Partie la moins profonde du banc Hawse, 3 milles
Relèvements pris du phare N. de Nantuckzc :
Banc Tuckanuck, O, N. O., 2,10 d’ezu à mer basses
Banc Horse Shoe, N. O. 4 0. ;
Pam Lan anananit anand on 86 dirige à l'Ouest, en quittant
CMUAUAVS 24 29e-ase rue mn ee
à porter au S. O. les jours de. nouvelle et deipleine lune, et: se maintient à cette direction pendant environ sept heures. Le banc a (t) Partie du banc où passent les navires. (Traducteur.) (2) Ces bancs, ainsi que le hanc George, ont été explorés aux frais de l'auteur. (Auteur) +
helèvements ER du phare
u cup Pogr.
A à mr qe rm ht en eo
178 PILOTE COTIER
un mille de longueur de l’Est à l’Ouest, et deux encablures de largeur : on voit souvent la mer briser à ses extrémités, même par 9®,10 d'eau. La basse (rip) qui prolonge sa partie Ouest a environ 12°,80 de profondeur. À 4 mille dans le Sud de O/d South Shoal, le fond est inégal et varie de 8°,b0 à 9» ,10,
La queue Ouest du bane projette dans le Sud et dans l'Ouest une basse qui s'arrondit par le bout, et dont l'extrémité méridionale reste presque au Sud du banc: la mer y brise quelquefois par 12,80 et 14,60, jusqu'à une distance de b snilles.
Entre la parte extérieure de cette basse et le banc, le fond est inégal et semé de sillcns.
Les marées font le tour du compas en 44" }; mai, le courant qui porte au Sud est à la fois le plus long et le plus fort.
I est recommandé à tous les marins qui passent près des bancs Sud de Nantucket de donner une attention toute particulière aux marées : leur sûreté y est intéressée. Quélquefois le courant les porte sur ces bancs avec une vitesse aussi grande et même plus grande que celle propre à leur bâtiment, et ils ne sont plus maîtres de le diriger.
Voici des extraits du journal du navire Orbit, qui a fait l'ex-
ploration de ces parages :
« Cap Sankaty, au N.0...... Passé sur Bass Rip, dans une grande coupure qui traverse « Ville de Siasconset, au N. | cettebasse, et où la sonde accuse Oh Noso rene e soso. (9,10. Trouvé de 2,70 à 3 mètres, fond de sable dur, sur les
« Terre la plus Sud, à l'Ouest. / autres points de Buss Rip.
«Cap Sankaty, au N.1N. 0.1 Étant sur le brisant Sud de « Ville de Siasconset,auN.N.0. | Bass Rip, par 2",40, par 2,70, u Cap Tom Nevers, au N. O. }et par des fonds moindres,
« Terre la plus Sud, à l'O. N. O.
« Gouverné au Sud dans un chenal de 11 mètres, 12,80 et 14°,60 de profondeur. Le cap Sankaty restant à 8 milles dans le N.4 N. O., traversé une basse (rip) dangereuse, dont le gisement est 8, 0, £8, et N.E. ÆN., et sur laquelle la sonde accuse
es de larnôême par st a envi- Id South
8 l'Ouest té mériquelqueb snilles.
>, le fond
p couran:
des bancs lière aux urant les ême plus sont plus
fait l'ex-
dans une traverse deaccuse 0 à 3 mèr, sur les Rip.
t Sud de par 2,70, drés.
12",80 et rilles dans nt le gise-
de accuse
DES ÉTATS-UNIS, 179 4,60. De là, fait 3 milles à VE, 8, E., en passant sur des fonds de 16, 97, 4, 26 et 44 mètres, et rencontré une basse dont le brassiage est d'au moins 7,90. Gouverné alors à l'Est, sur des fonds de 43 à 45 mètres, l’ de trois encablures, et trouvé un autre rp portant 7”, d’eau; puis, à la mâme distance de celui-là, un troisième rip, et un quatrième : l'ensemble de ces rips, ou hauts-fonds, émbrasse un espace de moins de 3 milles de l'Est à l'Ouost, et chacun d'eux git N.etS.; tous portent au moins 7°,30 d’eau, bien z1'ils paraissent dangereux. Après avoir traversé le quatrième, rencontré à moins de 1 mille dé distance des sondes de 99, 31, 40 et ". mètres, fond de sable et de gravier rouge. Au delà, trou v",50, mer tranquille, et gouverné au Sud, sur des fonds successifs de 7,30, de 20, de 33, puis de 30 mètres. Trazersé l'extrémité orientale de South Shoal, par 3,70 d'eau, et descendu jusqu’à sa partie Sud par des brassiages de 24 mètres, à 445 mètres de distance du banc. Mouillé par 18 mètres,
