OUT TS ET EE. L

À Te Madame, diese sas uses

Au cap Maitlard, à......,.....,..,,.,,,.., 7.

À lle:de Coudré, à. 5ae a sue cauuese G è

A Kamouraska, à.....,,................., 5. 45. D

Aux îles Pilgrim et à Hare-Island,à........... $. :

À Bic, à ( mais il estirrégulier }.......,..... 3. 45. j Nota. La vitesse du jusant atteint neuf nœuds près de |

Quebec, dans les malines. Elle est de sept nœuds entre les

îles Apples’et au Basque, dans le voisinage desqu’elles se jette [a rivière Sanguine.

Routes à suivre pour descendre la rivière de Saint-Laurent , lorsqu'on part de Quebec.

De fa pointe Levy à celle de Saint - Lau-

rent, .... E. 3° o'N. De cette dernière à celle de Saint-Jean... FE. 33° 4s' N. De Saint-Jean à Saint-François. ....... N. 42. o' E. En prolongeant l'ile, on a sur toute Ia route de dix à seize brasses d’eau.

Arrivé par le travers de Saint-François, on doit faire le N. 22° 30° E., jusqu'à ce qu'on ait amené Ia pointe Saint- Jean à découvrir Ia pointe Dauphine : puis faire l'E. 42° N. ( on a devant soi une roche ronde ), et poursuivre à cette aire de vent, jusqu’à ce qu'on vienne à relever une haute colline ,. située sur le rivage du S., précisément par l’extrémité E. de Rot-Island {on à en ce moment les arbres de cette Île par le travers) et alors gouverner au N. 11° 15 E., vers le cap Torment. Il est indispensable de ranger le cap Brüûlé [ Burnt ] de très- près, en raison de l’écueil du même nom qui est placé vis-à-vis.

Mouilla

L'extréi L’extré L'extréi verte de c Le mili

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aint- 2° N.

cette haute Xtrées de Le) ] $ rer le Il du

À La plus à l'O. des roches découvertes. ..... S. à La petite montagne | S.

M L'extrémité O. de Crane-Island S.

4 L'extrémité E. de la première montagne..... S. 1 L'extrémité ©. de Grosse-Island

M L'extrémité E. de Rot-Island

N L’extrémité O. de lle Madame. .,.,,,....

N Mouillage sur l’un des ‘accores du récif du cap Brülé , par quatre

brasses d’eau,

L'extrémité O. de la première montagne, ouverte d'environ une largeur de voile à l'E.

de cette dernière île,

Le milieu de Ia petite île...

À Le cap Brûlé [ Burnt]

Remarques.

On ne doit ouvrir du cap Maillard le petit mamelon situé

À sur les terres hautes de Coudre, qu’autant qu’on soit au-dessous du cap Brûlé { Burnt ] ; la totalité de Ia butte ne doit À pas être non plus ouverte du cap Torment, sf l’on prend le M chenal, qui, devant le cap Brûlé, n’a que trois quarts de } mille de largeur.

\ Relèvemens pris de l’extrémité © de Little-Island [ la Petite-Lle ].

À L'extrémité O. de labutte...............

E Le cap Torment.................... ..

| Le cap Brûlé [ Burnt].........

M Le cap Maillard. .

M Le cap Raven........

1 Le cap Grosse

N La roche Neptune

* Le milieu de [a Montagne à trois Pointes ou Som-

mm mm O ©

mets par l'extrémité O. de Grosse-Esland.. N.

00OChEmmIE

On doit pour lors gouverner au N. E. pour le cap Mail. Æ jave le « lard, en ayant l'attention de serrer Le rivage du N., qui | ces moi est très-accore, et celle aussi de faire, à partir du cap, le RP} danger N. 33° 45'E., pour parer le haut-fond de Coudre. Faisant BE brouitia voile du premier de ces deux points vers l’autre, avec jusant, Bi voir qu il est convenable d'aller aussi près que possible de la pointe À L'église du banc qui s'étend au large de l'extrémité N. ©. de l'île, B} Celle d jusqu'à ce qu’on soit par huit brasses. Le commencement du ff Les îles jusant porte directement de cette pointe sur le cap du Diable; Wet qu’o: si bien que, s'il fait petit temps, on doit laisser tomber deux lo une ancre avant d'être parvenu à deux milles d'elle. Quand Madam le jusant est à moitié, il suit plus exactement Îe chenal. FM vra-rele

