on rencontre* seulement quelques légères passerelles construites en charpente ; ces ouvrages sont préservés de la pourriture par une couche

Fragment de chemin de fer établi sm> pilotis, dans un marais très-profond de la Caroline du Sud.

épaisse de peinture qu'on a soin de renouveler de temps ligne sur un viaduc de pierre reposant sur .des piles fondées

en temps. dans le marais ; les fondations surtout auraient donné lieu

Aux États-Unis, on a employé le bois pour construire à de grandes difficultés. On peut môme, du reste, re-

d'importants viaducs. , nouveler aisément les pilotis quand cela devient néces-^

Pour traverser le marais quei représente notre gravure, il aurait été fort difficile et fort dispendleu]^ d'établir \^

saire,

La suite à me prochaine livraison.