II. De Pontarlier à Neuchâtel

&4kil. Trajet en 1 h. 15 à 2 h. 20. Prix: 6 fr. 75, 4 fr., 2 fr. 80.

Les trains sont réglés à partir d’ici sur l’heure de l’Europe centrale, qui avance de 65 min. sur celle des chemins de fer français.

Belle vue à g. au départ de Pontarlier, mais ensuite généralement à dr. On remonte quelque temps la rive g. du Doubs , traverse la rivière et entre dans le défilé' de la Cluse, un des principaux du Jura entre la France et la Suisse. Cette gorge pittoresque, où coule la Morte, est défendue à dr. par 1 et fort de Joux, sur un rocher isolé de 200 m. de haut, et à g. par les deux forts du Larmont, l’un audessus de l’autre. Ceux-ci sont modernes , mais le fort de Joux est de fondation très ancienne. Ce fut d’abord un château bâti au x e s., par les sires de Joux, et que se disputèrent tous ceux qui voulurent dominer en Franche-Comté, jusqu’à la conquête définitive de Louis XIV, en 1674. Son donjon servit longtemps de prison d’Etat, et c’est là que furent enfermés, entre autres, Mirabeau, pour expier les folies de sa jeunesse, et Toussaint Louverture, le chef des nègres révoltés de Haïti , qui y mourut en 1803. C’est par la Cluse qu’en 1871 l’armée française de Bourbaki, vaincue à la bataille d’Héricourt (p. 178) et ne pouvant gagner Besançon ni Lons-le-Saunier, opéra sa retraite en Suisse, sous la protection des forts. — On laisse à dr. la ligne de Lausanne (v. ci-dessous).

152 kil. Les Verrières-de-Joux, dernière station française. L’endroit est important pour la fabrication de l’horlogerie courante.

1 54 kil. Les Verrières- Suisses. Douane suisse. Puis on passe au col des Verrières (941 m.) et l’on redescend, en traversant 2 tunnels, de 305 et 257 m., 2 viaducs de 30 m. de haut et un autre tunnel, de 546 m. On arrive alors dans le val de Travers, belle vallée arrosée par VAreuse ou la Reuse. Pour plus de détails sur cette partie de la ligne, v. la Suisse, par Bædeker.

164 kil. Boveresse. Au fond de la vallée se trouvent Fleurier et Môtiers (horlogerie , absinthe), que dessert une petite ligne par-

VALLORBE.

tant de Travers (v. ci-dessous). — Haut viaduc. — 168 kil. Couvet, petite ville industrielle. — 171 kil. Travers. — 175 kil. Noiraigue. Encore 4 tunnels avant la halte de Champ - du - Moulin et 4 après. Vallée grandiose de l’Areuse. Coups d’œil magnifiques à dr. sur le lac de Neuchâtel et les Alpes. Du même côté, le grand viaduc de la ligne de Lausanne, qu’on rejoint bientôt. — 189 kil. Auvernier. On passe ensuite sur un viaduc de 30 m. haut, dans un tunnel et sur le Seyon. A g., la ligne de Besançon par le Locle (R. 33). - 194 kil. Neuchâtel (p. 189).