Si on a l'intention de mouiller, il faut tirer vers les Prai- Be qui est ries [the Meadows] à l'instant où l’on arrive à l'E. de la k en mên poinie ; autrement on serait dans l'impossibilité d'atteindre ! bois d' un bon fond. + Etan

La route de Coudre aux îles Kamouraska et Pilgrim est 1 lorsqu’e VE. 33°45'N. ) S. del

Du milieu de celles-ci à the Brandy. Pot, elle vaut le M Passe d N. 36° 30'E. À doit tot

De ce dernier lieu à le de Bic, on doit faire l'E. 48° N,. l et, silo

| ! S.deC Routes à snivre pour se rendre de la pointe Saint-Jean d'Orléans, Û qu'à ce , 4 lapasse du Sud [ South-Channel], située à l'extrémité S. 0. M O., o de Crane-Island, vis-à-vis South-River [la Rivière du Sud], # banc c + du S.,

II existe un récif ar large de l'extrémité S. O. de l'ile M Point; Madame, environ au #. 60° O. de cette extrémité, et sur la fi pour lé même ligne qu'une pointe de la rive du S.; ces roches sont P Island fort dangereuses et assèchent à Ja basse mer. Pour savoir M La] quand on est arrivé à leur terminaison, et que la passe est M tout e entièrement saine, on doit observer un moulin placé sur les M fond « terres hautes, voisines du rivage du S., ainsi que crois mon- © l'on tre tagnes enfoncées dans l'intérieur; ce sont les mêmes que Lor

celles dont on fait usage pour the Traverse. Lorsqu'on re-

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Mail- ., qui P; le aisant usant, pointe e l'ile, ent du Diable ; omber Quand henal, s Praide là elndre [

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de l'ile P* tsur fa es sont " Savoir asse est bi sur les M [s Mones que u'ON re

(59) lève le inoulin par la partie la plus à l'E, de la plus à l'O. de

| ces montagnes, on est par le travers de l'extrémité O. du

danger : mais comme il peut arriver qu’enveloppées par le brouillard, elles ne puissent être aperçues, il est bon de savoir qu'alors on doit relever le moulin au. S. 22° 00' E.

| L'église de Saint-Jean, au............ S. 85. oo. O.

Celle de Saint-François, au........... N.22. 30. E. Les iles Belfchase, à P.,............ E. 10. 00. S.

} et qu'on doit ouvrir la partie N. de Rot-Island d'environ

deux longueurs de navire de la partie correspondante de Pile Madame. Pour être entièrement débarrassé du récif, on devra reléver le moulin au S. 30° E. ; l’église de Saint-Valier, qui est la plus rapprochée de lui du côté de l’O., demeurera en même temps à peu près au S. 12° E. ; et le milieu du petit bois d'Orléans, voisin du bord de l’eau, sera dans le N. O.

Etant au-dessous de l’extrémité de la batture, il faut, lorsqu'on descend, tenir une partie de Rot-Island ouverte au S. de l’île Madame ; de même, placé dans North-Channel [ la Passe du Nord], entre le récif et l'ile d'Orléans, Rot-Island doit toujours être maintenue ouverte au N. de l'ile Madame ; et, sil'on a bon vent, il faut gouverner directement sur a partie S. de Crane-Island, attendu que le chenal est sain et ouvertjusqu’à ce qu’on ait amené l’église de Saint-François au N. 70° O., ou l'extrémité E. de Rot-Island au N. 38° ©. ; car un banc commence dans cette direction, en dehors de Îa rive du S., un peu au-dessus d’une pointe qu’on appelle Quail- Point ; il est fort large, et s'étend à mi- largeur du chenal; pour le parer, il faut conserver à vue une partie de Grosse- Island ouverte au N. de Crane-lsland.