w. Mis sous voiles et fait route à l'Ouest : trouvé des sondes de 12°,80, 7,30, 11 mètres, 9° ,10, puis 49",80. Doublé l'extrémité occidentale du banc par 5",50, fond de sable fin : au delà le plomb indique 12",80, et la marée porte au N. N. O. Longé la partie Nord, à une encablure des brisants, par 4",60, 5 mètres et 3",70. À mi-chemin environ de la longueur du banc, reconnu une coupure qui le traverse ; donné dedans, le cap au S. 8. E.. en passant parmi les brisants : trouvé 4",60, 3°,70, et une fois 2°,70, à mi-marée environ. Peu après, la profondeur augmente à 77,90, 9, 40, 11 mètres et12",80, fond de sable dur, à deux encablures du banc. De là, gouverné au S. 6 O., pour faire valoir à la route le Sud vrai; tenu le plomb dehors, et vu le fond atteindre, graduellement jusqu’à 18 mètres, sable tin noir et blanc, le navire étant alors à un mille du banc, À partir de ce point, sondé chaque 3 milles et augmenté la profondeur d’environ 1°,80-par mille, jusqu’à 7 lieues de South, Shoul, distance à laquelle la sonde accuse 55 mètres, fond de sable fin, blanc et noir : latitude, 40° 42’; loügitude, 72° 16. Rencontré la même nature de fond jusque par 40 34’, ct constaté à cet endroit 73 mètres, vase molle. Conservé cette dernière qualité dé fond
De rame bétihem vus =
LA on 2 Re ES
k Ë RS Re
180 PILOTE COTIER jusqu'à la limite des sondes, et perdu le fond à 220 mètres, par 40° de latitude Nord. »
Nore. — Le capitaine Colesworthy, commandant l'Orbit, fut chargé, par l'auteur de cet ouvrage, de déterminer exactement la situation du banc O4 South Shoal. La latitude ‘qu'il trouve différait tellement de toutes celles données jusque-là, que plusieurs personnes respectables de Nantucket entreprirent de nouvelles recherches, qui sont venues confirmer les ubservations faites à bord dudit navire. Voici les termes de leur rapport: «Trouvé 4° 4' 11” de latitude Nord par le travers du banc, comme l’a avancé le capitaine Colesworthy. Fait 22 milles au S. 1 S. O., et vu augmenter régulièrement la profondeur jusqu’à 64 mètres; 12 milles à l'E. N. E., jusqu'à 55 mètres; 20 milles au N. O., jusqu'à 33 mètres; 10 milles au 8. 8. O., jusqu’à 53 mètres ; puis, 14 milles au N.'N. O., et vu diminuer graduellement le fond jusqu'à 11 mètres. Aperçu les moulins (1) avant midi, et pris le mouillage à une heure de rélèvée. Les diverses routes parcoürues embrassaient un espace où Pau/ Pinkham a placé le banc Sud de Nantucket, et sur lequel il y a 51 mètres d’eau. »
Montois Le nouveau banc du Sud a été découvert et exploré par le lieurats tenant H. Davis, de 1 marine américaine. On n’y trouve, en Shoal). quelques endroits, que 2,40 d'eau. Il git au compas entre le S. 3° 28 O., et le S. 16° 42° E. du banc O!d South, à 6 milles +, de distance ; sa longueur est de 2 milles 4 de l'Est à l'Ouest, et
sa plus grande largeur de #; du Nord au Sud.
La sonde accuse, entre les deux bancs, de 7,30 à 33 mètres d’eau ; mais au Nord et à l’Est de New-Shoal, le fond présente des espèces d’inégalités ou de bourrelets sur lesquels on'ne trouve que 6 mètres à 7,20, et qui se prolongent, jusqu’à environ 3 milles au large. Le lieutenant Davis assure que le brassiage est plus grand dans l'intervalle qui sépare ces accidents de fond, mais que, sur les bourrélets mêmes, les sondes Sont très-variables.
(1) Moulius à vent placés sur une éminence du Snd de Nantucket. {Traducteirr.)
O0 mètres, par
dant l'Orbit, niner exactelatitude ‘qu'il es jusque-là, | entreprirent les ubserva- ‘de leur raple travers du Fait 22 milles a profondeur : bb mètres; sauS. S.0., t vu diminuer es moulins (1) rélèvée. Les ace où Paul ur lequel il y
ré par le lieuy trouve ; en mpas entre le , à 6 milles t à l'Ouest, et
) à 33 mètres fond présente s on né trouve squ'à environ e le brassiage jents de fond, Sont très-va-
Les remousde marée indique”t qu'il doit exister en cet endroit deux et peut-être trois lignes de nauts-fonds, gisant l’une près de l’autre, dans des directions parallèles. Le milieu de New-SAoal est situé par 40° 57 50” de latitude Nord et 72° 14° 40” de longituds 0 , et reste à 19 milles + au S, S. E. du cap Sankaty.
Les marées font régulicrement le tour du compas; la force principale du. flot porte à l’Est, d’où elle varie vers le Nord, et celle du jusant porte à l’Ouest, d’où elle varie vers le Nord. Une heure et demie environ avant que le courant atteigne sa force et sa direction principales, le flot commence à se diriger au Sud en arrondissant: à J'Ouest ; le jusant suit la marche opposée.
