NEW-YORK -- LES ELEVATED-RAILWAYS

| sont plus gênés encore, car ils perdent beaucoup M. LE . de lumière, et le bruit des trains par-dessus, D ja | des tramways par-dessous, et des chars et des po voitures qui se croisent en tous sens, fait qu’il Cor | 4 | faut presque se parler dans l’oreille pour se com- son 4 prendre. Il n’est pas étonnant que les propriétai- D mi res, ayant des maisons sur les rues où passent les pa elevated-railiways, ‘aient réclamé uné indemni- LU plu: té ; elle était bien due, mais elle a été-refusée. On | san :l | a allégué, ce qui du reste est vrai, que ces rail- pos il ways sont fort commodes pour le public. En effet, Ed pile dans quelques minutes, on franchit les nombreux É visi pou milles qui séparent les divers quartiers, et on se soc l | rend sur tous les points sans perte de temps : | LL nil tant pis pour les maisons voisines: justice amé- D ce Il ricaine ! DD cen | Après m’être un peu rendu compte de la to- } jou ann pographie de la ville, je me suis empressé de D ces à | visiter mes amis. J’ai trouvé, chez lui, M. Lynch, ma | | Ait Président du Conseil supérieur des conférences D tior | de S.-Vincent de Paul pour les Etats-Unis; c’est l qui un grand marchand de laine, fort aimable, très- gen | actif, énergique, et d’un caractère obligeant et ma | enjoué. Malheureusement, il ne comprend pas un la : | mot de français, et je suis forcé de baragouiner arr | mon anglais qu’il déclare fort bien comprendre. | pre

1 Il se met à ma disposition, il me présente À Da