III. Hôtels, restaurants et oafés

Hôtels. — Les premiers hôtels des grandes villes de France-^ont naturellement bien organisés , mais il n'en est pas toujours ailisî des autres. Leurs lits sont sans doute encore généralement bons et propres, et leur table d'hôte est au moins passable ; mais ils laissent bien à désirer pour le reste. Même dans beaucoup de prétendus «grands hôtels», certaines pièces communes sont d'une malpropreté repoussante. La faute n'en est toutefois pas uniquement aux hôte-

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lieis ni à leur personnel, mais aussi à bien des voyageurs, qui devraient avoir honte de se respecter si peu.

Le mieux est donc, en province, de choisir les premiers hôtels ; mais il ne faut pas toujours s'en rapporter au nom, car c>8t souvent une manie d'appeler même une auberge un «grand hôtel«. Nous avons tâché de classer ces maisons d'après leur importance, en marqant les plus recommandables d'un astérique (*) ; mais on se rappellera ce que nous avons dit à ce sujet dans la préface. Une des causes principales de changement, c'est le personnel, qui se renouvelle souvent.

Les prix sont un peu moindres en province qu'à Paris , surtout parce qu'on ne vous fait pas habituellement payer la bougie et que le service est souvent aussi compté avec la chambre , dont le prix varie de 1 fr. 50 à 3 fr. Il n'y aurait d'exceptions à faire que pour les grandes villes et les villes d'eaux dans la saison. Ailleurs , il n'y a guère de nécessité de s'informer des prix d'avance, mais là c'est très prudent. Le l®'" déjeuner, de café au lait, avec pain et beurre, coûte habituellement 1 fr.-l fr. 25 ; le 2® déjeuner, vers 11 h.,

2 à 3 fr. ; le dîner, vers 6 h., 2 fr. 50 à 4 fr., vin, bière ou cidre compris, sauf dans certaines villes du nord-ouest, où l'on exploite aussi maintenant le voyageur en comptant la boisson à part , car le repas revient toujours plus cher. La bière ne se sert que dans des hôtels de second ordre de quelques villes comme Boulogne-sur-Mer et le Havre, mais le cidre est à peu près la boisson ordinaire en Normandie et en Bretagne. La table d'hôte n'est pas d'habitude obligatoire, mais on ne saurait guère , en province , être mieux servi au restaurant , et on ne s'en dispense pas. Quelquefois , du reste , le prix de la chambre est plus élevé si l'on ne prend ses repas à l'hôtel. Aussi est-ce assez l'usage de compter à la journée, de 7 à 10 fr., pour la chambre, le second déjeuner et le dîner, ce qui accorde l'avantage d'une petite réduction.

Si l'on reste quelque temps dans [un hôtel et qu'on n'y prenne point tous ses repas ou qu'on y fasse des dépenses exceptionnelles, il est bon, pour éviter les «erreurs», de demander sa note tous les

3 ou 4 jours ; il est plus facile alors d'obtenir des rectifications. Quand on doit partir de bon matin, se faire donner cette note la veille, sauf à ne la régler qu'au départ, quand on n'a pas besoin de changer un billet: c'est quelquefois à dessein qu'on vous fait attendre. Demander toujours une note détaillée et se défier des additions sommaires et de vive voix.

On gardera dans sa malle son argent et ses valeurs, car les meubles des hôtels n'offrent pas assez de sûreté. Si l'on a de grosses sommes , il est bon de les confier, contre un reçu , au maître de la maison , ou mieux encore à un banquier ou à un ami. En arrivant le soir, demander par précaution où sont les cabinets et se faire donner des allumettes. La nuit, on fermera à la clef ou au verrou la lorte de sa chambre, après avoir mis dehors les chaussures à nettoyer.