La passe est très-voisine de cette dernière, et offre partout en cet endroitun bon mouillage, par sept brasses d'eau,

} fond d'argile. Le rivage du $. est passablement accore, et | l'on trouve beaucoup d’eau très-près des îles Bellchase.

Lorsqu'on louvoye entre l'île Sainte-Marguerite et le banc, oh peut porter au S. jusqu'à ce que les îles Grosse sotent

{ 6 ) 5. de C presque fermées par la partie N. de Crane-Island; et veriki cette de le N., jusqu'à ce que les mêmes îles soient tout-à-fait fer. Bi on a pot mées par [a partie S. de Moiac-Island, ou jusqu’à ce queBet un foi Crane-lsland soit presque entièrement ouverte au N. def sont pas cette dernière île; on ne doit jamais s'avancer davantage, et : [ Northse dispenser de Îe faire autant avec un grand bâtiment. ïl

Saint-Margaret-Island [ l’ileSainte-Marguerite | est passa- Rh blement accore; quelques roches sont semées dans ses alen-

tours, mais à petite distance; [a plus éloïgnée est au large È Shelb de son extrémité S. ©. : c'est pourquoi il est bon de ne pas cc 1x du venir trop près de cette partie de l’île. \ flent du

Il existe pareillement quelques roches dans le voisinage de Grosse-Island; dans celui de Rot-Island, un banc de sable, ou plateau, s’avance au-delà d’un demi-mille dans le chenal: ïl en est un autre dans le S., et non loin de l’île Madame; c'est pourquoi le rivage du $, étant accore, il n’est pas con: hs

venable de beaucoup approcher ces îles, Le contraire a lieu traine

pour Crane-Island, que l1 meilleure partie de la passe pro Ie p longe. On a mesuré sur l'extrémité N. O. de cette dernière MKnut [les chutes de South-River, S. 4° E.; l’église de Saint: L port, Er Thomas, S. 22° O.; celle de Bellchase, S. 60° O.; l’extré- M périeure mité O. de Grosse-Island, S. 35° 30" O. ] une base d'un D très-vive mille, vers [a partie S. de l’île nommée la Pointe-au-Pain Fi sembre [ Bread-Point |, à l’aide de laquelle on a déterminé de hf distingu manière suivante la largeur du chenal, ainsi que l'étendue À être. O du banc (sur l'accore duquel un sloop était mouillé) situé en M l'on vie dehors de South-River : “et l'O.

De la partie O. de Crane-Island à l'église de Saint- à seau de Thomas, trois milles; de la même aux chutes de South-Rif est co River [ Ja Rivière du Sud |, trois milles et demi; de fa l eu conr

même à l’accore du banc ( par l'église de Saint-Thomas ),M ce soit. un mille et demi. ’

Ê lui et l':

Nota. Pour acquérir une plus grande certitude de donner pou |

clans le chenal, on peut amener une haute montagne, située # à une assez grande distance sur la côte du S., par la partit

“alors Jai

15. de Crane-lsland, ou par Bread-Point : la montagne et et veri : | cette dernière sont sur Ja ligne N. 71° E. et S. 71° O: ait fer. Bon a pour lors, pendant toute fa route, sept brasses d’eau, ce que let un fond d'argile d’une excellente tenue : les marées ne

N. del sont pas non plus aussi violentes que dans la passe du Nord

age ; et [ North-Channel 4

nt. Ê

passa- pe Routis pour entrer dans Shelburne- Harbour.

s alen- :

u large À Shelburne est un port sûr, quels que soient les vents,

ne Pal cc 1x du S. O. au S, 22° 30' O: exceptés. Lorsqu'ils souf- N flent du S. en dépendant de l'E. , ils ne sont pas dangereux

nage de Bi | près de la ville; maïs, quandils viennent du S. O., ils sont

se | susceptibles d'entraîner de petits bâtimens sur les quais, s’il

chenal;

M vente fort et pendant long-temps. Toutefois, quelle que soit

adame; M feur direction , Si, étant muni de; bons câbles et de bonnes

as COn- Les. on est mouillé dans e chenal, aucun d’eux ne peut

e a lieu hi { entraîner d'accident.

