D OS D ST

de le point e la pointe Jadlth,

204 PILOTE COTIER

la mer. Cette pointe N. O. projette en mer, dans la direction approximative du N. 9 E., un banc qui ne permet pas à un navire d’en approcher à moins de 2 milles sans danger. De 8 bane on relève : le phare de la pointe Montoci à l’O, S, O. 68, ; le phare de la pointe Judith au NE. 4-N.; le phare de Waten Hill à l'O. N. O. ; le cap Clay Heud de Block Island au 8. E, FE, ; les roches situées au large de Clay Head, à l'E. 8, E. 6°8.; la partie 8. 0. de Block Island auS. 0.48. :

Vous ne pouvez voir les deux feux de Block :Zsland séparés quand vous êtes dans le Nord de l'ile, à moins que votre. position ne vous permette de releve: le phare de la pointe Judith au N. E., auquel cas ils ont l'aspect des feux d'un bateau à vapeur. ’

Si vous venez du Sud ou du S. O., vous pouvez passer à l’Est ou à l'Ouest de Block Island , à 4 mille de distance environ. Les feux de cette ile sont si près l'un de l’autre ; qu'ils semblent n’en former qu’un seul, jusqu’à ce que l’on en soit à moins de 2 ou 3 milles.

. ae faut pas oublier ce que nous avons déjà dit, que la pointe du phare n'est pas accessible à moins de 4 milles, à cause du banc qu'elle projette dans le N, 9° E.

Le phare de la pointe Judith reste à 44 milles dans le N; E,9° N. de ceux de Block Island. Quand vous avez doublé cette pointe, vous n’avez qu’à suivre les indications données plus bas, si vous voulez entrer à Newport." j

Le phare de la pointe Judith est un bâtiment de pierre , haut de 12 mètres au-dessus de sa base, et de 48 mètres au-dessus de la mer; il est à feu tournant, ce qui ne permet pas de le confondre avec celui de Newport, bâti sur l'ile Conanicut, et dont le feu est fixe. Les distances-entre le phare do. 4h et la marque des grandes marées sont les suivantes : dans l’Est, 80 mètres; dans le. E., 70 mètres; dans le Sud, 90 mètres; dans leS, 8.0., 415 rnètres. — C’est dans cette dernière direction que se trouve l'extrémité de la pointe, et il est recommandé d'en passer à bonne distance. Le phare de Judith gît à 2 lieues dans le S. 0. 8, de celüi: de Newport (Rhode Island), et se distingué dé celui de Watch Hill par son feu qui ne disparait pas entièrement, tant qu'on 'én est à moins de 3 lieues. CEE} NA

Pour aller de la partie 8. E. de Bock /sland au phare de De Conanieut, votre route est le N. 20° E., et la distance de 7 lieues; Pot Island à mi-chemin environ, vous avez 43 mètres d’eau, Si vous prenez de Conanieut pour point de départ l'Ouest de Block sand, en vous à la pointe par 14,60 à 48°,30, et en relevant le corps de l'ile à l'E. N.E,, Judith, votre route pour gagner la pointe Judith est le N. E. ! E., et la distance d'à peu près 6 lieues. Cette pointe est passablement accore, et a l'apparence d’une tête de cheval, Entre } elle et Block Island, les sondes varient de 55 mètres à 14 mètres, excepté sur üx petit plateau où le fond est de 7,30 à 9"",40; et qui, de temps brumeux ; est souvent un bon point de départ : il est situé à 3 .nilles environ dans l'O, 4 8. O, de la pointe. Lorsque vous n’êtes pas à plus d’un quart de mille de cette dernière, il vous reste à peu près 8 milles à faire au N, E, pour atteindre le port de Rhode Island.

Quand vous êtes par 24 mètres de fond, et que vous relevez . De la pointe le feu de Judith à l'Ouest ou à l'O. 4 N. 0., votre route pour "#4 au phare gagner le port de Rhode Island est leN. N.E. LE, ;etla dis- Conanicut. tance jusqu’au phare de 2 lieues. Ce dernier est construit sur la partie de Pile Conanicut, nommée B aver's l'ail, et se laisse à bâbord, ainsi que les roches Dumplins, quand on donne dans

. le port.

L'ile Conanieut est située à 3 milles environ dans l’Ouest de le Conanicut Newport; son extrémité méridionale (Beaver's Tail), sur laquelle s’élève le phare, s'étend à peu près de la même quantité dans le Sud que l’extrémité méridionale de RAode Island, Du phare, on relève : le feu de Goat Island à l'E, N. E. 8 N., et la roche Kettle Bottom au N, E.

Le côté Est de lile Conanicut forme la partie Ouest du havre de Newport. Le phare a 45 mètres au-dgssus de sa base, et celleci 3°,69 au-dessus de la pleine mer ; il est surmonté d'une. lanterne de 3,30 de hauteur et de 2,40 de diamètre, qui renferme un feu fixe.

En laissant, comme nous l'avons dit ci-dessus , la pointe de Roche # Sud Beaver's Tail sur bâbord, faites attention à une roche couverte rq Cultes. qui git à,180 mètres dans le Sud du feu, et qui brise dès qu’il y a de la mer,

Un peu en dedans du phare ; sur le côté Ouest du havre de Anse Macherele

Mouillage

de Newport.

Phare de l'ile Goat et relèvements.

Narragansett.

Roches

au Sud de Castle Hill,

Atlaquer Newport en venant de l'Est,

206 PILOTE COTIER Newport, s'ouvre l’anse Mnckerel, dont l’entrée est dangereuse et peu profonde. diéléle re

Les extrémités de chacune des îlés qui forment lé havre étant passablement accores, vous pouvez donner dans Netoport erf'rulliant indifféremment l’une où l’autre, et vous jetez l’ancre plus près de Goat fsland que de Rhode Island, attendu que'les autres parties du port ont des fonds d'herbes sur lesquels vous êtes exposé à engager vos ancres. — Le tour dé l'ilé de'Rhode est navigable partout, pour peu‘qu’on ait la précaution de ‘sé tenir au milieu du canal qui la sépare des terres voisines.

L'ile Gout est placée devant la ville de Netwport, à 5 milles entviron dans le N. E. du feu de l’île Conanicut; son extrémité Nord porte un phare à feu fixe, d’où l'on prend les relèvements sui vants : le phare de Conanicut à l'O. S.0.8°8., àb milles ; la côte Ouest de Castle Hill, au S. O.% 0., à 2 milles $; la pointe Bren: ton, au S. O. 6° 0., à 4 mille ; la plus Sud des roches Dumplin, à PO. S. 0, %0:, à 1 mille $; Conanicut Ferry, à l'O. N. 0. 3°0., à 2 milles }; le pointe Sud de Rose Zsland, à l'O: N. O., à 7 de mille; les roches Gu//, au Nord F'N. O., à ? de mille; la côte Ouest de l'ile Coaster’s Harbor, au N., à 4 mille }; la bouée de la pointe Nord de Got Island, au N° E, be E., à £ de mille. — Les grands navires passent au ®ud de cette bouée:

La baie Narragansett est comprise entre l'ile Conanicus et la grande terre. Pour y entrer, vous faites lé Nord environ, en veillant le danger Wales Rock ; et, après avoir laissé cette roche sur tribord ou sur bâbord, vous mouillez où bon vous semble dans la baïe. Du phare de Conanicut à celui de Gay Head (fe Marthas Vinegard), la route est l'E, 8. E. 6° E., et la distance 9 lieues! Quand vous entrez à Newport , il vous est recommandé d’éviter avec soin les roches qui sont au larg” dela partie Sud de Castle Hill, et dont quelques-unes paraissent hors de l’eau. La colline Castle Hill s'élève sur le côté Est du port dé Thode stand, dans le S. O. du fort Adam. Ce dernier est bâti sur une pointé qui projette un récif dans le Nord. :

Si vous venez de l’Est attaquer Newport, vous parez le récif Brenton, en amenant le feu de Conanicut à VO. N. O., et en gouvernant dessus jusqu’à ce que vous voyiez de votre pont celui de Goat Island, qui vous reste alors au N. E. % E. Dirigez-vous

ngéreuse

vre étant rl'et tulicre plus 1e'lés auvous êtes Rhode est e'se tenir

millés ennité Nord nents sui- 8 > la côte inte Bren:

umplin, à 0. 3° 0.,

a distance

DES ÉTATS-UNIS. 207 dessus; amenez-le à l'E, ou à l'E. S*.E., en relevant en même temps le.feu.de Conanicut au 8. 0. } O;, et mouillez par 12",80 à 18" 0, bon fond. ;

Si vous venez de l'Ouest attaquer Newport, vous devez ; après avoir doublé le feu tournant de la pointe. Judith , gouverner au N.E. 4 N., jusqu'à ce que vous soyez à la hauteur de celui de Conanicut. Vous lui donnez un tour convenable, puis vous faites route. sur le phare de Goat Island, et vous mouillez en suivant les indications ci-dessus. L'ile Goaf est, commenous l’avons dit, située en face de la ville de Newport;.elle git Nord et Sud, et est défendue par un fort : on voit, au large de son extrémité N. E., une bouée mouillée par 4,80 de fond, et une grande bouée blanche par 3°,0, sur l'extrémité du banc que la pointe Sud projette au, large. La côte est rocheuse aux extrémités Nord et Sud de Pile, et il ne faut pas essayer de passer entre les bouées et la terre (1).

