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Phare de Georgetown.
Banc lepiusen delirs de ceux du cap
Roman.
Banc Est de la barre.
Passage de lu barre ‘ de
Georgetown, à l’aide des bouées.
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sieurs maisons sur la poiite Nord de lil: opposée, North {nlet est un port sùr pour les petits navires; mais il n’y a guère que les canots qui puissent se hasarder Caas les deux passes Dar lesquelles il communique avec la baie de Georgetown ou de Winyaw, à cause du peu d'eau qu’on y trouve; toutefois, en cas de nécessité, des navires tirant 1",80 à 2,10 pourraient naviguer, au prix de quelques longueurs, dans celle du Sud, qui est la plus profonile.
Port de Georgetown.
Le phare de Georgelown est élevé, de forme circulaire, et peint en blanc, avec une lanterne noire; il est bâti dans le Sud de l’île North, sur un terrain bas et sahlonneux, à l’entrée de la baie Winÿzæ ct à 6 milles dans le N. 6 O. de l’entrée de la barre. Son feu est fixe et haut de 27,00 au-dessus de la haute mer. Quand vous attaquez la barre de Georgetown, en venant de la partie la plus Est des bancs du cap Roman, votre route est le N. N. E. et la distance de 15 milles; si vous venez de la partie la plus Sud des mêmes bancs, votre route est le N. N. E. 6 E, et la distance de 20 milles : la sonde accuse 1,50 à mer basse et 2+,70 à mer haute sur le plus en dehors desdits bancs; il existe un chenal de 4,30 de profondeur et de 1 mille et 4 à 2 milles de larpgzur entre lui et la terre; le fond est de 92,10 à l’accore extérieur de ce dernier banc.
Quand vous approchez de la barre de Georgetown, en venant du Nord, le port vous est caché par l’ile Nortk, ei le phare vous paraît situé au milieu d’un bois peu élevé. Lorsque vous doublez ledit phare, soit au Nord, soit au Sud, vous trouvez un brassiage de 9»,10 à 5 milles de terre. Il reste 2,25 ou 3,60 d’eau, suivant la marée, sur le banc Est de la-barre, et 9®,10 tout autour de lui : la principale entrée du port est au Sud du phare,
Plusieurs bouées à mâts servent à indiquer les endroits les plus profonds de la barre et du chenal. Si vous voulez vous guider sur elles, suivez les indications ci-dessous : Passez à tribord ou à bâbord, et très-près, dela première, mouillée droit dans le chenal; puis, faites 4 mille environ au N. O., et vous arrivez à la seconde. Dès que vous êtes par son travers, gouvernez au N, E.,
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endroits les plus vous guider sur tribord ou à bAdans le chenal ; arrivez à la seernez au N, E.,
Pespace d'un mille et +, pour gagner la troisivme, qui est également placée dans le chenal ; enfin, mettez le cap an N. 1 N. O., sur le phare distant de 4 milles, et conservez cette direction jusqu’à ce que vous n’en soyez plus qu'à 90 où 200 mètres. Laissez-le sur tribord, et vous êtes en bonne position pour
Le chenal de North Inlet, dont nous avons déjà parlé pour gagner Georgetown, n’est recommandé dans ancun ces.
Les navires trouvent au large de grands fonds; et, quand les vents dépendent du Sud et de l'Ouest, ils ont un monillage commode et sûr près de terre, à 1 mille Lou 2 milles environ dans le Nord du phare. La marée ordinaire de flot monte d'à peu près 1%,20 ; la mer est haute dans les syzygies vers 7 heures.
Cap Romen et voisinage.
À partir du cap Roman et jasqu’à grande distance dans le Sud, la côte sst sermée d’iles de toutes dimensions, qui forment avec le continent une série de 6anaux dont plusieurs sont navigables, et qui facihtent singulièrement les mouvements du cabotage.
