PERS RL EURT AN RER QE RTE

Ex rellent mouillage au milieu

du gruupe Shoal,

Signaux du port aux navires.

116 PILOTE COTIER

qu’à les relever au 8, 48, E., st mettre, en toute sécurité, le cap au N. 4 N, 0. ou au N. 4 O., jour gagner Portsmouth, distant de 8 lieues. Si le temps est clair, ‘ous apercevez sur votre route les iles Shoals, d'où vous prenez un nouveau point de départ, en amenant l’église de Star /sland au 8. 8. E., et vous gouvernez au N, N. 0. sur Portsmouth , qui est à 3 lieues de là; ou bien

encore vous passez à un mille de Pile WAite, la plus 8. 0. du

groupe; vous la relevez à l'Est, et vous gouvernes sur Portsmouth, qui git au N. ! N. O,

Il existe un excellent port au milieu des iles SAoals pour les vents du N. E. au Sud, et on peut s’y abriter contre tout mauvais temps de ces directions. Si le vent vient à hâler le 8. O, ou VO. N. 0., pendant qu’on est à ce mouillage, on lève l’ancre pour donner dans le passage qui sépare Smutty Nose de Hog : il y a assez d'eau dans ce passage pour un vaisseau de premier rang, et on y mouille par 22 mètres fond de vase.

Si vous venez de l'Est avec des vents d’Est ou d’E, 8. E., qui ne vous permettent pas de doubler le cap 4un, votre seule ressource , pourvu que vous soyez dans le Nord des îles Shoals , est de gagner Portsmouth. Vous êtes en conséquence obligé de courir assez à l'Ouest pour relever ce port au N. N. O., attendu que, quand le vent est Est au large, il hâle d’ordinaire le Nord de à à 3 quarts aux approches de terre , ce qui le rend court. (Voir la carte.

“M la mer esttrop grosse sur la barre pour que les pilotes puissent se rendre à bord des bâtiments en vue qui paraissent se diriger vers Newburyport, le port fait usage des signaux suivants:

Si le bâtiment qui est dans la baie ne peut passer la barre de haute mer, par suite de l'insuffisance de marée , un pavillon carré rouge ; hissé au-drsaus d’une flamme, ‘* lui indique, et il doit , aussitôt qu'il a aperçu ce signal, prerdre le large pour gagner un

‘autre port.

Si sg signaux habituels sont conservés hauts, le bâtiment doit se maintenir au vent de la barre, prêt à entrer : le moment favorable lui est indiqué par un pavillon carré rouge , hissé à mi-mât, et il fait route en tenant les feux l’un par l’autre.

Side bâtiment aperçoit une flamme à mi-mât, il peut entrer, en ayant soin de tenir les feux un pou ouverts dans le Nord; mais, si

;, le cap istant de route les part, en Juvernez ou bien . 0. du 1 Ports-

pour les out mau- 8. 0. ou e l’ancre le Hog : il e premier

8, E., qui seule rés-

DÉS ÉTATS-UNIS. LL le signal est un guidon bleu à mi-mât ; il doit, au contraire, les tenir un peu ouverts dans le Sud.

Si le bâtiment est en vue dans la baie, mais n’a pas le temps de passer la barre avant la nait, on lui fait , selon le cas , les signaux suivants :

Un fanal , hissé à la tête du mât de pavillon, signifie qu'il doit prendre le large et renoncer à entrer pendant la nuit. Si, au contraire, la barro doit être praticable pour lui, deux funaux sont

. hissés, l’un au-dessus de l’autre, ou mât de pavillon; et il se

tient en dehors jusqu’à ce qu’il aperçoive un feu à une fenêtre du phare de l'Est, à 2,40 environ au-dessous de la lanterne. À ce moment, il fait route en se plaçant dans l'alignement des phares, et vient prendre un bon mouillage par le travers du plus en dedans des deux. Le signal, pour un bâtiment en détresse , est un pavillon carré blanc, portant au milieu un rond noir, et hissé à mi-mât.

Ports d'Apewich et d'Annis Squem.

