A. JAL

Historiographe de la Marine.

Et. Dolet. De re Navali liber, Liigd., Seb. Gryphius, 1357, in -4.

Lazare Baïf. Tractatus de re Navali. Parisiis, Ilob. Stephanus, 1349, iii-4.

Marc. Meidomius. De fabrica trtremium. Amst., 1671 , in-4.

Le P. DE Languedoc. Dissertation sur les trirèmes ou vaisseaux de guerre des Anciens. Paris, 1721 , in-12.

Cette dissertation a été réfatée par Barras de la Penne dans deux opuscules : Rctnarques sur la di.'ssertition... ilaraeillej 1722, in-8, et Lettre critique... Ibid.^ 1727, in-fol.

Dav. Leroy. La Marine des anciens peuples expliquée. Paris, 1737, in- 8, (ig.

— Les navires des Am-ieus. Paris, 1785, in-8, lig.

— Nouvelles recliercbes sur les vaisseaux longs des Anciens, sur les voiles latines, etc. Paris, 1780, in-8.

— Des navires employés par les Anciens et de l’usage qu'on en pourrait faire dans la Marine. Paris, an x, in-8.

A. Fr. Deslandes. Essai sur la Marine des Anciens, et particulièrement sur leurs vaisseaux de guerre. Paris, 1768, in-12, lig.

J. B. Rondelet. Mémoire sur la Marine des Anciens et sur les navires à plusieurs rangs de rames. Paris, 1820, in-4, fig.

JouN IIowELL. An essay on tbe war-galleys of tlie Ancients. Edinburgh, 1826, gr. in-8.

A. J AL. Archéologie navale. Paris, Firmin Didot, 1859, 2 vol. gr. in-8, lig.

Aubin. Dictionnaire de Marine, conten. les termes de la navigation et de l’architecture navale. Ainsi., 1702, in-4, lig.

Souvent réimprime.

Saverien. Dictionnaire historique, théorique et pratique de la Marine. Paris, 1738, 2 vol. in-12.

W. Falconner. An universal dictionary of the Marine. London, 1769, in 4.

Souvent réimprimé ; redit, de contient des additions de Wlil.

Burney.

J. H. Roeding. Allgemeines wœrterbuch der Marine in allen Europ. sprachen. Hambourg, 1795-98, 4 vol. in-4, dont un de pl.

Ce dictionnaire polyglotte est précédé d’un aperçu général de tous les ouvrages imprimés ou manuscrits qui existent sur l’art nautique, depuis l’aii 1484.

ViAL DU Clairbois et Blondeau. Encyclopédie méthodique. Marine. Paris, 1785-87, 4 vol. in-4, avec atlas gr. in-4.

John Charnock. History of marine architecture, including an enlargcd and progressive wiew of the nautical régulations and naval history of ail nations, especially Great-Britain. London, 1800-2, 5 vol. in-4, fig.

J. M. Pardessus. Collection de lois maritimes antérieures au xviii® siècle. Paris, impr. roi/., 1828-43, 6 vol. in-4.

Lihro del Consolât e ordinacions sobre les segnretats meritimes e mercamiuols en la ciudad de Barchenona. — A la fin : Fonch fêta la présent crida per mi Anthoni Strada corredor de la ciudat a très de juny any 1484... Sans lieu ni date, in-fol. golh.

Première édition du tente original catalan de cet ouvrage célèbre, souvent réimprimé et traduit dans toutes les langues. On le trouve aussi dans le recueil de lois maritimes, publié par M. Pardessus.

— Le livre du Consulat, contenant les lois et ordonnances touchant la négociation maritime, tant entre marchands ipie |)atrons de navires et autres mariniers, Irad. de l’esp. et de l’ital. en franç., par Fr. Mayssoni. Avignon et Aix, 1377, p. in-fol.

— Consulat de la mer, ou pandectes du Droit commercial et maritime, trad. du catal. en franç., par P. B. Boucher. Paris, 1808,2 vol. in-8.

JuL. Ferrettus. Liber de jure et re Navali. Venetiis, 1379, in-4.

(E. Cleirac.) Us et coutumes de la mer, divisés en trois parties. Bourdeaux , 1647, in-4.

Groult. Discours sur le Droit maritime ancien, moderne, français, étranger, civil et militaire. Paris, impr. roy.. 1786, in-8. — Additions et corrections qu’on peut faire au Discours deM. Groult. Ibid., id., 1786, in-8

Ladarthe. Essai sur l’étude de la législation de la Marine tant ancienne que moderne. Paris, 1796, in-8.

(Lod. DA MOSTO?) Portolano. Questa c una opéra necessariaa tutti li naviganti clii vano in diverse parte del mondo.

— Impresso... in Venexia per Bernardino lUzo da Novaria, 1490, p. in-4, goth.

C’est le plus ancien Portulan imprime que l'on connaisse. Il a été souvent réimprimé au seizième siècle.