Les marées traversent toujours les bancs perpendiculairement à leur gisement , et ont, au voisinage de ces bancs, une vitesse beaucoup plus grande ; ce qui rend leur approche fort dangereuse du côté vers lequel porte le courant.
Jamais, d'ailleurs, la marée ne reste stationnaire ; à l’étale même, s4 vitesse est earement de moins de { mille à l'heure, et; au second quart du flot ou du jusant , elle est déjà. de deux nœuds.
À 7 lieues dans l’Ouest de South Shoal, par 46 ou 55 mètres, la sonde accuse un fond de vase noire, lisse et brillante : c'est l'indice que vous êtes dans le chenal de Tuckanuck.
Dans l'Ouest du banc Sud de Nantucket vous n'avez à craindre ni bancs , ni basses , ni marées, jusqu’à la grande terre : vous y trouvez au eûntraire une mer saine , une navigation commode et des sondes régulières, Il n'en est pas de même dans l'Est et dans le Nord, où vous avez à redouter un courant de marée rapide.
“La basse Pochick est située au large de la partie S. E. de l’île Nantucket. Elle commence à quelques mètres au Sud de la ville de Siasconset et, après s'être étendue d’un mille dans l'E.S. E., présente. un point où il n’y a que 1",80 à mer basse. Entre
Frpue sing elle est coupée en quelques rares endroits par
ouvertures , où lu sonde indique 4,60 à 5", 80 de fond, et quelles des navi uvent passer. De là , elle se dirige Bud, l'espace dé 4 mille 4; après quoi elle êsl intérrômpue par une autre ouverture , large de } mille, et dans laquelle il ya 42°,80 d’eau. À ! de mille dans l'O. S. O, de cette ov-
Se
Basse Pochick [Goes hip), banc ol Man :
x Re SN
2 Là dau
Rade, du cap Tom Never’s.
Basses Great Rip, Fa Rip
pus” Rip.
182 PILOTE-GOTIER
verture, se présente de nouveau nn point où le brasiage n'ést que de 1,80; puis, la basse tire au S. O. EO., et, après! de mil’e, elle ést encore interromipue par un canal de 180 mètres de longueur, qui gît à 3 milles dans le N. N. O. du cap Tom Nevers. A la suite de ce cahal vient l’extrérhité Est du banc 0/4 Man, doft le gisement est l'O. S. O. , et la longueur d'envirôn 4 rüilles, et sur lequel il ÿ a de 2",70 à 4,50 d’éau. Une fois 0/4 Man franchi, vous avez des sôndes de 42°" 80, fond dé bénu sable tacheté de noir.
“Old Man et Pochiek Rip forment, avec le Cap Tom Nevers, une rade excellente par les vents de N.0., N.N.E., ES.E., Suif, et même S. 8. 0. Ce mouillage est préférable, surtout péndant l'hiver, à tous les ports du détroit de Vineyard, qüand vous avez à aller dans le Non ou dans l'Est, pourvu que vous soyez pourvu de bons câbles ét de bonnes ancres. En relevant le cap Tom Never's à V’E. N.E. G°N. et la terre la plus Sud à l’O.4 N.0., vos sondes sont de 9",15, fond de gros sable. De là, jusqué vérs le bänt 0/4 Man, éllès sont successiverhent dé 9%, io, A1 mètres, 11,90, 12",80, 44,60, 16,50, 18,30, et même ‘de 25%,60 fon de sable rouge , à mi-distance entré les deux points ; fuis le fond diminue graduellement de 23*,80 à 5°,50, sable fiñ taché de noir. Ho
La basse Great Rip est à À lieues environ du cap Sankaty ;
h ‘y trouve 1",90 d'eau à peu près, en relevant ce éäp à LE. SE. , et 1",50 en relevant Squam à l'Est; inais, en béaucoup d'autres endroits, là profondeur n’y est pas moindre qué 4,60, 5",50, et même 7,30.
La basse Fishing Rip git à 8 lieues du cap Sankaty, et porte : de 95,10 à 49°,80 d'eau. Entre elle et Great Rip lé fond est très-inégal, ct li sondé accuse, sans régularité, 22", 40 et 27 mètres : ces deux bâsses s'étendent à peu près du Nord au Sud sûr une longueur dé 12 milles.
La is Bass Rip est placée au large de la pêrtie si de l'île Nantucket , et à 3 milles du cap Sankat rer AE
Autour de la côte de Nantucket t cs qui l'ävo sinént, fond est de sable : par un petit te aps, il est souvent M jeter un piéd d'ancré dans ces parages que de se laisser drosser par lé courant qui y'ést trés-rapide. Les directions générales dés
iage n'est : de mil’e, es de lonà Nevers.
