NAVIRES ANNÉES SARDES TOSCANS ROMAINS NAPOLITAINS

1859 297 Rojaum* n»\W. 12 EUI P»nlifical.

Bateaux corailleurs et bateaux de commerce sont confondus dans cette statistique. On remarquera que le nombre total diminue dans une forte proportion à partir de 1848, c'est-à-dire quand la France, mieux outillée pour les guerres d'Afrique, fait davantage appel à l'industrie nationale pour le transport de tous les objets nécessaires au ravilaillement des troupes en vivres et en munitions. La pêche et le commoi'ce fournissent encore aux Italiens assez de fret pour que, l'année même où se constitue le nouveau l'oyaume d'Italie,

près de trois cents bateaux battant pavillon de la Maison de Savoie fréquentent les ports algériens.

Toutefois, les divers changements subis par le régime commercial appliqué à l'Algérie n'étaient pas de nature à favoriser le développement des échanges avec l'Italie. Malgré l'augmentation assez rapide de la population originaire de la péninsule, la France bénéficiait de plus en plus de la présence de nombreux Européens dans l'ancienne Régence. Par suite, pour se rendre compte des lluctuations du mouvement des échanges avec l'Italie, entre 1830 et 18(30, il faut considérer que ces trente années se divisent en quatre périodes bien distinctes :

De 1830 à 1835, c'est une époque de liberté où les marchandises importées, de quelque provenance que ce soit, paient 4 "/o sous pavillon français et 8o/o sous pavillon étranger. A l'exportation, elles supportent une taxe de 1 % sous pavillon français et 4 1/2 «/o sous pavillon étranger. Pendant ces cinq années, sur 46.200.000 francs de marchandises importées, 14 millions viennent directement de l'étranger, notamment d'Italie, et sur 8.333.000 francs d'exportations, les étrangers en comptent 2. 900.000 francs.'"

Une ordonnance royale du 11 novembre 1835 soumit les marchandises étrangères prohibées en France, à leur arrivée dans les ports de la colonie, à une taxe de 15 "/o ad valorem et les autres marchandises au quart ou au cinquième des droits établis par le tarif français. La hanchise absolue était accordée aux marchandises étrangères dont la France ne produisait pas les similaires, ou à celles qui étaient nécessaires à la vie animale, aux travaux de l'agriculture et aux constructions. D'autre part, les exportations à l'étranger étaient soumises au tarif français. Enfin, on imposa aussi une taxe de 2 francs par tonne aux navires étrangers se livrant à la navigation entre la France et l'Algérie ou au cabotage sur les côtes de la colonie.'^)

ii) Boll. Consol.,lS62,j>.95.

(2) P. DE MÉNERViLLE : Dict. Lég.Alg., 1" vol., 1830-1860, p. 297. — « Tout marin italien habitant l'Algérie depuis un an révolu pouvait commander, sans être astreint à un examen, un navire français ou étranger se livrant au cabotage sur les divers points de la côte. » (P. de Ménerville : Op. cit., p. 463.)

Cette seconde période dure de 1835 à 1843, soit huit années, pendant lesquelles le mouvement total des importations en Algérie atteint 367 millions de francs, dont 137 millions en provenance directe de l'étranger. Le chiffre des exportations fut de 33 millions, dont 16 millions pour les pays étrangers, f^'

A partir du 16 décembre 1843, '2) les navires étrangers furent frappés, dans les ports de l'Algérie, d'un droit de 4 francs par tonne, en même temps que] l'importation des marchandises non françaises était assujettie à des taxes variant de 20 à 25 «/o. La franchise était pourtant accordée aux articles destinés à l'alimentation, aux constructions et à l'agriculture. (3) Enfin, les droits payés par les produits algériens à leur entrée en France étaient réduits de moitié.

Ce régime dura également huit ans, de 1843 à 1851. Pendant cette période, les importations en Algérie s'élevèrent à un total de 734 millions de francs, dont 185 seulement venant directement de l'étranger; les exportations atteignirent le chiffre de 76 millions, dont environ 35 millions à destination des pays étrangers. '*J

La loi du 11 janvier 1851, assimilant à peu près complètement l'Algérie à la PYance au point de vue du régime commercial, confirma la taxe de 4 francs par tonneau à payer par les navires étrangers, en exonérant ceux qui arriveraient sur lest dans les ports algériens et en repartiraient avec des produits de la colonie. Les produits naturels de l'Algérie et divers articles de l'industrie indigène furent admis en franchise en France. Le tarif douanier français fut appliqué à toutes les marchandises étrangères et l'on se contenta, à l'entrée en Algérie, d'accorder, comme précédemment, franchise entière aux matériaux nécessaires à l'agriculture et aux constructions.