On voit sur la plage d’Zpswich deux phares disposés O. £ N. O. et E, 48, E. l’un par rapport à l’autre; celui de l'Ouest est tournant , et celui de l'Est fixe. En les tenant l'un par l’autre et en gouvernant dessus, vous traversez la barre d’/pstwivh dans. sa partie la plus profonde, un peu au Sud de la bouée. Quand vous entrez, serrez la plage, et longez-la à très-petite distance , afin d'éviter l’épi de sable du Nord qui est tribord à vous; puis, contournez le premier cap massif et élevé que vous apercevez, et vous êtes dans un endroit sûr pour mouiller. La barre porte 2" ,40 d'eau à mer basse. Un canal réunit le-port d’/pswich à celui de Gloucester; il a environ 600 mètres de longueur sur 9 de largeur ; sa profondeur est égale à l'élévation de la marée, c’est-à-dire. de 3°,60 dans les malines et de 2",40 dans les mortes-eaux; il:assbthé par cohséquent de basse mer.

Le phare de Annis: pbs su en batisiient” en bols; dé firme octogonale, haut de 12 mètres au-dessus de sa base et de 45 mètres au-dessus des marées ordinaires. Il est peint en blanc, et reconnaissable à son élévation moindre que celle de. tous- les autres phares de la côte du Massachussets ; ainsi qu’à sa situation

Phares d'ipswich.

Annis Squam,

Observation importante.

Barre de

Annis Squam.

KRécif!

Plumb Cove.

Anse Hodgkin.

Routes ur entrer ans le port de

Annis Sqnam.

418 PILOTE COTIER dans les terres. Son feu est fixe et git à 8 lieues dans le 8,48, O, de celui de Portsmouth et à 3 lieues $ dans le S. S. E, de la barre de Newburyport. Né.

Les capitaines des navires qui appartiennent à Newburypurt devraient, en général , être pratiques de Annis Squam ; et c'est à leur:intention que nous avons extrait le plan de ce port..de.travaux hydrographiques récents. Ce document sera pour eux dela plus grande importance, si, par un temps forcé, ils sont contraints de chercherun refuge dans la baie d'Zpswick. Ainsi, supposons un bâtiment mouillé en dehors de la barre de Newbwryport, et qui ne peut, entrer dans le port, ou qui a cassé son câble: par des vents du N.E. à l'E, N.E. Si le temps lui permet de porter deux ris, il n’a qu'à faire 3 lieues au S. S. E. vrai, et la bordée le met un peu à l’Est de la barre de Annis Squam. Si le temps est assez elair pour qu’il puisse alors voir à un demi-mille de distance , quand il accoste la terre située dans l'Est de Squam, il peut rallier le rivage à moins d’une encablure : sa route est le S. S. 0, La barre de Annis Squam est placée à 3 milles et demi environ , entre l'O. S. 0. et le S.0. de la pointe Halibut, extrémité N.E. du cap Ann. Si vous partez de cette pointe pour attaquer le port, faites bien attention au récif PZumb . Cove : il est à un mille et demi dans le N. N. E. du feu, et se montre hors de l'eau presque jusques à mer haute. Après lavoir doublé , laissez sur bâbord l’anse profonde de Hodgkin, ainsi que la langue de terre Dasis Neck; et quand vous êtes vis-à-vis de cette dernière, gouvernez au S. 0, ou 8. 0. L0,, pour donner sur la barre. Dès :que vous avez eu connaissance de la poirte Halibut ou de celle de.Kaky Cove, relevez l’une ou l’autre au Sud, à 1 de. mille, et courez ensuite à l'O. S. 0, jusqu’à ce que le feu de Annis Sguax vous reste au Sud. Alors, si vous pensez qu'il yait suffisamment, d’eau sur la barre, gouvernez droit sur ce feu ,.et passez entre les deux bouées : celle de bâbord est blanche, et sigrale la roche Harredens; celle de tribord est noire et. indique l’épi de sable au Norc de la barre. Rangez de près l’une ou l’autre de ces houées, et

quand vous avez dépassé la noire de 400 à 450 mètres, le

S. S. 0. 6 S. vous porte tout à côté du monument des roches Lobster. Laissez-le sur hâbord, et continuez jusqu'à çe que

vous soyez vis-à-vis de la pointe Babson; puis le S. S.E. vous

de la barre

urypurl de- ; et. c'est à ort de trar eux (le la t contraints y SUPPOSONS waryporé, et ible-par des porter deux ordée le met 1ps est assez le distance , ] il peut ralà S. 8. 0. La environ , enmité N.E. du quer le port, \ un mille et

