LA COLLABORATION FRANCO-ALLEMANDE

I. — La Mission Guiot. — Les négociations de mars-avril 1909. — L'aide-mémoire allemand du 2 juin 1909. — L'Allemagne contre l'adjudication. — L'exclusion des tiers. — Analyse du projet allemand. — L'embarras de la France. — Les droits des puissances. — Le danger d'un condominium franco-allemand. — Les difficultés parlementaires. — La réponse française du 14 octobre 1909. • — Son équivoque. — Conséquences de cette équivoque.

II. — Les Mines. — Constitution de l'Union des Mines. — L'Union et l'accord de 1909. — La question Mannesmann. — Les négociations de 1909 à Paris et à Tanger. — L'Empereur Guillaume, M. Pichon et les Mannesmann. — Les négociations de M. Rathenau en mai 1910. — Leur échec. — Les négociations de 1911 et leur échec. — Le but des Mannesmann. — Leur campagne politique. — Au Reichstag. — Le gouvernement allemand désarmé. — La non-promulgation du règlement minier.

III. — Les Travaux publics. — L'instrument nécessaire. — La Société Marocaine des Travaux publics. — Sa constitution, son but et ses statuts. — Ses propositions. — Ses échecs. — L'explication officielle. — Critique de cette explication. — Les causes réelles de l'insuccès. — Équivoque et inertie.

IV.- — Les Chemins de fer. — Le manque de vues d'ensemble. — Les chemins de fer stratégiques. — Les objections du baron de Schoen. ■ — Une demande imprudente de M. Pichon. — Les demandes allemandes du 3 mars 1910. — Le monopole. — Les protestations anglaises. — Les nouvelles exigences allemandes du 8 avril. — Exploitation et personnel. — L'embarras de M. Cruppi. — Les efforts transactionnels du gouvernement français. — Le silence de l'Allemagne.

V. — Conclusion. — La cause commune des trois échecs. — Monopole et concurrence. — Les responsabilités de l'Allemagne et de la France. — Le principe et l'application.

La collaboration économique franco-allemande prévue au Maroc par l'accord du 9 février 1909, après avoir fait l'objet d'une négociation spéciale qui a duré de mars à octobre de la même année, s'est manifestée sous diverses formes, mines, travaux publics, chemins de fer. L'échec a été complet sur tous les points.