Pierre Garcie. Grant routier et pilotage et enseignement pour ancrer tant es poriz, havre, que autres lieux de la mer, faict par Pierre Garcie, dit Ferrande..., avec iing kalendrier et compost tresiiecessaire à tous compaignons, et les jugeinens d’Oleron touchant lé fait des navires. Rouen, .lean Bruges (1320), in-4, goth., fig. en bois.

Réimprimé plusieurs fois.

Le Routier de la mer jusques au fleuve de Jourdain...

— A la fin : Cy finissent les jugemens de la mer, des nel'z, des maistres, des mariniers , des marchans et de tout leur estre, avecques le Routier. Imprimé à Rouen par Jacques le Forestier (vers 1320), p. in-8 de 29 f., goth.

Bartii. Crescentio. Nautica mediterranea. Roma , 1607, in-4, fig.

Franc. Barberi.no. Documenti di amore. Borna , 1640, in-4, fig.

Dans ces poésies du treizième siècle, publiées par Fred. Ubaldini, le Doeumento /!*, sotto Prudenz-i, est entièrement consacré aux pericolt dt mare, et il enseigne corne si ponno in parte schifare.

Pedro de Medixa. Arte de navegar. Cordova , lo4o, in-fol.

' — L’Art de naviguer de Pierre de Medine... , trad. de castillan en françois... par Nie. de Nicolay. Lyon, Guill. Bouille, loü5, in-fol., lig.

Souvent réimprimé.

— Le même , trad. par Jean de Seville , dit le Soucy. La Bochelle, 1618, in-4.

Michel Coigxet. Instruction de Part de naviguer , composée en langue tliioise. Anvers, 1S81 , in-4 , fig.

Axdrez de Peça. Hydrografia o arte de la navegacion. Bilbao, 1385, in-4.

Rodrigo Çamoraxo. Compendio delP arte de naveger. Sevilla, 1588, in-4, fig.

Paxtero Paxtera. L’Armata reale. Borna, 1614, in-4.

W'iLLERR. SxELLics. Tiplivs liataviis sive histiodromica de navium cursibus et de re Navali. Lugd -Batav., Elzevir, 1624, p. in-4.

Jac. a Saa. Libr. iii de Navigalione. Parisiis , 1549, in-4.

Cl. Barth. Morisot. Orbis maritimi sive rerum in mari et littoribus gestarum generalis bistoria. Divione, 1645 , in-fol., fig.

(.1. Loke.) Histoire de la Navigation, son commencement, ses progrès, ses découvertes, jusiju’à'présent ; trad. de l’angl. Paris, 1722, 2 vol. in-12.

(De Perthes.) Histoire du commerce et de la Navigation des peuples anciens et modernes. Amst. et Paris , 1758, 2 vol. in-12.

(De Boismelé et de Richeboürg.) Histoire générale de la Marine, conten. son origine chez tous les peuples du monde, ses progrès, son état actuel et les expéditions maritimes anciennes et modernes. Paris, 1741-58, 5 vol. in-4.

On trouve k la fin Qri discours sur Tarchitecture navale ancienne et moderne.

(Domairox.) Recueil histor. et clironol. des faits mémorables pour servir à l’bistoire générale de la Marine et à celle des découvertes. Paris, 1777, 2 vol. in-12.

Bouvet de Cressé. Histoire de la Marine de tous les peu pies, depuis la plus haute antiquité jusqu’à nos jours. Paris, 1824, 2 vol. in-8.

Eugène Sue. Histoire de la Marine militaire de tous les peuples, depuis l’antiquité jusqu’à nos jours. Paris , 1841, in-8.

Tu. Rivius. Historiæ Navalis mediæ libri Ires. Londini.

B. Capefigue. Essai sur les invasions maritimes des Normands dans les Gaules. Paris, impr. roy., 1825, in-8.

G. B. Depping. Histoire des expéditions maritimes des Normands et de leur établissement en France au dixième siècle. Paris, 1826, 2 vol. in-8.

(Séb. Mamerot.) Les passaiges d’oultremer faictz par les François. Paris , Mich. Lenoir, 1518 , in-4 , fig. en bois.

PoxcET DE LA Grave. Hist. générale des descentes faites tant en Angleterre qu’en France, depuis Jules César, jusqu’à nos jours; avec des notes histor., polit, et crit. Paris, an VII, 2 vol. in-8, fig.

Le P. Daniel. Hist. de la milice françoise et des changements qui s’y sont faits depuis l’établissement de la monarchie françoise dans les Gaules... Amst., 1724 2 vol. in-4 ,

Le quart du second volume est consacré à t'Iiisloire de la Marine fran* çaise au Moyen Age.

PoxcET DE LA Grave. Précis histor. de la Marine royale de France depuis l’origine de la monarchie. Paris, 1780, 2 part, in-12.

L. M. Bajot. Revue de la Marine française depuis sou origine jusqu'à nos jours. Paris, an ix, in-8.

Il est inulile de citer les autres histoires de la Marine française, par Turpin, Dossery, Chassériau, etc., car la période ou Moyen Age n’y occupa que fort peu de place.