DES ÉTATS-UNIS. 419 mène dans le port. S'il fait assez obscur pour que vous ne puissiez voir les houées , continuez votre route Sud , jusqu'à ce que vous soyez à moins de 50 ou 60 mètres du feu, et, en faisant le 8. 8, 0., vous arrivez, par le travers de la pointe Babson, visà-vis des roches Dry Bar. Laissez la première sur bâbord et les secondes sur tribord, et mettez le cap au S. S.E, ,; comme il a été dit précédemment. Si vous estimez qu'il n'y ait pas assez d’eau sur la barre pour y conduire votre bâtiment en sùreté, mouilles en dehors et hissez un signal pour demander un pilote. S'il est possible de sortir, un canot vous est envoyé ; si la mer est trop mauvaise, un pavillon hissé ‘près du phare vous-indique le moment où vous pouvez entrer. On trouve 4®,80 d’eau sur la barre à mer basse ; la marée y est haute à onze heures les jours de nouvelle et de pleine lune.

Le monument bâti, comme nous l’avons dit, sur les roches Lobster, a 3°,69 de base, 5,40 de largeur, et 2,10 de saillie hors de l’eau à la pleine mer. On y observe les relèvements suivants : ie phare de la pointe Wigwam, à un quart de mille au N.N.E.6°E.; la bouée noire, placée en dehors de la barre, à 1 mille et 4 au N. %E.; la bouée blanche des roches Harraden, à 1 mille et Eau N. N. E. 6° S. Quand vous avez laissé la bouée des Harraden sur bäbord, vous pouvez mettre le cap au S. 8. O. 6° 8., et gouverner directement sur le monument en ques tion : le chenal a, par son travers, 82 mètres de "v 3 vous le laissez à bâbord en entrant, et pouvez en approch:: à 6 mètres de distance, sans avoir moir- de 3° ,70 au bas de l’eau.

La bouée noire que lon voit juste en dehors du port est mouillée par 3 mètres à mer basse, et gît au N. 3° O. du phare: on :a laisse sur bâbord. La bouée blanche est mouillée pur le même fond au large de ia partie N. O. des roches Harraden, et git à un mille environ au N. N. E. 6° N. du phare ; vous la laissez sur b4bord. Enfin, une bouée rouge est mouillée par 6,49 en dehors des roches Plumb Crve, dont nous avons parlé ri-dessus :"elle git à un rnille 4 au N. N. E. du feu.

Jetée de Sandy Bay.

Si vous passez en dehors de Pile Séreighésmouth, en venant

ee à:

SFA 5

Monument

d'en dehors du port,

Roche Avery.

deiée et Alang Sandy Bay,

4120 PILOTE COTIER

du Sud, veillez bien la roche Avery : elle est à 4 de mille environ dans le Nord de la partie orientale de l’tle. Gouvernez à VO.4N. O., jusqu'à ceque l’église vous reste au S, O. + 8., et me:tez ensuite le cap sar la tête de la jetée de Sandy Bay. Quand vous en approchez, écartez-la un peu, puis continuez jusqu’à ce que vous aperceviez l'intérieur de l'étang , et loffez pour entrer dedans. Les capitaines qui fréquentent constamment cette localité ont l'habitude, quand le vent est de la partie de Est, de serrer leurs voiles hautes et de conserver leur grand’voile, ce qui les rend plus maîtres de leur navire, et leur permet d'éviter de tomber sur le quai bâti en dehors de la plage.

Si, au contraire, vous venez du Nord, ayez soin, après avoir doublé la pointe Andrew, d'amener l’église au 8. S. O., et courez dessus : vous parez ainsi, en le laissant sur tribord, le récif Dodge.

Le passage de Streightsmouth Gap n’est praticable qu'aux environs de la pleine marée; de mer basse, on n’y trouve que 0=,90 d’eau, et le fond est de roches. s

Phares de l’île Thatcher ou du cap Ann, et cap Ann.