Cette nouvelle réglementation douanière eut pour conséquence immédiate le dé.veloppement de l'agriculture dans la colonie, sûre désormais de pouvoir écouler ses produits sur le vaste marché de la métropole. Quant au mouvement d'échanges sous pavillon ita-

(1) Boll. ComoL, 18()2, p. 95-9().

(2) 1>. Diî Mknkrvillk : Op. cit., 1. 1, p. 297.

(3) P. DR Mknkrville : Op. cil., p. 297. (*) lioll. CnnsnI., 1802, p. 90-97.

lien, il fut paralysé et le nombre des navires fréquentant les ports d'Algérie diminua dans une forte proportion, car ils ne pouvaient plus apporter en Afrique qu'un nombre très limité de marchandises et produits divers. Les relations cessèrent même presque complètement avec certains ports de la péninsule,''' notamment avec Gênes et Livourne, d'où provenait, sous pavillon sarde, la plus grande partie des céréales consommées dans la colonie. '^i

Seuls les navires sardes faisant le cabotage entre l'île de Sardaigne et l'Algérie eurent le pi'ivilège de ne payer qu'un droit de 2 francs par tonneau. <3' Mais cette faveur n'empêcha pas la décadence du mouvement de navigation. Le commerce de commission, qui, dans les départements de Conslantine et d'Alger, se faisait surtout sous pavillon italien, fut celui qui souffrit le plus, comme on peut s'en apercevoir en constatant l'énorme diminution du nombre des navires venus de la péninsule en Algérie pendant cette période. <*>

Au reste, à peine si la totalité des importations en provenance de rétranger, entre 1851 et 1800, atteignit le dixième des importations françaises : 92 millions contre 989 millions. A l'exportation, l'écart est moins grand : 62 millions de marchandises se dirigeant sur l'étranger contre 275 millions sur la France.

Les armateurs italiens, ayant pour la plupart cessé d'être commissionnaires, ne pouvaient plus envoyer dans la colonie que des produits peu nombreux et peu riches : fromages, légumes secs, riz, fruits frais, viandes salées, graisses, biscuits, pâtes, bétail, charbon de bois, filets de pêche, bois pour la tonnellerie et la carrosserie, carreaux de faïence, etc.'^*

{( Il n'y a donc pas à s'étonner, écrit le consul italien d'Alger, si, avant 1800, le commerce et la navigation nationaux sont si peu actifs. )) Seuls les ports algériens de l'Est conservent des relations assez fréquentes avec la Sardaigne et la Toscane.'^'

(1) Boll. Conml., 1862, p. 97-98, et 1864, p. 977.

(2) Boll.Comol.,]m2, p. 100.

(3) Traité avec la Sardaigne du 5 novembre 1850. (Boll. ConsoL, 1862, p. 101.) WBoll. Conso/., 1864, p. 977.

(5) Boll. ConsoL, 1862, p. 100.

(6) Boll. ComoL, 1862, p. 104.

Le département de Gonslantine importa en 1861 environ 2 millions de francs de marchandises italiennes et envoya pour 4 millions de francs de produits algériens dans la péninsule. L'importance de ce mouvement d'échanges est déterminée en partie par la présence sur cette partie du littoral de nombreux équipages italiens se livrant à la pêche du corail.'^* Par les trois ports de Bône, Philippeville et La Galle sont expédiés, en effet, cette même année, 3 millions de francs de corail, produit de la campagne des balancelles italiennes, tandis que le seul port de Bône leçoit 560.000 francs de céréales et pâtes destinées surtout à approvisionner les équipages. <2)

Les relations entre l'Algérie et l'Italie s'améliorèrent quand furent signés le traité de commerce du 13 janvier 1863 et la convention de navigation du 12 juin 1862. Ces deux actes furent très favorablement accueillis parles immigrants italiens établis dans la colonie à titre permanent. Pour la première fois, en elTet, la liberté du cabotage le long des côtes algériennes était accordée aux vapeurs italiens. Les lourdes taxes qui entravaient l'importation de certains produits industriels de la péninsule, comme les gants, les pâtes, les légumes secs, la vaisselle en terre, étaient abaissées de telle sorte que le commerce en était rendu facile. Enfin, la diminution de 50 o/o de la taxe sur les bateaux corailleurs allait procurer de grands bénéfices aux pêcheurs toscans et napolitains, qui eurent désormais à peu près le monopole de cette industrie.'^*

