Le porh

En se dirif^eant vers le N., laissant à dr. le commissariat de police et Saji-Hôtel, on tourne à g., près de la douane pour atteindre le port, tout proche.

La rade de Safi est abritée des tempêtes du N. par le cap qui la domine, mais reste ouverte aux violentes tempêtes de l'O. Les brisants y sont dangereux. En 1908-1909, le makhzen avait d'abord établi, dans des conditions très précaires, un loar/" métallique qui a depuis beaucoup souffert. Le Protectorat a décidé de construire un petit port protégé par deux jetées convergentes s'avançant jusqu'aux fonds de 6 în., c'està-dire au delà des brisants. Un avant-port de 460 ares sera aussi aménagé, pour la flottaison des remorqueurs, ainsi qu'une darse de 160 ares, pour les barcasses, bordée de quais et de terre-pleins de 8 hect. Des magasins pour la douane figurent également au projet. Une dépense de 9 millions et demi est prévue à cet effet.

Le commerce total du port s'est élevé à 36 millions en 1917, représentant un mouvement général de 92,000 tonnes. Les opérations de débarquement s'effectuent dans des conditions très satisfaisantes de mai à octobre.