AMÉRIQUE DU NORD
MASSACHUSSRT. — HAVRE DE BALEN, Fou fx0 sur le pointe de l'Môpital.
Go td Brat-Unis prévidut na "au 4 Le uvernemen es en bols, teurs qu'au 1 mai 1874 on a allumé
ouveau feu sur une touf sur la pointe de l'Hôpital, côt ord du have de Salem. u d j
Ce feu est fixe blanc, élevé de 10" 60 au-dessus du ages a des hautes mers. Lee M 2 rh dioptrique et du troisiè
eu sera visible dans l’alignement du lue à le ù plus élevé : de l'ile Bakers, alignement au d et à l'Ouest E il mA 6h a des “oh hs l'Hôpital paraîtra plus brillant lors-, on sera au centre le Little serge et la différence de
té servira à faire dirt Le où dangers des deux côtés de cet alignement. Instruction n° 493, page 138
RUN USS Ste D WAV JS ASUS LD L'URSS AN #8 de OU LS VS asus
Il existe encore plusieurs autres passes pour donner dans le havre Salein, mais il est imprudent de s’y engager sans pilote.
Beverly et Manchester.
Pour attaquer Beverly, suivez les mêmes indications que a attaquer Salem , jusqu’à ce que vous ayez amené la roche à l'E. 8. E. Faites alors 4 milles à l'O. N. O. , et vous atteignez la barre de Beverly. C’est un amas de sable qui part du Sud de len- arre trée, c'est-à-dire du côté de Salem, et qui s'étend en dehors, de Beverly. lesrémé en est ordinairement signalée par uue balise placée à peu plus de } de mille du rivage. On trouve très-peu d’eau pr del parte orientale ou extérieurs de celte Lrre, aix a bon mouillage en dedans et bonne profondeur d'eau à l’extrémité. Après l'avoir doublée, vous apercevez une hr de sable qui part de Meverly, sur le côté Nord de l'entrée ; et, au delà de cette pointe, les roches Lobster. Ce dernier danger est situé un Roches peu au Sud de l'Ouest de l'extrémiié de la barre, à moins de { 10bster et Ram mille de distance, et découvre à mi-marée. Vous évitez la pointe dé sable en prenant la précaution , dès que vous avez bien paré la barre, de vous diriger vers la roche Ram Horn, et d’en passer à bonne distance. La sonde accuse plusieurs mètres de iond, à moins d’une longueur de navire de celle-i : elle est visible à mi-marée et porte ordinairement une balise placée à } - mille
Muse r l'Ent de l'ile F Cat.
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doublé Bowditch, ou que vous ouvriez Cat Island à l'Ouest de Eagle Island; puis dirigez-vous sur Haste Rock : tout navire étranger peut mouiller en sûreté en cet endroit par 9",10 d’eau. Si vous voulez poursuivre jusqu'à Salem , laissez la roche Haste à 4 maille sur bâbord, et le 8. O. } O. vous conduit dans le port. Toutetois rappelez-vous que la pointe N. E. de l'ile Winter projette un récif au large , et que la roche Abbot est située vis-à-vis de ce récif. Pour éviter cette dernière, tenez-vous à un peu plus de +} de mille de terre. Le danger Abbot se trouve en amenant la montagne Castle Hill, la maison de l’anse qui est au Nord du fort Pickering, et l'église de Beverly, droit par la pointe Juniper (pointe 8. E. de Salem Neck); il porte 2,10 dans les basses eaux ordinaires, et la mer monte communément de 3,60. Quand vous gouvernez pour le parer, n’allez pas trop au large de la terre, de peur de tomber sur les Aqua Vitæ , autres roches couvertes, distantes de 4 mille envirou dans l'E. S. E. du. fort Pickering.
Si, venant du Sud attaquer le port de Salem, vous vous trouvez près de l’ile Cat, vous pouvez en passer à l’Est ou à l'Ouest. Si à l'Est, tenez-la à À de mille de distance et gouvernez au N. N. O.6° N. ou au N. N. O., en laissant les Brimbles et l'ile Eagle à tribord, et le récif de Coney {stand à bâbord : cette route vous fait parer la barre de £agle {siand. Continuez à la suivre jusqu’à ce qu'ayant doublé le danger ÆHa:te Rock, vous soyez
DES ÉTATS-UNIS. 120 dans le chenal ordinaire; ou bien encore, jusqu'à ce que vous ayez aîteint la côte du Nord, où il y a bon mouillage.
Si vous passez à l'Ouest de l'ile Cat , prenez le milieu du canal Attaquer qui la sépare de Marble Head Rock, et gouvermez au Nord ee pour gagner Ship Channel, en laissant à l'Ouest la roche Gray l'ile Cat, et l'ile Coney. Dès que vous avez dépassé Huste Rock, et que vous êtes dans le chenal en question, suivez les indications précédentes.
Si vous venez du 8. E., du voisinage de la roche Half Way, Attaquer par exemple , relevez-la au 8. E., et gouvernez au N. O. sur rent du Haste Rock, en laissant par bâbord, à petite distance , le danger Satan ou Black Rock, et par tribord les Brimbles et Egle Island. Continuez votre route en laissant The Haste à bâbord, et entrez dans le chenal ordinaire, comme il a été dit ci-dessus,
Il existe encore plusieurs autres passes pour donner dans le havre Salem, mais il est imprudent de s’y engager sans pilote.
Beverly et Manchester.
Pour attaquer Beverly, suivez les mêmes indications que pour attaquer Salem , jusqu’à ce qu: vous ayez amené la roche Haste à l'E. 8. E. Faites alors 4 milles à l'O. N. O., et vous atteignez la barre de Bev+rly. C’est un amas de sable qui part du Sud de l’en- Barre trée, c’est-à-dire du côté de Salem , et qui s'étend en dehors; % Beverly: l'extrémité en est ordinairement signalée par une balise placée à un per plus de } de mille du rivage. On trouve très-peu d’eau près de la partie orientale ou extérieure de cette barre, mais il y a von mouillage en dedans et bonne profondeur d'eau à l'extrémité, Après l'avoir doublée, vous apercevez une pointe de sable qui part de Beverly, sur le côté Nord de l' entrée ; et, au delà de cette pointe, les roches Lobster. Ce dernier danger est situé un Rorhes peu au Sud de l'Ouest de l'extrémité dela barre, à moins de ! !obsier et Ram mille de distance, et découvre à mi-marée. Vous évitez la pointe dé sable en prenant la précaution , dès que vor< avez bien paré la barre, de vous diriger vers la roche Ram Horn, et d’en passer à bonne distance. La sonde. accuse plusieurs mètres de fond, à moins d’une longueur de navire de celle-ci : elle est visible à mi-marée et porte ordinairement une balise placée à 4 de mille
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Manchester,
Recummandations pour louvoyer au voisinage des feux de Baker.
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150 PILOTE COTIER
au 8.0, 1 8. de l'extrémité de la barre. Dès que vous avez paré la pointe de sable en question, gouvernez sur la balise de Lobster Rocks, distante de £ de mille dans le N. 0. O. de cell de Ram Horn ; contournez-la largement, et vous vous trouve: vis-àvis des quais, où vous pouvez laisser tomber votre ancre sur un grand fond, dans un port sûr et excellent.
Pour entrer dans le havre de Manchester, vous amenez le feu Sud de l'ile Baker au S. 6 E.; et, après avoir fait un mille au Nord, vous mouillez sur un bon fond. Des feux de Baker's Island on relève :
7a pointe Easiern (1), à 7 milles £ dans l'E. N. E. à° E.;
La roche Half Way, à 2 milles dans le S. 3 E. ;
Les roches Hardy, à milles dans l'O. & N.
