LIVRE XLIV

sont iai^ de trois dixièmes de pied, et leur épaisseur est le tiers de leur largeur^

Le cercle de la jante, a trois fois trois manches^.

Pour les chariots qui vont dans les terres plates, on demande des moyeux courts. Pour les chariots qui vont dans les montagnes , on demande des moyeuj^ jtongs. Le moyeu court, donne de la facilité pour ia traction. Le moyeu long, donne de la stabilité ''.

9 Pour les chariots qui vont dans les terres plates, on double la jante. Pour les chariots qui vont dans les montagnes. D après la mesure ici indiquée, le moyeu des chariots de plaine a pour contour i^^b\ et pour diamètre, le tiers ou i^fi.

Éditeurs. Le moyeu des chars de guerre est long de 3 pieds •^. Son contour est auMÎ égal à 3 pieds ^. Id, le contour ayant 4 pieds ^, sur une longueur de i pieu ^ seulement, le moyeu est gros et cornet

^ Éditeurs. Les roues des chars tirés par les chevaux ont 3o rais. Le texte ne dit pas ici le nomlire des rais , pour les roues des chariots tirés par des boeofs; mais on le conclut de l'épaisseur assignée h chaque raia, savoir : un dixième de pied, en la comparant au contour du moyeu , qui est de i^5. En effet, lespace occupé par les trous d'emboîtage doit faire les f de cc^contour, ou f^ de pied. La somme des intervalles pleins entre les trous, doit faire le j, ou \\, Donc il y a 3o rais. (Cotte conclusion ne vaut, quen admettant comme certain, le rapport d'où on la dérive; et elle semble, en soi, fort douteuse.)

^ Comin. A. J^ Khin, Le cand , désigne ici lé contourde la jante ,

autrement appelée la garniture, ou le ûlct.

Comm. B. Le contour de la jante étant 9 manches, ou 17', son diamètre est 3 manches, ou 9^. Gela comprend la somme des longueurs de deux rais opposés, plus l'épaisseur de la portion vide du moyeu, à i'emhoitage. Donc, la longueur exacte de chaque rais, est un peu moindre qu*un manche et demi. Mais on ne compte pas la portion correspondante au vide du moyeu, pour abréger.

^ Comm. B. Les terres plates ont de la boue. On craint 'que le II. h ^

tagnes, on incline la jaote. La jante double donne de Fai-

sance. La jante inclinée donne de la solidité ^

On divise, en six parties, la bauteur de la roue. Une de ces parties fait le pourtour du cot^on de la jante^ 10 Pour le cbariot en bois de cyprès [le chariot de montagne), le moyeu est long d'un manche de cognée. Son contour a deux manches. Les rais ont un manche. Le cercle de la jante, a trois fois deux manches. On divise en cinq parties, ta hauteur de la roue. Une de ces parties fait le pourtour du cordon de la jante^.

Pour un grand chariot, la ixnie est haut<^ de trois manches de cognée. Le débord de Vemboitage, a un dixième

Qioyeu ne doit trop stable, trop lent oo trop lourd. Liw motitagaes offrent de» dangers, des précipices. On craint que le moyeu ne soit trop mobile, trop prompt à agir.

> Clomm. Ttlung-ssé-wing. Quand on dispose la jante, on répète sa doubinrr de bcis, en plaçant en dehors le bois qui i*st sonpie et flexible Les terres plate;* ont beancoop de boue. Elles sont liantes. Les terres des montagnes sont dnres. Elles ont beaucoup de sable » de caiiloox. Ou dool)ic la janie, à cause de la bouc qui s'y colle. On veut awir de la fermeté au centre, de la souplesse à rextérieur. On incline la janle, h cause du sable et des cailloux, pour qu'elle les broie. On veut que le dehoi-s et le dedans se cci respondent et agissent comme un fortcooteaa

^ Gomro. B. La bauteur de la roue, c'est son diamètre qui a 9 pieds, (fol. 8). Le sixième est )^5. Cest le tour du cordon de la jante.

' Comm. B. Le moyeu du chariot de montagne est long de 3 pieds. Son contour a 6 pieds. Les raïs ont 3 pieds. Le cercle de la jante a 18 pieds. Ii!i hauteur ou le diamètre de U roue est de 6 pieds. Le ^ est I %9 ; c'est le tour du cordon de la jante.

Comm. G. Le char en bois de cyprès devant aller dans les montagnes, on calcule la longueur du moyeu, la bauteur de la roue, de manière qu'il ait de la stabilité.