Si vous venez de l'Ouest, par le détroit de Long Zsland, avec l'intention d’entrer dans le port de Rhode Island, laissez l'ile Fisher sur bâbord, et gouvernez à l'E. EN, E, : cette route vous conduit à la pointe Judith, en passant sur des fonds d’au moins 20 mètres; et, quand vous avez doublé celle-ci, en lui donnant 4 mille de tour, vous apercevez le feu de Conanicut à 6 milles dans le N.E, 3° N. Gouvernez dessus, et laissez-le par bâbord ; puis, dirigez-vous sur le phare de l'ile Goaf, qui est à B milles dans le N. E. Conservez le feu de Conanicut au S. O, * 0,, jusqu’à ce que celui de l'ile Goat vous reste à l'E. ou à l’:. 8, E., et mouillez par 12,80 à 46",°1, fond de bonne tenue, comme il a déjà été dit. Entre le.feu de Conanicus et les roches Dum-

plin, vous avez de 33 à 51 mètres d’eau.

Si, après avoir doublé la pointe Judith, comme nous Payons indiqué ci-dessus, vous désirez gagner le port Providence par le canal de l'Ouest, vos routes sont successivement le N.E., jusqu’au feu de Conanicut, et vous le laissez à un 4 mille sur tribord ; puis, le N. 4 N. O.. l’espace d’une lieue + jusqu'au feu fixe

(1) Comment concilier cette instruction avec celle qui, quelques lignes plus faut, à la fin de Particle « Relèvements pris du phare de l'ile Goat, » it que des navires passent au Sud de la bouée Nord? :(Traducteur.) y

Attaquer

Newport

en venant de l'Ouest,

Ile Goat et bancs de ses parties Nord et Sud.

Atlaquer Newport en venant du détroit

de Long island.

Routes pour aller à Providence par le canal de l'Ouest.

Danger Whale Rock.

Phares de l’île Dutch

et de Warwick Nech.

Bouées et balises de Newport, ou port de Rhode Island.

Roches Hall Way, et Triangle." llo Hope.

208 PILOTE COTIER

de Dutch Island, et vous le laissez à } de mille sur tribord ; puis enfin, le N. 4 E., l’espace de 14 milles, jusqu’au feu de Warwick Neck, et vous le laissez à + de mille surbâbord. Li, vous pouvez jeter l'ancre par 5",50 de fond. Il n’est pas prudent Je monter plus haut sans pilote, à moins que l’on ne veuille courir la chance de trouver le chenal en se guidant par les pieux qui servent à l'indiquer.

Quand vous donnez dans le passage que nous venons de -décrire, ayez soin de serrer de préférence la côte Ouest de Conanicut, afin d'éviter le danger Whale Rock. Ce danger est situé à ? de mille environ à l'O. 8°. S.. du feu de Conanieut; il y a plusieurs roches éparses dans ses parties Nord et Sud.

Le phare de Dutch [sland est à feu fixe et bâti sur la partie Sud de Pile; celui de Warwick Neck est pareillement à feu fixe, et s’élève sur la partie Sud de la pointe Warwick. Une bouéeesparre, mouillée à 4 mille4 au large du port de Warwick, signale la pointe de l'ile Long : vous devez la laisser à bâbord quand vous donnez dans East Greenwich.

Les amers du port de Rhode Island sont : une tige en fer sur Saddle Rock, à l'Est de Rose Island : il y a passage de chaque côté;

Une tige en fer surmontée d’une boule, sur une roche à l’extrémité Sud de l'ile : vous la laissez dans le Nord;

Une bouée rouge , marquée d’une croix , sur le danger Dyer's Reef, dans la partie Sud du port Coster : vous la laissez sur tribord ;

Une bouée sur le récif situé au large de Bishop’s Rack, et nommé Triangle Rock: vous pouvez en passer d'un côté ou de l’autre, en lui donnant du tour ; ï

Deux bouées-esparres rouges, au Sud et au Nord de Gui Rocks: vous passez dans l'Est de toutes deux;

Uhe bouée-esparre sur la pointe Providence, qui forme l’extrété Nord de l'ile Prudence : le chenal principal est au Nord de cette bouée.

De Newport à Providence.

La roche Half Way git presqu’au milieu de la rivière, à 5 milles 4 de Newport, et à 4 mille. de l’extrémité Sud de l'ile Prue .

DES ÉTATS-UNIS. 200 dence : vous pouvez en passer d’un côté ou de l’autre. L'ile Hope est à l'Ouest de l'ile Prudence, et vous pouvez en faire le tour sans crainte; en passant à petite distance de sa partie N. E. La roche Triangle'est située au large du récif Bishop , et signalée par une bouée que vous laissez à tribord ou à bâbord indifféremment; A partir de cette roche, votre route est le N. % O. jusqu’au feu de Warwick Neck. Après avoir doublé Prudence, vous rencontrez 2 bouées-esparres : l’une que vous laissez à tribord, et qui reste dans l'E. 48, du feu de Warwick ; l’autre que vous laissez à bâbord, et qui reste à 3 milles environ dans le N. E. ! N. du même point. Vous pouvez ranger cette dernière à toucher. Quand vous relevez le feu de Warwick Neck à l'Ouest, gouvernez au N. N. E. sur celui de la pointe Nyatt, en laissant à tribord la bouée-esparre de la pointe Providence, et en vous répandant assez dans l'Est pourrelever l'ile Prudence au Sud. Vous parez ainsi le banc Middle Ground, et vous laissez sa bouée par bâbord.

Quand vous avez'abandonné sur votre droite le feu de la pointe

Nyatt, distant d'environ 9 milles de Providence, vous arrivez par le travers d’une pyramide bâtie sur un banc de roches, en face du village Patuxent. Cette pyramide a sa base noire et son sommet blanc, et vous pouvez la rallier de très-près en la laissant à bâbord. Peu après lavoir doublée, vous en rencontrez une seconde et'un pieu, que vous laissez tous deux à bâbord. A} de mille de là gisent les roches Loveft, qui sont signalées par une bouée-esparre, et que vous devez laisser sur tribord, à très-petite distance.

* Le port de Bristol est à 9 milles de Newport, dans l'Est du feu de Warwick. Vous y entregpar une route N. E., en laissant sur bâbord upe bouée rouge, et sur tribord l'ile Castle, située près de embouchure : cette île est surmontée d’une pyramide.

Port de Stonington, île Fisher.

Le phare de Sfonéngton -est bâti sur l'extrémité de la pointe de ce nom; il reste: à 2 milles au N. O. 6° O. de celui de Watch Hill; à mille & au N. N. O.8°0. de la pointe Napertree ; à 2 milles à au Nord de la tige en fer des roches Catumbsett; à 2 milles au N. { N.E. de Wicopesset; à 2 milles au N. E. 6 E. du récif La-

Première pyramide, en face de Patuxent,

Deuxième pyramide.

Port de Bristol,

Phare de Stonington.

Atlaquer le por!

de Stonington en venant du Sud,

Lord’s Channel.

Attaquer Stonington} en venant

de l'Est

D étroit « l'ile Fisher.

Roches Den , East, Midi le Clump

West Clump.

Roches Young et Blake,

210 PILOTE COTIER

timer ; à 4 mille, à l'E, 6 N. du banc. ons anis à l'E. N, E, 2° E. de North Dumplin (1).

Si vous êtes au large de la partie 8, E, de Vlle Fiser, amenez le plus haut clocher de lo ville de Stoningfon 4 l'Est du phare, et gouvernez dessus en faisant le N, 6" E, ;«squ'à ce que Watch Hill vous reste à l’Est, Vous passez ainsi dans le chenal nommé Lord'e Channel, entre la tige de fer du récif de Wicopesset Island et celle du récif Catymb. Quand vous aves de 22 à 24 mètres de fond, gouvernez un peu à l’Ouest du Nord, pour parer le haut-fond qui s’étend au large du récif Burieit, et conservez le même cap jusqu'à ce que le fou de S'oningion vous reste au N. } N, E, Dirigez-vous alors sur ce feu ou sur la digue, et entrez dans le port.

