TAUX PAR POUD ET PAR VERSTE

Taux initial.

Taux maximum (final).

A partir de 3. 645 ventei 1/lSdeeopeck, rédoildeSOO/p ^ 4.015 — 1/30 — —

Sans entrer dans de trop grands détails, on remarquera que le tarif initial de la classe 12 (page 480) est de 1 centième de copeck par poud et par verste ; le copeck est la centième partie du rouble et vaut par conséquent 2,66 centimes ; ce tarif correspond à 1 centime 27 environ par tonne et par verste, soit 1 centime 19 par tonne et par kilomètre, inférieur par conséquent à 1 centime un quart, et il ne s'agit ici que du taux initial, lequel, on Ta vu, est abaissé de 10, 15, 20, 25 et 30 p. 100 suivant les distances. On en peut conclure que, pour un parcours total de 2500 ou 3000 kilomètres, équivalant à la longueur respective de nos deux Transsahariens, les tarifs de 1 centime un quart sont fré quents sur les chemins de fer russes et que ceux de 1 centime sont eux-mômes parfois pratiqués.

On descendrait même au-dessous de 1 centime la tonne kilométrique, si Ton considérait la classe spéciale (page 480) pour laquelle le tarif initial est seulement de 1 cent vingtcinquième de copeck par poud, correspondant à 1 centime 08 la tonne kilométrique, mais doit subir les réductions de 10, 15, 20, 25 et 30 p. 100 suivant les distances.

De ces données positives et officielles sur les tarifs et le trafic des chemins de fer russes, il résulte que les tarifs minimaqne nous avons indiqués pour les chemins de fer transsahariens sont parfaitement praticables, étant sensiblement supérieurs aux tarifs actuellement appliqués sur des lignes ferrées analogues et qui sont rémunératrices.

Préface.

LIVRW PREMIER