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Les hôtels de proyince ont généralement des omnibus anx gares, ou, s'ils n'en ont pas, le service est fait par un omni'bus du chemin de fer. Mais il y a longtemps que les hôteliers n^'envoient plus leur Toi> ture gratis, pour attirer chez eux les voyageurs. La plupart, il est vrai , ne comptent que 50 c. par personne ; mais il y en a dont les maisons se trouvent si près, qu'une voiture est inutile, et tous ne se contentent pas de cela, même près des gares. Quelquefois l'omnibus n'appartient pas à l'hôtel dont il porte le nom , mais à un entrepreneur , qui se fait payer en arrivant, et autant pour un colis à la main qu'on lui confie, que si l'on faisait personnellement usage de sa voiture. Et ces omnibus, qui sont prêts à vous transporter à l'arrivée, ne le sont pas toujours au départ, quand le train ne doit par leur amener de voyageur et que vous êtes seul. Il est donc bon de se renseigner d'avance à ce sujet. Le mieux serait de pouvoir se passer de ces voitures , en se logeant près des gares ou en ne s'embarrassant pas de bagages. Malheureusement il n'y a pas toujours d'hôtels convenables près des gares. Les propriétaires de ceux qui s'y trouvent ne savent pas assez profiter de la situation de leurs maisons , ou n'en profitent qu'à la façon de ceux qui tiennent les buffets , tout à leur avantage. Néanmoins , un homme seul , de passage , peut ordinairement y loger dans les grandes villes. Il est du moins facile, quand on ne fait que passer , de se débarrasser des ennuis du bagage, cet ennemi du voyageur. Un sac à la main , une petite valise, suffit pour emporter les menus objets indispensables et de quoi changer de linge. Laisser alors le reste à la gare, et l'on sera son maître pour le retour. Dans tous les cas, si l'on a des bagages à faire transporter , veiller bien à ce qu'ils soient réellement chargés sur la voiture et ne pas s'en remettre uniquement aux domestiques.

 ceux à qui la société ne déplaît pas et qui ne sont pas tt&p exigents , nous recommandons les hôtels fréquentés par les voyageurs de commerce. On les reconnaît à l'arrivée aux omnibus chargés de caisses d'échantillons, noires, avec garnitures de cuivre. Ces maisons sont passables, sans être trop chères, et elles ont d'habitude une bonne table à un prix modéré, quelquefois la meilleure table.

Sestaorant et cafés. — Il n'y a guère en province , si ce n'est dans les grandes villes , de restaurants qu'on puisse recommander aux étrangers. Les hôtels en tiennent lieu , car on peut toujours, sans y demeurer, s'y présenter aux heures des repas pour demander de déjeuner ou de dîner à la table d'hôte , et l'on peut encore s'y faire servir à d'autres moments. On a toujours avantage à manger à la table d'hôte ; les repas à la carte ne valent pas les autres et coûtent plus cher. Dans tous les cas , s'informer des prix s'ils ne sont pas marqués sur la carte, ou dire à quel prix on veut être servi. Eviter les buffets des gares , comme nous l'avons dit p. xvi -, il y a souvent à côté un hôtel ou un petit restaurant qui le vaut et qui est moins cher.

Les cafés sont nombreux en province comme à Paris, et dans le

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même genre. Les consommations y sont d'ordinaire de bonne qualité ; cependant la bière laisse à désirer dans les petites villes. Le café est) dans la soirée, le rendez-vous de ceux qui n*ont pas d'intérieur et d'autres encore , qui y viennent lire les journaux et faire leur partie. Il n'y a souvent pas d'autre distraction.

lY. Xonnmenti et muiéei.

Monuments. — Les églises sont généralement ouvertes toute la Journée, et on peut les visiter à loisir, en examiner librement les œuvres d'art, sans avoir à demander d'autorisation ni chercher de sacristain , et sans être importuné , si ce n'est quelquefois par de vieilles mendiantes. Ces édifices sont au nombre des principales curiosités de la France, et beaucoup ont été classés parmi les monuments historiques, dépendant du ministère des Beaux-Ârts, qui les a fait restaurer presque partout de nos jours avec goût et magnificence. Les autres monuments , tels que palais , châteaux , hôtels etc., appartenant à l'Etat ou aux municipalités, sont souvent aussi publics, ou bien il est facile d'obtenir l'autorisation de les visiter. Les particuliers même accueillent d'habitude les étrangers avec bienveillance , quand ils demandent à visiter leurs châteaux , leurs collections, leurs parcs, etc.

Musées. — Les musées de province sont d'ordinaire publics le dimanche et souvent aussi le jeudi, de 10 h. ou de midi à 4 h., et les étrangers peuvent partout obtenir de les visiter les autres Jours moyennant un pourboire.

