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du supplément... » Par suite, le timbre de 15 centimes est sup M
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primé à partir du 1° juin 1853. Il n’a pas paru du reste dans la à Fe
nouvelle émission. : lex
de NTI 1 Fr
Les 20-25 mai 1854, loi nouvelle sur la taxe des lettres, que nous nous conlenterons d'analyser, pour ne pas fatiguer nos lecleurs avec le style administratif. À dater du 1e juillet 1854, là {axe des lettres afranchies, circulant de bureau à bureau, est réduite à 20 centimes par lettre simple, celles non affranchies sont laxées à 30 centimes. Les lettres de 7 1 grammes 1/2 à 15 gram- “24 mes payent 40 centimes affranchies et 60 centimes si elles ne le sont pas. Les lettres el paquets jusqu'à 100 grammes sont taxés: 28 80 centimes affranchis, et 1 fr. 20 dans le cas contraire. In ‘est ES plus perçu qu'une taxe uniforme de 20 centimes en sus pour | chaque lettre ou pli chargé; mais, chose essenlielle, le port est désormais obligatoire. »
LE TIMBRE-POSTE FRANÇAIS (Ni
Conséquemment à celte nouvelle loi, le timbre de 25 centimes se trouve à son {our supprimé et est remplacé par un timbre de 20 centimes bleu. En même temps, le timbre de 1 fr. est remplacé par un de 80 centimes carmin, et enfin on crée, le 4 novembre 1854, un timbre de 3 centimes vert pour compléter la série et faciliter les affranchissements.
A la fin de 1854, les timbres suivants étaient en cours:
5 centimes vert;
10 centimes bistre :
20 centimes bleu ;
40 centimes vermillon;
80 centimes carmin,
et servaient pour les taxes suivantes :
Taxe des lettres. Affranchies. Non aflranchies. TO TAN ID ES EE ET eee es muus ACT 0 20 0 30 De 1 grammes 1/2 à 15 grammes............... 0 40 0-60 De 15 grammes à 100 grammes...:.. :......... 0 80 1 20
- Au delà de 100 gr., 80 centimes el fr. 20, suivant le cas d’af-
franchissement ou non-affranchissement, par 100 grammes ou
fraction de 100 grammes excédant.
Il est intéressant maintenant de voir un peu ce qu'avait produit la réforme postale.
Le 21 janvier 1850, une décision ministérielle avait bien autorisé les boîtiers et les débitants de tabac à vendre des vignettes; mais comme celle vente n'élait pas rétribuée, les personnes autorisées n'avaient pas montré grand empressement. Aussi le 31 août 1853, pour stimuler le zèle des agents, une remise de 2 pour 100 fut accordée et donna de très bons résullalts, comme on peut le voir dans le résumé suivant:
62 LE TIMBRE-POSTE FRANÇAIS DA ! PROPORTION ANNÉES NOMBRE DE LETTRES TIMBRES VENDUS DES —— — — — — Allranchies Non affranchies ToraL Nombres Somme produite Affranchies Non affr. 1849 23.740.000 134.527.500 158.268.000 21.332.663 4.446.766 35 A5 p.100 83 p.100 1850 32.000.000 127.600.000 159.600.000 21.523.175 5.021.060 74 20 — 80 — 1851 33.000.000 132,000.000 465.000.000 25.848.113 5.934.72250 20 — 80 — 1852 39.800.000 1%1.200.000 81.000.000 28.589.540 6.602.765 64 22 — 18 — 1853 41.000.000 144.722.800 185.722.800 31.254.226 7.213.599 37 22 — 18 — 1854 10.069.000 108.316.350 212.385.350 83.359.350 17.098.435 43 49 — 51 —
En 1855, la proportion des lettres affranchies était déjà de 85 0/0, soit seulement 15 0/0 de leltres taxées. On voit comme le public comprenait bien la réforme et quel succès elle rencontrait.
À cette époque on détruisit tout un stock de timbres de 1849 20 cent. bleu qui ne furent pas employés. Dès l'apparition du timbre de 20 cent. noir de 1849, on avait été peu satisfait de cetle nuance, qui ne permettait pas de voir clairement l'obliléralion ; aussi on avait décidé qu’à partir de 1850 il serait imprimé en bleu. Un tirage. fut effectué, mais resta dans les tiroirs de l'administration. Le 1° juillet de cetle même année fut décidée l'augmentation dont nous avons parlé, et la taxe de 25 centimes fut substituée à celle de 20 centimes. On craignit alors que le délai de six semaines fixé par le décret ne permit pas d'exécuter la nouvelle valeur, et on transforma quelques feüilles de timbres bleus 20 cent. en 25 centimes, par la surcharge en lettres italiques
en encre rouge. Les nouveaux timbres furent livrés à temps, et
aucun timbre de 20 cent. bleu ni de 20 cent. bleu surchargé 25 cent. ne fut vendu au public. Seuls quelques exemplaires furent mis dans la collection officielle du ministère des finances. Ces timbres sont donc officiels, mais doivent être regardés comme essais, puisqu'il est prouvé qu'ils n’ont jamais servi. Toutefois, pour faire plaisir à certains collectionneurs, ils furent réimprimés en 1862. Un grand collectionneur, M. le docteur Legrand,
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Lis ni V EL
possède dans sa collection un de ces types authentiques, qu'il 4 reçut d'une des personnes qui avaient participé à l'émission. 4
| C’est un des rares types connus comme officiellement véritables. 4 #
Le 13 cenl. vert de 1849, qui vaut Un 5 fr., se vendait, en 1866, 25 centimes. à
Une ordonnance du 8 août 1854 régla Tee le service des bureaux de poste ambulants, c’est-à-dire le service fait par chemins de fer.
C'est à la Belgique que revient l'honneur d’avoir inauguré ce service. L'Angleterre imila l'exemple avant que la France se décidàt à créer ces bureaux-wagons.
La première expérience eut lieu en 1844 sur la ligne Rouen- Paris, et ce ne fut qu’en 1854, le 8 août, qu'une décision ministérielle organisa définilivement le service sur les neuf lignes suivantes :
1° Ligne de Lyon (et embranchements).
2 — du Nord (Boulogne, Calais, Saint-Quentin).
3° — de l'Est (et embranchements).
*à 4 —: du Centre (Clermont et Limoges).
5° — de l'Ouest (embranchement et Rennes). ?
F 6 — du Sud-Ouest (Bordeaux et Nantes).
7° — Nord-Ouest {le Havre, Cherbourg, Dieppe). 8° — Méditerranée (et embranchements).
QU Éee Pyrénées (Bordeaux, Cette, Bayonne).
Le service comprit 500 agents et 60 voitures. Le 17 août 1855, M. Stourm, directeur des postes, autorise les
facteurs à distribuer, à l’occasion des étrennes, l’A/manach des
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postes, dont la forme primitive n’a guère changé depuis celle