Marble Head.
Si vous attaqu :z Marble Head en venant du Sud, ayez soin, dès que vous avez reconnu les feux, de tenir celui du Nord, le plus bas, ouvert dans l'Est de celui du Sud, et gouvernez dessus. Cette route vous fait doubler dans l'Est et parer les brisants situés à 2 milles et ? entre le S. E. 6°$, et lu S.S.E. G° Ë. des feux de Baker’s Island. Si vousavez connaissance de ces feux en louvoyant par des vents d'Ouest, vous devez, dès que vous en êtes à moins de 2 milles et 4, ne pas courir au Sud et à l'Ouest asssz loin pour les mettre l'un par l’autre, à cause des brisants Std de l'ile; ni courir au Nord plus loin qu'il n’est nécessaire pour les relever à l'O. S. O. 6° O., à cause du récif Gale's Ledge, qu leur reste à un mille ! dans VE. N. E. A0 N. (2). Prenez garde aussi, quand vous approchez desdits feux, au danger Whale’s Back, distant de + de mille dansle N..£N, E., et qui découvre au 1 du jusant.
Lorsque vous êtes par le travers des phares, donnez à la pointe Nord de l'ile Baker, L de mille de tour ou un peu moins; vous
êtes vià-vis cette pointe quand vous relevez les feux l’un
(t)'A l'Est de l'entrée di havre dit cap Ann. (Traducteur. (?) Ces reconunandations ont déjà été données plus hant à l’ariiclé « Port de Salem.» (Traducteur)
DÉS ÉTATS-UNIS. 151 avez paré par l’autre, et vous avez donblée dès que celui du Nord se se de Lobs- détache de celui de Sud : chemin faisant, vous laisses par tribord de cell" de l'île Misery, située à À de mille au N. O. 6° N. des phares. Gou- JUVES ViS-à- vernez au S. O0. { S. ou au8. 8. 0. sjusqu'à ce que vous releviez cre sur un celui du Sud à l'E;N,E; 6°N.; puis faites 3 milles à l'O. 8 0. 6°8., et vous êtes dans le havre de Marble Mead, : . . enez le feu En parcourant cette dernière route, vous sbéndalipsé ‘Har- } n mille au dy's Rocks, Eagle Islandet Graÿ’s Rocksur tribord; et sur bâ- Baker's Is- bord, les roches Brimbles, la pointe Nord de Cat Island, ainsi que Pope’s Head, grande roche élevée que l’on voit à 3 de mile | ° E.; dans le:S. O..f 0, des feux. Les Primbles gisent à 1 mille au
S, 8,E,6°E, de Eagle Island, et Gray's Rock à 3 de mille au N. 0, + O. de ls:pointe “tord de Cat Zsland,
Si vous atterrissez sur la pointe Bud de l'ile Bakeravecdes vents Gi, de vents d'Est trop violent: pour que vous puissiez l’érarter, rangez-la quand on franchement à une distance de 40 à 90 mètres. en passant sur er aur
{l'ile Baker.
ez soin, dès des fonds de 7°,30 à 9",20. Une fois par le travrs de la pointe ord, le plus S, 0. de l'île, l'O: 8, O0. vous pet: entre North Gooseessus. Cette berry Jsland , à bôbord, et Pope's Head, àtibord, sur wd nts situés à sondes de"6",40 à 9,20. Dès. que vous avez ‘dépassé Pope des feux de Head, ralliez le Nord jusqu'à ce que vous releviez le feu du Sud nlouvoyant à l'E. N. E. 6 N.; puis gouvernez à l'O. S. O0. 6.8 pour entrer j tes à moins
dans le port de Marble Head. L’lle bris est:à 3 de mille
% loin pour au 5,0, 6° 8. des feux.
dope; Laglie Sud de lontrée du port de Marble Hoad est aocore, et Cote Bud ur les re- vous pouvez en approcher sans crainte, si vous avez la précau- Marble Hen
ge, qu’ leur tion de tenir le phare qre vous voyez sur l'extrémité de pa
ns;
le's Back, VO. Ne 0. , jusqu'à ca que vous éc s0ÿez : dont dt mille vre au + du Vous l'amenez alors à VO. 8. O., ét vous gouvernez dessus
RE jusqu’à ce que vous l'a: ayioz à moins do deux encablures de vous; à la pointe puis, vous faites le N. 0.40. jusqu’à cet qu'il: vous reste au ins; VOUS 8.8. 0., et vous mettez éhfin Lrrra S. 0;; pour aller jeter feux l’un l'ancre par. 11 mètres, en relevant ledit phare à 4 ou à 4 mille — entre l'E, +8. E. et le N. E} E. :'en cet endroit, le fond est r) sain. /64.d4 honne hèmne; 64 manssdles ant: 0h 100 Lo vents, itelé « Port de ceux de l'Est excepté.
Relèvements
aus de Mauble Head Neck,
Atlaqu:r Marble ‘iead en venant de l'Est,
Résumé de ce qui a éi$ dit déjà sur les principa du by marbie Head.
152 PILOTE COTIER
Relèvéments pris du pharé dé Mardie Head Neck : 1 ‘Roche Marble Head, E. 3, E. 6° 8., } de mille. st Roche Ho!f Way, E. #8. E., 2 milles 1. at
Rothe Cat fsland, K, SN. , 3 de mille.
Phares de Baker's F Jund, N. E+E., 2 milles.
Roches Hardy, N. E. , #milles 4. ss - Ilé Eagle, N.E. 3° N., ?'derütle. ee
Roché Gray, E. N. E. GN., 4 mille. © dés
Cap Pench's Point, N. N. 0. 6 N., 1 mille.
Fort Head Nord, 4 mille.
Si vous venez de l'Et, ét que soirées th avis Half Way, décrite p.125, ayez soin de ne ps l’amenér au Sud de l'O. 8. O., afin dé parér le brisant Sud dé Pile qui n’en est qu'à un mille dans le N. E, @ E. Qand, étant par le travers de cette roche, vous voulez attaquer Marble Head, relevez-la à VE. $, E. 6 E., et gouvernez à l'O, N. 0. 6° O. sur Fort Hru, distant de 3 milles. Chemin faisant, laissez sur ‘ribord l'ile Car, située à 4 mille ? dans l'O. N. ©. de Hulf Way, et sur bâbord, la roche Marble Head, située à 9 milles dansl'O. 8° N. de cé même danger. Laroche Black git » 1 mille Lan N. O. } 0. de'Haif Way. La roche de Cat Island et la pointe Neck se relèvent Est et Ouest, à un mille environ l’une de l’autre.
Si vous venez de la baie de Boston, vous n'avez qu’à amener le
feu de Boston au S. 8. O., et faire route au N. N. E. sur laroche Marble Head, distante de 412 milles. La roche Half Wayetlé feu de Boston gisent N. E. et S. O., à 45 milles l'un dé l'autre. : Les roches Hardy courent à la haute mer, et se montrent au quart du jusant ; il en esi demême de la roche Whale’s Back. Les roches Gale n’ontque 1",20 d’eau à mer ba: , et gisent à 1 mille }auN. E. } E. des feux. Les brisants di Sud de Baker's /stand sont toujours couverts. Les Brimbles couvrent de haute mer et se voient à mi-marée. La roche Back est toujours hors de l’eau, mais basco. Les roches Cat Island, Marblé Head, Gray, Pope et Holf Way sont grandes et élevées au-dessus de l'eau; la dernière est très-accore tout autour. L'ile Eagle n’est saineiqu’au Sud et à l'Est; il n’y à que très-peu d’enu-entre sa partie N. E. et les roches Hardy, et les navires ne peuvent passer duns le canal qui sépare ces deux points,
rs la roche r au Sud de er, qui n’en r le travers relevez-la à Fort Hra, d Pile Cat j
d’eau de basse mer.)
