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1834 : La Compagnie de Londres à Southampton, devenue plus tard là Compagnie de Londres et du Sud-Ouest (London and South Western Railway).

1835 : La Compagnie du Grand Ouest (Great Western) et la Compagnie de Londres à Croydon qui prolongea sa ligne jusqu’à Brighton et est devenu le « Londres-Brigihton et Côte Sud » (London-Brighton and South Coast).

1836 : La Compagnie de Londres à Douvres, ou Cie du Sud-Est, (South Eastern) et la Compagnie de Londres à Colchester, germe du futur Great Eastern.

1844 : La Compagnie des Midland.

1846 : La Compagnie de Londres et du Nord-Ouest (London and North Western) et la Compagnie du Grand Nord (Great Northern Railway).

Les chemins de fer jouent pour Londres un rôle particulièrement important :

1° Il faut que les marchandises soient évacuées rapidement pour ne pas bloquer le trafic du port et immobiliser les navires.

2° Il faut qu’une grande quantité de charbon soit apportée au port pour les besoins de ses nombreux navires, tout le charbon n’arrivant pas par eau.

3° Ils permettent aux voyageurs débarqués dans les ports auxiliaires, ou avant-ports de Londres, (Southampton, Folkestone, Douvres, Newhaven, Queenborough, Harwich, Bornemouth, etc.) de gagner rapidement la capitale.

4° Ils permettent à Londres d’être alimentée de façon rapide, et de distribuer aux villes voisines, Bradford, Silvertown, Stratford, Ilford, etc. sur lesquelles Londres a déversé le travail industriel : cons-