RUMILLY

Le souterrain a 12233 m. 30 de longueur et se trouve à une altitude de 1169 ni. à l’entrée, de 1294 m. vers le milieu, jusqu'où il monte (1247m. sous le point le plus élevé du col), et de 1291 m. 60 à la sortie. Ce travail gigantesque, dont l’idée première est due à l’ingénieur savoisien Jos. Médaii et remonte à 1832, a été commencé en janv. 1861 et achevé le 26 déc. 1870. Le percement s’est fait à l’aide de machines spéciales mues par l'air comprimé, sous la direction des inventeurs, MM. Sommeiller, Grandis et Gattoni: avec les moyens ordinaires de perforation, il eût fallu 36 ans au lieu de 9. Le nombre des ouvriers employés de chaque côté a été en moyenne de 1500 à 2000, et l’ensemble des frais s’est élevé à 75 millions. La largeur est de 8 m. et la hauteur de 6 m.; les parois sont presque partout maçonnées et la voie est double. La galerie est toujours éclairée par des lanternes, placées à 600m. les unes des autres; elle n’est pas humide et elle est bien aérée, quoique un peu chaude, surtout au milieu. La traversée se fait en 45 min. en venant de France et en 25 en venant d’Italie.

257 kil. Bardonnèche (1258 m.) , première stat. italienne. Le trajet est encore ensuite très intéressant, au moins dans sa première moitié. On descend dans la vallée de la Doive Ripaire. Beaucoup de tunnels et de viaducs. — 268 kil. Oulx. Route de Briançon, v. p. 265. — 298 kil. Bussoleno. Embranch. de 8 kil. sur Stise (p.224). — 344 kil. Turin. V. Y Italie septentrionale, parBædeker.