DES. ÉTATS-UNIS. 455 Relèvements et. distances des. principales iles , roches, etc., Relèvements au voisinage. de Salem, pris, des. foux. " lle, Ba ges shwie vie ker (1 Bukor.
Pointe Eastern, à l'entrée du havre du cap on 7 milles E. N. E. 6° E, | Récif Gale, 4 mille à N. E..4 Es (Ce récif. n'a que 0,00 d'eau à mer basse, et porte à,son extrémité 8; 0. une bouée-espare :peluie «on bleus.) 4 House Island, à. l'entrée du. havre de Mancheter, 4 mille N. N.E.
Récif Saube, dans Manchester, à de mille N: 60. Partie Est de laroche Whale’s Back, de mille N. NE. Récif. Pilgrim, 4 mille 4. N..E UNE HN AD d’eau dans les marées basses ordinaire … die. Great Misery, 4 mille N. 44° 0 . Récif Misery, 4 mille 4 O, N. 0, 6.N. (ce réf 27,40
Partie Sud de l'ile Litéle Misery, ÿ de mille N. 0.6 N. | Roche #hale's Back, 4 de mile N. N.E. G@N. ect couvre à à de jusant). "7 :#4 Récif Bowditch, 4 mille 0. N.O. .. LR” Partie Nord des roches Hardy, 5 de mille O. 8° N. L. Partie Nord de ln roche Haste, 2 milles £ O. 6° N. Partie Sud de l'ile Coney, 9 milles } O, 3 8. ; Cap: Nagus Head,.ou rivage de Marble Head, 0. 68. Roche, Gray, 2 milles 1.0.8. 0. 60. Kitité Partie Nord de l'Île Eagle, 1 mille 4 0.8. 0. &0, \ Partie Bud de Marble Head Neck, 0, S.0, 88... Partie Nord de l'Île. Cat, millcs,8, éd dsssgta Milieu de, Pope’: Heu, à de mille 8.0.4 0. .
Pt à de, la plus Ouest. des îles, Gooseberry, A demie ‘Île Goossberry. du Sud, 4 de mille 8. 8, 0.60, , .:, Roche Black ou Satan, 1 mille 38. 0.48..
APE RE À de miles. 8, 0. #0.
ht &
(4) Ces feux gisent N. 0. 10.618. F..20.E, à 129 l'an SOLE
Brisants Sud ou extérieurs
de l'ile Baker.
Roches Searl.
Phare de Boston.
Phare de l'ile Long.
"154 PILOTE COTIER
Roche #alf Way, 2 milles S. 3 E.
Brisants Sud de l'ile Baker, 2 milles 4 S. E, 48.
Roche Archer, 2 milles 1 O. 8.0. 6°8. (Cette roche n'a que 2°,40 d’eau à mer bagse, et porte une nimes peinte en rouge.) : On donnelenom de brisants extérieurs ; du milieu et intérieurs (outer, middle and inner bredhers ), où plus simplement, comme nous l’avons déjà dit, le nom de brisänts du Sud, à un banc très-grand et fort dangereux qui part des roches Sears, s'étend à 2 milles dans le $. E. et à 3 de mille dans Ouest, et reste à 2 milles }-des feux de l'ile Baker, ‘entré leS. E.'6* 8. ét le S. 8. E. 6° E. On se rappelle que, pour passer à l'Est de ce danger, il suffit de tenir le plus bas des feux, celui du Nord, un peu ouvert à l'Est du plus élevé. :
Quant aux roches Sear!, dont une petité partie décotivre
‘dansles grandes marées, ellés sont situées à 3 de mille dans le S. E.
du feu Sud, et à un petit ; de mille dans le 8. E.-dé la pôinte 8. E. dé lle Baker il'existe ente elles «t l'ile un bon canal où l’on peut passer en tenant la dernière à BB ou 75 mètres dé’ üistance. La sonde accuse de 5,50 à 910 d'eau, œ basse hier ordinaire, dans ce canal.
Port de Bones, phares, ete. ver
Le pharé de Boston est bâti sur Bréwstér, 1le sd dans la partie Nord de l'entrée ‘du port de Boston; il porté ‘ün feu tournant, ét a environ 24",60 de hauteur au-dessus du niveau de la mer. A ‘un péü moins dé 3 milles däts l'E. #8. E. de ce feu, la sonde accüke un Uaut-fond de 8” 20 d'eau, appelé Thieve's Ledge (técif du voléur).
Le phare de lle” Long est une tour de 6 iètres de hauteur, construite sur la pointe N. E. de Long Island; il est sürrnonté d’une lanterné à feu fixe, ‘ et reste à PO. GN. de célui de Boston. On entre à Boston par quatre passés distinctes : : celle du Phore, la plus fréquentéé, se trouve entre l'le Léffle Brewvster et la: ‘pointe Alderton; celle dite Broad Sound est située entre l’île Deer: ct l’île Lovel; la troisième , nommée goulet Shirley (Shirley Gut), git aa Nord de l'ile Deer, et ést'impraticäble sans pilote; 'enfin, le
e n’a que | peinté en
m et intémplement, Sud, à un hes Seur!, V'Otest , et "6° 8. et le dé ce danrd, üñ peu
| décôtivre ansleS. E.
é la pointe n éanal où res dé’disbasse er
ituéé dans rté un feu du niveau $S.E. de
au, appelé
le hautéur, | surmonté de Boston.
ù Phare, la at la pointe Deer: <t l’île y Gut), git y'énfin, le
canal y pocrite passe entre l'Ile Lovel'et a balise de l'Épi (Spét). Du cap Ann au phare de Bostonla route est le $. O. 6°8., ét la distance 8 lieues }. Quand vous avez reconnu le feu, par un vent favorable ; umenez-le à l'O. { N. O. ou à l'O. N. O., et gouverriez dessus, jusqu'à cé que vous en soyez à moins de deux encablures. Si 16 témps est mails, et que vous ne puissiez recbvoir un piloté du phare, couréz suffisamment par son travérs pour le relever au N. } N. E. , et faites deux milles à l'O. } 8.0., de manière à amener celui de Long Zsland au N, 0. } N.; puis gouvernez au N. O. l’espace d’ün mille environ, ou bien jusqu’à ce que le vieux phate (1) soit caché par Georges Island : vous Qtes alors dans la radé de Mantasket, où vous pouvez laisser tomber l’añèré èn sûtété sur un fond de 9",10 à 42",80.
L'entrée principale du port de Boston, appelée aussi entrée du Phare, est celle dont nous venons de parler; elle est limitée au Nord par l'île Little Brewster, sur laquelle est le feu, et au Sud par la pointé Alderton : il existe au large de cette pointe un banc qui est indiqué sur la carte. (Voir la carte.) Si vous avez à louvoyer dans 14 baie dé Boston, vous pouvez courir vers le Sud jusqu'ä te qué vous réleviéz le feu de Brewster à l'O. N. O., et vers la Nord jusqu’à cé que vous le releviez à l'O. 8. 0. Quarid vous n’en n'êtes plus qu’à une lieue, vous dévez ne pas proloñger votre bordée du Nord, dès qu’il vous resté à l'O. EN. O., ni celle du Sud, dès qué vous l'avez À l'O. N. O. Vous trouvez, du réste, bon mouillage dans la baie, si lé vent est dé terre.