Man, doût iilles, et Man frante tacheté
à Nevers, ‘ESE, rtout pènüañd vous ous S0yÉZ ant lé Cap O.N.0., uéqué vêrs 11 mètres, le 28%,60, ints ; f
, Sable fiñ
Sankaïty ; ;
y, ét porte :
é fond est )'et 27 mèau Sud sûr
Pa dérie
nétales dés
marées, sur les bancs de Nantucket, sont à peu près, comme nous l'avons dit, le N.E. et le S. O0. d'une façon régulière. La marée qui porte au N.E. amène le flot. Dans les syzygies la mer est pleine, pour ces parages, à 10 heures 30 minutes , et à 12° pour le havre Nantucket, La levée de l’eau est de1®,50 à1®,80.
Libres à: FAR MDN GALAN AMEN lui tt ns M lsland, au Sud de l'ile Vinoyatd, du détroit Vineyard et dé l'ile Nantucket, et de ceux qui veulent passer dans le détroit, avec l'intention d'aller dans l'Est, au delà des bancs,
Lorsque vous venez du Sud attaquer la partie méridionale de l'île Block (4), vous voyez les sondes diminuer. graduellement, Quand vous la relevez entre le N. O. et le N, 1 N. O., le fond dét vient vaseux : c’est l'endroit qu’on nomme communément le canal de Block Island.
Vue par le Sud, cette ile parait haute et ronde; vue par le S.E. , elle paraît haute à ses deux extrémités, plus particulièrement à celle du Sud , et ressemble à une selle. Pour aller de sa partie $, E. au phare de Gay Head, vous avez 15 lieues à faire à l'E, N.E, Dans le canal de Block Island les cou-
Délails sur l'ile Block
(Block Island). ,
rants portent N. N. E. et S. S,0, avec une vitesse de 2 nœuds,
Si, en allant dans l'Est au delà des bancs, vous avez connaissance de la partie Sud de Marthas Vineyard , et si vous pouvez apercevoir l'île Noman's Land, amenez-la à l'Ouest; puis faites 8 lieuek à l'E. LS. E., ‘et vous êtes par le travers de l'ile
Nantucket, que vous tenez # 2 milles de vous ; jusqu’à ce que
vous ayez, doublé le récif Micomic : ce danger s'étend au large à un mille de terre, et porte 3",70 d’eau; il git dans le S. 18.0, de la tour Sud (South Tower) de Nantucket, Une fois Micomic dépassé, vous pouvez rallier la terre à moins de à de mille, jusque par le travers du cap Tom Never’s, et, \ es nécessaire. jeter l'ancre en cet endroit par 72,30 9=,10. A cap. Tom Nevers est à 1 mille dans le Sud et
(go ten aps de des phares bâtis sar da pointe à. o. de
“cutele (Auteur.)
Récif Micomic, au Sud de Nantucket.
cm ne
Clienal entre l'île Nantucket et le banc Old Man.
Passage 4 entre où Man e
la basse Pochick.
184 PILOTE COTIER
Si, au.lieu de mouiller ; vous désirez continuer votre rotitedans le chenal qui sépare l'ile Nantucket dubanc Old Man, serrez la terre à moins de 3 encablures, et traversez la basse Pochick Rir. Il n'y a sur cette basse que 3",70 d'eau, et elle n'est praticable que pour les petits navires. Quand vous êtes dessus, ralliez-la terre à moins d’une encablure, et continuez sur des fonds de 9=,10, jusqu'à ce que vous soyez par le travers du cap Sankaty, qui est le point le plus élevé de la partie E. de Nantucket Island. Amenez-le au S. O., en vous tenant sur des fonds de 9,140, et gouvernez au N. E. jusqu’à ce que vous irouviéz 27,50 d'eau ; à ce moment, le banc Great Round vous reste au N. 0. Vos sandés diminuent ensuite jusqu’à 42°,80 et 14",60, pour augmenter de nouveau jusqu’à 48",30; et, en faisant 47 lieues au Nord, vous gagnez les hautes terres du cap Cod.
Si vous montez un grand navire , et que vous preniez connaissance de la partie Sud de l'ile Nantucket , avec l'intention de traverser les bancs, vous pouvez passez en dedans ou en dehors de Old Man, à votre choix ; mais la dérnière voieest préférable.
Si vous passez entre O4 Mun et la basse Pochick, amenez le cap Tom Never's au N. 0. FO., et gouvernez au 8. E. + E. , jusqu'à ce que vous releviez le cap Sankaty au N. N. O. 6 O.: vous avez à ce moment 16",50 d'eau. Faites route directe sur Sankaly, jisqu'à ce que vous en soyez tout près, par 9",10, puis gouvernez au N. E. comme il a été dit plus haut, pour Round Shoal. En parcourant la route S. E. + E. indiquée cidessus, vous traversez la basse Pochick par l'ouverture. dont nous avons parlé à l'article Pochick rip : on' se rappelle que cette ouverture (Swash ) aun + mille de largeur et 12",80 de pro-
+ fondeur.
Attaquer la pr Sud de Nuntucket.