Le cap Roman est une terre très-basse, sar laquelle il n'y & ni arbres ni buissons, et qui, vue de certaine distance, présente Paspect de sables laissés à sec par la marée. Le banc d’en dehors de ce cap s’avance d'environ 6 milles dans le $. E. du phare : la sonde y indique 1=,20 d’eau sur le bord extérieur, et 4,6 entre lui et le feu, dans un canalnommé Swash Channel. Quand vous attaquez l’extrémité de ce banc, le changement de fond £st si rapide, que vous passez subitement de 4%,80 à 9=,10, et que vous rencontrez immédiatement après les brisants. À partir du côté Sad de l'entrée de la rivière Santee jusqu’à 6 milles environ dans le S. E. du cap Roman, règne un haut-fond qui s'étend à une
distance considérable de terre; sa pointe $. E. git à 4 lieues dans !° ©2P Roman.
le Sud du phare de Georgetown, et sa pointe Sud à 2 lieues dans le S. E. du cap Roman : on ‘trouve B*,50 et 74,30 d’eau tout près
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€) Voir ce qui à été dit plus hant de ce banc. (Traducteur.)
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Rivière Santee.
ile Bull.
De l'ile Bull à la barre de Charleston
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de ce banc; et la terre est si basse au voisinage, qu’on ne:peut la voir du pont d’un navire, lorsqu'on est à l'extrémité dudit hautfond. Hz,
Nous avons indiqué le gisement du banc extérieur du cap Roman par rapport à la barre de Georgetown; l'entrée de la rivière Santee se trouve entre ces deux points, à 2 lieues et 4 de celle de la rivière de Georgetown et à 3 lieues du cap Roman. Les bâtiments qui ont connaissance des bancs de l'entrée de Georgetown ne doivent pas alier par moins de 7*,30 de fond; et, bien qu’en cet endroit l’aspect trouble de l’eau soit de nature à effrayer des personnes étrangères aux localités, il n’y a aucun danger réel à appréhender. La terreest basse dans ces parages, et présente, vue à quelque distance, l’aspect d'une suite d’éminences détachées, semblable 4 une chaîne d'’iles.
Cest sur une des îles Racoon Keys, auprès de l’endroit nomrr 4 cap Roman, que s'élève le phare de ce nèm; son feu fixe, haut de 26,25 au-dessus du niveau de la pleine mer, est remarquable par un éclairage rouge et brillant. Le but principal de ce phare est de faire connaître aux marins l'approche des bancs du cap Roman, placés à 6 milles dans le S. E. La bâtisse est peinte en bandes blanches et noires alternativement; celle de la base est blanche ; celle du sommet, noire. On y relève : l'extrémité méridionale du cap Roman, au S.E.; le Vieux-Moulin (0/4 Mill), au N. 6° O., et la plus grande des cayes Racoon, à l'O. LS, O. ,
En courant à l'O. N. O., à partir du côté S, O. du hauit-fond du cap Roman, vous apercevez bientôt le phare de’ Racoon-Key, qui git à peu près dans l'O. 4 8. 0. dudit cap : gouvernez aloi: à lO.S. O. ou au S. 0. + 0., sur les fonds d’environ 9,10, en faisant bien attention, quand vous passez l’ile Bull, d'éviter le banc que son extrémité projette à 5 milles environ dans le S.E.LE,
Sence Bay ou havre Bull se trouve entre l'ile en question et les cayes Racoon : au large de l'extrémité Ouest de ces dernières, la sonde accuse encore d’autres hauts-fonds; et le meilleur endroit pour jeter l’ancre est par 41",00 d'eau, près de l'ile Bull.
La route, pour vous rendre du banc de l'extrémité N. E. de Bulls Island à la barre de Charleston, et pour parer le danger Rattle Snake, est le S. O0. 1 O., l’espace de 7 lienes. Chemin fai-
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xtrémité N. E. de r parer le danger eues. Chemin fai-
sant, vous rencontrez quatre Îles, savoir : Bull, Cooper, Davies et Long; leurs abords sont obstrués par &es basses, le long desquelles les sondes sont régulières. Quand vous relevez les églises de Charleston dans le Nord de Pile Sullivan, vous êtes par 10",00 d’eau sur le bord du banc Rattle Snake; et vous l’avez paré quand vous voyez ces mêmes églises ouvertes au S. de ladite île. 11 vous est recommandé de ne pas approcher du haut-fond Rattle Snake par moins de 9,10, :
De Georgetown à Charleston.