Si vous venez de l’Est du phare de Wateh Hil}, avec l'intention de donner dans le détroit de Fisher's Island , passez à 4 de mille de ce phare et gouvernez à l'O, 6° N,; jusqu’à ce que vous ayes-celui de Séontngton dans l’alignement du plus haut clether de la ville; puis, si vous avez à entrer dans le port, suivez les indications du paragraphe précédent,

Si vous avez à aller dans l'Ouest, continuez au même cap, en laissant à 135 mètres environ sur tribord la tige de fer du récit Lalimer, jusqu’à ce que le feu de Sfonington vous reste à l'E. N. E, et la maison de Ram /sland, au N. O.; puis faites l'O. 8, O., et passez droit entre North Dumplin et South Dumplin, Les Dumplins sont deux îlots de moyenne hauteur ; celui du Nord est accore , excepté dan” sa partie Est, En parcourant la route ci-dessus indiquée, vous abandonnez par tribord le récif £lly, sur lequel il y a une tige en fer , et par bâbord les récifs East Rock, Middle Clump et West Clump : ces trois derniers s'étendent de l'E, t N. E, à l'O. ts.0, entre South Dumplin et le récif Latimer.

Le lieutenant Blake, employé à l'hydrographie de la côte des États-Unis, a trouvé dans ces parages les deux roches suivantes : Young’s Rock, qui découvre juste, est située au Sud du récit

{1) Ne pas confundre ce Dumplin avec le Dumplin qui est près de Newport. (Traducteur)

5 milles 4

er, anre- V'Est du 'à ce que le chenal de Wico- : de 22 à wd, pour , et conon :vous

la digue,

c l'intenes à + de que vous t clecher suivez les

p cap, el r du récit

a côte des es suivan-

1 du récit

lé Newport.

DES ÉTATS-UNIS. 214 Latimer ; Blake's Rock , qui n’a que 4",20 d'ean , gît à petite distance dans l'Est de la tige en fer dumême if, : ,

Si vous vous dirigez vers le canal du Sud, ayez soin , quand vous avez, passé le récif Lattmer, de vous tenir près de Fisher's Island, et gouvernez à peu près à l'O. 4 8., afin d'éviter es dans gers East Rock, Middle. Clump et West Clump qui couvrent presque à mer heute. Continuez au même enp jusqu’à ce que vous releviez à l'Ouest la partie visible de la pointe occidentale de Fisher’s Island, et au Nord le milieu de Flat Hemmock, le sablonneuse et stérile de quelques acres d'étendue : à ee moment le phare de New-London est ouvert entre South Dumplin et Fisher’s Island, et vous pouvez. gouverner au N. 0. ! 0, En vous tenant à mi-canal, vous évitez le banc qui s'avance en dehors de la pointe Ouest de-West Harbour, ainsi que: celui en forme de fer à cheval, qui est au large de l'intervalle compris entre South Dumplin-et: Flat Hummock. Quand vous avez blé les Dumplins, vous avez paré tous les dangers: *

Au Sud des Dumplins et de Flat Hummock se trouve le port Ouest de Fisher's Island, où vous : ayez bon mouillage, par 4,60; fond mou, en relevant Flat Hummock au Nord et la pointe Ouest du port à l'O. N. O.

Le récif Elly, indiqué par une tige en fer, est à 4 de mille envis ron au Sd de la maison de l'ile Ram. Le passage qui le sépare de

l'ile est fort étroit et a 9",10 de profondeur. Le récif Potter git

à 1 mille au N. 0, 6° O. de North Dumplin; il est de péu d'étendue et porte une tige de fer que P’on peut laisser sur tribord, ou sur bâbord. Le passage compris entre lui ét North Dumplin est beau et sain de tout danger, Dans l'O. 1 S. de Ram, à mi-chemiit entre cette île et le récif Potter , se trouve l'extrémité du récif de la pointe Grofon Long, Groton Long est un endroit remarquable du détroit de Fisher’s Island; il est aisé à reconnaître parce qu'il manque d'arbres dans sa partie Sud; et il n’est pas ac cessible à moins d’un ; mille. Il existe à lOuest de cette pointe et au N. E. du récif Potter un banc nommé Horse Shoe : comme il n’y a pas de balise dessus, vous devez éviter de vous répandre

beaucoup dans le Nord de Poëter. Le mouillage est bon dans

l'Est de Groton Long Point, par 4,60, fondmou, à 4 de mille de terre, * L

au Sud des dangers,

Port Ouest de l'ile Fisher.

Récifs Elly, Potter, Horse Shoe,

Pointe Groton Long.

Roches Triongle partie Sud du récif Bart.elt.

Donner dans le détroit

de Pile Fisher en venaut de l'Ouest.

Bancs Ecvi grass.

mm tam cent en

212 * PILOTE COTIER

Après que vous avez franchi le détroit de Fisher’s Island, ayez soin de ténir Soufh Dumplin dans l'alignement de la point: N. E. de l'ile , afin d'éviter lés roches Zriangle, qui formen: la pointe Sud du récif Bartlett (1) et sur lesquelles il y a une bouée, Vous les uvez parées et vous pouvez suivre les indications générales pour remonter le détroit de Long Zsland , cand vous relevez Pile Little Tivotree au N. £N. 0. ou Litlle GullauS. 18, E. (2).

Si vous donnez dans le détroit de Fisher's fsland en venant de lOuest, il vous est recommandé de ne passer, pour aucun motif, au Sud de Pilot South Zumiplin. Faîtes donc route entre cet flot et North Dumplin, ou bien au Nord de tous deux; amenez le feu de Stonington à l'E. N. E. , et gouvernez dessus jusqu'à ce que la digue vous reste au N.; enfin gagnez le mouillage. Si, quand vous relevez le feu de Sfoningto® à l'E. N. E. et la maison de Ram Island au N. O., vous désirez franchir le détroit, gouvèrnez à VE. } S., dans la direction du feu de Watch Hill, en

+ laissant le récif Latimer par bâbord; puis, donnez # de mille de

tour environ aux pointes Napertree et Walch Hill , en laissant par tribord le récif de Watch Hill, dont l'extrémité Est est signalée par une tige en fer : cette tige gît à 4 de mille environ au 8. 8. 0. 8° O, du feu. A à de mille à peu près dans le Sud dé la pointe Watch Hill, la sonde accuse une roche qui ne porte que 1",80 d’eau.

Le détroit de Fisher's Island est parfaitement sûr, quand on se conforme aux indications qui précèdent , et préférable mêine au passage du Raz ( Race) pour aller dans l'Est, quand il y à flot, ou pour aller dans l’Ouest quand il y a jusant. Toutefois, si vous êtes étrangers à ces parages, vous ne devez vous y engager que par un vent portant, en donnant une grande attention aux indications de la sonde.

Les bancs Eel Grass gisent entre l’ile Ram et le feu de Sto-

(1) 11 a été question un peu plus haut d’un récif Bartlets, situé dans le N. E. de la pointe Est de Fisher’s Island; mais il ne-peut être confondu avec celui-ci, (Traducteur.) (2) Le texte dit an N. 1/4 N. E.; mais il semble, par l'examen de la carte, que c’est une erreur d'impression. * (Traducteur)

DES ÉTATS-UNIS, ‘ 413 ninglon et s'étendent à quelque distance, en présentant çà et là Island, des hauts-fonds. Leur partie la. plus large est au Sud. de la la point” roche WAite, danger toujours visible que l'aa aperçoit dans rmen: la | VE. N. E. de Ram Jsland, à tai-chemin entre cette île et le 7.2 00 phare de Stonington, Quand ce dernier vous reste à VE. N. E., dications vous avez paré Eel Grass (1). nd vous Le phare de, Watch- Hill est bâti sur la colline de cenom, à Plare uS.1s, : l'entrée du détrôit de Fisher's Jsland; sa lanterné a environ Wateli Hill, 45 mètres de hauteur au-dessus de la mer et porte un feu fixe. n venant Le phare de Vew: London s'élève à l'entrée du port de ce nom, Phare Jr aucun sur son côté Ouest ; sa lanterne a 24 mètres de hauteur au-dessus Mails ite entre de la mer et porte un feu fixe, qui reste à 2 lieues 4 dans le N. À Met: : N. E, de celui de l'ile Little Gull.

A Routes pour aller de Island au détroit de Long Island, et pour dans ce détroit, e détroit, sisi à Hi, a Votre première route en partant du phare de l'ile Conanicut mille de est le S. O. 3° S. qui vous mène à la pointe Judith, distante de | laissant 2 licues; puis l'O. £ 8. O. vous conduit, par le passage du Raz, nt Merde auprès de Liféle Guil située à 11 lieues, en laissant sur bâbord JA UIL eu le feu de cette île, et sur tribord les feux de Watch Hill et de Sud de la Slonington, ainsi que l'ile Fisher. Le phare de Little Guit est Pare LOrte que construit sur l'ile de ce nom, dans le passage du Raz et à l'entrée Ljgs Gull. du détroit de Long Island, dont il peut être considéré comme la land on clef; il est à feu fixe et haut de 18 mètres au-dessus de l’eau, ble même ‘En parcourant la route O. 48. O. ci-dessus indiquée, soyez * nécir nd'it ya attentif à éviter un récif qui s’avance dans l'O. S. O., au large l ponte Pr itefois, si de l'ile Fisher et de la roche Race: cette dernière est indiquée y engager par une tige de fer, distante de 4 mille de la pointe de l'ile. Vous !"* Fier. Stiont aux | la laissez sur tribord, et vous continuez votre route jusqu’à ce que Pilot Litéle Guil vous reste au Sud, à 1 mille envison, s'ilya u de Sto- : flot. S'il y a jusant, vous devez, dès que vous relevez Little Gull à l'Ouest et le phare de New-London dans alignement du plus ai haut clocher de la villes. c’est-à-dire au N. 2° O., vous devez, divec celui-ci,

Li (1): Une carte trèt-récente indique un feu Bottant dans la partie Sud de en à bar, que Fo banc, (Traducteur.) re

Phare de l'île Falkner.