SSE POP Le phare de Shelburne est bâti sur l'extrémité S. E. de

lernière MK M’Knutts-Island, et forme le côté de l'O. de l'entrée du M port. Environ à moitié hauteur, de sa base à Ia lanterne su-

> Saint:

, É 1e . 2 M l'extré- périeure , il y en a une autre plus petite dont la fumière est

se d'un très-vive, Le feu fut allumé pour la première fois le 7 sepau- Pain M tembre 1792; il est généralement bien entretenu , et se é de ha # distingue aussi bien que tel autre de la côte que ce puisse eLeE être. On peut l'approcher la nuit, de quelque point que situé en | l'on vienne, pourvu qu on le relève entre le N. 22° 30° F. set l'O. 22° 30! N. Il y a suffisamment d'eau pour'un vais-

+ Saint- l seau de premier rang à une encablure de la pointe sur laquelle South. “ilest construit. Un bâtiment qui entre de nuit, et qui ayant ; de RA È eu connaissance du feu, Île relève, de quelque manière que omas };

1 ce soit, entre les deux rumbs indiqués, doit se diriger sur

Vu lui et l'approcher suffisamment pour entendre le ressac sur le W rivage, ou même Le voir s’il ne fait, pas très-sombre ; if doit

>, Située | | alors laisser Îe phare par babord et serrer la côte du même côté, la partie |

donnet

(62: } jusqu'à ce que, la sonde jui indiquant le brassiag'e qui. fui

convient , il mouille à quatre ou cinq milles au-dessus de

lui. Le fond est bon depuis le phare jusqu’à Sandyÿ-Point, située à huit milles au-dessus; la profondeur de l'eau est de douze à cinq brasses. Si le vent est contraire, ce même navire peut remonter en louvoyant , sans trouver d’autré obstacle que la côte, dont il se garantira en sondant, si le temps est assez" brumeux pour la lui dérober.

Le passage n’est pas large de plus d’un mille et demi du E milieu de l'ile ( qui est à environ trois milles au-dessus du Bi

phare et du même côté) au rivage de l'E, Lorsqu'on vient

du Îarge, ou qu’on prend la mer, il est bon d'observer une Hi

roche, rarement couverte, si même elle l’est jamais, qu'on nomme the Bell ; d’autres lui donnent les noms de the Bull ou the Cow; placée à deux milles et demi à PE. : 20°

N. du feu, elle est accore de tous côtés, et peut être rangée ‘à hardiment à portée de pistolet. Continuant et faisant quatre k: à cinq milles au N. O., vousarrivez près de [a tête de Pile et

poursuivez dans le chenal, en suivant à peu près le N,.

FO. C'est le seul obstacle qu'on rencontre dans toute l'é-

tendue du passage; on peut mouiller au-dessous -pendant }i

Ja nuit, Il ne serait pas convenable à un étranger de le vou- | loir franchir dès qu'il trouve un lieu sûr avant d'y être arrivé. |

On aperçoit la ville après avoir arrondi Sandy-Point ; aucune difficulté n'empêche de l'approcher.

(Wota. Shelburne est un excellent port de refuge pour les }: bâtimens en détresse, quelles que soient leurs dimensions. Fi Ils y peuvent trouver presque en tout temps des rechanges , }

soit en cordages ou toiles à voiles, ainsi que des poulies et

offre aussi une grande quantité d’esparres et des provisions hi de toute espèce. On s'y procure facilement de l’eau d'une} excellente qualité.)

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ui, lui R | LS ÿ k Le de É Les relèvemens et les distances qui suivent ont été pris à partir Doi Si É du phare:

oint, R est de R | ie na- " De ce point … ROUTES. DISTANCES.

