ROUES A AXE VERTIGAL OU TURBINES

Rones & m,%ib Ycrlleal.

519. R(mt$ à axe vertical. — Les roues hydrauliques à aie vertical, auxquelles on a donné dans ces derniers temps le nom général de turbines , sont connues de temps immémorial. Parmi les plus anciennes formes en* usage on distingue les roues à rouet volant , composées simplement d'un arbre dans la partie inférieure duquel sont assemblées, plus ou moins grossièrement, des palettes creuses en forme de cuillères, et le plus souvent faites d'une seule jlTèce ; ou quelquefois , comme au moulin du canal à Toulouse, composées d'aubes creuses assemblées dans l'arbre et dans une couronne extérieure. On trouve encore beaucoup de ces rouets volants dans le Danphiné, dans la Bretagne, et, en Algérie, dans la province de Gonstantine.

Les effets des roues du moulin du canal à Toulouse, ont été étudiés expérimentalement, en 1821, par MM. Piobert et Tardj, à l'aide d'un moyen analogue au frein de Prony, et ce que nous allons en dire e$t extrait de leur mémoire déjà cité.

Ces roues, appelées rouets volants^ sont ordinairement placées au-dessus du niveau du canal de fuite, et l'eau s'en échappe aussitôt qu'elle a choqué les augets, de sorte qu'elle n'y perd pas tout l'excès de sa vitesse sur celles des palettes. Il est donc très-difficile, si ce n'est impossible, d'en étudier les efiets au point de vue théorique, et l'on est obligé de se borner à des règles pratiques et à des formules d'interpolation qui représentent les résultats de l'expérience dans des limites et avec une exactitude suffisantes.

^iO. Expériences sur Fune des roues du moulin du canal à Toulouse. — L'eau arrive sur les roues du moulin du canal de Toulouse par une buse pyramidale dont on sait calculer la dépense à l'aide des expériences de M. Piobert, que nous avons citées précédemment n* 56. Les expériences sur l'effet utile d'une de ces roues ont fourni les résultats suivants :

ïi

kll.

tour.

km.