Si vous attaquez Boston par le Sud, faites attention aux roches Cohasset que vous voyez au-dessus de l’eau , à 4 mille ! ou 2 milles de terre : la partie extérieure de ce danger, nommée Minofs Rock, découvre à mer basse ordinaire et réste à @ inilles dans le S. Ë, 3 E. du phare; elle est indiquée par une bouée noire mouillée par 9",10, et.que vous laissez à bâbord. À 4 milles au N..N. E. de cette bouée gt un banc de roches de petité étendue et très-accore, suprès duquel la sonde accusé 36",60 d’éau. ET M
mé ra he i ue j: à SLA i
(1) H s'agit du phare bâti sur Ziféle Brewster ; c'était dans le principe le seul qui étlairât les abords de Boston. (Traducteur.)
Port
de Boston.
Passe prinélpale où du phare,
Roches asset.
156 PILOTE COTIER
De la roche Minot, il, vous reste 3.lieues à courirau N, 0. 4 O. pour atteindre le phare, et vous laissez chemin faisant sur bâbord les roches Harden ou Harding, qui découvrent.deux be 1res avant la fin du jusant : ce dernier récif est signalé par une bouée blanche, mouillée par 7,30 d’eau sursonextrémité N.E., à,1 mille 4 dans le S, E. @ 8. du phare. Vous laissez pareillement à bâbord une autre bouée, peinte en rouge, mouillée par 5,50 de fond dans le Nord de la pointe Afderton (à): elle signale une roche.
Quand vous êtes au milieu du chenal üa phare (2), faites un mille à l'O. 4.N. O., dans la direction de la balise du Spfc (3), et laissezla par iribord, à moins d’un quart d’encablure ; laissez en même temps à bâbord une bouée noire mouillée par 3,70 sur les roches de George's Island.
Il existe entre cette île et le phare de Brewster, dans l'O. 8. O. du phare, une roche connue sous le nom de Centurion: elle est indiquée par une bouée noire, et git à mi-chenal : sa profondeur est de 4=,20,
De cette bouée à la pointe de l'ile. Galop, la direction est. le N, 0.4 N., et la distance d’un £ mille ; et de l'ile au raz (narrow), en passant près de Nick’s Mate, le N. N:0., un ! mille. Laissez à une encablure sur bâbord le monument de Nick’s Mate, et mettez le cap sur l'ile Castle, située à 4 milles dans l’O.4 N. 0. Chemin faisant, vous abandonnez par tribord une bouée-esparre peinte en blanc, mouillée sur Lower Middle et distante de, 3. milles de
(t) Vous trouvez cetle raclie en mettant la bouée par la première laïe que vons apercevez sur le côté oriental de Sératwberry Hill, et en tenant.la grange Newcomb (sur l'ile Gallop), à mi-distence entre le feu de Long stand. : la balise de l'extrémité du Spi de Great Brewster. Vous êtes au nord de la roche quand le feu et la bulise sont l'un par l’autre. (Auteur)
(2) Banc dans le chenal du phare. — Vous trouvez ce hunc entenant'la pointe basse orientale de Gallop's Island, détachée juste de la pointe N.E. de George’s Island, et la bonée du danger Centurion un peu au Nord de l'ile Grené Brewster : la sonde accuse 3",60 à 3,90 d’eau, à mer basse, sur le banc en questicr.. M. Wilson, pilote de Boston, y a tonché avec un natire tirant 4,45, après
trois quarts d'heure de flot. (auteur) (3) Spit, Épi de sable. — C'est un banc de sable qui se projette à un mille dans l'O. S. O. de l'ile Great Brewster. (Traducteur)
0.40. V'ilot Nick's Mate ; et sur bAbord, à ? de mille plus loin, la bouée sur bâ- blanche des roches Castle, mouillée par 3,70 d’eau. Une fois gs Castle. eux he 1- vis-à-vis du château, courez + de mille au N, N: O., afin de ; par une parer le banc Upper Middle, et laisses-le à bâbord : une bouée ur Mid ité N.E., noire, placée par 3,70 d’eau, indique ce banc. Si elle vient z pareil- à étre enlevée, continuez au N. N. O. jusqu’à ce que vous ouillée par vriez d’une longueur d’anspect les deux clochers les plus au Nord |: elle si- de Boston, <t, en faisant 2 milles 4 au N. 40., vous êtes vis-à-vis
de ia ville, un mille Broad Sound, l'entrée Nord du port de Boston, ne convient pe. at. laissez- pas à de grands navires. Si vous avez à la tréquenter, conformez- et en même vous aux indications suivantes : roches Graves, es roches Après avoir atteint les Graves, pe de roches découvertes “1 à
qui paraissent blanches, ahandonnez-les sur bâbord à deux encal'O.8. 0. blures, et relevez-les au S. E. ; puis, faites 4 milles au S. O. 40., 3; elle est ; et vous avez le feu de Long Island par votre travers à bâbord. Cheofondeur min faisant, vous laissez par bâbord deux bouées : l’une, peinte
en rouge, mouillée par 7*,39 sur le récif Devils Back; l'autre, Récifs on est. le peinte en noir, mouillée par 4*,50, sur l’extrémité N. E. de la 29% Heu ae (narrow), barre Ram's Head ; et, par bâbord, la bouée blanche de l'extré- Laissez à mité N. E. de Faun Bar, mouillée par 4*,60. Au moment où Fam bar. , et met- vous doublez cette dernière bouée, le feu de Long Island vous . 0..Che- reste au S.. 0., et vous n'avez plus qu’à suivre les instructions cipeinte dessus pour entrer à Boston.
milles de Il ya dans la passe Broad Sound un danger nommé Barre! a" Rock; il est signalé pa une bouée noire surmontée d’unte girouette blanche et mouillée par 6° ,40 d’eau, à 12 ou 13 mètres environ
que vous dans le N. E. de la roche. Cette bouée reste à 4 mille 4 dans l'O. tin grange #8:.0. du milieu des Graves, à 4 mille dans le N. O. de Devil’ sland.. : la ra à l’O. N. O. de la maison de Green Island, etau N, E.8°E. de le roche de Varbre qui s'élève sur l'extrémité de Long Island. La ro- noche arrel. st pointe À che Barrel a de 3 mètres à 3,60 de long sur 1=,50 à 4=,80 de Georges large, et git. N. N. 0..et 8. 8, .E.; la sonde y accuse de 4%,90 à t Brevs- 4",50 d’eau > mer basse, et 6",40 tout autour. On peut passer n question. sans crainte d'un côté ou de l’autre de sa bouée, en lui donnant "46, après de 22 à 28 mètres de tour; mais il est plus prudent de passer à un mille dans l'Est, si l’on est étranger aux localités. ) Le bane Lower Middle est dans la partie Nord du chenal qui
Banc Lower Middle
Troisième passe
ou goulet Shirley (Shirley Gut),
Banc Handkerchief, au Sud de l'ile Desr.
nyroctle.
158 PILOTE COTIER
conduit à Boston, un peu plus haut que l'ile Spectacle, et découvre en partie à mer basse; son côté Est porte une bouée rouge, et son côté Ouest 1ine bouée noire mouillée par 9®,70 : on les laisse l’une et l’autre sur tribord , et on ayerçoit ensuite la bouée blanche de Castle Rock, déjà mentionnée,
Pudding Point , où entrée du goulet Shirley (Shirley Gut), est située entre Faun Bar et Winship's Bar. 8i vous voulez donner dedans, amenez-la au $. O., et gouvernez dessus en laissant la pointe Shirley à tribord, et Deer Island à bAbord. Dé ce goulet à Boston, le chenal est tellement étroit et sinueux, que vous ne pouvez vous y engager sans pilots avec un grand navire, à moins que vor: ; ne syez pratique.