Phare

de la pointe old Field.

Roches Execulion.

ne oem mens nm pce à be UD

#14 “PILOTE (COTIER sons-nous; faire route un peu à l'Ouest du' gt Lie rérb vous’ ayez cot flot à 2 millés déns-le Sud; puis, l'O. YN: vous conduit au feu dél'lle Faitaer, distanté de 8 lieues +'aÿez Nom, chemin faisant, d'éviter le banc Long Sant, qui est au large do la pointe Cornfeld, et qui s'étend de Eat à l'Ouest sur une longueur de 5 milles.

Les routes ci-dessus, parcourues vraies, vous gl mr] au Sud de l'endroit pda profond de Long Sand, au momen où vous êtes en dehors de la pointé C'ormfeld. Lerécif Long Sand est long et étroit; vos fonds diminuent soudainement de 22 à 3,60 quand vous en approchez. Dé nuit, vous ne devez pas rallier l'île Falkner par moins de 25,600 quand elle vous reste au Nord, c’est-à-dire pas plus près qu'à ?'äe mille, De à, l'O. 8.0. 3° 8, vous conduit, par le Sud du banc Middle Ground, à la pointe Old Field; distanté de 8 lieues: : =! °° ""4

Le feu de Falkner'est'fixe ‘ét'haut' de 22,50 au-dessus du niveau de la mer.

Le phare de la pointe OZ Field est fixe; sa hauteur ést de 20,10 au-dessus de la mer, et de 8*,10 au-dessus de sa base. Il'reste: à 42 milles 4, auN. 89° GE. de célui de £aton’s Neck; à 10 milles 4 au S. 9° O0. dé celui de Stradford; à 11 milles au 8, S.E. % 8, de celui de Black Rock, età 18 milles ? au S. O. F8. de celui de Neto-Haven.

De nuit, vous né devez pas apprôchér dé la pointe OZ Field

Quand elle vous reste au Sud, l'O. 3° N. vous conduit par

* 33%,80 d’eau'au Nord dé a pointe Léoyd’s Neck, distante de

17 milles, én laissant par tribord lé feu tournant do Norwalk, et pur bäbord le feu dé Huntington, bâti sur la pointé Earon’s Neck. De là, VO. 8: 0, % S. vous porté entre Sand's Point ët les roches Execution : l'extrémité Est de la dernière de ces roches est signalée par une bouée qui gta ? de mille dans 1e N. EN. 0, du feu de Sand's Point.

Si, lorsqué Vous êtes par 16 travers de Falkner’s Island, Vous préféréz passer par le Nord de Midile Ground, faites 20 milles

à FO: 3° S:,'et passez à # mille du feu de la pointe Sératford, par.6",40 de-fond ÿ puis, gouvérnez à l'O. 8. 0; 2. sur le phare de ‘Sand’s Point:

n'à cé que ÆN: vous avez Nom, u large de rune lôn-

Hiver uü momen Long Sand t de 22m à ex pas ral- 18 resté au , PO. 8.0.

à la pointe

dessus du

eur ést de lé sa base.

fon’s Neck; 1 milles au au S. O.

"Old Field WA 4 mille.

onduit par distanté de © Norwalk,

té Eaton's Point et les ‘ces roches 'N. EN. 0,

sland, Vous s 20 “milles 'Stratford, sur le phare

DES ÉTATS-UNIS. us Le phare de Eaton's Noch fait face à tous les points du détroit situés entre l'E. et le 8. 0, par le N., et porte un fou fixe ; il a 149,90 de hauteur au-deseus de sa base et 40“,20 au-dessus du niveau de la mer, et reste à 5 milles %, au 8. 8° E. de celui de Norwelk. La pointe Eaton’s Neck projette dans le N. N. E. un réoif sur lequel il y «a bon nombre de roches ; aussi est-il recommandé de ne pas approcher de terre à moins de 4 de mille, tant qu'on relève le feu entre le 8, et l'O. Dans la partie Ouest de Eaton's Neck, la côte est sablonneuse et passablement accore.

Le phare de Sand's Point est à feu fixe, et git à 4 milles au N.E, 3° N. de celui de TArog's Point: vis-ä-vis de lui, les roches s'étendent au large de terre, jusqu'à } de mille dans le N. O.

Le phare de Stretford est à feu tournant, et montre ses éclats une fois en 90 secondes; on y relève : le feu de la pointe Od Field (eur Long Island) au S. 9" O.; celui de New-Haven, à 10 milles à l'E.N. E. 4° N.; Middle Ground, à 5 milles {au 8. 3° O., et le feu de Black Rock à l'O. 2° 8.

En cas de flot et de vents de la partie du Sad, quand vous franchissez le ras pour aller dans le détroit, votre route est

de 16 lieues : chemin faisant, ayez égard à la marée qui charrie avec une grande force et qui monte jusqu'à 14 heures { les jour de nouvelle et de pleine lune. Quand vous approches du feu de Old Field, ne l'amenez pas à l'Ouest de l'O. 8. 0. 4 0., à cause du banc situé au large de Mount Misery ; ou bien, s’il fait jour, tenez le ma:sif de la pointe Crane Neck, que vous voyez à 3 milles dans l'Ouest du feu, ouvert nettement avec ce dernier, et doubles la pointe par les fonds de 14",60, comme il a été dit ci-dessus.

Si vous êtes forcé de donner dans le Sound, par une nuit obscure ou par un temps dé brume, et que vous puissiez avoir un bon point de départ au milieu du ras, la meilleure direction à suivre est celle de la pointé Stra/ford, distante de 45 lieues dans l'Ouest : c’est la route qu'il vous est permis de tenir le plus longtemps d’une seule traite; parcourue vraie, elle vous conduit à 4 mille 4 au Sud de la pointé Straffera et à

Le Eaton's D nocb,

Dé be Pr. “Point.

Phare de Stratford.

Donner dans le détroit avec flot

l'O, 8° 30/ Sud, jusqu'à la hauteur de la pointe Ofd Field, distante et vents de Sud.

Donner dans le Sound de nuit.

216 PILOTE COTIER

4 milles dans le Nord de Middle Ground, par 11 mètres d’eau. Chemin faisant, vous laissez par tribord les feux de Saybrook, de l'ile Falkner, de New-Haven, et par bâbord celui de Plumi Island ; et vous passez à 3 milles dans le Sud de l'ile Falkner, par 31,10 de fond. Quand vous êtes par le travers du feu de Stratford, et que vous le relevez à 4 mille & dans le Nord, votre route pour gagner le feu de Sand's Point devient PO. 8. O., 11 lieues. À 4 mille { dans l’Ouest du feu de Stratford, vous rencontrez le cap Point-no-Point, qui est dangereux jusqu’à quelque distance de terre : vous l’avez paré, quand vou: relevez le feu de Black Rock à l'O. ® N.

Il y a, sur l'extrémité Ouest de l’île Plumb, un phare à feu tournant, haut de 18",90 au-dessus du niveau de la mer; il devient d'une grande utilité pour les navires qui vont dans l’Est ou aux environs de la pointe Monfock, quand, par un temps forcé ou brumeux, le passage du raz est impossible tenter,

Si vous désirez jeter ‘ancre sous l’île Falkner, vous trouvez à l'Est et à l’Ouest un fond de bonne tenue par 4=,60 à D=,50 ; mais le meilleur endroit, avec des vents d'Ouest, est à toucher la pointe N. E. par 4",60, le feu restant au 8. 0.48, Il exisio au Nord de l'ile un banc étroit qui part de terre et s’avance à ! de mille au large; il est accore, et vous l’avez paré quand vous relevez le centre de Goose Island au S. 0.4 0. Dès que le feu de Falkner vous reste au 8. E. }E., vous pouvez faire route dessus et mouiller.

Le passage à terre de l'ile Falkner est parfaitement sain, Si vous y donnez, ayez soin, quand vous approchez de la côte du Connecticut, de ne pas amener la pointe Hammonasselt au Sud de l'Est : elle se reconnaît à deux petits mornes qui s’élèvent sur son extrémité, et git à 5 milles } dans VE, N, E. de Pile Faitner, Quand vous vous répandez au Sud vers l'ile Goose, ayez soin d’éviter le banc qu’elle projette dans lè Nord : vous l’avez juste paré quand vous êtes par 4",60 fond de roches, relevant le feu de Falkner à l'E. S. E., et Goose auS. ES. 0. Après avoir doublé cette dernière île, ralliez de préférence le Sud, afin d’écarter les récifs Whetton et Brown, situés au large des îles Thimble , ainsi que le récif Branford, découvert dans les très-

basses marées. Ce dernier porte une bouée qui gît à 6 milles ?

