XVI INTRODUCTION

numéros placés sur la carte renvoyant à la page à consulter sont le moyen le plus expéditif pour trouver l'horaire de chaque ligne dans l'Indicateur.

Les gares ont l'heure de Paris, avec 5 min. de retard à l'intérieur.

Il y a dans la plupart des gares un bureau de consigne, où les voyageurs peuvent déposer leurs bagages. Ils reçoivent un bulletin spécial et paient Ô c. par jour pour chaque colis, sans toutefois que la somme due puisse être inférieure à 10 c. Là où il n'y a pas de consigne, les employés gardent les effets moyennant un pourboire. On peut aussi les laisser en gare à l'arrivée ; dans ce cas, on conserve le bulletin d'enregistrement qu'on a reçu au départ.

Des billets d'aller et retour se délivrent sur les divers réseaux avec env. 25% de réduction, soit à raison de 16 c. 80, 12 c. 095 et 7 c. 886 selon la classe. Leur validité varie selon les compagnies. Sur le réseau Paris -Lyon -Méditerranée: 2 jours, jusqu'à 50 kil., 3 jusqu'à 100, 4 jusqu'à 200, 5 jusqu'à 300, 6 jusqu'à 400, 7 jusqu'à 500 et ainsi de suite, avec faculté de prolonger 2 fois la validité de moitié moyennant un supplément de 10%. Les coupons de retour dont la validité expire un dimanche ou un jour de fête légale sont valables 24 heures de plus (48 h. si le dimanche est lui-même suivi d'une fête légale ou la fête légale d'un dimanche).

Les fêtes légales sont: le l®'^ janvier, le mardi gras, le lundi de Pftques, l'Ascension, le lundi de la Pentecôte, le 14 juillet (fête nationale) , l'Assomption (15 août) , la Toussaint (1®' nov.) et Noël.

Il sera néanmoins toujours bon de se renseigner. Les tarifs, des billets d'aller et retour ne se trouvent pas dans l'Indicateur des chemins de fer, mais ils sont dans les Livrets Ghaix.

Il existe aussi, sur le réseau P. - L. - M. , des billets d'aller et retour collectifs pour les villes d'eaux, valables 30 jours, et des billets d'aller et retour de bains de mer, valables 33 jours. Ils peuvent être prolongés à deux reprises. — Sur le même réseau, on a le droit de s'arrêter 24 h. en cours de route avec un billet simple pour plus de 400 kil. et 48 h. s'il est pour plus de 800 kil.

On ne saurait recommander les trains de plaisir, parce qu'il y a toujours de l'encombrement, que la société qui en proâte est en général fort turbulente et que surtout le trajet se fait le plus souvent de nuit, tant à l'aller qu'au retour. En outre, il n'est pas rare d'avoir de la peine à se loger en arrivant et de payer pour cela des prix exorbitants, qui absorbent plus ou moins les économies du trajet.

Les voyages circulaires sont au contraire recommandables, au moins les voyages circulaires à itinéraires fixes , à cause de la réduction de prix et de l'avantage de pouvoir s'arrêter où il plaît, de n'avoir pas toujours à se présenter aux guichets et de pouvoir expédier ses bagages en avant, mais il n'y a d'ordinaire pour ces voyages que des billets de 1'® et de 2® classe. Les voyages circulaires à iti" néraires facultatifs, pour les^3 classes, sont surtout avantageux