Si vous attaquez la partie Sud de l'île Nantucket en vénai du large, vous la reconnaissez à deux tours et à quatre moulins àvent placés l'un auprès de l’autre sur une éminence. Dès que vous avez aperçu ces remarques , vous pouvez gouvertier droit sûr la terre jusqu'à ce'que vous en soyez à moins d’un Filles puis, si vous êtes destiné pour l'Est, vous longez la côté par 7,3 9",10 et 411-mètres d'eau, jusqu’à ce-que vous atteignier-la-partie
S. E. de l'ile. Là, vous rencontrez les,bancs.et les basses que nous |
avons signalés, et sur lesquels il n’y a que 4°,60 à 5",50 defond.
nite dans Nous avons déjà dit que le cap Sankaty est le promontoire serrez la le plus Est de l'ile Nantuckel.
béck Rir. Si, étant destiné pour la baie de Boston, vous avez connais- Passer à l'Est raticable sance de New South Shoaë, et qu’au lieu de vous engager parmiles {ous les { ralliez la bancs, vous préfériez:en passer dans l’F :, vous n’avez qu'à laisser on ! fonds de New. South Shoal à 4 ou 2 milles dans le Nord ; et, en courant 4 jankaty, l'espace de 7 lieues dans le N. E. 4 E., vous êtes par le travers t'Island. de Fishing Rip, le plus oriental de tous les dangers. Chemin pn40, et faisant ; vous voyez le fond augmenter jusqu'à 45" : vous êtes 0 d'eau ; alors, à peu près, à mi-chemin.entre le point de départ et celui 0. Vos d'arrivée.
our aug- A partir de Fishking-Rip et des fonds de 31 à 33 mètres, ieues au le N. N. O. vous conduit au feu fixe des hautes terres du 00p Cod, distantes de 48 lieues. 00 connais- Si vous venez de l'Est en destination pour New- York;ayez soin Rerommandantion de de ne pas aller plus Nord que le parallèle de 40° 54’; avant que rates n dehors vous ayez doublé les bancs de Nantucket. Si, par suite de très- quand on vient éférable. mauvais temps, vous êtes drossé dans le Nord jusqu ‘auprès de en menez le l'ile Vineyard, vous pouvez passer dans le chenal-qui est à Passage E. , jus- l'Ouest de Nantucket, Pour cela , amenez le feu du cp Pôge an nañtuoiet O. : vous N.4 N. O., et gouvernez droit dessus. Chemin faisant, vous pas- et Vineyari, ecte sûr sez par 5%,50 ou 7,30 de fond en parant tous les bancs; et en érial de Sud. r 9,10, laissant bâbord à vous ia basse dangereuse de Skiff s Island. as haut, :L'ile Marthas Vineyard est, en grande partie, sous la même laliquée ci- titude que Nantucket; elle se reconnait à un ilot rond, situé à 8 ure, dont milles dans le Sud du feu de Gay Head, et nommé Noman's que cette * nous en avons déjà parlé plus haut. Vous pouvez passer “de pro- entré cet ilot et Marthas Vineyard, pourvu toutefois que vous Passage fassiez attention à ne pas tomber sur un banc de roches qui se re Ÿineyerd énabt du trouve à 5 ruilles L au S. 1 S.E. du feu de Gay Head, et qui est : ns à vent connu sous le nom de Oid Man (1). Dr qui
Bi vous venez de l'Est par un gros temps, vent favorable , et Pour relâcher 8 désiriez relâcher, à Edgartown, par exemple, amenez à gros tem de Nantucket à l'E. N. E., et faites l'O. N. O. vrai jusqu'à en ‘enant
“ du cap: Poge vous reste à l'O. } S. 0. Gouvernez
(0 confondre avec le banc O!d Man, au Sud de Nantuchkt. De Ci re. e + 3: (Fraducleur.)
EEE 22 em RP D
Phare
de Gay Read.
186 PILOTE COTIER
alors sui ce feu jusqu'à ce que vous trouviez les fonds de B"”,60, puis venez à l'O. N. O. Si le brassiage disninue, rälliéz le Nord sinôh, continuez jusqu'à ce que ledit feu vous resté au Sud, et mett.z lé cap à l'O. 8. O., en passant sur des sondes de 5*,50 à 7,30, fond dur. Dès que vous trouvez 40 à 11", fond spongieux, faites le S. 8. O. jusqu'à ce qué vous releviez le même feu au N.E.6°E., et vous êtes alors en position dé mouiller sûrement par 9 ou 44 mètres, pourvu que vos câbles ét vos chaînes soient bons. Dans lé cas contraité, vous pouvez entrer dans le port de Edgartown (1) : pour cela ayez soin, quand vous relevez le feu du cap Poge au N. E. 6°E., de gouverner au S. O. + O. jusqu'à ce que vous atteigniez les sondes de 6",40, fond dur’; puis, en faisant un demi-mille environ à l'Ouest, vous vous trouvéz en dedans de toutes les basses, après les avoir laissées sur tribord, et vous êtes, par B*,50 ou 7*,30, dans un endroit tranquille, où vous pouvez mouiller libre de toute inquiétude, lors mêmé que vos amarrès ne seraient pas fables.