La méthode pratique pour les faire visiter sans perte de temps, consiste à suivre l'ordre des salles et à mentionner les objets au fur et à mesure qu'ils se présentent. Mais l'auteur ne peut naturellement tout voir en même temps, et il lui arrive aussi de trouver des musées fermés , ce qui fait qu'il a préféré ou dû quelquefois suivre l'ordre des catalogues. On n'oubliera pas non plus qu'il y a aussi là souvent des changements , nécessaires ou non ; car il y a plus d'un gardien ne pensant qu'à son intérêt, comme celui qui nous dit à la fin d'un travail très pénible dans un musée de l'Ouest : «vous serez bien attrapé, car nous ferons des changements».

y. PoBte et télégraphe. Colis postaux.

Les services de la poste et du télégraphe sont ou seront bientôt, autant que possible, réunis dans un même local, en province comme à Paris. Les bureaux sont plus ou moins nombreux , de même que les levées et les distributions , suivant l'importance des localités. Les débits de tabac vendent partout des timbres -poste, etc. Les gares ont des boites aux lettres , dont la levée se fait un peu avant le départ des courriers , et non seulement il y a des trains-poste au moins tous les soirs , mais il se trouve presque dans chaque train in employé des postes xecevant et expédiant les lettres.

INTRODUCTION. XXIU

PoMte. — Le service des postes comprend en France les lettres ordinaires et ehargées^ les cartes^lettres, les cartes postales simples et avec réponse payée, les Imprimés, les papiers d'aifaires, les échantillons, les objets recommandés, les objets précieux, des mandats ordinaires, des mandats -cartes, des bons de poste, une caisse d'épargne, le recouvrement des effets de commerce, même avec protêt, et l'abonnement aux journaux. Nous ne donnerons ici que les renseignements essentiels avec les taxes pour la France et pour l'étranger. Quant au reste, s'adresser dans un bureau de poste, consulter les notices affichées dans ces bureaux et à côté des boîtes aux lettres ou encore l'Almanach des Postes et Télégraphes , qui se trouve à peu près dans chaque maison.

Tarif t de la po$fe. Timbres , etc.

I. Fhakce, Algérie et Tunisie (bureaux français). Lettres ordinaires: 15 c.; non affranchies, 30 c., par 15 gr. ou fraction de 15 gr., le poids de 15 c. ou de 3 fr. — Lettres recommandées , 25 c. en «us. — Lettres chargées ou contenant des valeurs déclarées (maximum de 10(X)0 fr.), le montant devant être inscrit en toutes lettres sur l'enveloppe et celle-ci fermée avec cinq cachets à la cire, outre le port ordinaire : 25 c. de droit fixe et 10 c. par 100 fr. ou fraction de 100 fr. déclarés. — Cartes -lettres^ 15 c. — Cartes postcUes: ordinaires ^ 10 c. ; avec réponse payée, 20 c. — Journaux:

2 c. par exemplaire jusqu'à 25 gr. et 1 c. p&r excédant de 25 gr., moitié prix pour les journaux expédiés dans le départ, où ils sont publiés et poids double pour ce prix, sauf dans les départ, de la Seine et de Seine-et- Oise. — Autres imprimés sous bandes: 1 c. par 5 gr. jusqu'à 20 gr. ; 5 e. de 20 gr. jusqu'à 50 gr., puis 5 c. par 50 gr. Les bandes ne doivent pas couvrir plus du tiers de la surface des paquets, sinon la taxe est la suivante. — Papiers tPc^aires et échantillons: 5 c. par 80 gr. ou fraction de 50 gr. Les imprimés et papiers d'affaires peuvent peser jusqu'à

3 kilogr. , les éehautilloas 350 gr. Les dimensions ne peuvent excéder 45 centim. pour les imprimés , les papiers d'affaires et les échantillons d'étoffes sur carte, et 30 centim. pour les autres échantillons. — Tous les envois par la poste peuvent se recommander mo^^ennant 25 c. La garantie de la poste pour les envois recommandés n'excède pas 25 fr. — Mandats de poste^ 1o/q. — Bons de poste de 1, 2 et 5 fr., 5 c. en sus de la sommes de 10 fr., 10 c. î de 20 fr., 20 c. — Avis de réception^ sur demande, 10 c.

