BREST. IL R

peuvent y trouver un bon mouillage. Elle est défendue par des batteries formidables, pour la plupart à fleur d'eau, couvertes ellesmêmes par un vaste système de fortifications , qui défend aussi le port et la ville. La presqu'île de Plougastel (p. 182), au S.-E., divise cette rade en deux bras principaux , se ramifiant en une quantité d'anses. Le plus rapprocbé est le bras de Landerneau, dans lequel se jette la rivière de ce nom ou l'Ëlorn ; l'autre est le bras de Châteaulin (p. 218) , recevant aussi la rivière du même nom ou l'Aulne.

A rO. du cours Dajot, sur un rocher à l'entrée du port, est le château (pi. C 4). C'est une construction militaire très considérable, en grande partie du xiii® s., mais modifiée par Vauban. On peut le visiter en s'adressant au casernier, à g. dans la cour (pourb.). Il est affecté à divers services militaires et n'a rien de bien curieux à l'intérieur , mais on a une *vue superbe de la tour de Brest , la plus rapprochée de l'entrée du port. Il y a, avec le donjon, huit tours, dont Vauban fit remplacer les toits coniques par des plates-formes, pour y mettre de l'artillerie. On vous montre surtout à l'intérieur des cachots et des oubliettes, sur lesquels on ne manque pas de vous raconter des faits horribles.

Le *POBT MiLiTAiBE (pi. B 4-2) ost une sorte de canal de 5 kil. de longueur, 100 m. de largeur moyenne et 10 à 13 m. de profondeur, creusé en grande partie dans le roc vif, à l'embouchure d'une petite rivière nommée la Penfeld. On a entrepris de nos jours de le rendre accessible du côté du château, en nivelant le terrain. De l'intérieur de la ville, on y arrive surtout par la rue de Siam (pi. C4).

L%*p ont tournant (pL B4), où mène cette rue, est une des principales curiosités de Brest et un des plus grands qui existent. Son tablier est à une hauteur moyenne de plus de 21 m. et sa longueur est de 117m. Il se compose de deux volées en fer, établies sur des piles en forme de tours , sur lesquelles quatre hommes les font aisément pivoter : 10 min. suffisent pour l'ouvrir ou le fermer. Rien de plus hardi et de plus léger comme construction que ce pont , qui réunit depuis 1861 les deux collines de Brest et de Recouvrance. Un pont flottant, pour les piétons, en relie au - dessous les parties basses.

Bien qu'on ne puisse le voir dans son ensemble , parce qu'il forme plusieurs courbes masquées par des hauteurs , on ne saurait avoir un meilleur coup d'œil du port militaire que du haut du pont tournant. La variété et l'animation du spectacle d'un port de cette importance ne sauraient se décrire ; la configuration des deux rives, sur lesquelles s'alignent et s'étagent d'immenses bâtiments, y ajoute encore beaucoup. Ces bâtiments n'ont d'importance que par leurs dimensions ; ce sont des ateliers , des magasins de toute sorte , des casernes, etc. On ne devra pas manquer de descendre sur les quais, ni de demander la permission de visiter les curiosités du port, dont les personnes étrangères aux constructions navales et aux armements ne sauraient se faire une idée. Il occupe 8 à 9000 ouvriers. Les permissions s'obtiennent de 11 h. à 2 h., excepté le dimanche, dans les