LE YACHT CREUX ET LE YACHT PLAT

grands clubs américains sur la longueur à la flottaison et la surface de voilure, laisse Tarchitecle naval libre de viser, pour son yacht, aux meilleures proportions en longueur, largeur, déplacement et tirant d'eau. On doit même admettre que les Anglais ont sagement fait d'attribuer un rôle prépondérant à l'élément surface de voilure, et il faut espérer que tout le monde les suivra dans cette voie. De part et d'autre, au surplus, on se fait des concessions. Le Thistle est le premier résultat de l'abandon des vieilles formules de jauge et l'avantcoureur d'un nouveau type de cotres à large base. Quant aux Américains, ils mai-chenl — plus lentement, il est vrai, — vers un type de sloop étroit, et ont déjà adopté le gréemenl de cotre, avec des modifications de tout point justifiées. Ils placent le lest aussi bas que possible et augmentent de jour en jour le déplacement de leurs yachts. On n'en peut plus dire désormais que ce sont des « plats à barbe » et les derniers venus sont tous, sans exception, des bateaux sûrs, commodes, inchavirables, propres à courir leur chance par tous les temps.

Au total, les deux écoles convergent vers des proportions analogues, sinon identiques, et cpii tiennent le milieu entre les formes traditionnelles du cotre el du sloop. Nul doule que la fin du siècle présent ne voie le terme de cette évolution et le développement hai-monicpie du yacht à voiles des deux côtés de l'Atlanticjue.

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