La parte iuéridionale de l'ile Deer ayant été détruite par la raër, ‘ est resté à la place un bunc qui s’étend dans 0. 8. 0. jusqu'à 73 ou 90 mètres au large de terre; on le nomme Hardkerchief : il couvre à haute mer, et n’assèche qué dans les malines, ce qui le rend dangereux pour les bâtiments entrant on sortant par Broad Sound. Une bouée noire qu'on laisse au son signale ve danger.
La passe Hypocrite est la quatrième entrée qui va rejoindre [EN passe du phare entre la pointe 8. E. de l'ile Love et la balise de l'Épi (Spit}. Pour y donner en venant du large, laissez à triboré les Graves, noaring Bull, Green Island, ainsi que les roches Half Tide; et, à bâbord, Outer Brewster, avec les deux flés Gulf. Roaring Bull est situé entre l'extrémité Ouest des Graves et l’extrémité Est de l'ile Groen. Les roches Half Tide gisent à } de mille à l'Ouest de' Green fsland, et à 4 mille’vis-à-vis de l'île Létile Calf; elles découvrent à mi-jusant.
En donnant } de mille de tour aux roches Graver, votre route jusqu’à la pointe N. E. de Létitle Caif est l'O. 8. O. , et la distance 4 mille ?. Chemin faisant, vous avez soin de. tenir à +de inille de distance lu partie Sud de l'ile Green, afin d'éviter un banc de roches qu’elle projette à 4 de mille au large: Quand vous approchez de la pointe N. E. ds Litéle Ca./, donmet-lui de 75 à 90 mètres de tour ; rt, dès que vous l'avez doublée, pouvernez sur là pointe Nord de Grrat Calf. À px tir de ja pointe Ones de cette dernière île ; votre route, peur entrer dans le passage Ayporite, est ‘e 8. O., en tenant ie cap 8, 0. de Pile Pettick
DES ÉTATS-UNIS, 450 ouvert à l'Ouest de la balise de l'Épi. Quand vous passez entre la balise et l'ile Lovel ; . srrez l'ile de plus près, afin de parer un banc:de roches qui s'é nd à 410 ou 448 mètres au large de PÉpi, ‘ét qui: découvre à mi-jusant : ce banc est à 4 mille environ dans le N, E. de lu balise. 11 existe encore, à peu près à midistance entre cette dernière et la pointe 8. E. äe Lovel’s fsland, une roche sur laquelle il ne reste que 1",80 d’eau dans les malines, à mer basse,
Une fois ls balles de l'Épi doublée, vous êtes dans la passe ordinaire.
L'île Love ne le côté Est de l'entrée du raz. Relèvempgnts:pris de l'ancien phare (ou de Little rinéritA ‘Bouée’blanche de Harding’s Rocks, 8. E.6°8.; -Bouée rouge de la pointe Alderton, 8. 8. E. ; : Boués noire du Centurion, 0.8, 0.3; Bouée noire des roches George Island, O. 14 8. ; | Pointe 8, Es de l'ile George, O. 8. O. % O. ; : Balise du Spit (langue de sable de Great ne Q. 8° 40'8, Pointe Est. de lilé Pettick, 8, O. 4 0. ; Roches extérieures du dariger Cohasset, E. 8. E. œ8. ; : Phare de Long {sland, O. 6° N, : Relèvernents de divers points pris de l'extrémité dédie Nahant: :
Côté Sud de tech Nahant, N. N. E; 6° E; ; Pig Rocks (roches découvertes du Sud), N, E. 3° K.; Roche Haëf Way, NE. }E.;: : :
: Pointe Sud de L'ile Tinker, N:E. 6° E, ; Feux de l'ile Baker, N. &. 6° E. ; Partie Est des Graves, 8. 8. E. 9° E. ; Phare dé Long {sland, 8. O. 8° 8. ; Pointe Nord de :Deer /sland , 8.0.
| Si-vous: gagner le large: en prenant pour point de départ le phare de Boston, et que votre intention soit dé reconisitze le cap Cod; vous avez 44: lieues à faire à FE. S: E, 6 8., puis 3 au-
tres lieues pour atteindre le feu. Quand vous le relevez à 2 lieues
dans le S. O., gouvernez au 8. 8. E. , et vous sortez du chenal du Sud { South Channei).
Si vous quitiez la baie de Boséon pour gagner le port du cap
4140 PILOTE COTIER
Cod, faites en sorte de reconnaître le phare à feu tournant de Race Point (partie Ouest du cap Cod), et courez dessus jusqu’à ce que vous en soyez à moins d’un } mille. Relevez-le alors à V'E.N.E., et gouvernez à l'E. 8. E., ou du moins aussi près de l'E. S. E. que le vent vous le permet, et mouillez par des fonds de ‘T=,30 à 48,30 dans Herring Cove : vous avez en cet endroit un bon abri contre les mauvais temps du N. N. E. au 8. E. &E. ; et, si les vents viennent à sauter au N. 0., vous avez un refuge sous le vent, dans le port de Provincetown ou du cap Cod.
Si vous avez tout d’abord connaissance du feu qui est à l'entrée äu port du cap Cod, sur Long Point, amenez-le à l'E. 4 N. E., et courez dessus jusqu’à ce que vous ayez des sondes de 95 à 27 mètres ; faites alors le N. E. jusqu’à cequ'il vousresteà l'E. 4 S.E., et gouvernez au N. O. pour entrer dans le port. Du feu de Boston, votre route est le S. E, } E., 3 lieues, jusqu'aux roches Cohasser, et de là jusqu’au port de Sandioich, le 8. 8. E. ; 41 lieues.
Entre le cap Ann et le cap Cod les fonds varient de 94 à 31 mètres : ces derniers brassiages se rencontrent à moins de 4 milles 4 dans le N. 4 N. E. du feu de Race Point ; plus à terre, la sonde accuse 64 mètres. A partir du feu de Boston, en aïlant dans l'E. S, E. 8°8., vous rencontrezsur un espace de 20 milles une chaîne de hauts-fonds de roches et de sables, sur laquelle les profondeurs verient de 12",80 à 42=,10, excepté en un endroit: trèspeu étendu où elles sont de 66 mètres. Au Nord de cette chaine, le fond est de vase : { le -brassiage de ‘73 à 91 mètres. :
Les jours de nouvelle et de pleine lune, la mer est haute au large de Race Point , vers 40 heures 45 minutes. Si. vous quittez le cap Cod pour Boston ; ayez égard à la marée: de flot ;:cn dehors du cap Cod , elle charrie avec force au S. O. De Race à Chatham, le flot porte au Sud, .et le jusant au Nord; la marée Sud est, de 9 heures, celle du Nord de 3 seulement: :
N. B. Les bouées extérieures du port de Boston. sont suaceptibles d’être enlevées pendant l'hiver ; mais celles du voisinage, Salem et le cap Ann compris, restent constamment-en place.
DES ÉTATS-UNIS. 141 Routes du phare de Boston au cap Elisabeth (1).
Du'phare de Boston à ceux de l'ile Thateher, située à 3 milles dans l'Est Ga cap Ann, la route est le N. E. 6° N., et la distance 8 lieues 4; mais si vous voulez éviter le récif Londoner, et le laisser sur bâbord pour aller au cap Elfsabeth, votre route estle N.'E. + E, À mi-chemin environ, et près de la côte du Nord, vous apercevez le danger Haff Way, roche haute et accore d'à peu près 9 mètres de diamètre, placée à 7 milles 4 dans le 8. 0. 6° O. de la pointe Eastern (cap Ann), et sur s’élève un monument : nous en avons parlé ci-dessus.
