VII. Parties principales d^un navire: Mâture
^choiLque(t)Sy des ^élongis et des ^barres ^traversières. Il n'y a que les «mâts à pible» qui sont formés d'un seul morceau.
A la partie supérieure des bas mâts militaires il y a souvent une ^hune ^de ^combat. Le pied des mâts repose sur la: ^carlingtie^ dans la cale du navire.
Les différentes pièces des mâts portent des noms spéciaux. Pour le mât de misaine et le grand mât Noms des pièces l^s uoms des pièces analogucs sont con-
de mftts. formes, ce qui n'est par le cas pour le mât d'artimoii. Voici, de bas en haut, les noms spéciaux :
Mât de misaine: Chrand mât:
Le bas mât de misaine. Le bas mât.
Le petit mât de hune. Le grand mât de hune.
Le mât de grand perroquet.
Le mât de grand cacatois
(ou flèche) (rare!).
Le mât ^ de grand papillon
(très rare!).
Le mât de petit perroquet.
Le mât de petit cacatois
(ou flèche) (rare!).
Le mât de petit papillon
(très rare!).
Mât d^ artimon:
Le bas mât d^artimon.
Le mât de perroquet de fougue.
Le mât de perruche.
Le mât de cacatois (rare!).
Observation: Les noms ^accolades indiquent les subdivisions d'une même pièce.
^ blocs de bois ou de fer servant à joindre un mât inférieur au mât supérieur qui en forme le prolongement. — 'pièces (f.) soutenant le mât supérieur dans le sens de la longueur du navire. — 'pièces placées transversalement sur les élongis, à Tavant et à l'arrière du mât, et supportant le mât supérieur. — ^plate- forme cuirassée et munie de mitrailleuses (ou canons automatiques). — * quille intérieure placée sur la quille principale et servant à cosonlider les fonds du bâtiment. — *mis en accolade, réunis par ce signe: (
56 VII. Parties principales d'un navire: Mâture.
Le (mât de) beaupré «saille» (c.-à-d, ^saillit) ^obliquement à Tavant. Il est Tensemble dn beaupré
proprement dit et de son Haut-dehors **"** ' {de focSy savoir de grand foc et de
clinfoc^ qui forment une seule pièce).
Les mâts verticaux et leurs diverses parties sont maintenus par des ^ manoeuvres dormantes (ou
^fixes\ telles que les étais^ fixés dans
"ormlntes* ^® P^^^ longitudinal d'un bâtiment et
destinés à empêcher les mâts de tomber sur l'arrière; les | haulans^ qui maintiennent les mâts tribord et bâbord; et les galhaubans, qui forment les principaux soutiens des mâts, * étant ^capelés ^à la tête des mâts et ''ridés (ou ^raidis) sur le bord des ® porte -haubans. Tous ces soutiens sont ordinairement en fil de fer; ils empruntent leurs noms spéciaux des pièces de mâts qu'ils maintiennent, p. ex. :
étais de misaine, étais de petit mât de hune, haubans du grand mât de hune, haubans de grand
perroquet, gaïhauhans de petit perroquet, galhaùbans de perruche, etc. ,
Le mât de beaupré est consolidé (ou tenu) d'en haut par les étais du mât de misaine, d'en
* sortir, s'avancer au dehors. — ^incliné. — 'prolongement du beaupré servant à établir (ou placer) les focs (voir p. 59, texte). — *gro8 cordages (m.) en fil de fer. — '^installées à poste fixe. — ® embrassant ou entourant avec une boucle. — ^fortement tendus. — 'plate- formes extérieures sur le bordage (ou sur les planches recouvrant *les fiancs du navire).
VIL Parties principales d^un navire: Vergues. 57
bas par la ^sous-barbe et par des ^martingales passant sur un ^arc-boiUànt placé perpendiculairement au-dessous du beaupré.
Vergues.
Les vergues sont de longuesr pièces en fer ou en bois fixées à différentes | hauteurs sur les mâts, et qui servent à porter les voiles, à les maintenir établies (ou déployées). On distingue, de bas en haut, les vergues suivantes:
Mât de misaine:
Chrcmd mât:
La .vergue de misaine.
La grande vergue.
La vergue de petit
La vergue de grand
hunier
sur le mât
hunier.
La vergue de petit
de hune
La vergue de grand
volant
volant
La vergue de petit
La vergue de grand
perroquet
sur le mât
perroquet.
La vergue de petit
de perroquet
La vergue de grand
cacatois
cacatois.
Màt cPartiman:
La vergue barrée (ou d^artimon).
La vergue de perroquet de fougue ) sur le mât de La vergue de volant d^artimoni perroquet de fougue. La vergue de perruche ) sur le mât de
La vergue de cacatois de perruche l perruche.
Les vergues sont manœuvrées (orientées, tournées, brassées, hissées, * amenées, maintenues) au
^cordage (m.) ou chaîne partant du taille-mer (qui fend ou coupe Peau du navire en marche), et se ridant à l'extrémité du beaupré. — 'cordages (m.) ou chaînes partant Tun de l'extrémité du bout- dehors de clinfoc, l'autre de celle du bout-dehors de grand foc, et se ridant au gaillard d'avant. — 'soutien de bois. — ^abaisser, iaire descendre.
58 VII. 'Parties principales d'un navire: Voilure.
moyen de cordages dits manœuvres courantes (ou mobiles), telles que les drisses, qui servent à les hisser ou les amener; les drosses, qui les maintiennent contre le mât; les hras, qui "Trîïtr sont fixés à chaque extrémité et qui
les font tourner horizontalement; les balancines, fixées également à chaque extrémité d'une vergue et venant d'en haut pour la maintenir horizontalement.
Cornes.
Les espars inclinés suivant un angle plus* ou moins grand sur l'arrière des mâts sont appelés cornes. Elles servent à ^enverguer certaines voiles auriques (voir ci-dessous et page 60).
j° 'Voilure.
La voilure est l'ensemble des voiles destinées
à recevoir ^l'impulsion du vent. Toute voile est
'l'assemblage de ^laizes (où Us) de toile cousues
ensemble; elle est garnie, sur son * pourtour, d'un
^ cordage nommé (la) ralingue.
Les voiles s'enverguent et ^s'établissent sur des vergues, sur le beaupré, sur des cornes ou sur des étais. Celles qui s'enverguent sur des vergues s'appellent voiles carrées; toutes les autres portent le nom de voiles auriques.
^installer ou fixer (sur une vergue, etc.). — 'force motrice. — 'réunion (f.). — * bandes, largeurs (d^une étoffe entre ses deux lisières ou bords longitudinaux). — *bordure (f.). — •se déploient