; d’eau. dans l'O, 9° N. du feu de Falkner età bi milles dans l'E. 8.E. 3° 8. 00k, de de celui de New-Haven, Plumi A y a bon passage au Nord de Branford; mais si vous êles | Passage alkner, étranger, nouc vous conseillons de ne pas vous y engager à moins À lego du, réel feu de de circonstances favorables, Toutefois, si, par une cause quelcond, votre que, comme cela s’est présenté dans la dernière guerre, vous «8.0., vous voyez forcé de prendre cette route, amenez le feu de Falkl, vous ner à V'E. 8. E, après avoir doublé Goose Island, et gruvernez jusqu’à à l'O. N. O, sur Outer Thimble (Thimble d’en dehors); passez-en à relevez une distance de 30 à 35 mètres, puis mettez le cap à l'O. 6° 8, : en cette route vraie, vous devez tenir la roche extérieure re à feu du groupe Thimble dans l'alignement de la grande bâtisse qui rs il de- s’élève sur lecap Sachem derrière vous. Vous pouvez fréquenter ie l'Est ou passage que nous venons de décrire, quel que soit le tirant d’eau ) lorcé de votre navire : chemin faisant, vous laissez sur bâbord le récif Whetton, situé à } de mille au 8. 8. O. de Outer Thimble, ainsi trouvez que la bouée du récif Brown, et, par tribord, la bouée Thtm- 5n,50 ; ble, mouillée à } mille dans l’Ouest des iles Thimble, ainsi que la icher la bouée de Wigger Heads. L’alignement indiqué ci-dessus vous fait Xisic au passer à moins de 90 anètres de la bouée de Nigger Head, et à à ! de 4 de mille environ au Nord du récif Branford. De la vous metous re- tez ie cap à VO. 8. O. 6° O. sur la pointe Stratford. Détails > feu de L'ile Goose, située à un mille à l'O. 8. O. de l'ile Falkner, ‘l'Île Goote. > dessus est malsaine dans ses parties Est et Nord. Il existe, au voisinage, un endroit où se reposent des multitudes de mouettes: on a soin sain, Si de ne pas troubler la retraite de ces oiseaux, dont le bruit sert à côte du indiquer l'approche de Pile dans les temps de brume. au Sud A5 milles 4 au 8. 4 0. du feu de Stratford, vous rencontrez Banc ent sur le banc Middle Ground; il reste à 45 milles dans l'E. N. E. 9° E. Middle Ground. e Falk- du feu de Eaton’s Neck; à 1 milles kau 8. E. 3°S. de celui de Black *, ayez Rock, et à 5 milles auN. N. E. 8° N. de celui de la pointe Old Field. ous l’a- Ce banc: n’a que 0,60 d’eau à mer basse; une bouée-esparre, es , r'e- peinte en blanc, indique sa partie Sud, et une LS. 0. noire, sa partie Nord : toutes deux sont mouillées par 5", 10 et gile Sud, sent N. ! N. E. et 8. #5. 0., à 4 mille l'une de l’autre. Vous des îles pouvez passer du côté du banc qui vous plaît le mieux : au Nord, les très- vous trouvez de 5=,50 à 20,10 d’eau; au Sud, de 14",60 à

43%,90 ; à 4 mille dans l’Est et dans l'Ouest, 2. mètres.

Banc de Eaton's Neck.

sus PILOTE COTIER

La partie N. E. de la pointe Æaton’s Neeh projette un banc à À de mille dans le Nord: vous l'avez paré dès que vous relevez le phors de cette pointe au 8. E. La côte est ensuite acoore tout le long de la partie orientale de la baie Hunsinyton, et vous pouvez mouiller dans cette dernière à l'abri des vents de l'Est,

Le phare » feu fixe de Black Rook est bâti sur l'ile Fairweuther, à l'entrée du havre Black Rock, C’est un édifice en pierre, de forme octogonale, qui a 8*,79 de diamètre à sa base et 9=,30 de hauteur ; une plate-forme de maçonnerie supporte la lanterne, qui a 19°,0 d’élévation totale au-dessus de la haute mer.

Si vous louvoyez dans le détroit, vous devez, quand le feu de Ealon's Neck vous reste au 8. O. } 8. , ne plus courir au Nord dès que vous relevez celui de Norwalk à l'O. 8. O. 4 0.; à cause

sous la pate Long, détroit

du Long Island.

Keen et sur lequel il y a une bouée : vous êtes au Sud de ce récif quand l'île Goose (1), la première dans le 8. O. de Cawkeen, vous reste à l'Ouest. Il existe, entre ces deux Îles, un canal pour de petits navires ; mais le passage à l’Ouest de Goose est impraticable à cause de récifs qui s'étendent jusqu’à la bouée du banc Green, à 4 mille dans VO. 8. O, 6° 0. Au feu de Norwalk. À 3 milles dans PO. } 8. O, de ce dernier feu, vous rencontrez la pointe Long Neck. 11 y a bon mouillage dans l'Est de cétte pointe en relevant le feu à l'Est ; mais, si vous vous en aliez à l'Ouest, faites attention! aux récifs Smith et Cows qui gisent, l'un à 4 mille dans le 8. 0. de Long Neck, l'autre à à milles À dans la même direction, et à } de mille au Sud de la pointe Shippan : ces deux dangers sont signalés par une bouée et sont accores jusqu'à toucher les roches. Quand vous avez doublé Cows, la première pointe que vous rencontrez est celle de Greenwich, Ellé est dégarnie d'arbres, et forms l'extrémité 8. E. d’une langue de terre qui s’avance dans le détroit, et dont l'extrémité 8. O., couverte d’ , porte le nom de pointe Flat Neck: il y a peu d'eau au large de ces deux pointes. La plus Est des îles Captain est à 4 mille { dans leS. O. 40. de Flat Neck. Il existe un bon passage entre les deux : si vous donnez dedans, ayez soin de vous

(1) Ne pas confonüre cette ile Goose avec celle qui est auprès de l'ile Falkner. (Traducteur)

u ST nn nannnsmpéinéitnsiteé tes casrdité crnanpgis étnpihatihiihl the té RE prints tiens mtotinns

est, faites à 4 mille la même

l'ile Falk-

DEA ÉTATS-UNIS. u° tenir à mi-chenal, à cause des roches qui s'avancent au N.E. de l'ile et eu 8. E. de la pointe ; puis gouvérnez au Nord et jetes l'anere lorsque Flat Neck vous reste à l'Est, 8i vous ôtes étranger, n'essayez pas de passer entr la grande terre et les Îles Captain. Ces dernières sont au nombre de trois : la plus grande, située tout à fait à l'Ouest du groupe, porte sur son extrémité Est un phare à fou fixe, qui reste à 10 milles 4 à l'O. 8. O. æ O. de celui de Norwulk; à 44 milles à l'O. N. O. 8° 0. de celui de Eaton's Neck, et à 9 milles au N, E, 6 N, de celui de Sand's Point. Vous pouvez vous approcher des îles Captain; mais dès que vous les avez doublées, il faut avoir soin de vous tenir à 4 mille au moins de terre, afin d'éviter plusieurs roches et récifs placés entre elles et Rye Point.

Lorsque vous avez doublé le cap Eaton’+ Neck sur la côte Sud du détroit, vous apercevez Lluyd's Neck, dont la partie Nord est basse et sablonneuse, 11 existe, dans l'E, ! N. E, de cette pointe, un récif indiqué par une bouée, mouillée au large du cap le plus élevé, à un 4 mille de terre. Ce récif est de peu d'étendue et pésente 5,50 d’eau à toucher : vous le parez, ainsi que la pointe de sable, en n’amenant pas le phare de Eaton's Neck au Nord de l'E. 6° 8.

Après Lloyd's Neck, en allant vers l'Ouest, vient la baie Oyster. Bi vous gouvernez dessus, faites attention au banc qui s’avance à près d'un mille dans le N. N. O. de la pointe Nord de l'ile Hog. Vous êtes au Nord de ce banc quand vous ouvrez Oak Point avec une colline que vous voyez sur la pointe Matin{cock (8. O. 4 O.), et quand le cap Cooper, qui est le point le plus élevé dans 6 fond de la baie, se détache nettement de la pointe Est de Hog Island (8. S. E.). Dirigez-vous alors au 8. E. vers le côté oriental de la baie, afin de parer le banc Middle Ground, et jetez l'ancre soit dans Cold Spring, soit dans Oyster Bay, en vous tenant à petite distance de terre. *

A un mille l'Est du feu de la pointe Sand, et tout près de'terre, se trouve la grande roche Pulpil : tant que vous la relevéz entre le S. 8. O. et le S. E., vous ne devez pas amener le fou plus ouest que le 8. O., à cause d’un banc de roches situé au large de cette pointe; et si vous louvoyez; ayez soin, quand vous relévez ce feu au 8. } S. E., de faire vos bordées cour-

Neck.

rs Sand qni l’avolsinent.