L'ile Thatcher est située à 2 milles environ dans l'Est de la

. Partie S. E. du cap Ann et forme la limite Nord de la baie de

Réril de l'ile Thatcher, |

Massachussets ; elle porte deux phares à feux fixes, hauts de 27 mètres au-dessus du niveau de la mer, et qui se relèvent N. N. E. 3 N. etS. S. O. 3° 8,, à 4 de mille environ lun de l'autre. | : Lerécif de Thatcher’s Island reste entre l'E. S. E. et le S. S. E. du corps de Pile, à 2 milles environ : on est à Ouest de ce danger quand on relève le phare de l'Ouest au N. +0. On rallie alors le N. 0. jusqu’à ce que les feux restent au N. E. +E., et on met le cap au S.O. } O. sur la pointe Eastern, distante de 7 milles & de l’île Thatcher. 1l reste ensuite 7 milles à faire à l'O. £ 8. O. pour atteindre les püares de l'île Buker.

Entre 7 et 40 milles dans l'E. 8. E. de Thatcher's Island, on rencontre quelques petits pâtés de pierres isolés sur lesquels la sonde accuse de 18",30 à 33 mètres d’eau, tandis qu'il n’y a pas moins de 46 à 55 mètres entre eux et l’ile.

Si, venant de l’Est, vous avez connaissance pendant la nuit des

DES ÉTATS-UNIS. at à le envi- feux du cap Ann, amenez-les au S. O., et en gouvernant dessus, Cap Ann. 4 ner à vous passez én dedans des roches Londoner, Quand vous avez PA: 3 Muier- doublé ce denger, mettez les feux l’un par l’autre, auN.N.E.3 de , 54 . Quand Net faitesun mille au S. 8. 0.3S;, afin deparer l'le Milk, quiest de se diriger squ'à ce basse et impossible à distinguer par une nuit obscure. Dès que > vu péntrer vous vous en estimez à l'Ouest, ralliez l'Ouest jusqu’à ce que les ” localité feux vous restent à l'E. N. E. ; et, en courant ensuite l’espace de le serrer 5. milles à PO. S. O., vous êtes par le travers de la pointe Eas- ; qui les tern. Une fois que vous l'avez dépassée, continuez à l'O. 8. 0. > tomber jusqu’à ce.que vous releviez au N. N. O0. Norman's Woe, la terre la plus élevée du côté Nord du port; puis gouvernez au N. N. 0. ès avoir jusqu’à ce que vous fermiez les feux; et le N.N. E. vous mène | et cou- ensuite en sûreté dans le port.

le récif Si vous avez besoin d’aller en dedans des Sa/vages, rangez de Routes près la pointe Halibut, dont Pextrémité orientale porte unar- Pot Piste i'aux en- bre, et gouvernez au S. S.E. sur l'ile Séreightsmouth : ayez soin, des Salvages. ue 0,90 chemin faisant, d’éviter la roche Avery, en tenant les feux par la pointe découverte de cette ile, jusqu’à ce que vous soyez près d’elle; arrondissez la pointe, et le S. S. E. vous conduit sur les phares. . ’ à Pour parer les roches Londoner, passez très-près de l’ilé Thaf- Roches ca cher +ces roches gisent à un demi-mille dans l'E. S..E. de Zhat- londoner. s bals de cher; elles brisent à toute heure de la marée, et assèchent comuts de 27 plétement de basse mer; leur partie N. E. se termine par un tN: N. haut-fond qui s'étend à un demi-mille au large; la sonde accuse ; 5,50 d’eau à mer basse entre elles et l'ile. e8.8.E. En allant des Salvages à la pointe Halibut et à la baie Sandy, ce dan- on rencontre uns vaste étendue de haut-fond uni, où on peut é'stors mouiller avec un petit navire à mer basse. La partie des Salvages met le qui fait face au large est très-accore; la pointe Halibut reste à illes 4 de 3 milles } dans l'O. N. O. de cesiles, situées elles-mêmes à 3 milles :0. pour dans le N. N: E. des feux de Thatcher. Hit Quand on fait voile du cap Ann pour le port du mêmenom, land, ôn on ouvre d’abord Panse Brace (Brace’s Cnve), dans le N. N. O., uels la et.on a soin de lécarter. Le port du cap Ann est à un mille plus n’y apas loin vers l'Ouest, et quand il s'ouvre, on le relève au N. N. E.

