ANT0S-DUM0NT

debout dans son panier, commande par un volant les deux câbles qui permettent de faire dévier soit dans un plan vertical, soit dans un plan horizontal le caisson gouvernail qui est, à cet efiet, attaché à la poutre effilée par une articulation à la Cardan.

C'est à partir du 10 septembre de l'année 1906 que M. Santos- Dumont commença ses essais avec l'aéroplane. Pour démarrer l'appareil, il l'avait d'abord suspendu à un ballon flotteur, puis il le fit glisser sur un câble au moyen d'une poulie. Mais ensuite il préféra le transporter de son hangar jusqu'à la prairie de Bagatelle au moyen d'un chariot, sur lequel l'appareil reposait par deux roues de vélocipède. C'est sur les deux points de contact de ces roues que l'appareil était équilibré dans le plan vertical. Avant de le monter sur ces roues, on vérifiait la stabilité de l'appareil dans le sens transversal en le plaçant sur un pivot comme une balance.

L'AÉROPLANE DE M. SANTOS-DUMONT

. Il serait trop long d'énumérer les dîflPérents essais exécutés par M. Santos-Dumont ; arrivons tout de suite au 23 octobre 1906, jour où M. Santos-Dunïont parvint à eflPectuer une véritable envolée d'environ 60 mètres, ce qui lui fit gagner la coupe fondée par M. Archdeacon.

, Pour ceux qui désirent connaître par le menu tous les détails des derniers essais de M. Santos-Dumont, je ne puis mieux faire