Londres, 7 (18) août 1722. ld., ibid., vol

3. Dubois dit à Schaub que le duc ne céderait certainement pas, attendu que lui-même avait supprimé l'établissement que le maréchal d'Estrée y avait envoyé et que feu L. Stanhope lui avait promis qu'aucune prise de possession de la part des Anglais n'aurait lieu tant que la question de propriété de File ne serait pas résolue. — Schaub à L. Carteret, Versailles, 20 mars 1723. En français. Id., ibid., vol. 369.

4. Elle fut cédée à la Erance par la paix de Paris en 1763. Les Anglais y rentrèrent en 1803. Ils Font gardée.

d'alliance étaient mal secondés par leurs sujets. C'est ainsi que l'amiral Byng et Fuller, consul anglais à Livourne, saisissaient les vaisseaux français à Livourne, sous prétexte qu'ils portaient de la contrebande de guerre aux Espagnols en Sicile. Clairembault, consul de France, résistait, opposait mémoires à mémoires. Il triomphait à Londres par les actives démarches de Chammorel; mais Fuller et Byngéludaient l'exécution des ordres que leur envoyaient les lords justices. Le premier s'attribuait 2 pour 100 sur la cargaison des navires saisis. L'amiral prétendait sévir directement sur les matelots français qui seraient pris dans le service du roi d'Espagne. Le Régent ne le permit point1.

Il y avait en outre le chapitre des violences particulières. Un navire français échoue àHastings. Les habitants pillent la cargaison d'une valeur de trois cent mille livres (janvier 1720) 2. Le 4 juillet 1721, un navire se met à la côte à Weymouth.

La population fait main basse sur les effets qui en ont été retirés; et quoique le propriétaire offre de « payer tous les droits de ce qu'on appelle sauvetage », Destouches constate dans un mémoire à Craggs (avril 1722), qu'après neuf mois d'instances, l'affaire en est toujours au môme point.

Les intérêts et les alliances politiques changent. Au-des-

1. Eté et automne de 1719. Bec. Off. France, vol. 358, pass. Dubois à L. Stair, 19 août 1719. kl., ibid., vol. 35i.

2. Ici,, ibid. Hastings fait partie des Cinque-Ports, dans la région S.-E. de l'Angleterre. On sait que les habitants s'attribuent sur les navires poussés par la tempête sur leurs rivages, ou qu'eux-mêmes y ont at lires sous prétexte de les secourir, des droits énormes qui ne sont qu'une forme du barbare droit de bris, supprimé en France dans le siècle actuel. En Angleterre, il y a peu d'années, un navire français ayant élé attiré perfidement dans le piège, tout ce que le 'Lord-Gardien des Cinque-Ports put faire en homme civilisé, fut d'abandonner en sa faveur sa part du butin.

sous, les mœurs populaires ou même administratives se perpétuent et se combattent.

Il y avait de la piraterie dans le golfe de Guinée. Le Régent propose que les deux gouvernements arment chacun deux vaisseaux de cinquante canons, qui concerteront leurs mouvements sans que le commandement soit attribué à personne. De même en Amérique l. On ne voit pas qu'il ait été donné suite à un projet qui aurait montré les deux marines sur un pied d'égalité.

Revenons à la politique générale, celle où les chefs d'Etats et les ministres sont sincèrement d'accord.

1. Chainmorel aux seigneurs hauts justiciers, Londres, 23 août, 19 septembre 1719. Rec. OfjT., France, vol. 358.