PILOTE COTIER Phares de l'île Ten Pound , et port du cap Ans,

Phares de l'ile L'ile Ten Pound s'élève dansla partie Nord du port du cap Ann; fer Found elle porte un phare à fou fixe; haut-de 437,50 au-dessus du nide la pointe veau de la mer. La pointe Eastern; sur tribord en entrant , est Attiquer également pourvue d’un phare à feu fixe. Si vous attaques le port le port en venant de l'Est de ce dérnier phare, donnez-lui un mille de vente lE Lin environ, et quand vous relevez celui-ci de Ten Poénd au N:N.E., vous êtes à l'Ouest du récif qui s'étend au large de la Récif pointe Eastern : vous pouvez alors faire route directe sur le de le pente phare de Ten Pound. Le récif que nous venons de mentionner gît au S. S. 0. 6°S. de ce dernier phare et à } mille ou à de mille de terre; il est indiqué par une bouée-esparre à sommet rouge, mouillée par 3 mètres de fond, dans k 8. 6 E. (4} de la roche Réeif Ten Pound. En faisant le N.N. E:, comme nous l’avons dit tout Ten Pound. à l'heure, vous arrivez entre l'ile Ten Pound et le récif du du fond près même nom, et vous trouvez dans le canal qui les sépare 3,90 ven Qound. à 4,80 de fond à marée basse, dans les grandes aux: Le récif Port intérieur Ten Pound a environ 48 mètres de diamètre, et ne porteïque ("pe 4% 80 d'eau à mer basse; il reste à à de mille dans le:8. Ô. 6° O. du feu : dans l'Est de l’extrémité orientale de l'ile Ten Pound, le fond est mauvais et le passage peu sùr; dans le Sud, dans l'Ouest et dans le Nord, la côte est, au contraire, saine et ‘accessible de basse mer, à moins de 90 ou 400 mètres de distance. Continuez votre route au N. N. E., en donnant de 90 à 130 métres de tour à l'extrémité Ouest de l'ile; puis faites le N. E. pour entrer dans la partie intérieure du port, et mouillezoù vous voulez, depuis 183 mètres jusqu’à 4 de mille de distance de Ten Pound, en relevant le feu entre le Sud et le 8. ©. Vous trouvez dans ces limites, à bassemer, 7° ,30,9",10 et 44 mètres d'eau les jours de nouvelle et de pleine lune; le fond y est de vase. On est à Pabri

de tous lés vents dans le port intérieur.

Altaquer ! Si vous attaquez le port du cap Ann en venant de l'Ouest, du

le port en venant del’O.

(1) Le texte dit l'E. 6° S., mais nous pensons que c'est le S, 6° E. Voir la carte, (Traducteur)

DES ÉTATS-UNIS. 135 FL voisinage de la roche Half Way, par exemple , ayez soin de ne d pas amener.le. feu de Ten Pound plus à Est que le N. E.LN., ” avant que vous soyez à un mille ou un mille 4 dans l'Est de cette “14

he roche. Cette précaution vous fait parer les brisants 8. E, de Baker's Brisants 8. E. mr Island , lesquels gisent, à 9 milles + environ.entre le 8. E. 68. die Baker, ryéut et leS. 8. E. 6° E, des feux de cetteile. La partie S. E. de ces bri- leur boue. fe ta sants est indiquée par une bouée-esparre peinte en blanc, et pen mouillée à peu près € un mille dans leN. E. LE. de la roche Hatf “avted Hay et à 2 milles 4 dans le S, 8. E. 6 E. des feux. de l'ile. : va Quand vous êtes dans Est du danger en question, vous pouvez to à ‘amener le phare de Ten Pound au N. E. et courir dessus. Chemin dire faisant, vous laissez sur tribord le récif T'en Pound, et sur bâbord sn 4 + récifs épars au large de la roche Norman's Woe , ainsi que la Fresh Water. Une fois par le travers de l' ile Ten Pound , Le a vous, conformez aux indications précédentes pour. entrer 204 dans le port intérieur.

