MONT-THABOR

mans, bâtis sur des ruchers à pic; au Verney, à Sollihret et à (18 kil.) Ter mignon (1280 in.), bourg au confluent de l’Arc et de la I.eisse. — Lansle-Bourg (1398 m.; hôt. de l' Europe) est un bourg déchu depuis l'ouverture du tunnel du chemin de fer (1033 hab.). La route du Mont-Cenù, auparavant très fréquentée et où il y eut même un petit chemin de fer du système Fell, de. 1868 à 1871, a été construite de 1803 à 1810, par ordre de Napoléon , sous la direction de Fabbroni. 11 y a 24 kil. de Lang -le -Bourg a Suse et d’abord 6 grands lacets s’élevant lentement à travers des pâturages, où passent les piétons, qui abrègent de 1 h. Va en suivant le télégraphe. 23 refuges sont espacés le long de cette route, où le vent souille quelquefois avec une violence extrême. Le point culminant (2098 m.) est au 5® de ces refuges (n° 18). à 21 m. du dernier lacet. 3ômin. plus loin, le» Tavernettes (1964 ni.). A 1/4 d’h. de là, 12 kil. de Lans-le-Bourg, l'hospice du M’ont-Ceni* (1939 ni.), fondé par Louis le Débonnaire, mais reconstruit par Napoléon. A côté est un lac de 2 kil. t/a de long et 1 kil. de large, d’où sort la Cenise, qui forme une belle cascade Va h. plus bas, après la Grand'Croix (1850 m.). La route descend très rapidement (sentiers qui abrègent; beaux coups d’œil); à 9 kil., Molaret, sur le territoire italien; 5 kil. plus loin, Giaglione ou Jaülon , et à 5 kil. de là. Suse (hôt. du Soleil): v. l 'Italie septentrionale, par Bsedeker.

La vallée de l’Arc est encore parcourue au delà de Lans-le-Bourg, jusqu’à Bonneval (4 h. 1 / 4 ), par un chemin de chars, qui passe entre des montagnes, dont celles de g. (la Vanoise) atteignent plus de 3500 m. d'altit. A Bessans (2h. 1/si 1721 m.; aub.), village asset curieux, dont l’église mérite une visite (statuettes en bois par Clapier, du xvm e s.), se détache à dr. un sentier difficile, qui conduit dans la vallée de la Doire, par la chapelle de Rochemelon (5 h. 3/*; 8548 m.), d’où l’on a un panorama superbe. — Bonneval (1835 m. ; aub.) est un misérable village au 8 . du Moni- Iseran, dominé au N. -O. par la Pointe des Roches (3071 m.) et au S. par l 'Aiguille d'Andagne (3214 m.). Le froid y e«t si rigoureux en hiver, que les maisons sont en partie enterrées dans la montagne et que les habitants y logent avec leurs bestiaux. — Un chemin de mulets pénible, qui monte iin peu plus loin à g. dans le vallon de la I.enta, affluent de l’Are, conduit en 5 h. s /4 à lignes, par le col du Mont-lseran (3 h.; 2769 m.). On a en deçà une belle vue sur les glaciers du massif, qui fait partie des Alpes Grées (v. p. 222 et 241) et dont le point culminant , à l’K., atteint 3241 m. On redescend dans la vallée de l’Isère à Laissenant (1 h. 20) et Val-de-Tignes (40 min.; 1849 m. ; aub.), d’où il y a encore 1 h. de chemin jusqu’à lignes (p. 241).

Le Mont-Thabor (3182m.), au S. -O. de Modane, est facile à gravir avec un guide. L’ascension peut même se faire à dos de mulet, au moins pour la plus grande partie; mais elle demande une journée (7 h. 1/4 de montée), et elle n’est pas intéressante en proportion de sa longueur. La vue du sommet est immense, mais triste; elle n’embrasse guère que des montagnes couvertes de neige et de glace et les abîmes qui les séparent Le chemin qui y conduit est celui de Bardonnèche (7 h.; v. ci-dessous) jusqu’au col de la Saume (2445 m.), à 4 h. de Modane.

On pourra du moins faire un excursion intéressante de ce côté jusqu'au pèlerinage de Notre-Dame-de-Charmet (1508 m.), à 1 h. 1/4 de distance. Il y a le long du chemin des chapelles avec des fresques. Le sanctuaire, décoré d’ex-voto, remonte, dit-on, au temps de Charlemagne. Très belle vue.

Le coi, de Fréjus (2o5i m.), sous lequel passe le tunnel du chemin de fer, est aussi un passage menant à Bardonnèche . mais plus difficile et qui n’a rien de bien curieux.

Delà gare de Modane, la voie contourne le village, suit quelque temps la direction du «S. et passe encore dans deux tunnels de 575 et 500m. avant de s'engager, à 500m. du second, dans le *tunnel du Mont-Ceais, ainsi nommé parce qu’il remplace la route du Mont- Cenis, mais qui en est à 27 kil. à l’O. et devrait plutôt s'appeler tunnel du Col de Fréjus , puisqu'il passe sous le col de ce nom.