De la barre de Georgetown et d’en dehors des bancs. du cap Roman, vous avez 15 milles à faire au S. £ 8. O, ; puis 39 milles au S. O. 1 0. pour atteindre la barre de Charleston. Si, après avoir doublé lesdits bancs, vous désirez entrer dans le havre Bull, gouvernez à l'O, + S. O. jusqu’à ce que l'ile de ce nom vous reste à l’O.N. 0.ou auN. C.10.; et, en vous dirigeant dessus, vous passez les cayes Racoon. Il y a3°,66 d’eau à mer basse sur la barre du havre Bull. Conservez la partie N. E. de l'ile en question à PO. N. O. jusqu’à ce que vous soyez à moins d’une encablure de terre, où la sonde accuse 7",30, 9=,10 et 11,00 d'eau. Suivez le rivage, en l’arrondissant, jusqu’à ce que vous ouvriezune anse, et mouillez-y par 5°”,50, fond de vase, à l’abri de tous les vents.
Le phae de Charleston, qui a 37,65 de hauteur, est bâti sur l’île Litghhouse, et porte un feu tournant. Il y a sur l’île Morris deux balises destinées à servir de marques pour lechenal Overall.
Le brisant Sud porte une bouée sur son extrémité orientale, par 3,60 de fond. Au milieu de ce chenal, par 5",40 d’eau à mer basse, on voit une bouée surmontée d’un petit pavillon blanc : vous pouvez, en entrant, passer d’un côté ou de l’autre de cette bouée.
pour parer le banc Rattle Snake.
Havre Bull,
Phare de Charleston.
Bouée
du brisant Sud.
Chenal des navires (Ship Channel).
Bouées de se rie ;
u brisant Nord, etc.
Chenal Lawford (Lawford
Channel).
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Charleston (Caroline du Sud).
Quand vous faites route vers la barre de Charleston, amenez la balise à vous présenter l'aspect qu’elle a dans lé dessin ci-dessus, et à rester d’uné longueur d’anspect dans le Nord du phare : alors vous né tärdez pas à apercevoir la bouée de la barre, mouillée par 5,50, et vous en passez d'un côté cu de l’autre, Vous voyez ensuite, à peu près dans le même alignement, deux autres bouées : la première; sur la pointe Sud du brisant du Nord; la seconde, sur la pointe intérieure ou S. 0. du même brisant. Laissez-les toutes deux à une longueur de navire sur tribord; et, après avoir doublé la plus en dedans, faites lé N. O. ou le N:60;, suivant qu'il y a flot au jusant, pour gagner l'ile Su/van, H existe sur celle-ci une maison à volets blanes, orientée Est et Ouest ; vous devez l’avoir dans l'alignement d'une balise blanche, quand vous êtes au milieu du chenal, Ayez soin de ne pas vous répandre dans l'Ouest plus loin qu'à ainener ladite balise par le côté oriental du fort ; ni dans 1’Est au délà de l'alignement de la même balise avec la ntaison la plus Est de l'ile Sullivan, Vous rencontrez en dehors de la pointe Cummin une bouée que vous pouvez ranger à moins d’une longueur de navire, en la laissant sur bâbord. De là, pour atteindre le mouillage de la rade Rebellion, votre route est le N. O. 4 N. Si vous voulez aller jusqu’à Charleston , lorsque vous êtes à mi-distance entre l'île Sullivan et la baïe de la pointe Cummin, gouvernez sar le fort Pickene, en le tenant un peu per votre bossoir de bâbord : vous passez ainsi le bane Middle Ground, et, en donnant 90 où 400 mètres de tour à l'ile, à mesure que vous en approchez, vous aller jeter l'ancre en face de la ville,
H y a une bouée à l'entrée du chenal Lawÿord; vous la trouvez en tenant la balise qui est au Sud du phare, euvette d’environ 3 longueurs d’anspect dans le N. de celui-ci. Laissez ladite bouée sur tribord, à 40 ou 50 mètres, et faites le N. N. E., afin de parer les hauts-fonds quisont sur bâbord; continuez à ce cap jusqu’à ce que le phare vous reste à l'O. N. O., et gouvernez ensuite sur l'ile Sullivas, comme il a été dit ci-dessus. La balise Sud n'est pas éclairée.