A. Jal. Mémoire sur quelques documents génois relatifs aux deux croisades de saint Louis. Paris, imp. roy., 1842, in-8.

— Documents inédits sur l’histoire de la Marine au seizième siècle, Paris, imp. roy., 1842, in-8.

— Marie-la-Cordelière (seizième siècle). Étude pour une Histoire de la Marine française. Paris, imp. roy., 18 14 , in-8.

Thom. Lediard. Hist. navale d’Angleterre, depuis la conquête des Normands en 1066 jusqu’à la fin de 1754, trad. de l’angl. (par dePuisieux). Lyon, 1751, 5 vol. in-4.

Formaleoni. Saggio sulla Nautica antiqua de’ Veneziani. Venezia, 1785, in-8, cartes.

Cet essai, traduit en français par te chevalier d’Uenin , parut k Venise la même année.

Giov. PiETR. Coxtarini. Historia delle cose successi dal principio délia guerra raossa di Selim Ottomano àVenetiani, lino ai di délia gran giornata vittoriosa contra 'furchi. Venetia, 1645, in-4.

Le baron de Puymaurin. Notice histor. sur la Piraterie , extraite de plusieurs auteurs. Paris, 1819, in-8 de 24 p.

Sia. Stratico. Bibliografia di Marina. Milano, 1825. in-4.

Pour faire suite au FocafeoL di Marina in tre linjue, du même auteur.

(Bajot, .Axgliviel et Solvet.) Catalogue général des livres composant les bibliothèques du département de la Marine et des colonies. Paris, imp. roy., 1858-45, 5 vol. in-8.

C’est le catalogue qui comprend le plus grand nombre d’ouvrages relatifs à la Marine et à tout ce qui s'y rattache. Il faut encore citer le» CaUlogues des livres de Colbert, d'Estrees, de Fleurîeu, etc.

£zn<êum.

rganes et dépositaires de la pensée humaine, les Langues, par leurs variations, retracent la destinée du peuple : instruments de progrès durant leurs premiers âges, elles réunissent les hommes, elles les aident à s'entendre; plus tard, elles les conduisent à l’antagonisme par la discussion, et, par la contradiction , à l’isolement. Car l’heure de décadence sonne pour les idiomes, comme pour tout ce qui participe à la vie mortelle ; un temps arrive où le néologisme les rend diffus, où la subtilité les corrompt, où l’équivoque les décompose; et, quand un langage arrive à empêcher que l’on ne se comprenne, les éléments sociaux sont bien près de se dissoudre. La légende de Babel symbolise les destins des Langues.

is-LeUres.

Les penseurs de notre pays ont trop négligé l’étude philosophique des fastes du langage. Cependant les preuves morales de l’histoire sont là : le résumé des annales du peuple ne peut être extrait d’une source plus vive. L’histoire des mots contient celle des idées, et, pour les philosophes, l’histoire des idées, c’est l’histoire.

Ce qu’il y a d’assuré, c’est que les phases diverses des Langues, retracées par les monuments littéraires, indiquent seules la date juste, les causes intimes et les principes cachés des révolutions successives qui font passer les sociétés de l’enfance à la virilité, et de la décadence à la dispersion.

Ces secousses, les idiomes les ressentent, ils les racontent, et peut-être, dans une certaine limite, contribuent-ils à les prophétiser. Il est, à cet égard, nombre d’observations générales, tellement constantes pour qui a daigné approfondir l’histoire comparée des Langues, que les résultats en paraissent immuables et sincères, comme le sont les axiomes.

Ainsi , une langue qui s’épure signale toujours un peuple qui prend possession de runité politique; car une langue en progrès coïncide inévitablement avec une période sociale ascendante. — Une langue polie qui se maintient en équilibre annonce une civilisation qui va déchoir. — Un idiome qui s’enrichit tout à coup, prélude, par la confusion du sens, à la division des esprits et à la décomposition des institutions. — Un idiome arrivé à nuancer les finesses de la pensée ou du sentiment jusqu’à perfection dénote un peuple que la corruption énerve. — L’irruption des mots étrangers dans un langage marque l’heure où l’esprit de nationalité s’affaiblit. — Une langue fixée est ré})itaphe d’une société; mais ce calme éternel est précédé d’un mouvement désordonné : — lorsqu’un langage, se dénaturant soudain, se diapré d’images, se couvre de Heurs ou d’arabesques fantasques, et se plonge avec une ardeur fébrile dans les enivrements de la couleur, la nation en proie à ce délire poétiquement sensuel aspire à descendre de l’activité à la rêverie, et de la volonté à la mollesse, comme elle descend, par rapport au goût, de l’idée à la sensation. Ainsi furent pronostiquées tour à tour, par les écrivains de l’antiquité défaillante, la déchéance des Grecs et la fin de la grandeur romaine.

Le vif intérêt qui recommande ce genre d’études est suffisamment pressenti; la pensée qui pour nous les dirige, l’esprit qui les éclaire sont indiqués d’un trait rapide : entrons en matière, et précisons les conditions qui ont présidé à la naissance des Langues actuelles de l’Europe occidentale, et en particulier du français.