CONFLANS-JARNY

été modifié. Les nefs sont maintenant séparées par des arcades en plein cintre. L’abside de l’O. est occupée par l’orgue, sous lequel se trouve une belle chapelle. Il y a des chapelles latérales, dont la l re de dr. a de beaux vitraux par Didron et une belle grille en fer. Le maître autel est surmonté d’un baldaquin doré à colonnes torses en marbre. Dans le bras dr. du transept, un haut relief de 1555, Notre-Dame de Verdun; une belle Vierge en marbre, etc.

Les bâtiments attenant à la cathédrale sont Y évêché et le grand séminaire. Il y a plus loin une place négligée, la promenade de la Roche, d’où l’on domine les prairies de la vallée de la Meuse à l’O. — Au delà de cette promenade, la citadelle, où n’entre pas le public.

Ligne de Sedan k Lérouville (Nancy), v. R. 13B.

La ligne de Metz traverse la Meuse et monte sur l’autre rive. Belle vue à dr. Ensuite un tunnel de 1190 m., par lequel on passe dans le bassin de la Moselle. — 120 kil. Eix-Abaucourt.

129 kil. Etain (hôt. de la Sirène, rue du Pont, 8), à g., jolie ville de 2858 hab. , sur l'Orne. Elle doit son nom à des étangs. Son église est un édifice remarquable des xm e et xv e s. et possède une Vierge de Pitié attribuée à Ligier Ricliier (p. 60 et 78). — 136 kil. Bus y. — 142 kil. Jeandelize.

148 kil. Conflans-Jamy (buffet, hôtel en face), stat. à 1 kil. à l’E. de Conflaris, qui est situé près du «confluent" de l’Orne et de l’Yron, et 2 kil au N. -O. de Jarny.

Ligne de Longuyon à Pagny-sur-Moselle (R. 13 A). — La première stat. au S. (9 kil.) est Mars la- Tour (p. 76).

Embranch. de 13 kil. sur Briey (liôt. : Lion-d'Or, Croix-Blanche ), ville industrielle de 2033 hab. et chef-lieu d’arr. de Meurthe-et-Moselle, sur une colline.

Embraxcii. de 12 kil. sur Homécourt-Jœuf , se détachant du précédent à Valleroy (7 kil.). — Jlomfcourl et J au/ sont deux villages, de 525 et 2341 hab., le second avec une usine, à 2 kil. au N. Env. 1 kil. plus loin, de l’autre côté de la frontière, est un chemin de fer industriel qui part de Hagondange (p. 75) et dessert divers établissements, surtout les forges de Moyeuvre (10 kil.).

156 kil. Batilly , ouest la douane française. On traverse ensuite le champ de bataille de Gravelotte (p. 75). Gravelotte est à env. 7 kil. au S. de la stat. suivante, tandis que St -Privât et Ste- Marie-aux-Chênes n’en sont qu’à 2 et 4 kil. au N. et au N. -O.

1,62 kil. Amanvillcrs (buffet). Douane allemande. Heure en avance de 55 min. sur l’heure des chemins de fer français et env. 1 h. d’arrêt. Changement de train. Voit. publ. pour St-Privat (3 kil.).

On descend ensuite par la belle vallée de Monvaux, où le train signale son approche à l’aide d'un énorme timbre. C’est en majeure partie sur les hauteurs à dr. qu’eut lieu la bataille de Gravelotte. A g., les forts de Plappeville et St-Quentin. — 168 kil. Moulins-lès- Mets. A g., la ligne de Tkionville (p. 75). On traverse la Moselle et rejoint à dr. la ligne de Frouard (p. 65), puis celle de Sarrebruck et Strasbourg. — 175 kil. Metz (p. 75).