A. M. J. G. SCOTT

Secrétaire du

Chemin de fer de Québec et du lac Saint-Jean.

Monsieur, — J'ai l'honneur d'accuser réception de votre lettre du 3 de ce mois, avec les rapports, plans et profils des arpentages des deux différentes routes propres à la construction de votre chemin de fer du lac Saint-Jean. Vous me demandez mon avis sur l'ensemble du projet, dans le but de guider la compagnie dans le choix de la meilleure route pour la construction de son chemin de fer.

Après un examen attentif des pièces, je trouve que les traits marquants de ces deux routes se distinguent comme suit : —

LIGNE MÉTABBTCHOUANB

Longueur, de Québec au lac Saint-Jean — 141 miles. La quantité de bonnes terres, qui 8*étend au nord et à Touest du lac Saint-Jean, doit engager, à ajouter à cette longueur la distance qui sépare Temboucbure de la Métabetchouane de la rivière Ouiatchouane, soit quinze milles, ce qui donnerait à la ligne de Métabetchouane une longueur utile de 156 milles.

5omme/, 2,100 pieds au-dessus du niveau de la mer — ^mais cette hauteur n'ayant été prise qu'au baromètre, il est possible qu'elle soit beaucoup plus considérable.

Niveaux : — A peu près aussi avantageux que ceux de la ligne de la Batiscan, mais vu que 40 milles de la partie la plus difficile ont été pris au baromètre, ces derniers, aussi, peuvent être de beaucoup plus élevés.

Sol: — L'étendue de bon terrain, propre à la culture, me parait très-limltée.

Bois de Commerce : — La quantité de bois de commerce est peu considérable.