LES RÉSULTATS

lières des Spécial Boards de Melbourne et des Conseils d'arbitrage de Nouvelle-Zélande . Les deux chapitres qui suivent sont consacrés à ces deux institutions.

Je viens d'étudier les plus intéressantes et les plus radicales des lois qui modifient le contrat de travail ; il en existe beaucoup d'autres moins originales, et analogues à celles qu'ont adoptées presque tous les états de l'Europe occidentale. Je citerai dans le nombre l'interdiction du Truck System, c'est-à-dire du payement des salaires autrement qu'en espèces, le privilège accordé à l'ouvrier sur l'objet de son travail pour le payement de son salaire [Workmens Lieras i4c<) l'interdiction de saisir une certaine proportion du salaire ( Wages' Altachment Act).

Les gens de mer sont mieux protégés par les lois en Australasie que dans la plupart des pays européens. La Nouvelle-Zélande, par une loi récente (amendée en 1897) a fixé le nombre de leurs heures de travail et leur a accordé un salaire minimum. La loi est applicable sur les navires des armateurs néo-zélandais et sur tous les navires étrangers quand ils sont dans les eaux de Nouvelle- Zélande.

Il sera question plus loin des retraites pour la vieillesse (Nouvelle-Zélande)* et de l'indemnité due à l'ouvrier en cas d'accident 2.

Pour reproduire simplement le texte des lois de protection ouvrières australasiennes, il faudrait tout un livre. Celles de Nouvelle-Zélande forment à elles seules la matière d'un volume in-16 de typographie serrée.

(1) Chapitre viii, p. 236.

(2) Chapitre viii, p. 238-246.