M., A. d. h., 2' part., ch. 1, t. I, pp

2. C'était ce genre de commerce que Forbonnais, au moins dans ses premiers écrits, avait revendiqué pour la marine française. Cf. El. comm., p. 68 : « Un peuple ne fournirait point aux autres le plus qu'il est possible, s'il ne faisait que le commerce de ses propres denrées. »

3. Ibid. Cf. Thomas, Eloge de Sulbj, p. 42 : « Le trafic peut enrichir de petits Etats, mais le commerce de propriété convient seul à une grande monarchie ». — Au fond, les Economistes se faisaient une pauvre idée de l'essor réservé à la marine française. Si les ports de l'Ile de France et de

ile Bourbon étaient ouverts également aux navires de toutes les nations. « anglais, hollandais, danois, suédois et même quelques français iraient y charger ». D.. Eph., 1169, n° 11. pp. 189-192 ;. » Notre navigation commerçante, selon Quesnay, dans le cas d'une libre concurrence, ne peut guère avoir de rapport avec le commerce général du royaume qu'environ comme 1 à 30 ». Notes aux Obserc. sur le commerce, de Montaudouin. J. A., oct. 1766. Œ. Q., pp. 317-518.

4. Cf. Avis Pari. Grenoble, 26 avril 1769. « Est-ce donc le moyen de perfectionner notre navigation, que de détruire l'émulation et la concurrence par la concession d'un privilège exclusif? » Eph., 1769, n° 7, pp. 213-214.