A 4 mille dans l'E. S. E. de Thatcher's /sland git le récif Londoner, déja décrit; il découvre à mi-marée, et s’étend de VO. 8.0. à PE. N.E., jusqu’à 9 milles de l'ile.
Si, par une circonstance quelconque, vous êtes forcé de gagne! la partie Nord du cap An», vous y rencontrez une baie trèssaine, nommée /pstwich Bay, et, dans le N. E. de cette baie, le port de P:r{smouth, dont l'entrée est formée par l'ile Great à l'Ouest et l'ile Gerrish à l'Est. La ville de Newcastle est bâtie sur la première de ces deux îles.
“Pour aller du cap Ana aux îles Shoais, vous avez 5 lieues 4
Roches Cohasset ou Minot, havre Soituate, eto. (2). -2.22%
Le danger Cohasset, dont nous avons déjà parlé, se trouve à 8 milles dans leS. E. 6°E. du feu de Boston, et à 6 milles au N. 6° 0. de celui de Scituate ; ilse compose de quinze grandes roches découvertes ét entourées derécifs, et peut avoir de 3 à'4 milles de longueur du Nord'au Sud. Le port qui en est le plus rapproché est Scituale, placé à 3 milles de sa partic Sud. Les petits navires
(1) La plupart.des détails ci-joints ont été déjà longuement donnés dans Jes
précédents. — Voir la Table alphabétique (Traducleur.)
(2) Voir ce qni est dit de ces roches à l’article « Port de Boston, » (Traducteur)
Phare de Scituute,
Note.
Entrée
du | de Soluale,
LE PILOTE COTIKR passent parmi les roches Cohasset, ct la sonde accuse de 9,15 à 11 mètres d’eau autour d'elles. 4
Il existe, à terre de ce danger, un canal fréquenté par les caboteurs; on le trouve en doublent à } mille de distance le phare de Seituate, et en gouvernant au N. 0. N. sur la roche qui est à l'entrée Sud de ce canal.
Le phare de l'entrée du havre Soituale a plutôt été construit à Vintention des étrangers donnant dans la baie au Sud des roçhes Cohasset, et pour aider les caboteurs venant. du Sud à parer la pointe basse de Cedar, qui s'étend dans La baie jusqu'au delà des Clilfe; plutôt, disons-nous, dans ce but, qu'à cause des avantages que présente en lui-même ce port, qui est petit et ua que 3,60 d’eau sur se barre , à la pleine mer des marées ordinaires. Ce phare est à 6 milles dans le Sud des roches Cohasset; il à 9 mètres de hauteur au-dessus du niveau de la mer, et montre deux feux placés l’un au-dessus de l’autre, Le plus haut est blanc, le plus bas rouge : <ette disposition distingue son eclairage de celui du phare de Boston, qui est à feu tournant et au Nord, et de celvi du phare de Plymouth, qui porte deux feux fixes dans deux constructions différentes, et qui est au Sud,
La partie Nord de la pointe Cedar projette au large un pécif nommé Long Ledge : il s'avance de près d'un mille dans le N..N. O. du phare, en sorte que les navires qui se trouvent à un peu plus d’un mille dans le Nord de ce dernier n’ont qu’à lanener au Sud, et à faire le Nord vrai, pour parer les récifs extérieurs du danger Cohasset. En se tenant à f mille dans l’Est du feu, on n’a à craindre ni la pointe Cedar, ni Long Ledge, ni le récif de la première falaise (First Cliff Ledge).
Il existe des récifs au large des quatre falaises, mais pas dans
* l'intervalle qui les sépare: en se tenant à ; mille de la côte,
on pare tous ces dangers, à moins que l'on ne soit à bord d’une frégate ou d’un très-grand navire.
En faisant le S. S. E. à partir du phare, on évite Brand's Point; en conséquence, si on donne au phare } mille de tour, on peut gouverner au S. 8. E. sans courir a”cun risque.
On voit, à 2 milles environ dans l'O, E O. du phare, une église, et près de la partie N, O, du port, une ferme qui a deux vastes granges un peu au Nord. Si vous voulez donner dans le
DES ÉTATS-UNIS. 145 port, dont l'ouverture peut avoir 4 de mille de largeur, amenez l'église ou la ferme en question à l'O, & N. O. du milieu de l’entrée, et gouvernez dessus jusqu'à ce que vous ayez passé la barre : celle-ci est un lit de pierres et de graviers qui ne change pas. Quand vous l’aves franchie, et que vous êtes sur un fond de sable, vous allez jeter l’ancre près de la grève, dans la partie Sud du port.
Le lieutenant C, #. Davis, employé à l'hydrographie de la côte, a constaté, au large de Brandt's Point, l'existence d’un récif, qui porte 2" ,40 d’eau, et d’où on relève :
Les feux de Gurnet, à 4 milles } dans le 8. 3 E. ; la pointe Brandt, à 1 mille {; la côte à l'Ouest, à 4 mille 4, et la bouée du récif. PAdipp à À de mille dans l'O. N, Q. 4° 0,
Port de Plymouth.
Les phares Gurnes sont à feu fixe et bâtis sur la pointe de c& phares « non, dans la partie Nord de l'entrée du port de Plymouth; ils Gurnet: sont élevés de 25",80 au-dessus de l’eau, et distants de 3,40 l’un de Pautre. Il'est recommandé de ne pas les amener l'un par l’autre, quand on les attaque par le Nord, et de les placer, au contraire, dans cette position, quand on vient du Sud, afin de parer l'ilo Brown ou Sandy Bank.
Le port de Plymouth est vaste , mais de peu de profondeur Port d'eau ; il est formé, un côté, par üne langue de terre longue et {met étroite, nommée plage de Salt House, qui s'étend vers le Sud à de Gurnet. partir de Marshfileld; et qui se termine par la pointé Gurnet; de l’autre côté; par une plage intérieure plus petite, nommée Beach's Point, qui suit une direction opposée à celle de Sadt House Beach, et qui se réunit au continent près de Æel River,
à 3 milles environ de la ville. On voit sur la plage de Sait House
une cabane entretenue par la Société philanthropique du Massa-
chussets, dans le but de recevoir et de secourir les marins nau-
fragés, Quand il règne de grands vents d’Est, la mer se fraye un passage par une coupure dela plage intérieure, et les navires
mouillés dans le port y sont exposés, même le long des quais.
Des feux de Gurnet on relève: la haute terre de Manomet, à nelèvements
5 milles 4, dans le S. 3 O. ; la pointe Manomet, à 6 milles, dans le 8. S, E. ; la pointe Brandt, à 6 milles, dans le N, 6° O.; le cap Gurnet,
Précautions à prenére
pour eltaquer Plymouth en veraut du Nord,
444 PILOTE COTIER
Saguash, à'3 milles dans l'O. 6° S:; la partie la plus Est des fles où basses Brown, qui assèche à 4/mille }, dans le'S. 8.0, et enfin la roche Gurnet, à } de mille, dans VE. 19°’S. On re trouve sur cette dernière roche que 0,90 de fond à mér basse, et 6" ,40 à côté. Une bouée blanche, mouillée tout auprès, git à } de mille environ dans l'E. S. E. des phares. Vous avez paré Gurnet dès que vous relevez Sandy ‘ill (le Monticul dé sable) par le cap Gurnet ; apres quoi vo’18 ne devez pas penser à serrer le cap de trop près, à cause d’un grand nombre de roches éparses sous l’eau, à quelque distance du rivage. Quand vous amenez le cap Saquash à VO. + N. O., gouverner à l'O. }'S. 0, ; et si vous allez à Plymouth, continuez la même route, ans la direction d’une grande falaise rouge (Red Cliff) que vous apercevez sur le continent: c'est une bonne marque pour éviter la basse Dick's Flat. Une fois ce danger doxblé, portez plus au Sud vers Beach's Point ; ou bien encore courez jusqu'à ce que vous soyez par le travers du cap Srquash, et passez-en à + demille ; puis, YO. 148, vous fait parer Dick's Flat, et vous porte droit sur Beach's Point. Serrez alors la pointe de sable, à moins de 15'ou 48 mètres; et dirigez-vous vers le Sud, en vous tenant à la niême distance de terre. Dès que vous relevez les feux l’un par l’autre, vous pouvez laisser tom! er l’ancre par 5°,50 à 7®,30. Le chenal qui conduit à Plymouth est très-étroit ; à l'exception de la petite passe qui longe la langue de terre, st dans laquelle vous avez ds °7",30 à 9,45 d’eau à toucher cette pointe , vous ne trouvez que basses tout le long du chemin.
