INTRODUCTION. XV

classe et les seconds n'en ont assez souyent que deux. De plus ces trains ne prennent pas toujours les voyageurs qui n'ont qu'un petit parcours à effectuer. Les compartiments de l** cl. sont confortables, ceux de 2® cl. souvent médiocres. Il y a 8 places dans les premiers et 10 dans les autres. La plupart des trains express ont maintenant des wagons à couloir (avec water-closet et lavabo) de l*"®, 2® et même 3® classe. Les wagons de 3® cl. ont d'ordinaire des banquettes rembourrées. L'hiver, les trois classes sont chauffées. Il y a des compartiments pour les dames et d'autres pour Iqb fumeurs. On ne peut fumer ailleurs que si les autres voyageurs y consentent.

Il y a des wagons-liU sur presque toutes les grandes lignes.

Des trains de luxe^ avec wagons-lits, etc., circulent, au moins dans la «aison, sur la ligne de Nice par Lyon et Marseille et de Hâeon à Genève : V. VIndicateur. Les prix sont de 500/q plus élevés que ceux des premières. Il y a aussi sur ees lignes, à certains trains, des toaçons-restauranU: 1er déj., 1 fr. 50; 2® déj., 3 fr. 50; dîn., 5 fr., non compris le vin, qui se paie 1 fr. 50 la bout, d'ordinaire et 1 fr. la demi-bouteille. Dans les trains de luxe, le prix du 2® déj. est jusqu'à 5 fr., celui du dîner jusqu'à 7.

Oreillen et couvertures à louer, dans les grandes gares, 1 fr.

Pour les bagages, on a droit par toute la France au transport gratuit de 30 kilogr., mais on paie 10 c. pour l'enregistrement. Les excédents se paient dO c. pour 1 à 5 kilogr. jusqu'à 170 kilom. exclusivement, pour 5 à 10 kilogr. jusqu'à 85 kilom., pour 10 à 20 kilogr. jusqu'à 43 kilom., pour 20 à 30 kilogr. jusqu'à 29 kilom. et pour 30 à 40 kilogr. jusqu'à 22 kilom., puis 5 c. par 20, 10, 5, 4, 3 et 2 kilom., selon l'excédent, comme ci -dessus. A partir de 40 kilogr., d c. 15 par 10 kilogr. et par kilom., avec minimum de 6 kilomètres. Les bagages non accompagnés et portant le nom de l'expéditeur et celui de la gare destinataire sont transportés d'après un tarif spécial, mais sans aucune franchise. — Pour l'étranger, excepté sur le territoire suisse, où il n'y en a pas, la franchise n'est que de 25 kilogr., et le droit d'enregistrement est de 60c. — Chiens: 0 fr. 0168 par kilom., avec minimum de perception de 30 c. et 10 c. d' «enregistrement» .

Il n'y a de buffets qu'aux stations principales, mais on n'a pas toujours le temps de s'y restaurer ou de s'y rafraîchir tranquillement. Pour cette raison, et parce qu'ils sont souvent assez chers et médiocres, on fera bien de se munir de provisions. En tout cas, il est bon de s'assurer, avant un long trajet, si le train s'arrêtera suffisamment pour permettre de déjeuner ou de dîner en route. Les buffets ont des tarifs affichés dans leurs salles, et ils servent des repas à plusieurs prix, de 1 fr. 50 à 4 fr.j en outre, la plupart d'entre eux tiennent prêts pour le passage des trains des paniers contenant un repas froid complet à prix fixe (3 fr., 3.50 ou 4 fr.).

On trouvera à peu près tous les renseignements dont on aura besoin dans V Indicateur des chemins de fer, qui paraît tous les samedis et se vend partout 1 fr. Il est assez encombrant, mais relativement moins cher que les Livrets Chaix , 5 livrets spéciaux, qui ne paraissent que tous les mois et se vendent séparément 50 c. Les