II. EïRANGBR, pays de l'Union postale universelle. Lettres ordinaires: affranchies , 25 c. ; non affranchies , 50 c. — Lettres recommandées et cartes postales f comme ci «dessus. — Cartes - lettres , 25 c. — Lettres chargées: 10, 20, 25 ou 35 c. par 100 fr. ou fraction de 100 fr. déclarés. Voir ci-dessus. Les timbres apposés sur les lettres chargées pour l'étranger doivent y être espacés les uns des autres. — Imprimés en général, 5 e. par 50 gr. — Papiers d'affaires: 25 c. jusqu'à 250 gr., puis 5 c. par 50 gr. — Mandats de poste : 25 c. par 25 fr. , pour la plupart des pays de l'Union , avec maximum de valeur de 500 fr. \ 20 c. par^iO fr. pour la Grande-Bretagne, avec maximum de valeur de 252 fr.

Timbres -poste: 1, 2, 3, 4, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 35, 40 et 75 c, 1 fr. et 5 fr. — Enveloppes timbrées: pour lettres ordinaires, 16 c.; pour cartes de visite, 5 c. 1/2- -S««d« timbrées: 1 c. 1/3, 2 c. 1/3, 3 c. 1/3.

Télégraphe. — Les dépêches télégraphiques doivent être écrites lisiblement, sans abréviations ni altérations et en caractères usités eu France. Le tarif s'applique par mot, avec un minimum de 10 mots dans la correspondance intérieure et sans minimum dans la correspondance internationale. Dans la première , toutes les expressions françaises ne sont comptées que pour un seul mot lors-

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qu'elles figurent au Dictionnaire de l'Acadëmie. Il en est de même pour les noms composes de départements, villes, communes, boulevards et rues, et pour les numéros des maisons. Dans le service international, la longueur maximum du mot est fixée à 15 caractères pour la correspondance européenne et 10 pour la correspondance extra-européenne. Un à cinq chiffres réunis dans la première correspondance et un à trois dans la seconde comptent pour un mot. Les signes de ponctuation ne comptent que dans les nombres.

Tarifs des déptclus^ etc.

I. Fravce. DépieJie entre deux bureaux quelconques de la France et de la Corse, par mot., avec minimum de 10 mots, 5 c. \ entre les mêmes bureaux et ceux d* Algérie et de Tunisie , 10 c. — Récépissé , sur demande, 10 c. — Accusé de réception, aussi sur demande, comme une dépêche de 10 mots. — Exprès, idem, 50 c. par kil.

II. Etrakobs, par mot. sans minimum : Allemagne, 30 c. ; Amérique, divers prixt Angleterre, 25 e.; Autriche, 90 c. ; Belgique, 10 c. (corresp. locale) et 15 c. ; Danemark, 25 c. \ Espagne, 20 c. \ Grèce, 55 et 70 e. (îles) ; Hongrie, 35c.: Italie, 20c. t Luxembourg, 5 c. (du départ, de Meurtheet-Moselle) et 12 c. Va; Norvège, 45 c; Pays-Bas, 30 c; Portugal, 25 c.; Roumanie, 35 c. ; Russie d'Europe, 00 e. ; B. du Caucase, 85 c. ; B. d'Asie, 1 fr. 95 et 3 fr. 10 ; Serbie, 40 c. ; Suède, 45 e. ; Suisse, 10 c. (corresp. locale) et 15 c. : Turquie d'Europe , 60 c. ; T. d'Asie et îles turques , 70 c. à 1 fr. 10.

TMéphone. En provinee, il n'y a eneore de correspondance téléphonique que de Reims , de Rwen et du Havre avec Paris , à raison de 1 fr. par 5 min. de communication.

Colis postaux. — Par suite d'une convention postale conclue avec les compagnies de chemins de fer, ces compagnies transportent les colis ne pesant pas plus de 3 kilogr., sans condition de volume ni de dimension , pour 60 c. ou 85 c, selon qu'ils sont livrables en gare ou à domicile, et contre remboursement jusqu'à 100 fr., moyennant double taxe. Ce service est même étendu , par l'intermédiaire des compagnies maritimes subventionnées , à la Corse , à l'Algérie, à la Tunisie et aux colonies françaises.

Il existe également un service de colis postaux entre la France et divers pays de l'Europe : Allemagne, Angleterre, Autriche-Hongrie, Belgique, Danemark, Espagne, Italie, Luxembourg, Norvège, Pays- Bas , Portugal , Roumanie , Suède , Suisse , Turquie , etc. Les tarifs varient selon les pays. Le poids est aussi limité à 3 kil. (1 kil. 360 et 3 kil. pour l'Angleterre) ; le volume ne doit pas dépasser 20 décim. cubes et la dimension 60 centimètres.

Ces colis doivent être remis aux gares ou aux bureaux des compagnies et non à la poste.