Si vous avez à »llcr à Cowyard, les iidisations ci-dessus vous font parer le monument de pierre bâti sur Dick’s Flat et celui de M'sel. Bank. Après avoir laissé ces deu». dangers eur tribord, vous mauillez par 42,80 ou 44,60. Si vous êtes destiné pour Kingstor:, ayez soin de conserver la maison du cap Gurne/, oùverte juste avec le. cap Srquash, jusqu’à e: que vous'ouvriez les grands nins (High Pine's) avec l'île Clerk; vous avez alors paré le dsuger Muscle Bank, et pouvez gou erner au N. 0. Lt ce que vous trouviez 5",50 d’eau, mais pas moins.
Si vous venez du Nord attaquer Piymouth,n’amenez pas vost: plus Sud que le 8. LS. O., afin d'éviter le récif High Pine's, situé à 2 milles kou 5 milles, dans le Nord du cap Gurner: une partie
t si VOUS direction ez sur le e Dick's Beach's z par le 0.148.
*s Point.
ètres, et tance de s pouvez i conduit
DES ÉTATS-UNIS. 445 de ce récif découvre à la basse mer; -quand vous êtes dessus, vous.avez les grands pins et Captain's Hill, l’un par l’antre.
Le danger High Pine’s Ledge està 1 mille 4 de terre, et s'étend dans le N. N, E. sur une longueur de près d’un mille; à le tou: cher , la sonde rapporte de 7°,30 à 9®,10 d’eau ; le fond augmente graduellement à mesure qu'on s’en éloigne dans PEst : à moins d’un mille, ik est de 48",30 à 22", te
Si vous venez du Sud attaquer P/ymouth, ayez soin de ne pas ouvrir le feu Nord vers l’Ouest, mais bien de le tenir dans Palignement de celui du Sud, ce qui vous conduit, par 9";40 d’eau, près de la partie Est des îles ou bancs Brotwn. Continuez cette route jusqu’à ce que vous s0yez à moins dun demi-mille, ou même plus près du cap Gurnet, et par 7,30 de fond seulement: à ce moment vous devez relever le cap Saguask un peu au Nord de l'O, 4 N. PO., et avoir Pun par l’autre les deux arbres les plus en dehors de ceux qui s'élèvent sur ce cap. Gouvernez droit sur eux, jusqu’à ce que vous ameniez les feux à PEN.E,, et la maison du cap Saguash au N. O., ouverte juste avec la première pointe de sable; puis laissez tomber lancre dans la rade Saguash, où vous trouvez très-bon fond -par 7,40. Si vous voulez aller à Plymouth même, ou à Cowyards, ‘suivez les indications données précédemment; mais, de nuit, ce’ que vous avez de mieux à faire, est de mouiller 6ù nous venons de dire, attendu que, dans l'obscurité, il'est difficile de reconnattre Beach Point, qui couvre l: plus souvent à mer hante, où de donner dans Cowyards.
Si vous louvoyez pour entrer à P/ymouth, ne vous répantlez pas dans le Nord par moins de 5,50, à cause d’une basse qui s’étend à grande distance du cap Gurnet, dans la direction du cap Saquesh , et parce que chacun de ces deux caps projette assez loin au !srge uns chaîne de roches dont plusieurs sont juste à fleur d’eau de basse mer : il ÿ a d’ailleurs si peu de fond sur toute la route de Saguash à Muscle Bank, que vous commettriez une imprudence en allant per des brassiages moindres que celui indiqué,
Quant à la bordée du Sud, ayez soin de ne pas ia prolonger dès que la sonde accuse 7,30, attendu que, de ce côté, le sable est accore : à moins de calme plat, vous pouvez distinguer le cla-
Récif High Pine’s.
Attaquer Piymoulla en venant du Sud.
Si on louvaie pour entrer à Plymonth,
prenne bannmnaprenernnnteensnt
2 Rae ee 7
RE a Dh dt diem sacs DEA TN TS 2 ; me
146 PILOTE COTIER potis sur lo bord du banc. Ce sable s'étend depuis le travers des feux jusqu'à Beach Point, et assèche presque entièrement de basse mer. À partir de son extrémité orientale jusqu'à Dicl's Flat, il s’arrondit considérablement : vous trouvez 9°,10 d'ean entre la partie la plus Est de l'ile Brown et le cap Gurnet; 42°,80 à 14°,60 au plus entre ce cap et le travers de Dick's Flat, où la sonde accuse un creux de 24 à 25 mètres de profondeùr; et enfin 9° ,10 seulement vis-à-vis de Beuch Point.
Si vous vous trouvez au Sud des îles où bancs Brown, entre
générales eux et la pointe Manome/, parages où, en quelques endroits, le
si l'on atiaque Piymouth des ef vents de Nord ou de N. 0.
fond est de 36”,60, il vous est recommandé de ne pas essayer de faire route aur les feux avant que vous les ayez mis Pun par l’autre au N. N. 0. 6° O, : sans cette précaution indispensable , vous pouvez vous attendre à tomber éur les bancs ou îles en question, attendu qu’il ne s’y trouve pas même de passage pour un canot à basse mer,
Si vous venez du Nord pendant la nuit, n’amenez pas les feux plus Sud que le 8. 48. O., afin d'éviter le récif Hégh Pine’s. En conservant cette marque jusqu’à ce que vous les releviez au N, O ou au N. 0. £0., vous parez ledit récif; et, après avoir couru à VO, #8. 0. jusqu'à ce que vous ayes les feux à l'E. N. E., vous êtes au meilleur endroit possible pour mouiller de nuit,
La marée porte avec force du cap Gurnet vers Race Point, extrémité du cap Cod, distante d'environ 6 lieues dans VE, 6° N.
La pointe du port du cap Cod (Long Point) gît à 7 lieues dans VE. À S. E. du cap Gurnet.
Si vous avez connaissance des feux de Plymouth par un gros temps de Nord ou de N. O., qui ne vous permette pas d’entrer dans ce port, vous pouvez faire route sur celui du cap Cod: pour cela, amenez les feux de Gurnet à l'O. EN. O.,et gouvernez droit sur Race Point; puis conformez-vous aux indications données plus loin pour attaquer le port de Provincelown ou du cap Cod, à l’aide du feu fixe de Long Point, et jetez-y l’ancre., S'il vente assez pour que vous ne puissiez remonter ce port er aie mouillez en dehors de Long Point sur un bon fond : la sonde accuse 44,60 et 16",50 d’eau à toucher terres. il n’y e donc aucun danger à s’en approcher, à moins qu’il ne fasse très-ohscur.
