XVI VOITURES

outre des courriers et des voitures publiques, qui manquent généralement de confort et de propreté. ,.^ „. . , • ,. „ En cas d'affluence, on pourrait avoir des difficultés a faire transnortcr par les voitures publiques des bagages non accompagnés.

Il importe toujours de se remdgner d'avance sur les services des voitures publiques, dont les heures varient souvent et qui même peuvent être supprimés d'un jour à l'autre. L'indicateur ne meulionue que les correspondauces reconnues par les compagnies de chemins de fer, mais il existe bien d'autres voitures publiques utiles aux touristes. , ,

Voitures de louage. — On trouve à peu près dans tous les endroits fréquentés comme séjours ou comme centres d excursions des automobiles et des voitures à louer. Le prix moyen du kilomètre pour les automobiles est d'env. .^0 à 75 c. Ij/ie voiture a 1 chev. coûte d'ordinaire 12 à 20 fr. par jour; a 2 chev 2U a 30 fr plus 2 à 5 fr. de pourboire. 11 est nécessaire de débattre les m-ix et de bien s'entendre d'avance. Si l'on ne retourne pas au point de départ par la même voiture, ou devra payer une indemnité

'^^ Agences de voyages. - Pour les personnes qui aiment mieux

Arnér Paris XVIe). Pour une cotisation annuelle de 5 fr. (fa pour

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AUTOMOIULISMK. XVll

viiice (le iioiiibreii«>c!> Moctioim iiu-iitionuét>!> ilaiiM It- (iiiiile, i-t, dan» les l'yiVnéfîi, un l'crtuiii iiomliro do sociétés d'i'xcursioiinintos loi-alcK (s'adr. à M. Le Bondidicr, serrétaire ffénéral do l:i Féilération des Sociétés Pyrénéiste», à Caiiipaii. Hautes-Pyrénées).

m. Automobilisme et cyclisme.

L'aitthmobilisme s'est développé en France plus rapidement que nulle part ailleurs (le nombre des automobiles imposées s'est élevé en 1911 à (i4 209i; t-t le pays est maintenant très bien aménajjé pour les besoins des automobilistes. On trouve dans les plus petites villes des {^arajîes, des dépôts d'essence et des ateliers de mécaniciens |)ourvus des accessoires indispensables.

Quiconque devient propriétaire d'une voiture automobile doit en faire la déclaration dans les 3U jours à la mairie de sa résidence; il doit en outre acquitter la taxe, qui varie suivant l'importance de la commune, le nombre de places de la voiture et sa force en chevaux-va|)eur. Entin, nul ne peut conduire une automobile s'il ne possède un certificat de capacité délivré après examen pratique subi devant le service des mines (coût, 2(J fr.) ou, par autorisation spéciale, devant l'Association Générale Automobile.

Le transport par voie ferrée des voitures automobiles, dont le tarif est basé sur Ventpatteiiient (distance comprise entre l'axe de la roue d'avant et celui de la roue d'arrièrej, se fait en grande et en petite vitesse; le barème des prix comprend cinq catégories suivant la nature de la voiture.

Kn entrant à l'étranger, un automobiliste qui veut pouvoir rentrer en France doit se faire délivrer à la douane franc^aise un possavant ou une déclaration de libre sortie portant le signalement de la voiture: si la voiture est «le fabrication étrangère, le passavant n'est établi que sur présentation de la quittance de paiement des droits d'entrée. Les droits d'entrée à l'étranger varient suivant le pays: en Angleterre, il y a franchise absolue. On peut éviter toute formalité en employant le triptyque, sorte de permis de libre circulation établi en faveur de leurs membres par le Touring-Club et l'Automobile-Club contre dépôt d'une somme égale au montant des droits exigibles à la frontière et valable pour l'Allemagne, l'Autriche, la Belgique, le Danemark, l'Espagne, la Hollande, l'Italie, le Luxembourg, la Russie, la .Suède et la Suisse, pendant une durée variable suivant ces pays.

Les automobilistes étrangers dont le séjour en France dépasse quatre mois consécutifs sont assujettis à une taxe calculée d'après le nombre des places et les chevaux-vapeur de la voiture.

La taxe sur les vélocipkues est de 3 fr. par an et par place; on l'acquitte chez les receveurs-buralistes qui délivrent en échange une plaque de contr(?)le valable pour l'année courante. Les vélocipèdes voyageant avec leur propriétaire sont considérés, qu'ils

B»deker. S.-O. de la France. 9« édit. b