Sous l'influence de ce régime, les importations de marchandises italiennes en Algérie s'élèvent, en 1869, à 3.56(5.453 francs, comprenant surtout les approvisionnements nécessaires aux marins pêcheurs et aux ouvriers établis dans les villes du littoral. Quelques rares produits de l'industrie de la péninsule : meubles, briques vernissées, s'ajoutent à la liste des denrées alimentaires et du matériel de pêche.'*'

M) Boll. Consul., 18(52, p. 39.3.

12) Boll. ConsoL, 1863, p. 278.

(3) Boll. ConsoL, 1864, p. 980.

(*) Produits principaux importés d'Italie en Algérie:

Barils et fûts vides; biscuits; chaux hydraulique; charbon de bois; céréales;

Les exportations passent à 6.200.000 francs, dont le corail représente la plus grande valeur.

Comme aux premiers temps de la conquête, le cabotage le long des côtes est à peu près uniquement pratiqué par des patrons et des marins italiens, qui composent presque tous les équipages des bateaux français.

(( Je ne crois pas, écrit M. de Sant'Agabio, consul d'Italie à Alger, qu'on puisse espérer voir augmenter le commerce d'importation et d'exportation et la navigation entre l'Italie et l'Algérie, d'autant que les deux territoires ayant en grande partie les mêmes produits, ont peu d'éléments d'échange. Nos vrais intérêts sont de conserver le monopole de la pêche du corail et la liberté du cabotage. ))'"

Voyons comment ces prévisions se sont réalisées. En 1864, l'Algérie recevait 3.561 vaisseaux, tant français qu'étrangers, jaugeant 465.845 tonneaux. La part de l'Italie dans ce mouvement était de 4,84 "/o. En 1893, sur 2.638.000 tonneaux, elle ne comptait plus que 78.000 tonneaux, soit 3,90 "/o>'^' correspondant à un mouvement d'importations de 879.000 francs seulement. Nous sommes, il est vrai, au lendemain de l'application des tarifs de protection prévus par les lois douanières de d892 et c'est là, plutôt que dans la similitude des produits italiens et algériens, qu'il faut chercher la cause de cette diminution considérable dans les échanges, car les importations surtout sont atteintes, et les exportations s'élèvent encore au chilïre de 3.331.000 francs. (3)

Voici quelques données statistiques qui montreront d'une façon plus précise encore les tluctuations de ce mouvement commercial dans les dernières années du xix^ siècle :

comestiblps; cordages; farines; fers; fromages; fruits secs ou frais; blé; bois à brûler; lard; graisses et salaisons; légumes secs; briques vernissées ; meubles; paille; poissons; pâtes; pierres et marbres travaillés; sel; vins; bois de construction. {Boll. Consol., 1870, p. 439.)

(1) Boll. Consol., 1870, p. 445. — Cf. aussi rapport Malniu si, Boll. Consol., 1870, p. 451.

(2) Paul Leroy-Beaulieu : L'Algérie et la Tunisie, 2" édit., 1897, p. 163 et 175.

(3) Paul Lkroy-Beaulieu : Op. cit., p. 169.

Années

IMPORTATIONS d'Italie en Algérie

EXPORTATIONS d'Algérie en Italie

Le relèvemenl du mouvement des échanges dans la période de 1892-1902 a pour cause l'abrogation des tarifs de 1892 et l'entrée en vigueur, le 12 février 1899, d'un traité nouveau appliquant aux produits algériens en Italie et aux produits italiens en Algérie le tarif minimum français, sauf pour quelques articles, comme les soies et les soieries. <^'

On voit néanmoins que, depuis la publication du rapport de M. de Sant'Agabio, on ne constate pas de progrès réguliers dans les relations commerciales, et il ne semble pas probable qu'il en soit autrement dans l'avenir. Le chiffre des importations est encore relativement élevé, grâce à la présence sur le sol algérien d'une assez nombreuse population originaire de la péninsule, dont une partie, encore fidèle à ses traditionnelles coutumes, continue à se nourrir de fromages, viandes et poissons salés, se pare volontiers de bijoux de corail en provenance de Naples, demande aussi à la péninsule les bâtiments et agrès divers indispensables à la pèche. Enfin, les viticulteurs algériens ne peuvent guère se procurer ailleurs qu'en Italie les merrains,la vannerie en rubans de bois et le soufre. L'ensemble de ces produits représente beaucoup plus de la

(i) Paul Leroy-Bbaulieu : Op. cit., p. 169.