À Gurnet et à Plymouth, les marées sont à très-peu près les
res Ne * à DES ÉTATS-UNIS. 141 L.
mêmes qu'à Boston , c’est-à-dire que , les jours de syzygies, la mer est pleine à 9 heures.
k ! ï Port de Prévincetovre ou du op Cod. |
Le pliaré 468 hautés terres où des Clay Pourids so irouve dans Phare
la partie Est du cap Cod: Il'est à feu fixe ét élevé de 60 mètres à. d au-desss de là marque de hatité mêr, "+ Mates ten
Rave Point, partie la plus saillante dn cap Cod, est éclairée par Phare un phare à fel tournant , de 46,50 de hauteur, au-dessus de rt: + ou l'eau; son feu ne peut être Vu dés ravites qui vienrent de PEst, ch do mé an assèz en dedans pour le relever au 8.8. 0,
Long Point, langue de terre éffilée, située à l'entrée du port phare de Provincetown ou du cap Cod, porte un phare à feu fixe, haut eu de "50 an-dessns du niveau de la mer, ii
Le port da cup God est un des meilleurs de la côte : si vousl’atta. port ques en venant “u Nord, passez à moins d’un demi-mille du phare pre de Rate Point, relévez-le à l'E. et faites 9 milleslauS. SE. de Province- Quand' vous relevez le’ phare des Highlands, à PE NE, ‘7 gouvernez dessus, et, après avoir couru 4 mille ét 1 dans cette direction, vous êtes à Pouvert du chenal dû port, I vous reste alots un bon mille à faire at N: N. O., où même un peu plus à POuest, ét vous pouvez laisser tomber l'ancre sur.un fond. de 9,15 à 11 mètres, en relévant le feu de Long Point au $.0.48,
“Si vous êtes à bord d’un grand navire, amenez le feu de Race Avec un grand Point.au N. EN. O., et gouvernez au 8. ES, E., afin doubler ire barre de Won Fa par 18%,36. Dès quo You avg Je phare » de Long Potnt au NE. } N., gouvernez au N, E. jusqu'à ce ques … vus trouviez des sondés de 14*,60; puis mouillez, ep relevant, cer al gr PE GNetl'E, 68. 0 à
un coûp de vent de N, Ë., vous pouvez, si vous le voulez, Mouil pére in bot mile sis Roc Pois, À oéroe ma Herring Cove, Pour cela, dirigez-vous sur cette pointe :passez-. (Herring Cove), en'à +de mille, ét dès que vous relevez son fon DUR Mage: basse au Sud
d gouvernez à VE. S.E., jusqu'à ce que vous aÿez des fonds - Race Point
de 7",30 à 22 mètres, puis jetez l'ancre : vois êtes en cet
Louvoyer ‘‘ pour entrer dans le port.
"Refuge de la haie Well- \fleet en cas de gros temps de N. E.
138 PILOTE COTIER endroit abrité de tous les vents depuis le N. N. E. jusqu'au S. E. FE.
Si vous êtes destiné pour les parages situés dans l’Ouest du
.cap Cod, etque vous ayez connaissance du phare des Highlands,
amenez-lé au 8.10.;, à 9 lieues de distance, et gouvernez à V0. N.0. pour reconnaître le feu to’:mant. de Boston. À un mille emviron dans l'Ouest du phare , la côte.de Rare Paint ést, trèsaccore et reconnaissable à un certain nombre de. cases. de pécheurs bâties dessus. C'est à un mille plus vers le Sud que se trouve le mouillage de Herring. Cove: les navires peuvent s’y abriter contre les vents de l'Est au N. N.E., en jetant l'ancre par 5.50 ou Ÿ",30, à ! mille de terre.
Si vous avez à aller au Sud de Race Point, ayez soin de, la tenir à im mille de distance, afin d'éviter une langue de sable basse qui lui resie dans le Sud, et de ne pas rallier l'Est avant d’être. près de Herring Cove.
De Race Point à Wood End, et après avoir r passé Black Land ou Hummock, vous longez une pointe basse et, sablonneuse qui forme le port de Provincetown , en s’étendant sur une longueur de 2 à 3 milles jusqu'à Wood End: elle est difficile à distingüer de nuit, mais très-accore; vous trouvez 45 mètres d’eau à moins d'un quart de mile de terre. !
Si vous louvoyez pour entrer dans le port, vous devez vous tenir près dé la côte de l'Est, jusqu’à ce que le sonde accuse 9,10, et ne pas courir dans l’Ouest plus loin qu’à relever le feu à VESt LS. E., à Cause d’un long épi de sable qui s'étend, au large | de la côté occidentale, épi tellement accore qu à un jet de pierre ‘du rivage, vous avez 20 mètres d’eau. pi
‘S'il vénte trop frais pour entrer dans le port en \oyvamat: vous pouvez préndre un bon mouillage en dehors par 22 et 27 mètres de fond. sil souffle grand vent de N. E., anenez Rase Point'üu'N. 0: L'N.'ét, en gouvernant au $. E. 4 S., vous gagnez la baie Welfieet, distante de 6 lieues; chemin faisant ,
vous'apercevez Harteich droit devant vous. Lorsque vous ouvrez. . 1 baïe ; amenée le feu de Billingsgate à vous rester sur bâbord,
puis ralliez VEst, as vous che en position de mouiller à abri de tous lés A re à
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‘Île Billingsgate et baie Wellfiret.
Le phare de Billingsgate est bâti sur l'llede cenom;àl'en- piarr trée de 1e baie Welffee ; et à 5 lieues auS. E:4 8. dé celui de de lle Biling- Race Point ; il cet à feu fixe.et haut de 12 mètres au-dessus de à la pleine mer; :su position, par rapport à celui de la bais. Barnstable, ne permet aucune confusion. CUS MAP TRE
L'île Billingsgate a environ 3",90 d’élévation au-déssus du lle niveau de la pleine mer. La marée est haute dans. la baie, à Pilingsgute. 41 heures les jours :de nouvelle et de pleine lune; ellé monte de 3°,60 à 4°,20 dans les malines, et de 2°,70 à.3%,30 dans les mortes-eaux. La partie Ouest de l'ile j.:ujette. au Jargetun Grnd banc long banc de sable dur qui s'étend jusqu’à 40 ou 42rmillès entre à one l'O. S. ©. 6° 0. et l'O. 1.N..0. du phare, et jusqu'à 5 ou 6:milles Billingsgate. entre le N..0. etle N. N. 0; on: y trouve les sondes suivantes: . :
2,40 à 4 mille 3 ou 2 milles du feu, en relevant
t it 2:
3 mètres à 3,60, à 5 milles du feu, cn relevant.
Sur tous ces fonds vous relevez le feu de Billingsgate entre route à tenir l'E. £ N. E. et l'E. N. E. 6° E. Après avoir traversé cette pointe P°®" 4 de hauts-fonds, vous trouvez à 75 mètres du bord du banc,et Welifieet Ds dans l'O. 8. 0. du phare’, des brassiages de 7,30 à 9,0. Greta F En contounant le banc, ayez soin de ne pas en approchèr par
moins de 4,69 ; et dès que vous avel 7°,30, ralligz le feu Ta: h et jetez Panore. Si votré navire tire 3”,60 ou davantage, : > “1 amenés le feu entre l'E. N. E. et le N, E. LE. et gonvernez ; | à 'E. {S.E. ou à l'E. S.E. jusqu'à ce que vous, l'ameniez au
N.4N: O.pvous en êtes alorsà 1 mille L ou à mille 3 et vous avez bon mouillage par 5,50 à 7°,30, de basse mer ordinaire, fond de vase. En cet endroit vous relevez l’église à clocher de Brewster au:8, 200, par un monlin à vent situé non loin dé là: F l'eglise Nord, bâtie sur une colline de Easfham, et qui n'a 4 aucune construction dans son voisinage, vous reste à V'ESt 4 N
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