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Manan et ulière ; et,

DES ÉTATS-UNIS. 33 possible. dans la direction du port S{-Joën (1); ou bien d'aller vous mettre en sûreté, soit dans le Grand Passage, soit dans la baie St-Mury, attendu que le vent souffle rarement plus de 18 heures de cette direction sans amener de brume.

‘Si lévent est frais et portant, l'entrée d'Annapolis ne présente aucune difficulté, bien que les marées de flot et de jusant y atteignent jusqu'à 5 nœuds par heure et que les remous ‘y soient très-forts. Nous avons déjà dit que la roche Man of war git à } de la largeur du goulet, et à une encablure environ de sa côte

orientale : il n'ya donc rien à redouter, si on se tient à micanal.

Observations sur le goulet d'Annapolis.

Les vents les plus ordinaires , dans ces parages et tout le long der ire

de la côte de la Slouvelle-lfcosse. sont ceux de l'O. S. O. aus. O.;

ils sont presque aussi constants que les vents alizés, excepté toutefois dans les mois d’été, où ils tiennent plus volontiers de la partie du Sud et sont accompagnés, presque sans interruption, de brumes qui ne se dissipent que sous l’action des vents le N.' 0. Nous recommandons , en conséquence, de ne pas quitter un mouillage sans avoir, au préalable, pris toutes les mesures

” nécessaires pour en atteindre un autre avant l'obscurité, ou avant

qu'il y ait apparence de brume; attendu que, par un vent de S. O., cette dernière arrive si soudainement, qu'on en est enveloppé à limproviste. Il faut éviter avec le même soin, si on le peut, de tenir le large pendant la nuit. Quel que soit le cas, on doit se rappeler que, toutes les fois que le vent vient directement de terre , la brume ne tarde pas à se dissiper.

À l'entrée et en dedans de la baie de Fundy, les mar. :s sont

très-rapides, mais très-régulières ; et bien que le vent puisse, en Me

soufflant à contre , altérer la dn.ction des remous et les rendre quelquefois dangereux, il n’a cependant que peu ou point d'effet sur la direction générale des courants. À partir du cap Sable, le flot porte au N.0., vers les îles Sea, Mud et Tusket Balds, avec une vitesse de 2 à 3 nœuds, qui va jusqu'à 4 et 5 dans les canâux situés.entre ces Îles; puis, il suit la côte de la Nouvelle- Écosse jusqu'au delà du cap St-Mary, d'où ilincline au N. N. O., coin css tdi amie sitnnemanmm manne arnisemanmenne

(1) On se rappelle qu'il y a, à 5 ou 6 milles dans le Sud de ce port, des fonds de 36 à 55 mètres sur lesquels on peut mouiller, (Traducteur)

la baie de Funds,

Marées de la e de Fundy.

Phénomène de courant

auprès de la rivière Saint-John.

vers l'île Brier. À cet endroit, il se divise en deux parties : l'une très-faible, qui remonte la baie St-Mary; l'autre d'autant plus forte, qui longe la partie orientale de la baie de Fundy, en augmentant de vitesse à mesure que la baie se resserre, et qui se précipite impétueusement dans le bassin des Mines et dans la baie Chignecto, en y faisant quelquefois monter l’eau de la harteur prodigieuse de 22°,

On peut ajouter aux observations ci-dessus les suivantes : « Le grand volume d’eau douce qui d’scend constamment, aux mois d'avril et de mai, de la rivière Saint-John occasionne, pendant cette période de temps , un jusant continuel, qui se fait quelquefois sentir sur une couche de près de 9 mètres d'épaisseur, au-dessous de laquelle les marées ordinaires suivent leur cours régulier. La plus grande vitesse de ce jusant a été trouvée de 4 nœuds et demi, et la moindre de deux; mais, comme le loch qui servait à la mesurer pénétrait fort avant la couche d'eau doüce dans le premier cas, et plongeait, en dernier lieu, jusqu’à l’eau salée, on peut sans exagération estimer les deux vitesses à 5 nœuds et à deux nœuds et un quart. Quant au fait de l'existence des courants ordinaires de marée au-dessous de la couche en question, on l’a constaté en immergeant un plomb de 9", Tant qu’on le maintenait au-dessus de cette profondeur, il était entraîné dans le même sens que le courant de la surface ; mais dès qu’on l’abaissait au-dessous , il était entraîné dans une direction contraire.

«Entre l'ile Brier et la côte Nord d'en face, et jusqu’à quelque distance dans l'Est en remontant la baie de Fundy, la première partie du flot porte avec force vers le Nord environ ; de sorte qu'il est extrêmement dangereux, de nuit ou par un temps de brume, de faire route d'un point quelconque de la côte Sud pour un point de la côte Nord, si l'on n'a largement égard aux influences de la marée, et si l'on ne sonde constamment. — Peu s'en est fallu que le navire le Jaseur, capitaine Napier, se jetât à la côte, à la suite d’une brume dans laquelle il fut, en moins de 3 heures 10 minutes, drossé de 8 milles et demi. »