écif du Relèvements pris du monument (1) :

3e 90 Feux de Pile Baker, à 7. milles à PO, S. 0.6° 0.; er Pointe Sud de l'ile Kettle, à 4 milles à l'O. 6°S Fort Roche Half Way, à 7 milles & au 8. 0,10.; 1eÀ Phare de l'ile Ten Pound, à 1 mille 4 au N, 8° 28 E.; à d le Bouée blanche de Pextrémité Ouest de Dog Bar, à un mille etai erviron à l'O. N. O.

le Le port extérieur du cap Ana offre un abri sûr contre les Port Lo ds. vents de la partie, du, Nord ou. de PEst; on y trouve à basse °"""T""" 3 mè- mer de 42 à 13 mètres d’eau, fond de vase, en relevant le feu de E; pour Ten PoundauS. E.LE., à un mille où un mille 3 de distance <d Le partie S. E. de ce port présente ausii d'excellents.abeie convor tre les vents du Nord au 8. E.; on y mouille par 14, 13, 45 de et.46 mètres, fond de vase, en relevant le feu à 4 de mille entre à abri le N.£N.0. et le N,N, 0.

Le canal de Gloucester, qui réunit le port du cap don à la à: os. ii du rivière Squam , passe à toucher le côté Ouest de la ville de Glou- (dejh men- ? ë tionné).

(1) Le texte ne dit pas en quel endroit est situé ce monument, et la carte est . Voir la à trop petit point pour nous permettre de suppléer le texte ; les relèvements ci-

dessus permettent de penser que c'est sur Fas/ern Point. . (Traductaur.) :

PR Eee PAPE LP OUTRE AMEL GONMR RETIRE PAUSE MU 2ENS SVT NP ch ERA RES TIRENE

a tue e Esstern,

Récif Round Rock.

Danger Cove Ledge ,

on old Field Rocks.

Récif + Dog Bar.

124 PILOTE COTIER

céster, pat l'endroit nommé Hatre Parish, Nous avons déjà'dit

qu'il a environ 600 mètres de long sur 9 mètres de large , et que

sa profondeur est égale à l'élévation de la marée , c’est-à-dire

SES eee 4" 40 dans Les mortes-eaux : il » ‘Par conséquent, à sec à mürée buse. ke

hé Di ut dd hi L

Le récif que projette au large la pointe Eastern en est distant d'environ un 4 mille, et git à 2 milles dans le 8. 8. 0. 6° 8. du feu de Ten Pound; il porte de4",80 à,3 mètres d’eau.de mer basse (4).

A mi-distance environ entre la pointe Eastern et Norman's : Woe, on rencontre une roche isolée , connue sous le nom de Round Rock. Elle est signalée par une bouée-esparre dont le sommet est noir et qui reste à 4 mille 1 dans le 8. O. 6°8. de l’île Ten Pound, par 4",10 d’éau à mer basse. L’alignement de Round Rock avec le récif Ten Pound est 8.8. O. 8 0. et N. N. E. 8° E. ; celui de Ten Pound Ledge avec Cove LedgeO. 6" N. etE. 6°8.; enfin celui de Round Rock avec Cove Ledge 8. £ 8.0. et N° NE.

Le danger Cove Ledye , appelé aussi rochés Ofd Field , est indiqué par une bouée-esparre mouillée par 3,70 d’eau à mer basse; elle ason sommet peint en noir, ét gità 4 mille dans le 0.48: 0. du feu de Ten Pound.

Une bouée-esparre à sommet blanc signale Pextrémité Ouest du récif Dog Bar ; elle est placée par 3,70 de fond à mer basse , dans les marées ordinaires; et à 1 mille } dans le 8. 8. 0. 6*8. du phare. Dog Bar et la bouée du récif Ten Pound se relèvent N.%E.etS.30.; Dog Bar et Round Rock, O. N. 0. 8° N. et E. 8. E, 8° S; Dog Bar et Cove Ledge, S. 14 E. et N. 14° 0.

Le récif Round Rock est un banc formé de cailloux de diverses grandeurs, sur lequel la sonde accuse partout la profondeur uniforme de 4,10 à mer baseb. Dog Bor est forme bu ve roches.

(1) Voir un peu plus haut ce qui à déjà été dit de ce récif ét dés suivants à l'article « Port du cop Ann, » (Traducteur). :