Cap Gay Head, détroit de Vineyard, Tarpaulin, Holme’s Hole, etc.
Le phare de Gay Head est bâti à l'extrémité 8. O. de l'ile Marthas Vineyard, sur un promontoire remarquable nommé Gay Head, eta 45 mètres de hauteur totale au-dessus de la pleine mer. La falaise sur laquelle il est construit est très-reconnaissable aux couleurs variées que la terre y a prises sous l’action ontiñue des éléments ; elle a 40,20 d'élévation. Le feu est tournänt, et opère sa révolution en 4 minutes environ : on le voit détix fois dans cet intervalle. A 12 milles de distance, il paraît obs-
‘tuiti pendant à peu près les ? du temps ; muis, à 3 milles, fl resté
constamment visible, quoique faible, dans les intervalles qui sparent les éclats.
Le feu du cap Poge, pointe N. E. de lle Vineyard, ést bus ceptible de se voir du large par-dessus la terre; comme il est fixe, on le distingue aisément de celui de Gaÿ Ale ven est de même pour celui de Cutterhunk, placé sur sé patt
(1) Voir l’article « Port de Ædgar£own. » (Traducteur) LS
B®,60, de l'ile de ce nom, à l'entrée Sud de la baie Bussard, ét qui porte nd; $i- aussi un féu fixe.
mettez Il exiété, au N. O. du feu de Gay Head, un banc de roches banc Devil ‘7,90, qui s’avance d’énviron 41 mille J'au large, et que l'on nomme gieux, Devils Bridge.
feu au Voici les relèvements pris du phare de Gay Head : L réement Partie Ouest de l'ile Norman's Land, à 6 milles4, au S. 8° O,; { s soient Lé banc O!d Man, au S. 18. E.; 1 port dé Le danger Sotw and Pigs, à 3 lieues, au N. 0. £ O.; 1 1 le feu Le phare de Netoport, sur Rhode Island, à 41 lieues, à l'O. 1 jusqu’à N. 0. 60; | uis, en Là partie Sud de lle Cufterhunk, à 7 milles #, au N. 0. .1l nvéz en L'île Normañ's Land a environ trois milles de long sur un mille Banc, «0 | ribord, de largé : à 4 de la distance qui la sépare de Véneyard, la sonde OÙ ns ille, où accuse un récif dé roches nommé O!d Man, de chaque côté mé qe duquel règne un canal peu fréquenté. Si vous voulez y passer,
ayez soin de vous tenir près de la côte de Norman’s Land jus- n.
qu'à ce que le feu de Gay Head vous reste au ONE: vous avéz M |
ole, etc 12,80 d’eau dans ce canal. EC
Le récif Sow and Pigs, près de l'île Cufterhuhk, est un banc dé roches fort dangereux.
Pour dofiher dans le détroit de Vineyard, en venant de l'Ouest,
Vous n’avez qu’à amener le feu de Gay Head à À milles dans le $, E;, et faire route à l'E. N. E.
Pour pénétrer dans la baie Bussard, par l'ouverture Quick's Hole, amenés lé phare de Gay Head au S. 4 O., et gouvernez au N.LE. sur l'entrée de ce passage, distanté de 6 milles. On voit sur le côté Nord du promontoiré de Gay Head, à 2 milles & ou 3 milles dans: l'E. du feu, un enfoncement conhu sous le nom dé Monillage Ménersha Rile, Le mouillage y ést bon et abrité contre lés vents hseneiahh pite. de L'Est au 8. O. par le Sud! mais, comme il est entièrément éXposé aux venté de la partie du Nord, on fait bien de n’y recou-
LA que durant l’êté, ou dans les cas d'absolue nécessité.
"La pointe Ouest "(West Chop) de lentrée du port dé Hofme’s Phare Hole porte un phare à feu fixe, élevé dé 18 mètres au-dessus de 11 pointe la mer. : de “Bi vous désiréz entre; dans ce port, ou bién donner dans le dé- PAtaquer troit dé Vihéÿyard en venant de l’Est, aménez le feu du cap Poge Holme's Hole
en venant de l'Est.
LS l'on arrive
* leur Gay Head
avec des vents du Sud (1).
Récif Sow and Pigs.
Route le long d
u groupe des îles Elizabeth.
Relâche
de l’ause Tar- . paulin,
CPE PONT eRAR
188 PILOTE COTIER
au S. 59° E., et le N. 5.0, vous porte sur la pointe Est (East Chop) de: Hobme's Hole, en laissant par tribord le banc Squash dsadow. Approchez-vous de cette pointe jusque par 5",50 d'eau, et ralliez le N. N. O. jusqu'à ce que vos sondes soient de 12",80, 44",60 et 16,50; puis venez au S. 0..4 0., et allez mouiller dans la rade de Holme's Hole par 6”,40 ou 7,30, Ou bien, si vous voulez continuer votre route dans le détroit, mettez le cap au N. O., afin de parer West Chop et l'extrémité du banc Middle Ground.