(2) L. ViGNON : La France dans l'Afrique du Nord, p. 749.

(3) L. ViGNON : Op. cit., année 1901, p. 96.

(*) Direct. Douanes Algérie. Doc. statistiques, année 1902, p. 199. {SiAnnuario Slatistico, 1900, p. 574-575.

moitié du total des importations d'Italie en Algérie,'" 1.738.000 francs sur 2.084.000 francs en 1902.

De même, les agriculteurs italiens font de plus en plus appel aux immenses réserves de phosphates que contient le sol algérien. Ce produit a remplacé sur les tableaux d'exportation le corail brut, dont on n'exporte plus guère que quelques kilogrammes chaque année. D'autre part, les poissons de mer secs, salés ou fumés sont expédiés en grande quantité dans la péninsule; sur les deux rives de la Méditerranée ils fournissent au prolétaire italien une nourriture abondante et peu coûteuse. Des tabacs fabriqués, des écorces à tan, du crin végétal, des peaux brutes, fraîches ou sèches s'ajoutent aux deux premiers produits, mais depuis de longues années le total des valeurs exportées reste inférieur de beaucoup à ce chiiîre de 6 millions qui parfois fut atteint quand la pêche du corail était prospère.

Les Italiens n'ont même pas pu, comme compensation à cette décadence du mouvement des échanges, conserver sur les côtes algériennes le droit de pêche et de navigation au cabotage, car les lois récentes en ont attribué le monopole à nos compatriotes. '2>

En sorte que toutes les circonstances se trouvent actuellement réunies pour ariêter l'essor du mouvement commercial entre l'Algérie et l'Italie, pour diminuer le nombre des négociants italiens établis dans la colonie et réduire l'importance des opérations eflléctuées par ceux qui subsistent encore.

La situation du commerce italien dans la Régence de Tunis est toute dilTérente. Depuis un demi-siècle, il n'a cessé de prospérer, et si l'établissement du Protectorat en arrêta un instant les progrès, si les nouveaux accords conclus en 1896 entre la France et l'Italie parurent suffisants pour maintenir notre prépondérance, il faut bien reconnaître aujourd'hui que le mouvement d'échanges entre

(!) Corail taillé non monté, 48.3.000 francs; soufre non épuré, 338.000; merrains, 226.000; fromag:es autres que de Gruyère, 211.000; soufre sublimé, 211.000; vannerie en rubans de bois, 82.000; filets de pêche, 69.000; bâtiments de mer en bois, 67.000; cordages et fils retors, 51.000. (Direction des Douanes, Algérie. Documents Statist., 1902, p. 109.)

(2) Voir le chapitre précédent sur les Pêcheries maritimes.

— rî02 —

la Tunisie et la péninsule, devenu plus aclif que jamais, n'est nullement contrarié par les dispositions douanières les plus récentes.

En 1859, le port do Sousse, débouché de ce riche Sahel où les oliviers ploient sous le fruit, où paifois les céréales donnent des récoltes exiraordinaireinent abondantes, reçut la visite de 205 navires sardes, toscans ot napolitains, ces derniers au nombre de 152. Ils n'importaient guère que pour 00.000 piastres de marchandises italiennes, mais ils repartaient ayant dans leurs flancs des huiles et des blés pour 5.304.520 piastres.'')

L'année suivante, on ne trouve; plur. à l'entrée que 82 navires, mais le total des marchandises débarquées dépasse 100.000 piastres, tandis que kîs exportulious s'élèvent à 5.804.0(K) piastres. <"^' Dans les deux aimées 4801-1862, le commerce d'importation par bateaux italiens augmente do plus de 30.(X)0 piastres et, malgré une mauvaise récolte d'huiles, le chiffre des expoiiations ne descend pas au-dessous de 2.000.0(X) de piastres.'-'') Le consul italien de Sousse, en signalant à son (j0uvern3ment l'ensemble de ces résultats, réclamait une ligne de vapeurs (jui permît aux importateurs italiens de lutter avec succès conlre la concurrence anglaise. Il ajoutait que, sur 17 maisons de commerce de quelque importance, on en comptait 13 italiennes, et seulement 2 françaises et 2 autrichiennes; encare une de ces dernières était-elle vénitienne et en relations suivies avec Venise et Gêner,. '*'

