DESCRIPTION DE L'APPAREIL WRIGHT

En avant est le gouvernail horizontal de profondeur ou d'altitude, qui est biplan comme le gouvernail de direction.

De part et d'autre de l'axe horizontal sont disposés le moteur qui est a quatre cylindres et le siège où se place l'aviateur qui fait équilibre au moteur, dont le poids est de 80 kilogrammes pour une puissance de 26 à 28 chevaux. L'emplacement réservé au milieu est destiné a un passager.

Le moteur actionne deux hélices, disposées à gauche et a droite, par l'intermédiaire d'une transmission a chaînes croisées passant dans des tubes d'acier où elles sont guidées; ces hélices

FiG. 23. VUE EN PERSPECTIVE DE l'aPPAREIL DES FRÈRES WRIGHT.

qui ont un diamètre de 2 m. 80, tournent en sens inverse, derrière les plans; grâce à une démultiplication, la vitesse de leur rotation est seulement de 450 tours par minute.

Sauf pour la partie mécanique et la voilure, l'appareil est entièrement construit en bois, qui est un sapin d'Amérique léger et résistant.

L'ensemble du système est supporté par deux longs patins constituant une sorte de traîneau. Dans l'appareil expérimenté au camp d'Auvours les arbres des hélices tournent dans des coussinets de bronze sans billes de buttée et de roulement, et les praticiens se sont demandé si le graissage suffira pour empêcher réchauffement après un vol prolongé. Jusqu'ici l'expérience semble avoir prouvé que cet inconvénient n'a pas influé d'une façon trop fâcheuse sur la marche de l'appareil.

ciue <te. Jixce.

4 r^ L-hr-^

Coune longitudinale.

Pc\

FiG. a4.

P, plans sustentateurs ; G, gouvernail de direction ; g^ gouvernail d*aUitade ou de profondeur; hhy hélices; cc^ chaînes de commande; M, moteur à quatre cylindres; «, siège du pilote; aa, patins amortisseurs; ee, entretoises fixes; //*, entretoises articulées relevant conjointement d*un côté et abaissant de l'antre les surfaces portantes poui opérer le gauchissement.