220 PILOTE COTIER, tes, afin de ne pas tomber sur les roches Execution qui lui restent à 4 de mille dans le N. N.0., ni sur quelques roches éparses à 1 de mille de la pointe.

Quand vous avez doublé cette dernière, le &. 0. vous condnit à la pointe Sud de l'ile Hart. Chemin faisant, vous laissez à bôbord les roches Success et. Gangway : elles sont indiquées par des bouées, et vous pouvez en passer d’un côté ou..de l’autre à l’occasion. Success découvre à mer basse, et git à 4 mille environ dans le S. O. du feu de Sand’s Point. Gangway porte 41,80 d’eau, et gît à } de mille dans l'O. N. O. de Success , au milieu du chenal, comme son nom l'indique. La partie Sud de l'île Hart est accore, et deux arbres seulement s'élèvent dessus. De là au phare à feu fixe bâti sur l'extrémité S. E. de Throg’s Neck, votre route est le S. S. G. 3 O., et vous laissez, chemin fai- Rs la bouée du danger Sfepping Stones par bäbord. Vous pouvez ensuite poursuivre vers l'Ouest, en vous guidant par les sondes. Toutefois, lorsque vus approchez du travers de Sfepping Stones, à mi-distance er iron entre l’île Hert et Throg's Neck, ayez soin de ne pas amener les arbres @: l'ile Hart. plus Nord que le N. N. 0. ; puis donnez } de mille de tour à la pointe Throg. Après avoir doublé son phare, vous pruvez vous diriger à l'Ouest vers Whifestone Point, première pointe que vous apercevez pâr bâbord, pris vers celle de O4 Ferry, située an delà par tribord. Il y a bon mouillage entre O!d Ferry Point et Throg's Neck. Quant aux baies qui se présentent successivement à l'Ouest de O{4 Ferry, elles sont toutes impraticrbles, à cause de leur peu de profondeur d’eau, jusqu’à celle qui s'ouvre au delà de la poinie Waddington, vis-à-vis, de l'ile Riker. Entre Old Ferry et Waddington, vous rencontrez les pointes Clauson et Hunt, qui, toutes deux, sont dangereuses à petite distance de terre : on. voit une bouée au large de la première. Dans le Sud du cap Clauson, à près des 4 de l'intervalle qui le sépare de la côte de Long Island, la sonde accuse un récif de rochers : il est signalé par une bouée, que vous devez laisser à bâbord. Vous n’ouvrez la baie Flushing que quand vous êtes par son travers; et en vous tenant au milieu du chenal , vous pouvez continuer votre route à l'Ouest, à partir de la pointe Nord de l'île Riker, qui est accore : le mouillage est

ot hroaiinnenaenieretirmisiirens ménagers ès

DÉS ÉTATS-UNIS. 921 bon dans l'Ouest de cette île, par tel fond que vous jugez convenable, en relevant la puinte Nord à l’Est.

Il y a près de l'ile Hart de bons abris contre les vents des parties de l'Est ou dé l’Ouést. Pour mouiller sur sa côte orientale, faites route vers’ une grange située dans l'enfoncement Sud de l'ile, et jetez l'ancre par 5», 0, en relevant les arbres déjà cités à un 4 mille au 8. S. O. Pour mouiller sur sa côte occidentale, entre Hart et City, arrondissez la pointe Sud de Hart à toucher, et jetez l'ancre à l'Ouest des arbres par tel fond que vous jugez convenable.

L'entrée de la baie Æuntington est large, et le fond y est sain. Il ya bon mouillage dans le havre Lloyd par 3",70 d'eau, à l'abri de tous vents: pour y entrer, amenez le feu de Eaton's Neck au N. E. 6°N., et faites soute au S. O. 6° S., jusqu’à ce que la pointe’ Nord du havr”, qui est basse et sablonneuse, vous reste à POuést; puis don::ez droit dedans, en laissant “ette pointe à 29 mètres sur tribord. Soit que vous entriez dans L/>yd’s Harbor, ou que vous en sortiez, faites bien attention aux loats-fonds qui sont à l’Est de Sandy Point, sur le côté Oxest de la baie Huntingion.

Bancs du détroit de Long Island (1),

Nous allons maïntenant revenir plus en détail sur les bancs du détroit de Long Island.

Hatchett est nn récif dangereux, situé dans l’Est de l’entrée de la rivière Conecticut ; il reste à l'E. 6° S. du phare de Saybrook ét au S. 8. O. de la pointe Hafchett. Dans l'O. N. O. de ce danger, entre lui et la côte, re trouve la roche Burrow. Si vous êtes étranger, il vous est recommandé de ne pas vous approcher de la côte Nord, däns cette partie du détroit, tant à cause de ces deux récifs, que de la barre qui obstrue Pabord de la rivière Conecticut , et du banc qui est au large de la pointe Cornfield.

Si vous avez besoin d’un pilote pour entrer dans la rivière, faites un signal en dehors de la barre, et il se rend à votre bord. La barre s'étend à 1 mille À au large de terre.

pas Ce paragraphe contient de nouveaux délails sur plusieurs points déjà (Traducteur)

Mouillages de l'ile Hart.

peus

e havre Lloyd.

Récifs Hatchett ct Burrow.

Barre de la rivière Conecticut.

RER tr A cm NN as LS paca e

7 NT rs RE Ge D

22 PILOTE COTIER

Dans le S, 0. de la pointe Norton (côte de Long fsland), le voisinage de la côte est malsein sur un espace de 3 milles: cet endroit dangereux se trouve au 8, E. du feu de l'ile Falkner. Au delà, la côte est uccore jusque par le travers de la poinéo Roanoke, c'est-à-dire pendant environ 10 milles. .

Une fois cette dernière poiniv doublée, n’approchez pes: de terre à moins de 4 mille, jusqu'à ce que vous soyez dans l'Ouest de la rivière Wading, à cause du banc jui s’avance.en dehors du cap Friar et de la pointe Herrod. Quand vous : avez: dépassé l'embouchure de !a rivière Wading, vous:pouvez. de nouvean rallier la côte à moins de } ille, presque jusque vis-à-vis Mount Mise ,. Là, vous devez vous tenir à distance telle du rivage, que vous ne releviez pas le feu de Oid Field Point plus Ouest que l'O. S. 0.6° 0., à cause d’un banc déjà décrit.

Le cap Friar (Friar”s Head) est une collise de sable remar- * quable, situés à l'Est de Horse and Lion , et à qui son sommet blanc, dépouillé <’erbres, done queique ressemblance avec-la tête chauve d’un moine, Horse and Lion sont deux petites taches de la côte, occasionnées per l’absence:de buissons, et qui, il y a quelques années, avaient une certaine ressemblance avee les animaux dont ils portent le nom.

Amenez le feu de l'ile Fairweather aû N. 3° O., et gouvernez dessus. Quand il est dans cette direction, vous devez, de jour, l'apercevoir confondu avec une colline. isolée qui.s’élève à plusieurs milles dans l’intérieur. Conservez ledit alignement jusqu'à ce que vous soyez à ! mille du phare : vous avez alors doute la tige de fer du récif Cors, et sotre vonde accuse/72,30, Faites le N. N. 0. jusqu’à ce que vous releviez le phare à PE, } S, E,, en laissant par tribord une roche qui lui reste dans le 8, ES. O., et qui porte une bouée ; puis jetez Pancre, En-parcourant les routes ci-dessus indiquées, vous trouvez 9,10: d’eau par le travers du récif Cows, puis le fond diminue graduellement,

Le phare de Ja pointe Montock, extrémité Est ce Long 1slard, git à 4 lieues dans l'O, } 8. 0. de lu pointe 8. 0..de Rock Island, et à 13 milles 4 dans le S, E. £ 8, de la pointe Ouest de Fisher's Island; il est à jeu fixe, et hart de 30 mètres audessus du niveau de la mer.

xouvervez, de s'élève nernent ez alors 74,30, à VE, 4 as le 8.

parcoueau par lement, ong Isle Rock e Ouest tres au-

De Block Island à la baie Gardner, passaps du Ras, eto.,

La pointe Montock, qui forme la partie la plus Est de Zony Island, est, comme nous l'avons dit, située à 4 lieues dans l'O. 48. 0. dela pointe 8, 0, de Block Zsland : le fond est de 20,30 à 33 mètres entre les deux. 8i vous-ralliez Montock Point, vos sondes deviennent promptement de 16,59, 42*,80, et enfin de 9»,10, fond de roches, sur la partie extérieure d’une basse que la pointe projette au large.

À 9 milles dans le 8, +8. O, du feu, vous rencontrez le banc Frisby, qui s’étend du N. 0. au S, E. sur une longueur de 4 milles, et dont le fond de roches porte. de 44",60 à 97,50 d’eau : il y a beaucoup d'eau à le toucher.