Le port d;3 La (ioulette est éî^alement fré(]uenté par des bâtiments naviguant f-ous pavillon italicm.Fn 1865, on note à l'entrée et à la sortie 79 navires jaugeant 7.388 tonneaux,'^' auxquels il faudrait, en outi'e, ajouter un grand nombre de barques de petit tonnage provenant des ports de Sicile et employées au transport des marchandises. Aux ex])ortatioi)s, on trouve naturellement, comme à Sousse, dos huiles, des dattes, de la laine, parfois des céréales,quand

(1) La piastre tiini;;ienne valait 0 fr. 60. (2) Bo/l. ConsoL, imn IS6?>.

(3)Bd/. 6'onso-{.,,jiiinl86:j.

(*) Rapp. DE GoiiFLNATis: J9oi^ Consol., 10 îioùt 1863.

(5) Fnirées : 45 bâtiments en provenance de Gènes, Livourne, Naples; sorties: 34 bâtiments à destination de l'Italie. {Holl. Consul., juin 1807.)

le Gouvernement beylical en autorise la sortie. Aux importations figurent des tissus, soieries manufacturées, des fers, des produits médicinaux, du riz, quelques centaines de paniers de fruits de Sicile'*' et surtout des matériaux de construction'-' et du vin.<^'

Sous l'influence des calamités de toutes sortes ({ui s'abattent sur la Régence : sécheresse, choléra, typhus, le mouvement des échanges baisse sensiblement pendant quelques années, mais la reprise des alTaires ne tarda guère. Pendant la période 1862-1873, où les vapeurs de la Compagnie Rubattino ne dépassent pas Tunis, la moyenne des importations italiennes à Sousse est de 381 .817 francs. En 1874-1875, cette moyenne passe à 465.267 francs.'*'

En même temps, la moyenne des exporlations passe de 1 .873.674 francs à 3.357.277 francs.'-'"' La Tunisie, il est vrai, est dans la période dos vaches grasses; les récoltes sont belles, Gènes et Venise demandent des quantités d'huile considérables, Naples et la Sicile font de grosses commandes de céréales.

Toutefois, l'importance du mouvement commercial tend à ne plus être un fait exceptionnel et pendant les trois années 1877,1878 et 1879, où les fruits de la terre ne sont pas aussi abondants, les échanges atteignent un chiffre élevé:

MARCHANDISES IMPORTKES EXPORTÉES

1877 4.642.978 kilos 5.921.827 kilos

{i)Boll. Consol. , juin 1867.

(2)Favignana et Trapani,en Sicile, fournissaient déjà ces pierres de qualité molle et sablonneuse, taillées en rectangles de la longueur de 25 centimètres et de la largeur de 9 environ, que l'on nomme dans le pays cantoni et en Tunisie pierres de Sicile. A cette époque, on n'emploie guère pour le pavage des maisons mauresques et européennes que des marbres de Livourne et des carrelages de Naples. {Boll. Consol, juin 1867.)

(3) Les vins provenaient de Marsala, Trapani, Riposto et Pantellaria . (Boll. ConsoZare, juin 1867.)

(4) 5o^^ Consol, août 1876.

(5) Boll. Consol., août 1876.

NUMÉRAIRE IMrORTK EXPOKÏl'î

Encore ces résultats auraient-ils été meilleurs si le Gouvernement n'avait dû imposer au commerce des mesures quarantenaires nécessitées par des considérations d'hygiène publique.

En 1881, à Sousse comme à Tunis, les négociants italiens étaient donc parvenus à occuper une place prépondérante parmi les Colonies européennes. Grâce à leur activité, les relations commerciales entre la Régence et la péninsule n'avaient cessé de se développer.'-*

Le changement de régime inauguré par l'étabhssement du Protectorat français fut-il préjudiciable à la continuation de ces progrès?

