VII. Parties principales d'un navire: Espars

treuils (à vapeur ou élecMqœ), c.-à-d. cylindres horizontaux tournant sur leur axe et autour desquels s'enroule une corde qui sert à élever des objets lourds ; des guinaeaux (à vapeur) ou treuils horizontaux servant à lever les ancres des navires de commerce; des virevaux ou petits guindeaux ; des cabestans (à vapeur) ou treuils verticaux pour rouler et dérouler des câbles, lever des ancres et %aler des masses considérables, etc.; des mâts de charges servant à soulever ou descendre des objets lourds, des marchandises, du charbon, etc.; des portemanteaux ou bossoirs d^ embarcation pour suspendre ou porter les embarcations légères; des bittes (d'amarrage) placées à l'avant du navire et formées de 2 ^montants et d'une 'traverse sur laquelle s'enroulent et * s'amarrent les câbles; de^ bittons ou petites bittes; des taquets ou * crochets à deux •branches fixés sur le plat-bord et servant à 'tourner des ® manœuvres; des coMUots ou ^chevilles servant également à 'tourner des cordages; àes boucles ou anneaux de fer; des ^i^on^, ou chevilles à anneaux, pour recevoir ou fixer des cordages, etc.

2^ Espars.

L'ensemble des espars d'un navire comprend

ses mais, ^^ vergues et ^^ cornes maintenus par les

* tirer, traîner (à Taide d'un cordage). — 'pièce (de bois, de fer etc.) posée verticalement. — 'pièce (de bois, de fer etc.) horizontale. — *se fixer. — 'petit croc, fer recourbé. -^ • division. — ^amarrer, fixer. — 'cordage (m.). — 'tige (f.) en bois dur ou en fer. — *°Voir page 67, texte. — " Voir page 68, texte.

54 Vn. Parties principales d'un navire: Mâture.

^manœuvres ^dormantes (ou fixes). Les espars des vaisseaux de guerre * actuels n'ont pas d'autre but que de porter des * projecteurs et des appareils pour faire des signaux au moyen de pavillons ou de la télégraphie *sans *fil. Les navires à voiles, cependant, ne sauraient *se * passer d'espars pour porter et manœuvrer leurs voiles.

Mâture.

Dans un grand voilier (ou navire à voiles) il y a ordinairement 3 mâts verticaux, bien que, dans ces derniers temps, on ait construit des voiÛers à 4 et même à 5 mâts (des quatre -mâts * carrés, cinqmâts carrés) ^qui 'réussissent 'parfaitement 'bien.

Les trois mâts verticaux sont: le wM de misaine* (le premier mât vertical à l'avant), le grand mât Los mfttt (le plus élevé des trois) et le mât

vortioanx. d^artimon (le plus petit des trois mâts

et le plus * rapproché de l'arrière).

Le ^sommet de chaque mât se termine par la pomme (de mât). A cause de leur considérable longueur, les mâts des grands voiliers ne sont pas en une seule pièce, mais ordinairement en trois pièces placées Tune sur l'autre et réunies par des

* Le mât de misaine n'est pae ce que les Anglais entendent par nttjr^jr^eifmast, mais précisément Popposé (ou le contraire), bien que les deux mots soient empruntés de ritalien mezsana, qui a le même sens que le mot français misaine (voir page 59, texte).

*Voir page 66, texte. — 'moderne. — 'Voir 2h^^, — * Marconi, etc. — * s'abstenir, se priver. — 'portant des voiles carrées (voir page 69, texte). — 'avec un très bon résultat. — "proche, près. — 'partie la plus élevée.