Nous avons déjà dit que le cap. Gay Head.est la partie la plus Ouest de l'ile Marthas Vineyard : il est élevé et sillonné de ra.es de diverses couleurs, particulièrement rouges, jaunes et blanches. Quand vous passez auprès avec des vents de la partie du Sud, il vaut mieux prendre le canal du Sud, entre. Vineyard et Nantucket. Depuis Gay Head jusqu'à la pointe de l'ile Nantucket, la marée porte directement, sauf quelques rares variations, vers le détroit de Vineyard, après avoir passé dans l'Est du cap # oge : cette particularité est due aucourant violent qui entre par le canal de Tuckunuck.
Quand vous fa. es route de Block Island pour Gay Head, ayez soin d'éviter le récif Sow and Pigs, dont quelques roclies seulement sont hors de l'eau : ce danger est situé. à 2 milles }-au S. O0.+ 0. de la plus Ouest des îles Elizabeth, et à 2 lieues 4 à l'O. N. O. du feu de Gay Head. La première partie du flot porte avec force vers le: Nord , et pénètre dans la baie Buzssard en passant sur ce récif. Votre route le long du groupe Elisabeth est l'E, N. E. par des fonds de 27",50, 25",60, 22», 44",60, 27,050, 29",30 et 31,10, en tenant les îles à # de mille environ. Si, en allant de Gay Head au détroit de Vineyard, vous désirez relâcher dans la partie Nord de ce détroit, amenez le feu du cap au S. O., et, après avoir couru 3 lieues au N, E,,
vous arrivez par le travers du feu de l’anse Tarpauwlin. Vous pou-
vez mouiller en cet endroit par 7",30 à 33", fond de:sable fin, et vous y êtes en parfaite sûreté contre les vents de la partie du Nord, en relevant le feu de la localité entre VO. £N, G; ete 8. 0, Hart
(1) Voir ci-dessus le pilotage du canal du Sud. . (Tradueteur:)
(East quash b",50 nt de allez 0, Ou mettez | banc
a plus à rA.ES
blanpartie re. Vinte de s rares é dans violent
d, ayez seules ;-au Les 4 à t porte ard en isabeth 4,60, e mille eyard, amenez LN, E, us pouble fin, tie du D. etle +
eur)
Vous pouvez aussi jeter l'ancre dans le port par 4,60 à 7,30. Seulement, ayez soin, en y entrant, d'éviter deux roches, l'une sur le côté Nord, l’autre sur le côté Sud : vous parez la première, qui ne porte que 4,20 d'eau, en n'amenant pas le feu plus Sud que le 8. 8. O. ; et la séconde , qui ne porte que 3°,90 , en n’amenant pas le feu plus Sud que le S. } ©.
Le phare de Tarpaulin reste par hâbord, quand on entre dans le port, et montre un feu haut de 24 mètres au-dessus du niveau de la mer. Il git, à peu près, à 3 lieues } dans le N. E. EN, de celui de Gay Head, qui est à feu tournant.
Le lieutenant C. 4. Davis, emplo à l'hydrograäphie de la
côte des États-Unis, a découvert un banc de 3",90 de profon- £
deur, à 2 milles 4 dans le 8. 8. E. 6° 8. de Tarpaulin Cove; et à } de mille au N. E. du phare, il existe une roche couverte de 2,40 d’eau, indiquée par une bouée noire.
Quand vous venez du large, vous pouvez faire route sur le phare de Gay Head, dès que vous le relevez entre le N. N. E. et l'E. 8. E., pourvu que vous ayez la précaution de lui donner 2 milles de tour, afin d'éviter le récif Devils Bridge situé, ainsi que nous l'avons dit, à 4 mille } dans le N. O. du feu. L'évaluation des distences étant incertaine de nuit, il faut sonder en faisant route, et si vous trouvez 12,80 ou 44",60, le feu vous restant au S. F !E. ou au 8. E., ralliez le N. jusqu'à ce que vous ayez de 18,30 à 22 mètres; alors s’il y a flot, gouvernez au N.E., et, s’il y a jusant, au N.E.!E. Après avoir fait 3 lieues dans l’ane ou lautre de ces directions, suivant le cas, PE. N.'E. vous fait enfiler le détroit, et vous condui. au Nord du banc Middle Ground. Ce danger n’a que 0",60 d’eau dans sa partie la moins profonde ; sôn extrémité orientale est indiquée par une bouée noire, mouillée par 4",80, à 4 lieues dans l’Est du phare de Tarpaulin Cove, à } mille au N. O. 4 O. de celw” de West Chop, et à 3 lieues dans l'O. 6 N. de la bouée noire du banc Hedge Fence. (3
‘Quand vous êtes au Nord de Middle Ground , et que vous apercevez le feu de West Chop, vous pouvez gouverner dessus, en vous tenant à un mille de terre, jusqu’à ce que vous ouvriez East Chop d’une encablure. Alors, s’il y a flot, faites route directe sur cette dernière pointe ; s'il y a jusant, tenez-la ouverte
Port de l'onse Tarpaul,
Phare de l'anse Tarpaulin.