'è obs- ; , Q . , Q $ N A Berry's ou Sumbridge-Point...... N. 400 vo’ E 2 milles. temps P H À D en en dehors de la pré- | à cédente. , ...e.s..... ose. N. 45.00. E.| 2 milles. nl : A Bell-Rock............ se... | N. 70. 00. E. | 2 mill, 1/2. : | A l'extrémité S. de la plus à l'O. des n vient îles Ragged........ ds Eee N. 84. 00. E. | 7 milles. er is À A la plus à l'E. des mêmes îles. ......1 N. 86. 30. E. | 10 mill. 1/2. À bo ï Au brisant du S. ©. des mêmes îles. ,.| S. 81. 34. FE. 8 milles. he Bull P: s d FE 20° : Au cap Negro......,....,. css] S. 39. 00. O. 9 milles. NA Jig-Rock D placée sur la côte rangée f de brise presque touquatre }\ jours). .o.ssssossoegessusos.e| Se 28. 00. O. |. 1 mill. 1/4. : Pile et :

le NP Latitude du phare...........,...43° 42" 30" N. se pro} Longitude, méridien de Londres. ...65. 8. 00.0. eu vers, Variation du compas....,........13. N. O.: ute lé: Pi « pendant M Routes pour naviguer à l'E. de Campo-Bello et entre cette île Le vou- È et Wolves-Islands.

e arrivé. . ni. ” aucune M Sun grand bâtiment est destiné pour la rivière de Passa- À ne À la meilleure route qu'il ait à suivre est le N. pour les À. 3° 45" E., ce qui le conduit près de the Wolves, à l'E. de ensions. M C ampo-Bello et à trois lieues de cette île, The Wolves sont hanges, N situées environ à l'E. 22° 30'S, de cette dernière. Quand sulies et W la passe comprise entre Campo-Bello et White-Horse reste liers, ILM à l'O. 22° 30° N., on doit gouverner à ce rumb, et

ovisions M serrer l'ile (Campo-Bello) en laissart cette dernière sur triu d'une M bord. The White-Horse est une grande roche blanche, placée KW an large de l'extrémité N. E. de Campo-Bello. Après l'avoir

dépassée, on aperçoit un bon port, que les Français noinment Delute, et on laisse plusieurs îles tribord à soi,

Lorsqu'on passe en cet endroit, on ouvre vers l'O. 22° 30’ S. une baïe assez vaste pour que cent vaisseaux de ligne y puissent mouiller. Îl y a beaucoup d’eau entre the Wolves et Campo-Bello : on y trouve cinquante à cent brasses. Relevant cette île au S. 22° 30° E. ou au S. E., on peut demeurer par vingt brasses d’eau à l'abri de tous Îes vents. La route pour Moose-lsland est l'O. 22° 30°S.; Ia distance, deux lieues ; on y peut jeter l'ancre par huit à dix brasses, fond de vase. C’est le port des Etats-Unis le mieux situé pour recevoir des chantiers, soit qu’on les place sur l’extrémité S. de Moose-léland, ou à trente ou quarante milles plus haut dans Scoodick-River. Les marées ordinaires sy élèvent. de vingt-cinq pieds, et l'établissement y est à onze heures trente minutes.

Routes pour la côte de l'E. quand on vient reconnaître Graxd- Y Manan ou Mount-Desert-Hills [ les Collines du Mont- W

Désert ]. HE

Ces lieux peuvent être facilèément distingués de [a côte M de l'O. Les Monts-Déserts s’aperçoivent à vingt lieues en ln mer, et quand on en est à quatre ou cinq lieues, on peut

voir les collines de Stutock vers le N. 22° 30° E. Le flot

porte à l'E, 22° 30" N., près de la côte, et le jusant dans le 4

Si l’on vient attaquer la roche du Mont-Désert, située à six lieues au S. de ce dernier, on doit observer que le flot porte à l'O. 22° 30° S., le long du rivage, jusqu'aux

îles Fox; puis, remonte vers le N. dans Blue-Hill-Bay, | Union-River et la baïe de Ile-au-Haut. Cette dernière île, | dont la partie la plus élevée est au milieu, offre un aspect !

remarquable et une grande baie de chaque côté.

Pas ES

Vie O. où Fox.

Api 30'S.

nicus serait qu'on mières le plu scot. S à vous lieues pour Î

Si, heigin offrira l'E ou Dami tion d roches ou à l large, coura entre et àl Broad suit fé

ou à | fond recon au beau entra

noin: