MOYENS DE TI5ANSPOHT

2° Possibilité de transporter douze blessés assis.

Cette description, cet énoncé des divers perl'ectionnemenls a|)portés

Fig. 26. — a. Brancard placé sur le plan incliné, b. Brancard chargé el élevé à .sa |)lare.

Fig 27. — Le même mécanisme disposé pour recevoir les blessés assis.

par notre collègue à la voiture Danoise, doivent être complétés par quelques détails techniques, que nous allons rapidement indiquer : Des rideaux doubles en toile ferment l’avant, l’arrière et les faces latérales de la voiture.

Le marchepied de l’arrière présente les mêmes dispositions que dans la voilure type à six blessés couchés.

La voiture contient un réservoir à eau au-dessus du tablier, des coffres pour ustensiles et agrès. La toiture présente nue galerie pour recevoir les armes et réqiii[)ement des blessés.

VÜITUUE-CADUE DU DOCTEUlî OLIVE.

Freins, lanternes, pelle, pioche,. . . comme clans les nouveaux modèles |)rècédemmenl décrits.

Le poids de la voiture vide est de 1,071 kilogrammes. La largeur de la voie est de i‘’’,700. Le diamètre des roues de devant est de o"‘,()56, celui des roues de derrière est de i,/i5è. Prix : 2,800 francs.

(Constructeur, M. Colas.)

Fi(j. 28. — Voilure-cadre montée et disposée pour le transport des blessés.

Elle est figurée sans toile ni rideaux, pour lu démonstration.

[)ermet de rabattre le plafond sur le plancher de la voiture. Cette voiture est à ressorts. Elle est montée sur deux roues, qui s’enlèvent à volonté. Le siège est disposé de manière à se replier. Les brancards ou bras de la voiture peuvent être détachés et placés sous la caisse. Ainsi pliée et fermée, cette voiture ne forme plus qu’un colis de 3o centimètres de hauteur, deux caissons compris (lig. 2<)). Un fourgon de la Société peut transporter deux de ces voitures pliées et cinq