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destinations sont assez variées : Argentine, Grande-Bretagne, Maroc, Indo-Chine, etc...

Craie : Exportations 1935 : 32.000 tonnes. — De provenance

des plateaux du Boulonnais, ces exportations sont en régression par suite de la concurrence du port de Calais.

Aux exportations, citons encore les sucres et les tourteaux déjà étudiés, les briques, les sables, les tissus, les conserves, les graisses, les papiers, les farines, les huiles minérales, quelques produits chimiques (acide borique), les vins de Champagne, les eaux minérales, quelques autos et wagons à destination de nos colonies, les ardoises, les savons, etc...

Cette revue des principaux produits importés et exportés par DunKkERQUE nous à déjà montré la disproportion considérable en poids entre les importations et les exportations qui est de l'ordre 23 % en faveur des importations, elle va nous permettre de définir sur des exemples précis les caractères du trafic du port de Dunkerque et son rôle très original qui lui donne une place spéciale dans la catégorie des grands ports français puisque, pour 1935, il venait au quatrième rang avec un tonnage global de 4.350.000 tonneaux après Marseille qui venait en tête avec 8.232.575 tonneaux, Rouen, qui tenait la seconde place avec 7.916.857 tonneaux, et Le Havre, !a troisième, avec 5.409.018 tonneaux, et devant Bordeaux (4.088.056 tonneaux), Nantes, Caen et Sète.