Banc Middle Ground dans le détroit.
Atlaquer Pc Hole
en venan de l'Ouest,
Es PAPE “. ee | RE 54 s ME — .:
= mer
or
Banc Medge Fence.
Attaquer Holme's Hole de nuit.
Se trouver à l'entrée dn détroit
ee “| Legs
ee eme
190 PILOTE COTIER
d’un quart, jusqu'à ce que vous ouvriez d'environ une encablure un moulin à vent bâti sur le côté Ouest du port ; puis donnez dans le milieu de la rivière, et mouillez par 5°,50 ou 7°,30, sur un excellent fond. La remarque habituelle pour laisser Lomber l'ancre est la pointe Ousst (West Chop), relevée entre le N. N. O. et le N. 0, E N.; mais si vous devez séjourner quelque temps en cet endroit, il vaut mieux aller tout à fait au fond du port, à toucher le rivage, et vous amarrer sur deux ancres 8. E. et N. O., par 9",10 on 11 mètres d’eau. Le havre de Holme’s Hole peut avoir 2 milles de profondeur; les navires y sont en sûre.é contre tous les vents, ceux du Nord exceptés.
Il vous est recommandé de ne pas écarter #est Chop de
lus de 2 milles, à cause du banc Hedge Fence : il est situé à 3 milles } environ dans le N, E. ! N. du feu de Hoÿme's Hole, s'étend O. N, O, et E. 8. E., sur une longueur d'à peu près 6 milles et sur une largeur d’un 4 milie, et porte 1",20 d’eau dans sa partie la moins profonde; son extrémité Est est signalée, ainsi que nous l'avons dit plus haut, par une bouée noire, mouillée par 4,80, à 6 milles dans l'Est de West Chop, et à 3 lieues dans l'E. 4 8. de la bonée noire du banc Middle Ground, Vous trouvez de 42",80 à 14,60 d’eau entre Hedge Fence et Holme's Hole.
Si vous avez connaissance de West Chop pendant la nuit, rappelez-vous que, quand son feu vous reste au 8. E., vous êtes paré de Middle Ground. Faites alors route ver: la partie orientale de cette pointe jusqu’à ce que vous rencontriez les fonds de 5,50 ou 7,30 du plateau qui est auprès; puis gouvernez au S. E. } E., en ayant soin de ne pas rallier la terre par moins de 5,50, Si, chemin faisant, vous vous apercevez que vous tom bez sur des fonds de 14 mètres à 12°,80, ralliez le 8. 8. O. ou leS, 8, O., et faites route sur les sondes de 5",50 à 7,30, comme il a été indiqué ci-dessus.
Si, ayant une destination pour le détroit de Vineyard, vous vous trouvez, par des vents d’Est, près du côté Sud de Pile Marthas Vineyard, passez entre le danger O/d Man et la pointe Squibnocket, en arrondissart cette dernière par 6°,40 ou 7,30 d’eau; puis continuez à ranger Je rivage, en faisant le N. N. O., jusqu'au phare de Gay Head; alors, s'il y a jusant,
| encais don- 1,30, r tonintre le uelque nd du s 8.E.
[olme's ont en
op de est sjfolme's ur d'à } porte trémité ar uné » West à banc u entre
a nuit, us êtes oriennds de "nez AU oins de s tom , O. ou comme
1, vous de l’île
DES ÉTATS-UNIS. 101 jetez un pied d'ancre par 9",10 en relevant ce dernier entre le N.etle N, E.
En donnaht dans ie détroit de Vineyard, vous devez laisser sur bäbord, à 3 milles de distance , le phare de Cutterhunk, afin d'éviter le récif Sow “nd Pigs, dont la partie Ouest reste à 2 milles 4 dans le 8. 0. 4 Q. de ce feu. L'ile Cutterhunck est, comme on sait, la plus Sud du groupe Élisabeth.
Le phare de Cuferhunk est bâti dans la partie S. O. de l'ile de ce nom, à l'entrée de Buzsard's Bay; il est destiné à guider les navires entrant dans la baie et à indiquer la position du danger Sow and Pigs à ceux qui font route pour le détroit de Vineyard : son feu est fixe et haut de 14",55 au-dessus de la pleine mer. On y prend les relèvements suivants :
Partie Ouest du danger Sow and Pigs (très-dangereuse), 8.0. 40,,2 milles ! ;
Roches de la pointe Seconse!, O. N. O, 3° 0,, 43 milles;
Old Cock, roche située sur le côté Nord de l'entrée de la baie Bussard, N. O., 5 milles ;
Pointe Mishom, N. GE, , 6 milles 4 :
Phare de la roche Dumplin, N. N. E. 4° N,, 8 milles { :
Phare de la pointe C/arks, N. N. E. 2° N., 49 milles 4;
