III. Cotres ou sloops
11 cotres
de 25 à 50 lx 40 lx
440 lx
de 15 à 25 20
de 10 à 15 12
plus
440 sloops
ou cotres de moins de 10 0
Total :
588 cotres
ou sloops d'un tonnage total de. .
4 996 tx
Ainsi, en ne comptant ni les embarcations non pontées, ni môme les petits yachts de moins de 5 tonneaux — qui ne sont pas compris dans le relevé ci-dessus — il existe en France :
337 yachts à vapeur d'un tonnage tolal de 1 1 165 lx et 712 yachls à voiles d'un tonnage total de 8970
Ensemble 1049 yachts d'un tonnage total de 20135 tx
Quel capital représentent ces i 04g yachts?
On compte habituellement, comme prix moyen des bâtiments du commerce de moins de 1 000 tonneaux, de 900 à 1 000 francs par
chaque tonne do jauge. Mais, vu l'accastillage plus soigné, le choix des matériaux de toul genre, des machines, du gréement, du mobilier des yachts, etc., il n'est pas exagéré d'estimer leur valeur à I 400 francs le tonneau pour les vapeurs, et à l 200 francs le tonneau pour les voiliers. A ce compte,
les 337 yachts à vapeur ont une valeur de. 15631 000 fr. les 712 yachts à voiles, de 10764000
Total 26395000 fr.
On doit toujours rappeler que dans ce chiffre ne sont pas comprises les petites embarcations qui, par leur très grand nombre, constituent cependant une valeur considérable. En les faisant figurer dansée calcul, on obtiendrait un chiffre global d'au moins 30 millions do francs.
Combien la navigation de plaisance emploie-t-elle d'hommes d'équipage salaries ?
Indépendamment des capitaines au long cours ou maîtres au cabotage que nécessite le commandement dos yachts les plus importants, les calculs les plus modérés établissenl :
Que les 337 yachts à vapeur emploient : patrons, hommes d'équipage, mécaniciens, chauffeurs ou
matelots I 260 hommes.
Que les 712 yachts à voiles emploient 1820
En y ajoutant les capitaines ou maîtres au cabotage et au bornage, soit 500
On arrive à un total de 3 'iSO hommes.
En chiffre rond 3500 hommes.
Sans compter les hommes supplémentaires que prennent à bord
tous les yachts de course, même de petit tonnage, et que certains d'entre eux gardent pendant toute la saison; non plus que les pilotes, pratiques, cuisiniers, etc., que les yachts embarquent fréquemment en surplus pendant leurs voyages ou excursions.
Combien coûte V entretien des équipages des yachts?
Beaucoup de yachts restent armés toute l'année, et les autres arment au moins pendant la belle saison. En admettant qu'en moyenne chaque yacht reste armé pendant cinq mois chaque année, on est certainement au-dessous de la vérité.
Les capitaines au long cours sont payés de 200 à 300 francs par mois, en moyenne 250 francs, et, avec la nourriture et l'habillement, ils coûtent 350 francs; les maîtres sont payés de 125 à 200 francs; avec la nourriture et l'habillement, ils coûtent en moyenne 250 francs.
50 capitaines au long cours : 350 X 50 X 5 mois. . = 81 500 fr. 350 maîtres au cabotage : 250 X 350 x 5 mois. . . . = 437 500
Total 525 000 fr.
Les 337 mécaniciens dirigeant les machines des yachts coûtent, nourriture comprise, 300 francs au moins : 300 X 337 X 5 = 505500 fr.
Enfin, les 2745 matelots, chauffeurs, etc., à 160 fr. par mois en moyenne, nourriture et habillement compris, font : 1G0 X 2745 X 5 = 2 196 000 fr.
Quels sont les frais d'entretien de la flotte de plaisance?
La peinture, les menues réparations, les changements dans les aménagements, les avaries de gréement, etc., peuvent être évalués à une somme d'au moins 15 francs par tonne et par an.
LE \ \.CHTI SG
Par conséquent, les 20133 tonneaux de yachts exigent chaque année, au minimum, pour leur entretien, 302000 francs, sans compter les frais de pilotage, d'assurance, de port, etc.
D'autre part, la construction des yachts, des machines, l'achat et le renouvellement des gréements, etc., représentent chaque année une somme de dépenses dont profitent les chantiers de construction et tous les fournisseurs de la marine. Il est permis, vu les changements de propriétaires, fréquents dans la navigation de plaisance, d'évaluer cette somme au dixième de la valeur totale des yachts, soit à 2600001) francs environ.
En admettant que les yachts achetés à l'étranger absorbent le
l'our In loilclle du pont.
tiers de celle somme, ce qui est beaucoup, elle serait encore pour la France de 1 700 000 francs au moins chaque année.
En résumé, il y a, en France, 1049 yachts d'un tonnage total de 20 135 tonneaux.
Ces yachts font vivre au moins 3480 inscrits maritimes, qui forment une pépinière d'excellents sujets, toujours parfaitement entraînés, et soumis à une discipline aussi sévère que sur les navires de l'Étal.
Les 1 049 propriétaires de yachts dépensent chaque année 3226500 francs pour l'entretien de ces équipages.
Le capital que représente l'ensemble des yachts français s'élève à 30 millions de francs.
Et, chaque année, les yachtsmen versent à l'industrie ou aux ouvriers des professions maritimes, tant pour l'entretien des yachts
existants que pour la construction des yachts neufs, une somme
d'au moins 2000000 fr-
qui, ajoutée à celle qui est consacrée aux équipages,
pilotes, gardiens et autres 3500000
fait au total une somme de 5 500(X)0 fr.
employée annuellement par la navigation de plaisance au profit des inscrits maritimes et des industries ou professions maritimes.
Voici, au surplus, quelques rapprochements qui permettront encore de se rendre compte de l'importance qu'a prise la navigation de plaisance en France :
La valeur officielle de la flotte française, d'après le Budget, est de 343 millions. Celle de la flotte de plaisance est de 30 millions, soit 9 pour 100 de la valeur de la flotte de guerre.
Les équipages de la flotte, à l'état ordinaire (budget de 1890), forment un contingent de 36136 hommes. La navigation de plaisance en emploie (pendant cinq mois) 3 480, soit près de 10 pour 101) de l'effectif militaire.
La marine marchande française, y compris les caboteurs, occupe 93000 marins. La navigation de plaisance emploie et entretient près du vingtième de ce total.
Le sextant.