Entre la pointe Montock et celle de Block Island , le fond présente un banc qui n'a que 8*,20 d'eau dans la partie la moins profonde, et sur lequel la mer brise dans les coups de vent ordinaires dé la partie du Sud : il est situé presque à mi-chemin entre les deux pointes, dans l'O; 48, O. de l'ile et à 8 milles & dans l'E, 8° 45 Nord du feu de Montock. Quand vous approchez de ce banc par sa partie N. 0., vos sondes sautent tout à coup de 23",80 à 44,0; puis; avant que vous ayez le temps de donner un second coup de plomb, vous avez franchi la partie la moins profonde, et vous trouvez 14",60 , 187,30, 22",0 et 25",60 .de brassiage. Le clapotis de la marée est très-facile à distinguer de beau temps, à l'approche du banc du S. O.; et la mer brise dessus avec une telle violence dans les mauvais temps, que nous recommandons, même aux petits navires, d’éviter de s'en approcher, particulièrement dans les grands vents du Sud ou du 8. 0; Le brassiage passe soudainement de 23",8) à 16",50, lorsque vous accostez le banc par l'Est; et lorsque vous relevez la pointe Hontock à l'O. 9 Sud, à 8 milles de distance, il est de 40 mètres; entre le banc et la pointe, les sondes sont de 44",0, 46",50, 23",60, 23,90, 20,10, 48,30 et 16,50. Quand vous approchez du phare ét que vous le relevez entre l'Ouest et le 8. O. 4 Ouest, le fond est résistant ; quand vous vous approchez du banc, le fond est de gros sable et la marée très-forte. Nous avons déjà dit que

Sonces

de Montost.

Banc Frisby, non dangereux.

re dus et Le entre Montock et block island.

RAR M SN he 9

Précautions

Relèvements

pes de Shagawanock.

Conlourner la pointe Montock de nuit.

PILOTE COTIER la partie Nord de Block Island projette un banc à deux milles au large.

Si vous contournez la pointe Montock, n'en approchez pas plus près que par 16,50 d’eau ; ou bien, tenez les deux mornes élevés que vous voyez à POuest de cette pointe, ouverts jusqu’à ce que celle de Wäéllis se détache de la fausse pointe Montock. Ces remarques vous portent au large de tous les bancs sur des fonds de 5°,50 à 16,50; puis, le N. } N::0. vous fait parer le récif Shagawanock : il est placé à 3 milles 4 dans le N. O.

* 6° N. du phare de Monfock; on y trouve 1",80 d'eau sur la partie

la moins profonde ; 11,0 sur les parties N. E, et. N. O.; b®,50, 7,30 sur les parties S. O. et S. E. ; 5,50, 7",30 et 9®,10 entre lui et la fausse pointe Montock.

Les marées ont une grande vitesse autour de Montock Point; le flot porte au N. E., et le jusant au S. O0. Sur Shagawanock, le flot porte à l'O. ES. 0. et le jusant à l'E. 4 N. E. Voici les marques prises d’un canot, mouillé par 1,80 d'eau, sur le récif Shagawanock :

La pointe Est de la baie Fort Pond ( Wülis Point) dans l’alignement de le pointe Ouest de la même baie; on bien, la baie fermée par ces deux pointes relevées à l'O. 8. 0. 6°S. ;

La fausse pointe Montock, à 1 mille } environ au Sud;

The White Cliff, autrement dit les hautes collines de sable de lextrémité Ouest de Fisher's Island , connues sous le nom de Mount Prospect, au N. N. O. ® N.;

Les iles Gu/! au N. O., et la falaise de sable (Bluff Sand Cliff) de Gardner Island , à l'Ouest.

La fausse pointe Montock git à 2 milles dans le:N. O. du phare.

Si vous contournez Montock de nuit, par un grand vent de la partie de l’Ouest, et si vous avez en vue la terre:ou ls feu, vous pouvez mouiller par 14*,60 ou 16,50, fond de gros sable, quand ce dernier vous reste au S. 0. ?S8. Lorsque vous avez amené Montock au Sud de l'Ouest, et que la nature du temps ne vous permet pas d'apprécier nettement la distance à laquelle vous en êtes, le plomb de sonde doit être votre guide. Gouvérnez donc à l'O. N. O. jusqu’à ce qu’il accuse 162,50; puis ral: liez le large, de manière à avoir 23,80. Si vos fonds passent

de sable nom de

d Cliff) [. O. du

nt de la U, Vous s sable, us avez emps ne laquelle Gouveruis ralpassent

. nous aux. navires de jeter l’ancre avant, de se trouver uup

tout à coup de 18*,30 à 41#,0, c'est un indice que, vous vous rapprochez du haut-fond qui s’étend éntre le récif N. E. de, Montock et le. récif.Shagawanock; et vous devez faire l'E. £ NE. | Re jusqu'à ce :que vousitrouviez de 20.à\22.mètres d'eau; après "1," l quoi le, fond augmente tout à coup. En sondant constamment »] avec soin, vous. évitez d’aller trop près de. ces bancs; et au lieu

de poursuivre à l'Ouest quand vous rencontres. des profondeurs

de 14,0 à. 19=,80, 7ous ralliez le large, pour chercher celles de

22 mètres. à .93*,80. De jour, quand vous avez, conjourné ; la Banc pointe Monfock pour gagner. ls baie, Gardner; gonvernez au Corus N.4.N, O.jusqu'à.ce que vous voyiez la baie Koré Pond et la Middle Ground. falaise. rouge de, sa pointe Ouest nettement ouvertes avec la poin‘e. Willis, Dirigez-vous alors à l'O. ? 8.0. sur, la grosse

pointe. de Gardner's Island, et passez. entre le récis,Shaga-

wanock.et le bunc Middle Ground ou Cerbeñus.. Cerberus estun

récif de roches sur iequel il n’y.e , dans l'endroit le moins, pro-

fond, que 5,0. à 9,10 d’eau; ses extrémités Nord et Est sont

accores ; et, à moins d’une # encablure de la partie dangereuse,

la sonde accuse. 18=,30 et 27%,40 ; il s'étend du N. EN. E. au

Sud,£S. 0. sur ur longueur de ? de mille. En Papprochant

par ses parties Sud et Ouest, les sondes diminuent graduellement

de.23»,80..3 148,30, .16%,50,,14",60, 12=,80 et.9",10, fond de

sable. Grberus git.à 7 milles 4, dans le N. 0, 6°.N., du feu de

Montock;, à 7, milles, dans l'E. S, E. du feu de Gull JZsland';

à 9 milles 3, dans le 8.0.4 S. du feu de la pointe Watch Hill;

à. milles }-dans le S. 8. E, 6° S. de Mount Prospect, hautes col-

lines de.sable de. la partie Ouest de Fisher’s Island. | La marée occasionne.en général. un grand. clapotis sur l’endroit le. moins

profond de ce:banc. Pour éviter de tomber dessus pendant le jour, remarquez.une, montagne connue sous le nom de Pole’s Hill,

située en.arrière de New-London, et reconnaissable à une brèche

qui se trouve vers son milieu ; tenez-la ouverte d’une longueur

de navire, soit à l'Est, soit à l'Ouest de Mount Prospect (Fisher’s

Island), et.vous passez au large de Cerberus, sur des fonds de

487,30 à:27",40, ‘ou de 447,60 + 16",80, suivant le côté que

vous choisissez. La, marée porte avec force ‘Sur 08 banc;

aussi en cas de. calme Où de petit temps, recommandons-

D RARE re NES D enorme asile

ns ne RE à $ PA TS MT en siè ui Cu de À 4

Donner dans le pañsage du ras ps aller New-London (1).

Fausse pointe Montock.

PILOTR COTIER pre de lun quebaaa des relèvements que nous lui avons

assignés. ‘

Si vous alles à Neww-London, vous devez, après que vous avez amené le feu de Guil Zsland à l'O; 4 N: Oi'et celui de Watch Hill'au N. E.; vous devez, Sainte, Lei veste ouvrir le phare de New-London avec l'ilc Fisher; puis, quand le clocher de l'église de la ville se confond avec la brèche de la montagne Pols's H1ll, vous n’aves qu'à faire route de manière à conserver cet alignement, ét vous passes entre los roches Race et Middle Race ou Valiant : cette dernière (4)

B®,10 d'eau à mi-flot, et gît à mi-chemin environ entre la’

de le preribre et le feu de Gui! Island. Vous pouvez encore ; si vous voulez, ouvrir le feu de New-London d'une largeur de voile dans l'Est du clocher, au N. & E., et, en gouvernant de manière à conserver cette remarque, vous passez à l'Ouest de la roche Middle Race ou Valianf, entre elle ét le feu de Gui Jiand; puis, vous mettez le cap droit sur le phare dé New London, LES:

À 3 milles environ au N. 0. 6° N. de Momock Point ; et à 1 mille # de la côte, il existe un récif trbe-dangereux qui ne porte que 1*,80 d'eau (3).