La France s'était engagée à respecter tous les traités conclus entre la Régence et les puissances étrangères. Les relations commerciales avec l'Italie continuèrent donc à être réglées par le traité de 1868, à la faveur duquel les commerçants itahens avaient pu accomplir tant de progrès, car il était stipulé dans cet acte diplomatique qu'il y aurait «complète et entière liberté de navigation et de commerce entre tous les territoires appartenant à S. M. le roi d'Italie et tous les territoires appartenant à S. A. le Bey de Tunis }).'^'

Il était dit, en outre, que les agents ou citoyens de chacune des deux parties contractantes pourraient réciproquement « entrer en toute liberté dans quelque partie que ce soit des territoires respectifs , y vendre et acheter, y faire le commerce de gros et de

détail».'*) Entin, la plus grande liberté était accordée aux Italiens de Tunisie pour exporter les produits du pays ou importer les mar-

|i)BRUNiALTi : AUjeria, Tunisia, Tripolitania, p. 149.

(^) En 18S1, les importations italiennes s'élevaient à 2.381.000 fr. et les exportations atteignaient 4.457.995 fr. [Boll. ConsoL, avril 1882.)

Ci)Trailé de commerce et de navigation entre la Tunisie et l'Italie (art. 2). BoMPARD : Op. cit., p. 461.

{4)/6td.,BoMPARD,p.462.

chandises provenant de la péninsule, sous réserve du paiement des taxes appliquées à la nation la plus favorisée. <•>

Malgré ce traitement de faveur, le mouvement d'échanges entre l'Italie et la Tunisie ne cessa de décroître pendant les premières années du Protectorat, en même temps que la part de la France dans le commerce tunisien prenait chaque jour une importance nouvelle. <2)

D'octobre 1885 à octobre 1889, le commerce italo-tunisien, exportations et importations réunies, tombe de 13 millions de francs à 5.798.495 francs. Le premier chiiïre représente le 29,40o/o du mouvement total du commerce de la Régence, le second ne représente plus que le 9,65 «/o. La baisse a été continue, ainsi que l'indique le tableau ci-dessous :

Mouvement commercial entre l'Italie et la Tunisie exportations et importations réunies

1885-188(3 12.916.058' », soit 29,40 «/o

La promulgation de la loi du 17 juillet 1890, autorisant l'entrée en franchise dans la métropole d'un certain nombre de produits tunisiens, tels que les huiles, les céréales, les vins, etc., dont un décret fixa chaque année les quantités à admettre, allait porter un nouveau coup au commerce italien. Désormais, en eifet, parmi les négociants livournais établis dans la Régence, il en est qui consacreront toute leur activité au commerce d'exportation vers la France des marchandises soumises à des droits d'entrée en Italie et exemptes de ces mêmes droits sur les quais de Marseille. La part de la France dans le commerce tunisien, qui était de 20 millions en 1885-86, est de 50 millions en 1894. L'Italie, dans le même laps de temps, tombe de 13 millions à 7. millions. Depuis 1891, la part

(!) Traité de commerce et de navigation, etc. Bompard : Op. cit., p. 462. (■-) Paul Leroy-Beaulieu : Algérie-Tunisie, 2^ édition, 1897, p. 542. (3) Rapp. Présid. Bép. SU. Ttin., 1881-1890, p. 178-179.

de l'Italie se maintient entre 10 et 43 Vo, mais en 1897 elle n'a pas dépassé 11, 89 o/o.

Si l'on examine les importations seulement, on constate que, de 1885 à 1890, la proportion baisse de 13 à 9 o/o, pour se relever ensuite et se maintenir entre 10 et 11 «/o de 1891 à 1898, où commence l'application d'un nouveau régime commercial.

Quant aux exportations, elles tombent de 45 o/o à 18 o/o en 1888, puis à 13,13 o/o en 1897.

11 convient toutefois de noter que les exportations atteignent un chiffre exceptionnel en 1885 par suite du manque de récolte d'olives en Italie. Un rapport du vice-consul italien à Sousse évalue, en elïét, à 3. 900. 660 francs la valeur des huiles exportées par ce seul port à destination de l'Italie. Le total de 9.112.604 ne sera plus atteint qu'une seule fois, en 1899, où, pour les mêmes raisons, les exportations pour l'Italie se chiffrent par 9.386.418 francs, mais cette dernière somme ne constitue plus que 18,98 o/o du commerce général.

Il y a donc, pendant cette période, baisse du commerce italien par rapport au commerce général de la Régence, mais, considéré isolément, le négoce italien maintient ses positions, entre 1890 à 1898:

Mouvement des échanges entre l'Italie et la Tunisie (1890-1898)