À 9 milles environ au S. #8. 0, du feu de Monteck, on rer: contre un petit banc favorable pour la pêche, et où la sonde aecure 44, 48, 20 et 27 mbtres d’eau : nous l’avons déjà montioné pins haut sous le nom de Frisby's Ledye.

Au large de l’espace qui sépare la pointe Montock de Block Island, la mer est haute vers 10 heures 4 les jours de nouvelle et de pleine lune; mais à terre elle est haute 2 heures plus tôt.

La fausse pointe Mon/ock est, comme nous l'avons déjà dit, située à 2 milles environ dans l'O. N. O, de la vraie pointe ; le récif Shagatwanock lui reste à 4 mille £ dans le Nord. Wéf's

a — (1) bla Pompes douanes dise quels

en venant de l'Est, etc. (Traducteur.

« (2?) Poe a 8 dé Valiant, sk lille Due Le

don au passage gs Loag Pgo

1 put Morévsbid dont flag à Pr es polte

fois, L'absence de cartes détaillées n'a 4 permis d’éclaircir {

… par42°,80 environ, en relevant Willfs Point'au'N. E., ou même

Point forme le côté Est de l’entnie de la baie Fort Pond, mouil- Baie lage parfaitement commode pour les navires qui ont de Peau au Fort Pond. du bois à faire : le fond en est sain et de bonne tenue, et vous y

jetez l’ancre par telle profondeur que vous voulez. 8i vous mon-

tes un grand navire, vous pouvez mouiller au milieu de la baie ,

au N. E. EN.

1 y après du rivage, au fond de l'anse, un marais d’eau douce. La partie N. E. de l'ile Gardner est sablonneuse et git dans mouillage

l'O, N, O. de la pointe Montock : vous pouvez y jeter l'ancre au Près de la partie large de terre avec des vents de POuest. Les marques du mouile Gardner. lage sont le phare de Plumb Island au N. 0. , et la portion visible de la partie méridionale de Gardner's Island au 8. ! 8. 0. ou au Sud : vous avez de 18°,30 à 22 mètres d'eau, fond de sable et de vase, an cet endroit.

Pour donner dans la buie Gardner, vous passez entre l’ex- Baie trémité Nord de l’île Gardner et l'extrémité Sud de l'ile Plumb; Li = à mais, si vous quittez cette baie pour aller à New-York par le dé- oid silas. troit de Long Island, votre route est de passer entre l'extrémité ne Ouest de Plumb Island et la pointe Oyster Pond. I] y a Gans ce canal de 7,30 à 36,60 d’eau. Quand vous entrez dans la baie Gardner, vous trouvez 18",30, à moins d’une encablure de l'ile. Ayez soin de ne pas aller trop près de Gui! Rock, roche noire isolée (connue aussi sous la nom de Old Silas) que vous voyez entre Plumb et Greut Gwl, attendu qu’il existe à 1 mille 4 d'elle un pâté de pierres, nommé récif Bedford, qui ne porte que B®,50 d’eau de mer basse, Vous êtes sur ce danger quand vous avez les relèvements suivants : une maison de P/umb 1sland (construite à { environ de la distance entre le milieu de cette île # son extrémité N. E. ) dans l’alignement du plus Nord des deux arbres que vous apercevéz au delà de cétte maison ; l’extrémité Nord de Plumb Island au N. N. O. ou au N.N. O.6°N., et l’extrémité Sud de la même île dans l’alignement de la pointe la plus Nord de Log Island.

Afin d'éviter ce pâté de roches, quand vous entrez dans la baie. Gardner où quand vous en sortez, vous devez vous assurer que vous tenes la pointe Sud de Plumb Island ouverte avec la pointe N, O. de Long Jaland, et que vous avez en même temps,

Mouillage au 5.0. de l'ile Garduer,

Louvoyage dans la baie Garduer, Récif Superb.

225 PILOTE COTIER

la maison de Plumb Island dans l'alignement du plus Nord des deux arbres, comme il a été dit ci-dessus. Il est utile de dire que ces arbres sont en certain nombre, mais que, de loin, ils paraissent être seulement deux.

Le récif dont nous venons de parler, a emprunté son nom au navire anglais « Bedford, » qui s’y échaua le 45 août 1780.

À une lieue dans l'E. } N. E. de Plumb Island git ua récif dangereux qui s'étend vers les îles Gu//, et dont quelques roches sont visibles : le passage qui le sépare de ces îles n’est pas praticable. Vous pouvez mouiller dans la baie Gardner par tel fond que vous voulez, entre 9 mètres et 14,50 d’eau.

Il y a excellert abri daus le S: 0. de l'flé Gardner. Si vous êtes à l’Est de coue Île avec des vents de la partie de l'Est, et que vors ve’ ‘lez gagner ledit mouillage, contournez à bone distance lextrémité N. O. de Gardner, cômme il a été dit cidessus ; puis, lorsque vous ouvrez son côté Ouest, arrondissez ja pointe N O. et laisse: ‘oinber l'ancre où bon vous semble, Les sondes sont régulières,

Si vous louvoyez dans !: paie Gwrdner, ayez ‘soin, quand vous courez vers le Sud, d'éviter le récif Superb , situé à # de mille dans l'E. N. E. SE, de la pointe basse de l’île Gardner. Pour cela, vous n’avez qu’à virer de bord avant d’amener un arbré isolé bien reconnaissaule qui s'élève sur la partie S. E. de Yile P/umb, à toucher l'extrémité Sud de la forêt de cette île. Le récif Superb s'étend d'environ 4 de mille dans le S. E. E., sur une longueur d'à peu près 180 mètres : la sonde accuse 5°,50 au

milieu; 41 mètres à toucher Pextrémité N. O. ; 7,30, 8,20 et 9®,10 à toucher Pextrémité S. E.; enfin 9,10 et 11 mètres à toucher le côté Est, qui git parallèlement à la pointe basse de Gardner's Island. Pour éviter ce récif, en entrant dans la baie, ayez soin de tenir le goulet de Plumb sland ouvert d’ane largeur de navire. Vous pouvez courir la bordée du Nord jusqu’au moment où le goulet est près de se fermer sur le gros cap du N. E. de Long Island , c'est-à-dire vù ce dern.-r touche pres que la pointe $. x. de l'ile Plumb, et, jusqu'à ce que vous sineniez le phare de New-Lorudon au Nord ét à Ouest de celui de l'ile Gull; mais vous devez tire: avant quo les deux: pointe: «idessus se couvrent; ou bien encore, ayez soin de ile pas vous ré:

gp Veste LE, 1 So La e

Nord des : DES ÉTATS-UNIS. 229 dire que pandre, dans le Nord par des fonds de moins de 12",80, sans paruis- quoi vous êtes exposé à renc ntrer le récif Bedford. Ce dernier est, comme nous l'avons € crit, un lit de roches d'environ

nom au 97 mètres de largeur et de 360 mètres de longueur du S. E. au N. O,, sur lequel la sonde n'indique que 4,80 à 5®,10 dans l’en-

un récif droit Je moins profond, Vous pouvez mouiller dans la baie iéclles Gardner par 9=,10 à 44 mètres. En tenant le phare de Xcw-

bus prati- London ouvert d’une largeur de navire à l'Est de Plumb 1slana, vous arrivez au milieu de la baie , sur les fonds les plus considérables.et en dehors du lit de la marée,

Si vous Si vous donnez dans le passage du raz, en quittant New-London, pour alter 4, et que faites attention. à la roche Middle Race ou Valiant : elle ne porte y À 00 ra" dis. que 5,10 d’eau àla moitié du flot, et se trouve à mi-chemin envi- #

dit ét, ron entre la balise de Race Hock et le feu de Litéle Guit; il ya, Peu TA er yl dans sa partie Nord, de 55 à 59 mètres d'eau, et dans sx partie ne Lg Kpereee Sud, de 48",30 à 55 mètres. Pour parer Middle Race, conformez- ‘ ! vous aux indications suivantes : quand vous quittez la rade de did es New-London pour passer dans l'Ouest de la roche, côté où.se L de mille trouve le meilleur chenal, ouvrez le clocher de l’église d’une lar- DE LATE geur de navire à l'Ouest du feu du port ; conservez cette marque isolé biéi, jusqu'à ce que vous releviez l’un par l’autre, à VE. N. E, 8° N, un à Phumb bouquet d'arbres qui s'élève sur une haute montagne de fisher's récit $ M Island, et le: côté Est de Mount Prospect que vous apercevez dans HUE is le 8. O. dela même île; ou bien, jusqu’à ce que vous releviez le 5" 50 ait feu de Little Gui à l'O. S. 0. Le mer est pleine près des îles 8,20 et Gull. vers 11",30", les jours de nouvelle et de pleine lune.

étés à Si vous voulez passer dans le Nord de la roche Middle Race, et nte I par conséquent a’1 Sud de la balise de Race Rock, mettez l'un par l’autre au N, 8 O. le clocher de New-London et le milieu de la